针对纯电动商用车在连续制动时,气源压力偏低会导致驱动轴耦合制动力响应速度变慢,影响制动能量回收效率的问题,提出一种基于比例继动阀的解耦式制动能量回收系统(uncoupled braking energy recovery system,URBS)方案。首先,基于比例...针对纯电动商用车在连续制动时,气源压力偏低会导致驱动轴耦合制动力响应速度变慢,影响制动能量回收效率的问题,提出一种基于比例继动阀的解耦式制动能量回收系统(uncoupled braking energy recovery system,URBS)方案。首先,基于比例继动阀的迟滞特性,采用前馈-单神经元PID控制方法,实现制动气压的准确输出;其次,以电池SOC、车速等为约束条件,根据气源压力信号确定供压模式,并制定解耦式制动能量回收控制策略;最后,基于AMESim,MATLAB/Simulink及TruckSim搭建联合仿真平台,选取单次制动工况与循环工况验证了制动力耦合效果及系统的制动能量回收效果。结果表明,基于比例继动阀的URBS可实现耦合制动力的快速响应,达到稳态压力值75%的时间小于0.1 s,且在中国重型商用车行驶工况和中国重型商用车瞬态工况下有效制动能量回收率分别为10.13%,17.17%。所提URBS方案能有效提高驱动轴耦合制动力的响应速度及耦合精度,可为纯电动商用车气压式URBS方案设计提供参考。展开更多
结合电力系统仿真技术的新发展,提出一种基于面向对象技术的变电站运行仿真分析系统的软件方案。系统运用Visual C++程序语言,采用可视化用户界面,运用动态链接库DLL(Dynamic Link Library)技术建立各种二次设备的模型库。论述了可视化...结合电力系统仿真技术的新发展,提出一种基于面向对象技术的变电站运行仿真分析系统的软件方案。系统运用Visual C++程序语言,采用可视化用户界面,运用动态链接库DLL(Dynamic Link Library)技术建立各种二次设备的模型库。论述了可视化图形编辑器、系统计算模块的实现(以潮流计算和故障计算为基础)、二次设备模型库的建立、模块间的数据通信/计算同步问题等技术。该软件可用于电气设备工作状态及系统运行情况分析、继电保护装置评估、继电保护动作逻辑仿真等。展开更多
文摘结合电力系统仿真技术的新发展,提出一种基于面向对象技术的变电站运行仿真分析系统的软件方案。系统运用Visual C++程序语言,采用可视化用户界面,运用动态链接库DLL(Dynamic Link Library)技术建立各种二次设备的模型库。论述了可视化图形编辑器、系统计算模块的实现(以潮流计算和故障计算为基础)、二次设备模型库的建立、模块间的数据通信/计算同步问题等技术。该软件可用于电气设备工作状态及系统运行情况分析、继电保护装置评估、继电保护动作逻辑仿真等。
