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分布式制造场景下的多类型生产服务资源动态配置
1
作者 裴植 吕珊珊 +1 位作者 胡盈盈 张聿 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第10期3721-3732,共12页
在制造业服务化模式下,针对制造订单的高波动和时变特性,构建了一种面向多类型生产服务的排队网络模型,用以解决分布式制造场景下具有系统性能约束的资源配置优化问题,以保证制造资源的合理使用及制造服务水平的稳定可控。由于多类型生... 在制造业服务化模式下,针对制造订单的高波动和时变特性,构建了一种面向多类型生产服务的排队网络模型,用以解决分布式制造场景下具有系统性能约束的资源配置优化问题,以保证制造资源的合理使用及制造服务水平的稳定可控。由于多类型生产的价格、服务速率、放弃成本和放弃速率具有异构性,采用Tent混沌映射初始化种群,引入基于排队系统状态自适应调整的惯性权重和学习因子,并融入模拟退火算法的Metropolis准则,提出了一种多策略改进的粒子群算法(MIPSO),以实现制造资源的合理配置并最大化制造平台利润。此外,研究发现分布式制造平台在资源配置时须考虑企业和用户的预算限制并设定合适的资源上限。最后,通过数值实验证明了所提模型与算法的有效性,为分布式制造服务网络的资源配置提供了理论支持与管理洞见。 展开更多
关键词 分布式制造 排队网络模型 资源动态配置 粒子群算法 模拟退火算法
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网联混合动力汽车队列的生态驾驶与能量管理分层控制 被引量：1
2
作者 张富椿 尹燕莉 +3 位作者 马永娟 肖杭洋 陈海鑫 余凯 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第1期159-169,共11页
为解决智能网联环境下混合动力汽车(HEV)队列通过连续交通信号灯路口时的舒适和经济性问题,提出一种基于网联HEV队列的生态驾驶与能量管理分层控制方法。上层控制器针对连续交通信号灯路口建立目标车速规划模型;根据目标车速范围建立纵... 为解决智能网联环境下混合动力汽车(HEV)队列通过连续交通信号灯路口时的舒适和经济性问题,提出一种基于网联HEV队列的生态驾驶与能量管理分层控制方法。上层控制器针对连续交通信号灯路口建立目标车速规划模型;根据目标车速范围建立纵向约束限制,建立以安全、舒适、跟随、经济和通过性为指标的目标函数;并采用模型预测控制(MPC)算法求解多目标函数获得最优车速。下层控制器采用深度强化学习(DQN)算法优化混合动力汽车能量管理,将上层求解的最优车速作为下层输入获取发动机电机的最优输出。结果表明:该文所提控制策略可以保证汽车队列的行驶安全,生态驾驶汽车队列平均油耗比普通队列降低了8.51%,在避免停车等待的同时改善了乘坐舒适性和燃油经济性。 展开更多
关键词 混合动力汽车(HEV) 汽车队列 生态驾驶 交通信号灯 模型预测控制(MPC) 深度强化学习
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考虑提升队列规模的智能网联车辆编队策略 被引量：1
3
作者 孙煦 马天行 +2 位作者 王天实 王健宇 陆化普 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第2期48-57,68,共11页
为深入研究智能网联车辆(Connected and Autonomous Vehicles, CAVs)队列规模对混合交通流的影响,本文以队列规模为划分依据,考虑队内间隙排序与队外相对位置,提出一种基于两阶段的智能网联车辆集聚编队策略。基于元胞自动机构建一种3... 为深入研究智能网联车辆(Connected and Autonomous Vehicles, CAVs)队列规模对混合交通流的影响,本文以队列规模为划分依据,考虑队内间隙排序与队外相对位置,提出一种基于两阶段的智能网联车辆集聚编队策略。基于元胞自动机构建一种3车道的高速公路运行场景,考虑CAVs渗透率和队列最大规模等因素,对比分析无编队自由混行和基于两阶段的CAVs编队策略下交通流通行能力、密度和CAVs队列的换道次数、行驶速度和安全性等。结果表明:相比于无编队自由混行,基于两阶段的编队策略在不同CAVs渗透率场景中提高通行能力约16.78%;在中等CAVs渗透率场景,两阶段编队策略能显著提高安全性,风险碰撞时间累计降低45.45%;此外,该编队策略存在临界规模,一阶段最大编队规模为6 veh,两阶段最大编队规模为14 veh。 展开更多
关键词 智能交通 编队策略 元胞自动机 智能网联车辆 交通流 队列规模
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基于年龄-时期-队列模型的1990~2019年中国子宫内膜异位症疾病负担研究
4
作者 薛芳芳 王红艳 +2 位作者 王稳莹 刘燕 聂小燕 《实用妇产科杂志》 CSCD 北大核心 2024年第12期1013-1018,共6页
目的:探讨年龄、时期和队列效应对1990~2019年中国子宫内膜异位症(EMT)发病和伤残调整寿命年(DALY)的影响。方法:利用全球疾病负担(GBD)2019数据库,分析1990~2019年中国EMT的发病和DALY情况,应用Joinpoint 4.8.0.1软件分析标化发病率和... 目的:探讨年龄、时期和队列效应对1990~2019年中国子宫内膜异位症(EMT)发病和伤残调整寿命年(DALY)的影响。方法:利用全球疾病负担(GBD)2019数据库,分析1990~2019年中国EMT的发病和DALY情况,应用Joinpoint 4.8.0.1软件分析标化发病率和标化DALY率的时间变化趋势,计算平均年度变化百分比(AAPC)。采用年龄-时期-队列模型分析年龄、时期和出生队列效应对EMT发病及DALY趋势变化的影响。结果:2019年,中国EMT发病率为72.61/10万,DALY率为47.38/10万,发病率和DALY率比1990年降低了39.71%和24.97%。1990~2019年,中国EMT标化发病率趋势和标化DALY率趋势均有下降,每年分别下降1.02%和1.00%,趋势均有统计学意义(P<0.05)。年龄效应结果显示,中国EMT的发病率整体呈降低趋势,DALY率在15~29岁呈升高趋势,30岁以后呈降低趋势。时期效应结果显示,中国EMT发病风险和DALY风险的时期变化相对危险度(RR)呈降低趋势,以2000~2004年为参考组,1990~1994年发病风险(RR 1.78,95%CI 1.64~1.95)和DALY风险(RR 1.05,95%CI 0.90~1.23)最高。队列效应结果显示,出生越晚的人,EMT的发病风险越低。结论:1990~2019年,中国EMT的标化发病率和标化DALY率均有降低趋势,不同年龄、时期和出生队列的EMT流行病学模式和趋势可能为公共卫生提供新的见解,为进一步减轻EMT负担的公共卫生策略的制定提供重要依据。 展开更多
关键词 子宫内膜异位症 中国 年龄-时期-队列模型 发病率 伤残调整寿命年
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区块链增强的低空智联网可信协作架构及集群构建策略 被引量：2
5
作者 乐煜炜 江锐 +1 位作者 江毅恒 王家恒 《数据采集与处理》 CSCD 北大核心 2024年第1期71-82,共12页
低空生态的繁荣不断推动智能网络服务由平面向低空三维立体方向转变,低空业务呈现出规模化、协同化和智能化等演进态势,对低空智联网跨域设备协作能力、任务处理效率、数据安全性及操作可信性等提出了较严苛要求。集群式多设备联合计算... 低空生态的繁荣不断推动智能网络服务由平面向低空三维立体方向转变,低空业务呈现出规模化、协同化和智能化等演进态势,对低空智联网跨域设备协作能力、任务处理效率、数据安全性及操作可信性等提出了较严苛要求。集群式多设备联合计算协作可提升低空智联网中复杂化大规模任务的处理效率,然而现有模式仍存在跨域设备协作困难、安全可信性缺乏保障以及资源调度灵活性不足等问题。区块链具有数据及操作不可篡改、公开透明和集体维护等特性,尤为适合在多方参与的低空智联环境中建立高效协作信任。本文提出区块链增强的低空智联网可信协作架构,为低空多源异构智联设备提供链上跨域协作计算与状态同步渠道,并设计深度融合集群任务处理流程的多级共识协议,保障低空智联网协作集群式计算服务的安全性与可信性。针对低空智联网中协作集群链上同步状态的时效性开展分析,并据此提出一种基于排队模型的低空智联协作节点链上状态修正算法与高效集群构建策略,保障链上协作任务处理效率。仿真结果表明所提架构及方案可有效提升低空智联网中协作任务处理效率和资源利用率等性能。 展开更多
关键词 区块链 低空智联网 共识协议 排队模型 信息年龄
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脑卒中住院患者性别、年龄及时空分布特征:基于宁夏地区19万例患者数据 被引量：5
6
作者 赵媛 刘尚红 +6 位作者 张延芳 马立旭 李红 李小花 田园 郭忠琴 梁沛枫 《中国全科医学》 北大核心 2024年第8期915-920,共6页
背景脑卒中是血液无法流入大脑而导致脑组织受损的一种急性脑血管疾病,其致残率、致死率以及复发率较高,宁夏地区相关研究多为脑卒中临床相关分析,缺乏对近年宁夏地区脑卒中住院情况的变化趋势分析。目的分析宁夏地区脑卒中住院患者疾... 背景脑卒中是血液无法流入大脑而导致脑组织受损的一种急性脑血管疾病,其致残率、致死率以及复发率较高,宁夏地区相关研究多为脑卒中临床相关分析,缺乏对近年宁夏地区脑卒中住院情况的变化趋势分析。目的分析宁夏地区脑卒中住院患者疾病流行特征及分布情况,为制定脑卒中综合防治措施提供依据。方法收集宁夏地区共55家中医及西医医院的病案首页数据,筛选出2013—2019年出院且主要诊断为脑卒中[国际疾病分类(ICD)-10编码为I60~I63]的数据进行分析。应用SPSS 24.0软件采用χ^(2)检验对性别及年龄进行差异性分析,应用地理信息系统采用全局空间自相关分析方法对宁夏地区2013—2019年脑卒中住院率数据的分布进行分析。结果最终纳入190634例脑卒中患者数据。2013—2019年宁夏地区脑卒中住院率呈逐年上升趋势(住院率分别为24.302/10000、30.045/10000、34.949/10000、39.397/10000、44.049/10000、47.617/10000、52.944/10000,χ_(趋势)^(2)=5.982,P=0.014),且在每年的寒冷季节住院率较高,每年3月份有1个明显的高峰,之后稍有下降。2013—2019年宁夏地区脑卒中住院患者中,缺血性脑卒中167194例,出血性脑卒中23440例;缺血性脑卒中和出血性脑卒中患者不同性别、年龄比较,差异有统计学意义(χ^(2)=473.533、7518.543,P<0.05);且从数据上看,缺血性脑卒中和出血性脑卒中男性、≥60岁住院患者所占比例均超过50%。全局空间自相关分析结果显示,2013年、2018年和2019年脑卒中住院率存在空间聚集性(P<0.05)。空间分布图显示,宁夏地区住院的脑卒中患者主要集中在宁夏中北部。结论2013—2019年宁夏地区脑卒中患者住院率表现为不断上升且存在不同程度的聚集性,住院率较高的地区集中在宁夏中北部。 展开更多
关键词 脑卒中 住院病人 性别因素 年龄因素 动态队列 空间自相关 模型 统计学 宁夏
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车辆队列自适应模型预测控制 被引量：2
7
作者 于鑫雨 李刚 +1 位作者 陈桂洋 逄淑一 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2024年第12期59-66,共8页
为了解决车辆队列之间车间距过长且稳定收敛速度较慢情况,以及车辆队列前车急减速工况下易于出现后车与前车碰撞问题,研究了一种车辆队列自适应模型预测控制方法。建立了车辆队列模型,设计了一种改进的可变车头时矩的车间距算法,基于模... 为了解决车辆队列之间车间距过长且稳定收敛速度较慢情况,以及车辆队列前车急减速工况下易于出现后车与前车碰撞问题,研究了一种车辆队列自适应模型预测控制方法。建立了车辆队列模型,设计了一种改进的可变车头时矩的车间距算法,基于模型预测控制理论设计了上层控制器,后车根据前车信息计算加速度,设计模糊控制器对模型预测控制权重比进行动态调整,提高控制精度。在Matlab/Simulink和CarSim软件平台中建立联合仿真模型,设计仿真实验工况,进行对比实验验证。结果表明,文中提出的方法车间距控制效果好,收敛稳定速度快,提高了行驶安全性。 展开更多
关键词 队列纵向控制 模型预测控制 车辆队列 安全性 模糊控制
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基于状态转移队列模型的战时伤员伤情演变规律研究
8
作者 韩丹 严文韬 秦超 《海军军医大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期113-117,共5页
目的探讨状态转移队列模型在战时伤员伤情演变研究中的应用,以预测不同阶段伤员状态及数量,评估不同救治方案的救治效果。方法以常见海战伤为例,采用专家访谈法获取伤员伤后不同时间节点、不同救治方案下转归概率数据,建立包括死亡、待... 目的探讨状态转移队列模型在战时伤员伤情演变研究中的应用,以预测不同阶段伤员状态及数量,评估不同救治方案的救治效果。方法以常见海战伤为例,采用专家访谈法获取伤员伤后不同时间节点、不同救治方案下转归概率数据,建立包括死亡、待后送和归队3种状态下的状态转移队列模型,预测不同救治方案下的伤员伤情演变及转归。结果在假定有100名伤员被击中并处于受伤待后送的初始状态下,比较分析舰艇编队救护所医疗队的7种救治方案,结果显示方案4(伤员在受伤后10 min内接受初级急救、1 h内接受高级急救、3 h内接受早期救治)死亡人数最少(21.4人),归队人数最多(53.8人),救治效果最为显著。结论状态转移队列模型在战时伤员伤情演变规律研究中具有潜在的应用价值,可为制定卫勤保障方案、调控保障行动提供有效的决策支持,但仍需进一步完善。 展开更多
关键词 状态转移队列模型 海战伤 伤情演变 救治方案
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人口老龄化、工业机器人与产业雁阵效应
9
作者 马菁 赵娟 杨梦洁 《企业经济》 北大核心 2024年第9期113-123,共11页
随着国际分工重构和“人口红利”的消失,利用工业智能化促进产业结构转型升级成为亟须解决的重要问题。本文基于IFR机器人数据与WIOD投入产出表,考察人口老龄化背景下工业机器人如何影响产业雁阵效应。研究发现:人口老龄化显著加剧了产... 随着国际分工重构和“人口红利”的消失,利用工业智能化促进产业结构转型升级成为亟须解决的重要问题。本文基于IFR机器人数据与WIOD投入产出表,考察人口老龄化背景下工业机器人如何影响产业雁阵效应。研究发现:人口老龄化显著加剧了产业转移,工业机器人则能够显著延缓产业转移;国家经济越强劲、人口红利越消退,工业机器人延缓产业转移效果越显著,并且高度自动化在后人口红利时期能够显著延缓产业转移。工业机器人通过劳动结构和劳动收入影响产业转移,人口老龄化则对“雁头”和“雁尾”产业影响差异较大。因此,要合理把握工业机器人的推广和应用,加大人力资本投入以深化人口红利,分类推进产业分工转移和转型升级。 展开更多
关键词 人口老龄化 工业机器人 产业雁阵效应 GAM模型
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高速公路匝道收费站全域动态网络负载排队模型
10
作者 汪凯璇 刘星良 +2 位作者 王嵩 彭波 易磊 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期167-175,共9页
高速公路匝道收费站全域交织比例和换道次数较高,通常会产生小区域内的排队现象,给收费站带来拥堵压力.为实时量化匝道收费站全域的排队状况,提出1种匝道口-站前广场的车辆排队计算方法 .首先,分析匝道收费站不同区域内产生排队的影响因... 高速公路匝道收费站全域交织比例和换道次数较高,通常会产生小区域内的排队现象,给收费站带来拥堵压力.为实时量化匝道收费站全域的排队状况,提出1种匝道口-站前广场的车辆排队计算方法 .首先,分析匝道收费站不同区域内产生排队的影响因素,选择车辆在收费站的平均行驶时间、电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,ETC)服务时间和人工半自动收费车道(Manual Toll Collection,MTC)服务时间作为收费站非拥堵自由流时间.其次,结合匝道的驶入率和收费站的驶出率,构建包括匝道出口、单类型收费车道和站前广场3个排队子系统的匝道收费站全域动态网络负载排队模型.然后,确定匝道收费站的排队阈值计算方法,并依据该阈值将收费站划分为非拥堵和拥堵两个状态,为收费站管理者提供预警信息.最后,通过实地交通调查数据以及仿真模拟数据对模型的有效性进行验证.研究结果表明:全域排队模型对于匝道口排队处于5辆车以内、站前广场的排队车辆在17辆车以内时的计算精度较高.当排队阈值大于0.85时收费站处于拥堵状态. 展开更多
关键词 交通工程 全域排队模型 动态网络负载 匝道收费站 排队阈值
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数据链时隙动态分配算法建模分析 被引量：10
11
作者 刘昌锦 张颿 +3 位作者 童利标 许自富 魏泽峰 刘永峰 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期365-368,共4页
论文针对构建数据链系统中急需解决的时隙需求问题,运用排队论理论,提出了一种在实际应用环境下的数据链时隙动态分配算法。建立了抢占优先服务模式的排队模型,对此进行了分析、讨论,并对报文的延时性能进行了数值计算、仿真。结果表明... 论文针对构建数据链系统中急需解决的时隙需求问题,运用排队论理论,提出了一种在实际应用环境下的数据链时隙动态分配算法。建立了抢占优先服务模式的排队模型,对此进行了分析、讨论,并对报文的延时性能进行了数值计算、仿真。结果表明该算法可以同时解决应急时隙需求、长报文发送的连续时隙需求及特殊用户的优先通信和重点通信对时隙的需求,缩短了报文的平均延长时间,从而表明这种带有优先级业务的时隙动态分配是适合复杂环境下的实际时隙需求。 展开更多
关键词 数据链 动态分配 优先级 排队模型
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基于M/M/n/n+r排队模型的云计算中心服务性能分析 被引量：8
12
作者 何怀文 傅瑜 +1 位作者 杨毅红 肖涛 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2014年第7期1843-1847,共5页
针对需要精确地评估分析云数据中心服务性能以保证服务质量(QoS)和避免违反服务水平协议(SLA)的问题,提出了一个基于M/M/n/n+r排队系统云计算中心近似分析模型。通过求解该模型获得用户请求响应时间的分布函数以及其他重要的QoS性能指标... 针对需要精确地评估分析云数据中心服务性能以保证服务质量(QoS)和避免违反服务水平协议(SLA)的问题,提出了一个基于M/M/n/n+r排队系统云计算中心近似分析模型。通过求解该模型获得用户请求响应时间的分布函数以及其他重要的QoS性能指标,同时通过仿真实验验证和获得服务器数量、队列缓冲区大小与响应时间、请求阻塞概率以及请求立即服务概率之间的关系。实验结果表明,提高服务器服务速率比增加服务器数量更利于提高服务性能。 展开更多
关键词 云计算中心 响应时间 排队模型 服务性能分析
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基于CTI技术的呼叫中心的设计与实现 被引量：33
13
作者 徐雅斌 张云帆 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期232-233,236,共3页
提出了基于CTI技术的呼叫中心的分层设计思想,设计出基于语音卡和CTI技术的一个通用呼叫中心系统程序架构,适用于在各行业建立中等规模的呼叫中心。另外,从排队论的角度出发,对Erlang-C模型作了分析和改进,为设计呼叫中心提供了更好的... 提出了基于CTI技术的呼叫中心的分层设计思想,设计出基于语音卡和CTI技术的一个通用呼叫中心系统程序架构,适用于在各行业建立中等规模的呼叫中心。另外,从排队论的角度出发,对Erlang-C模型作了分析和改进,为设计呼叫中心提供了更好的理论基础。 展开更多
关键词 呼叫中心 CTI 语音卡 排队模型 分层设计
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周期查询式门限服务排队系统中信息分组的延迟分析 被引量：42
14
作者 赵东风 郑苏民 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第2期18-23,共6页
本文采用嵌入马尔可夫链理论和概率母函数的方法，对在离散时间状态下的周期查询式门限服务排队系统进行了分析，推导出信息分组的平均等待时间公式，改进了文献［３］中的计算结果。
关键词 排队系统 信息分组 延迟分析
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一种应用于移动P2P网络的资源协作共享策略 被引量：8
15
作者 牛新征 周明天 佘堃 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期18-24,共7页
移动P2P网络的移动节点设备资源短缺,网络动态多变,移动节点间的协作显得越发重要.本文提出了一种灵活的移动节点间资源协作共享方案,为资源的请求者设计了基于可靠性理论的请求资源预测算法.依据排队理论为资源的提供者,构建了层次型... 移动P2P网络的移动节点设备资源短缺,网络动态多变,移动节点间的协作显得越发重要.本文提出了一种灵活的移动节点间资源协作共享方案,为资源的请求者设计了基于可靠性理论的请求资源预测算法.依据排队理论为资源的提供者,构建了层次型资源调度模型.数学分析和仿真结果表明该预测算法提高了节点请求任务执行成功率,层次型资源调度模型则提高了节点协作共享资源的服务能力,降低了资源请求丢失率. 展开更多
关键词 移动P2P网络 排队模型 协作共享 可靠度函数
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移动Agent系统中的排队机制研究 被引量：8
16
作者 杨公平 曾广周 卢朝霞 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第11期1817-1822,共6页
针对现有的移动Agent系统缺乏排队机制的课题,定义了Agent排队系统的概念,然后分别给出了单工作节点和复合工作节点的排队模型,讨论了其中的排队规则、服务规则和Agent派遣机制等关键技术.实验和分析表明,引入排队机制可以明显改善Agen... 针对现有的移动Agent系统缺乏排队机制的课题,定义了Agent排队系统的概念,然后分别给出了单工作节点和复合工作节点的排队模型,讨论了其中的排队规则、服务规则和Agent派遣机制等关键技术.实验和分析表明,引入排队机制可以明显改善Agent和工作节点的运行质量. 展开更多
关键词 移动AGENT系统 排队机制 排队模型 动态优先队列 模型实验
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交叉口延误的概率统计模型 被引量：11
17
作者 蒲琪 黄启超 杨佩昆 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期1309-1312,共4页
根据交叉口延误具有随机性的特征,建立了交叉口延误的概率统计模型,同时考虑有初始排队存在情况下对模型进行修正,给出了通用性算式.对该模型进行了实用性分析,说明模型的有效性和实用效率.在算例分析中,对比了该模型与美国道路通行能... 根据交叉口延误具有随机性的特征,建立了交叉口延误的概率统计模型,同时考虑有初始排队存在情况下对模型进行修正,给出了通用性算式.对该模型进行了实用性分析,说明模型的有效性和实用效率.在算例分析中,对比了该模型与美国道路通行能力手册(HCM)中给出的模型的计算结果,并与实测数据进行了比较,初步得出该模型计算结果更为接近实测数据的结论. 展开更多
关键词 交叉口延误 概率统计 饱和度 初始排队 模型
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港口拖轮作业的计算机仿真研究 被引量：13
18
作者 刘志雄 王少梅 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第1期45-47,共3页
港口拖轮作业是港口服务系统的重要组成部分,拖轮的合理配置直接影响着到港船舶的数量和吨位。本文通过分析港口拖轮作业的过程及其特点,将离散事件仿真技术应用到拖轮作业系统中,建立变服务台排队模型,根据实际记录数据,选择最接近的... 港口拖轮作业是港口服务系统的重要组成部分,拖轮的合理配置直接影响着到港船舶的数量和吨位。本文通过分析港口拖轮作业的过程及其特点,将离散事件仿真技术应用到拖轮作业系统中,建立变服务台排队模型,根据实际记录数据,选择最接近的概率分布形式,通过仿真计算得到船舶的平均等待时间、最大排队队长及各种拖轮的利用率等参数,为决策者合理配置拖轮提供了科学的依据。 展开更多
关键词 港口 拖轮作业 仿真 排队模型
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某院门诊排队信息的建模分析和整改对策 被引量：6
19
作者 刘云 陈立 +4 位作者 林波 罗伟 刘世全 周祖宏 夏敏 《中国医院管理》 2010年第6期27-28,共2页
运用排队论原理,对某院门诊窗口排队信息进行建模调查分析,通过采取系列整改对策,提高了工作效率,减少了病员排队和等候。
关键词 门诊排队 建模分析 改进对策
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基于干扰排队模型的LNG船舶进出港效率分析 被引量：6
20
作者 张晓东 张浩 +1 位作者 陈伟炯 肖英杰 《上海海事大学学报》 北大核心 2014年第1期6-9,48,共5页
为提高液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船舶进出港效率,考虑影响进出港效率的多种外界干扰因素,将干扰排队模型运用到进出港交通组织方案的仿真分析中.通过仿真分析结合实例对该模型进行检验.结果表明,该模型能较好地模拟航道船... 为提高液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船舶进出港效率,考虑影响进出港效率的多种外界干扰因素,将干扰排队模型运用到进出港交通组织方案的仿真分析中.通过仿真分析结合实例对该模型进行检验.结果表明,该模型能较好地模拟航道船舶的通过状况.该方法可为LNG船舶进出港效率评价提供重要的技术手段. 展开更多
关键词 LNG船舶 进出港 干扰排队模型 效率评估
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