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Experimental study on the detonation process of a pulse detonation engine with ionized seeds
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作者 Ling Lin Shun-an Hu +3 位作者 Yan-bin Hu Guang-ju Xu Hong-yu Jiao Chun-sheng Weng 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第1期178-187,共10页
An experimental platform of a pulse detonation engine(PDE) was established to study the effect of different K_2 CO_3 ionized seed mass contents on the detonation process.The pressure and ion concentration were detecte... An experimental platform of a pulse detonation engine(PDE) was established to study the effect of different K_2 CO_3 ionized seed mass contents on the detonation process.The pressure and ion concentration were detected in the detonation process of the PDE with different contents of ionized seeds.The initiation process of the PDE at different ignition frequencies was studied.The results show that the gas conductivity in the detonation process increased by adding ionized seeds to the PDE tube,and the conductivity increased with the increase in ionized seed mass content.With the increase in ionized seed mass content,the range of the conductivity decreased.The PDE was successfully ignited and formed a stable detonation wave at ignition frequencies of 5 Hz and 10 Hz,and the peak pressure of the stable detonation with the ignition frequency of 5 Hz was 17% higher than that with an ignition frequency of 10 Hz.The detonation wave intensity was weake ned and dege nerated to a shock wave that propagated in the tube without the fuel filled at the ignition frequency of 20 Hz. 展开更多
关键词 pulse detonation engine Ionized SEEDS detonation process IGNITION frequency
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Reheat effect on the improvement in efficiency of the turbine driven by pulse detonation
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作者 Junyu Liu Zhiwu Wang +3 位作者 Zixu Zhang Junlin Li Weifeng Qin Jingjing Huang 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第1期200-210,共11页
Due to the strong unsteadiness of pulse detonation,large flow losses are generated when the detonation wave interacts with the turbine blades,resulting in low turbine efficiency.Considering that the flow losses are di... Due to the strong unsteadiness of pulse detonation,large flow losses are generated when the detonation wave interacts with the turbine blades,resulting in low turbine efficiency.Considering that the flow losses are dissipated into the gas as heat energy,some of them can be recycled during the expansion process in subsequent stages by the reheat effect,which should be helpful to improve the detonationdriven turbine efficiency.Taking this into account,this paper developed a numerical model of the detonation chamber coupled with a two-stage axial turbine,and a stoichiometric hydrogen-air mixture was used.The improvement in turbine efficiency attributable to the reheat effect was calculated by comparing the average efficiency of the stages with the efficiency of the two-stage turbine.The research indicated that the first stage was critical in suppressing the flow unsteadiness caused by pulse detonation,which stabilized the intake condition of the second stage and consequently allowed much of the flow losses from the first stage to be recycled,so that the efficiency of the two-stage turbine was improved.At a 95%confidence level,the efficiency improvement was stable at 4.5%—5.3%,demonstrating that the reheat effect is significant in improving the efficiency of the detonation-driven turbine. 展开更多
关键词 pulse detonation turbine engine Hydrogen detonation Turbine efficiency Reheat effect Multi-cycle detonation
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Application of Two-dimensional Viscous CE/SE Method in Calculation of Two-phase Detonation 被引量:6
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作者 马丹花 翁春生 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2010年第1期5-9,共5页
The method of two-dimensional viscous space-time conservation element and solution element (CE/SE) can be used to calculate the gas-liquid two-phase interior flow field in pulse detonation engine (PDE). In this paper,... The method of two-dimensional viscous space-time conservation element and solution element (CE/SE) can be used to calculate the gas-liquid two-phase interior flow field in pulse detonation engine (PDE). In this paper, the evolution of the detonation wave and the distribution of its physical parameters were analyzed. The numerical results show that the change of axial velocity of gas is the same as that of detonation pressure. The larger the liquid droplet radius is, the longer the time to get stable detonation wave is. The calculated results coincide with the experimented results better. 展开更多
关键词 explosion mechanics pulse detonation engine interior ballistics CE/SE method two-phase detonation numerical calculation
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尾喷管对2-stage PDE性能影响的数值模拟 被引量:6
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作者 张强 何立明 +1 位作者 李海鹏 陈鑫 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2011年第1期10-14,共5页
为研究尾喷管长度和扩张角度对两级脉冲爆震发动机凹面腔内激波会聚起爆及推力性能的影响,选取了一系列不同尾喷管长度和扩张角度的2-stage PDE模型进行数值模拟。单次爆震结果表明,尾喷管长度和扩张角度对2-stage PDE凹面腔中的射流碰... 为研究尾喷管长度和扩张角度对两级脉冲爆震发动机凹面腔内激波会聚起爆及推力性能的影响,选取了一系列不同尾喷管长度和扩张角度的2-stage PDE模型进行数值模拟。单次爆震结果表明,尾喷管长度和扩张角度对2-stage PDE凹面腔中的射流碰撞和起爆过程影响很小。凹面腔的壁面压力和单位面积冲量随尾喷管长度增大而增加,且在较长形式的尾喷管中会出现多次激波相交和会聚,但是频率随尾喷管长度增大而减小。尾喷管壁面压力和冲量的轴向分量随扩张角度增大,凹面腔内的激波会聚和起爆频率不变。考虑凹面腔和尾喷管的综合作用,带有45°扩张角的尾喷管的2-stage PDE性能最好。 展开更多
关键词 两级脉冲爆震发动机 激波会聚 射流 数值模拟
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多循环PDE模型机爆震室壁温分布数值模拟 被引量:9
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作者 郑龙席 严传俊 李牧 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期414-420,共7页
分析了两相多循环脉冲爆震发动机工作过程中爆震室内、外壁换热特性,建立了爆震室壁温分布计算模型。采用ANSYS的瞬态热分析模块,对一脉冲爆震发动机模型机在不同工作频率下,内、外壁若干位置处温度随时间的变化规律进行数值模拟。研究... 分析了两相多循环脉冲爆震发动机工作过程中爆震室内、外壁换热特性,建立了爆震室壁温分布计算模型。采用ANSYS的瞬态热分析模块,对一脉冲爆震发动机模型机在不同工作频率下,内、外壁若干位置处温度随时间的变化规律进行数值模拟。研究发现,脉冲爆震发动机(PDE)外壁面温度随工作时间的增加连续升高,内壁面温度振荡上升,但两者的变化规律基本相同;内、外壁温度分布存在一个热平衡时间,该时间随爆震频率的升高而减小;热平衡时刻,外壁面温度分布呈现从前到后逐渐升高的趋势;同一轴向位置处,外壁面温度的平衡值随爆震频率的升高而升高,但升高幅度随爆震频率的增加而略有减小。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 多循环 爆震燃烧室 温度分布 数值模拟
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不同形式扩张喷管对两级PDE性能的影响 被引量:11
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作者 曾昊 何立明 +1 位作者 吴春华 徐继良 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1139-1146,共8页
为了研究不同形式扩张喷管对两级脉冲爆震发动机性能的影响,以氢气和氧气混合物为例,对安装不同扩张角、长度和扩张曲线的扩张喷管的两级脉冲爆震发动机工作过程进行了数值模拟。结果表明,具有较大扩张角的喷管其推力增益较大;当扩张面... 为了研究不同形式扩张喷管对两级脉冲爆震发动机性能的影响,以氢气和氧气混合物为例,对安装不同扩张角、长度和扩张曲线的扩张喷管的两级脉冲爆震发动机工作过程进行了数值模拟。结果表明,具有较大扩张角的喷管其推力增益较大;当扩张面积比一定,喷管长度不能太长和太短,否则喷管增推性能会下降;不同扩张曲线喷管对两级爆震发动机性能有较大影响,在扩张面积一定,长度一定的条件下,采用曲率较大的钟形型线的喷管时,凹面腔获得的冲量最大,喷管获得的冲量也最大。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 尾喷管 爆震波 激波
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弯段半径对回流脉冲爆震燃烧室起爆特性影响
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作者 郭青林 彭畅新 +3 位作者 王凌羿 曹俊 卢杰 郑龙席 《航空发动机》 北大核心 2025年第1期53-58,共6页
针对应用于脉冲爆震涡轴发动机的回流脉冲爆震燃烧室的起爆特性,建立了数值仿真模型,搭建了相应的试验系统,对模型进行了试验验证,使用校验过的模型进行了仿真计算,在相同的进、出口边界参数与点火频率条件下对比分析了不同弯段半径对... 针对应用于脉冲爆震涡轴发动机的回流脉冲爆震燃烧室的起爆特性,建立了数值仿真模型,搭建了相应的试验系统,对模型进行了试验验证,使用校验过的模型进行了仿真计算,在相同的进、出口边界参数与点火频率条件下对比分析了不同弯段半径对爆震波生成的影响规律。结果表明:存在较优的弯段半径范围(0.9~1.3倍管径),使得在限定尺寸范围内,在燃烧室内能形成充分发展的爆震波。在弯段半径过小时,弯段内的高温区与高压区分离使得弯段内无法形成局部高温高压中心;在弯段半径过大时,压缩波在弯段内的反射汇聚效应减弱,难以在弯段内形成有效的高压区。随着弯段半径的增大,爆震波形成位置与弯段出口的距离先减小后增大,爆震燃烧室总的爆燃向爆震转变距离随着弯段半径的增大而增加。 展开更多
关键词 爆震 脉冲爆震涡轴发动机 回流脉冲爆震燃烧室 弯段半径 起爆特性
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等离子体点火对PDE一维两相爆轰影响的数值计算 被引量:9
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作者 彭振 翁春生 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2009年第2期77-80,共4页
建立了PDE管内利用等离子体射流点火过程的一维两相流体动力学数学模型,并用CE/SE方法对管内两相爆轰过程进行了数值模拟。分析讨论了等离子体射流点火不同射流时间及点火能量对于爆轰波形成的影响。结果表明:与常规火花点火相比,等离... 建立了PDE管内利用等离子体射流点火过程的一维两相流体动力学数学模型,并用CE/SE方法对管内两相爆轰过程进行了数值模拟。分析讨论了等离子体射流点火不同射流时间及点火能量对于爆轰波形成的影响。结果表明:与常规火花点火相比,等离子体射流点火可以缩短DDT时间约35%,缩短DDT距离约30%;在能够形成爆轰的情况下,等离子体点火能量和点火时间的增加对DDT距离影响很小。计算结果对提高脉冲爆轰发动机的运行频率具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 流体力学 等离子体点火 脉冲爆轰发动机 两相爆轰
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引射器轴向位置对PDE的性能影响实验 被引量:1
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作者 黄希桥 严传俊 +2 位作者 邓君香 范玮 王治武 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期219-223,共5页
根据脉冲爆震发动机(PDE)工作特点为其设计了6组不同结构的圆柱型引射器,并针对各种结构引射器,采用力传感器法对不同轴向位置处引射器的增推性能进行了实验研究,实验采用汽油为燃料,空气为氧化剂。实验结果发现,轴向位置对引射器的增... 根据脉冲爆震发动机(PDE)工作特点为其设计了6组不同结构的圆柱型引射器,并针对各种结构引射器,采用力传感器法对不同轴向位置处引射器的增推性能进行了实验研究,实验采用汽油为燃料,空气为氧化剂。实验结果发现,轴向位置对引射器的增推性能有非常明显的影响,当引射器入口正好位于脉冲爆震发动机出口处(0点)或位于下游1/2倍脉冲爆震发动机直径处时,系统会出现一个至少高于35%的推力增益点,但是当引射器入口从该点继续远离发动机出口位置时,推力将会急剧地下降;当引射器从0点逐渐向上游移动时,引射器的推力增益呈先下降后上升再下降的趋势,最高推力增益可达80.5%。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 引射器轴向位置 推力增益 实验研究
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不同喷管形状对PDE性能影响分析 被引量:2
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作者 王杰 翁春生 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2007年第2期177-180,共4页
考虑了带收敛、扩张、收敛扩张三种喷管的脉冲爆震发动机模型。推导了一维CE/SE方法的计算格式,并将之应用于脉冲爆震发动机内部流场的模拟中,通过对模拟结果的定性分析与定量计算,发现带喷管的PDE能提高其性能参数—冲量,但不同类型的... 考虑了带收敛、扩张、收敛扩张三种喷管的脉冲爆震发动机模型。推导了一维CE/SE方法的计算格式,并将之应用于脉冲爆震发动机内部流场的模拟中,通过对模拟结果的定性分析与定量计算,发现带喷管的PDE能提高其性能参数—冲量,但不同类型的喷管对其性能的影响并不相同。这些分析结果对PDE模型的改进以及PDE性能的提高都有较大的参考价值。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 CE/SE方法 数值模拟 喷管
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组件组合方式对两相PDE总压损失和峰值压力影响 被引量:1
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作者 刘鸿 王家骅 +3 位作者 王政伟 宫继双 唐豪 张靖周 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期99-104,110,共7页
为了提高脉冲爆震发动机(PDE)的综合性能,在冷态条件下研究了螺旋钝体组件和扰流片钝体组件的总压损失,同时研究了它们在不同工作频率下的爆震波压力,将两者结合起来进行比较,确定相应组件的损失是有效总压损失还是无效总压损失。研究表... 为了提高脉冲爆震发动机(PDE)的综合性能,在冷态条件下研究了螺旋钝体组件和扰流片钝体组件的总压损失,同时研究了它们在不同工作频率下的爆震波压力,将两者结合起来进行比较,确定相应组件的损失是有效总压损失还是无效总压损失。研究表明:激波反射器能反射、会聚强激波,增加爆震波峰值压力,因此它的总压损失大部分为有效损失;对于两相混气,平面火焰发生器和中心锥的总压损失基本为无效损失;总体上讲,螺旋钝体组件优于扰流片钝体组件。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 有效总压损失 无效总压损失 峰值压力
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自吸气共振型PDE谐振腔内工作过程数值模拟 被引量:1
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作者 王栋 姜日红 武晓松 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1929-1933,共5页
自吸气共振型脉冲爆震发动机(简称自吸气共振型PDE)的工作原理是基于激波在谐振室内的聚焦点火,从而直接起爆爆震波。通过对自吸气共振型PDE谐振室内的工作过程进行数值模拟,得到了爆震波的直接起爆、传播等一系列过程,总结出了该新型... 自吸气共振型脉冲爆震发动机(简称自吸气共振型PDE)的工作原理是基于激波在谐振室内的聚焦点火,从而直接起爆爆震波。通过对自吸气共振型PDE谐振室内的工作过程进行数值模拟,得到了爆震波的直接起爆、传播等一系列过程,总结出了该新型发动机的潜在优点和缺点,为下一步的研究工作奠定了基础。 展开更多
关键词 自吸气共振型脉冲爆震发动机 化学反应 数值模拟
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模拟冲压进气条件对PDE推力测量影响
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作者 范育新 王家骅 曹梦源 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期225-229,共5页
研究了射流模拟冲压进气条件下,气源喷口尺寸和气源压头对脉冲爆震发动机(PDE)地面台架试验推力测量的影响,分析地面台架试验中阻力和测量推力随模拟进气条件变化的规律。研究结果表明,PDE充填速度随气源压头或气源喷口尺寸的增加... 研究了射流模拟冲压进气条件下,气源喷口尺寸和气源压头对脉冲爆震发动机(PDE)地面台架试验推力测量的影响,分析地面台架试验中阻力和测量推力随模拟进气条件变化的规律。研究结果表明,PDE充填速度随气源压头或气源喷口尺寸的增加而增加;PDE阻力随气源压头的增加线性增加,随喷口尺寸增加而增加;喷口尺寸在78~105mm内,PDE台架测量推力随喷口尺寸增加而增加。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 射流 推力 阻力
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基于虚拟仪器技术的PDE测控系统开发
14
作者 陈超 何立明 罗俊 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2007年第19期224-226,共3页
针对脉冲爆震发动机试验模型的多通道高速采集和实时控制的要求,基于虚拟仪器技术设计并实现了该发动机的实时测控系统,介绍了系统的软硬件体系结构以及抗干扰、多线程编程和基于寄存器级的板卡控制技术等关键技术。实际应用表明,该系... 针对脉冲爆震发动机试验模型的多通道高速采集和实时控制的要求,基于虚拟仪器技术设计并实现了该发动机的实时测控系统,介绍了系统的软硬件体系结构以及抗干扰、多线程编程和基于寄存器级的板卡控制技术等关键技术。实际应用表明,该系统实时性强、可靠性高,能满足试验模型对高速采集和控制时间的要求。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 高速数据采集 测控系统 虚拟仪器技术
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扩张管和燃料部分填充对PDE效能的影响
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作者 梁宗宪 杨基明 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期291-295,共5页
采用基于有限速率基元化学反应模型的网格自适应有限体积方法,数值模拟以脉冲爆轰发动机为背景的爆轰波通过扩张喷管的流场,研究了喷管形状及喷管充气状况对脉冲爆轰发动机推进性能的影响。结果表明,氢-氧混合物产生爆轰波的等截面爆轰... 采用基于有限速率基元化学反应模型的网格自适应有限体积方法,数值模拟以脉冲爆轰发动机为背景的爆轰波通过扩张喷管的流场,研究了喷管形状及喷管充气状况对脉冲爆轰发动机推进性能的影响。结果表明,氢-氧混合物产生爆轰波的等截面爆轰管冲量在某一比例合适的部分填充时达到最大,而对较大扩张角的喷管来说,其冲量一般随喷管内可燃气体填充比例的增加而增加,比冲通常随可燃气体填充比例的减少而增加;合适的喷管和燃料填充系数能使比冲显著提高。 展开更多
关键词 脉冲爆轰发动机 喷管 推进效能^+ 燃料填充系数^+
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非敏感CFL数CE/SE方法在PDE内流场中的应用
16
作者 王杰 翁春生 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2008年第2期28-31,41,共5页
推导了非敏感CFL数CE/SE方法的计算格式,用来对激波管及脉冲爆震发动机一维内流场进行计算。计算结果表明,此非敏感CFL数CE/SE方法能有效地捕捉爆震波等强间断;当CFL数小于0.1(或远小于1)时,原CE/SE方法计算格式会产生数值震荡导致计算... 推导了非敏感CFL数CE/SE方法的计算格式,用来对激波管及脉冲爆震发动机一维内流场进行计算。计算结果表明,此非敏感CFL数CE/SE方法能有效地捕捉爆震波等强间断;当CFL数小于0.1(或远小于1)时,原CE/SE方法计算格式会产生数值震荡导致计算结果失真,而此计算格式仍能够客观真实地反映流场特点。计算结果对CE/SE方法的应用及脉冲爆震发动机内流场的研究具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 流体力学 CE/SE方法 数值计算 激波管 脉冲爆震发动机
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导流角和凹面腔深度对2级PDE中激波聚焦的影响
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作者 赵坤 何立明 +4 位作者 曾昊 赵晨瑞 王浩 张伟东 陈月 《航空发动机》 北大核心 2018年第4期16-20,共5页
为了研究凹面腔内激波聚焦的机理以及导流角和凹面腔深度对激波聚焦的影响,在不同导流角和凹面腔深度条件下开展了3维凹面腔内激波聚焦的数值模拟,对各测量点的压力和温度进行分析。结果表明:合适的导流角有利于激波聚焦,导流角为25... 为了研究凹面腔内激波聚焦的机理以及导流角和凹面腔深度对激波聚焦的影响,在不同导流角和凹面腔深度条件下开展了3维凹面腔内激波聚焦的数值模拟,对各测量点的压力和温度进行分析。结果表明:合适的导流角有利于激波聚焦,导流角为25°时凹面腔底部的峰值压力和温度最高,激波聚焦效果最好;合适的凹面腔深度有利于激波聚焦,凹面腔深度为25 mm时凹面腔底部的峰值压力和温度最高,激波聚焦效果最好。 展开更多
关键词 2级脉冲爆震发动机 激波聚焦 导流角 凹面腔深度 数值模拟
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燃油温度对PDE性能的影响实验 被引量:2
18
作者 陈乐 黄希桥 +3 位作者 严传俊 郑龙席 邱华 王治武 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期649-654,共6页
在内径为110 mm的大管径爆震发动机模型上,以不同温度的煤油为燃料,空气为氧化剂,成功进行了脉冲爆震发动机(PDE)实验,并获得了爆震波;分别测试了在不同温度,相同频率下和相同温度,不同频率下,发动机性能(爆震波速、压力、起爆距离)的... 在内径为110 mm的大管径爆震发动机模型上,以不同温度的煤油为燃料,空气为氧化剂,成功进行了脉冲爆震发动机(PDE)实验,并获得了爆震波;分别测试了在不同温度,相同频率下和相同温度,不同频率下,发动机性能(爆震波速、压力、起爆距离)的变化。实验发现燃油温度高低直接影响爆震效果,温度较高时,发动机较容易起爆,爆燃向爆震转变距离(Deflagration to Detonation Transition,简称DDT)缩短;在相同温度下,随着频率升高爆震波速下降。 展开更多
关键词 脉冲爆震发动机 煤油 温度 频率
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基于激光吸收光谱技术的PDE管内燃气测试 被引量:1
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作者 吕晓静 李宁 翁春生 《激光杂志》 北大核心 2018年第10期137-142,共6页
脉冲爆轰发动机(PDE)是通过爆轰产生动力的新型发动机。对其工作循环中的燃气变化进行测量,进一步分析PDE的工作状态,能够提高PDE的工作效率。采用波分复用技术,搭建了光纤分布式测量系统,对PDE完整工作循环中管内不同位置处温度和燃... 脉冲爆轰发动机(PDE)是通过爆轰产生动力的新型发动机。对其工作循环中的燃气变化进行测量,进一步分析PDE的工作状态,能够提高PDE的工作效率。采用波分复用技术,搭建了光纤分布式测量系统,对PDE完整工作循环中管内不同位置处温度和燃气组分H2O浓度进行了测试与分析,结合燃烧转爆轰、爆轰波后燃气喷射、爆轰燃烧废气排空和填充进程各个不同阶段对温度及H2O浓度变化特征及原因进行了分析。实验分析填充系数对PDE稳定爆轰形成的影响。实验结果表明,在填充系数不低于84%时,PDE管内方可出现爆轰。 展开更多
关键词 吸收光谱技术 pde 燃气测试 填充系数
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吸气式PDE中心锥鳞片阀工作原理与试验研究
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作者 胡焰彬 翁春生 +2 位作者 白桥栋 杨建鲁 黄孝龙 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期161-166,共6页
为了增强吸气式脉冲爆轰发动机进气阀的防倒流效果、缩短发动机的燃烧转爆轰时间,设计了中心锥鳞片阀(CCSV),并进行了中心锥鳞片阀(CCSV)与中心锥钝体阀(CCBV)的对比试验研究。采用精细雾化喷嘴作为雾化装置,成功实现了10Hz工况下中心... 为了增强吸气式脉冲爆轰发动机进气阀的防倒流效果、缩短发动机的燃烧转爆轰时间,设计了中心锥鳞片阀(CCSV),并进行了中心锥鳞片阀(CCSV)与中心锥钝体阀(CCBV)的对比试验研究。采用精细雾化喷嘴作为雾化装置,成功实现了10Hz工况下中心锥鳞片阀吸气式脉冲爆轰发动机的协调工作,爆轰波平均峰值压力为1.65MPa,爆轰波速度为1371m/s。研究结果表明:中心锥鳞片阀(CCSV)具有良好的单向阀功能,有效地防止了燃气倒流,缩短了燃烧转爆轰时间。相比于中心锥钝体阀(CCBV),燃烧转爆轰时间下降了19.03%。 展开更多
关键词 脉冲爆轰发动机 燃烧转爆轰 进气阀 试验研究
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