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Dynamic probabilistic analysis of stress and deformation for bladed disk assemblies of aeroengine 被引量:3
1
作者 白斌 白广忱 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第10期3722-3735,共14页
In order to describe and control the stress distribution and total deformation of bladed disk assemblies used in the aeroengine, a highly efficient and precise method of probabilistic analysis which is called extremum... In order to describe and control the stress distribution and total deformation of bladed disk assemblies used in the aeroengine, a highly efficient and precise method of probabilistic analysis which is called extremum response surface method(ERSM) is produced based on the previous deterministic analysis results with the finite element model(FEM). In this work, many key nonlinear factors, such as the dynamic feature of the temperature load, the centrifugal force and the boundary conditions, are taken into consideration for the model. The changing patterns with time of bladed disk assemblies about stress distribution and total deformation are obtained during the deterministic analysis, and at the same time, the largest deformation and stress nodes of bladed disk assemblies are found and taken as input target of probabilistic analysis in a scientific and reasonable way. Not only their reliability, historical sample, extreme response surface(ERS) and the cumulative probability distribution function but also their sensitivity and effect probability are obtained. Main factors affecting stress distribution and total deformation of bladed disk assemblies are investigated through the sensitivity analysis of the model. Finally, compared with the response surface method(RSM) and the Monte Carlo simulation(MCS), the results show that this new approach is effective. 展开更多
关键词 bladed disk assemblies probabilistic analysis finite element model extremum response surface method sensitivity analysis transient dynamic analysis
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融合短时交通流的高速公路事故影响因素分析
2
作者 温惠英 黄俊达 +3 位作者 黄坤火 赵胜 陈喆 胡宇晴 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第10期1-13,共13页
高速公路交通事故的严重程度受多种因素共同影响,其中事故发生前的短时交通流特征作用尤为关键。为系统分析短时交通流状态对事故严重程度的影响,基于广东省2021—2022年南二环高速、济广高速和西部沿海高速的历史交通事故数据、ETC门... 高速公路交通事故的严重程度受多种因素共同影响,其中事故发生前的短时交通流特征作用尤为关键。为系统分析短时交通流状态对事故严重程度的影响,基于广东省2021—2022年南二环高速、济广高速和西部沿海高速的历史交通事故数据、ETC门架通行数据及气象数据,构建了考虑均值异质性的随机参数Logit模型,以探讨事故影响因素的异质性特征。该研究从道路特征、环境特征、交通流特征和事故特征4个方面筛选出29个潜在变量,分别采用标准多项Logit模型、随机参数Logit模型以及考虑均值异质性的随机参数Logit模型对事故严重程度进行建模。通过伪决定系数、赤池信息准则和贝叶斯信息准则对比分析模型拟合优度,结果显示,考虑均值异质性的随机参数Logit模型在拟合优度方面表现最优,能够更精准地捕捉事故影响因素的异质性特征。进一步基于变量的平均弹性系数评估不同因素对事故严重程度的影响,结果表明:在99%的置信水平下,道路特征、环境特征、事故特征和交通流特征等22个参数变量对事故的严重程度均存在显著影响,其中双向六车道、能见度增大等因素显著降低了事故的严重程度,路政救援处理时长、大型车平均速度、大型车比例、大型车与小型车速度差等变量的增大使事故的严重程度显著增加。该研究的结论可为高速公路事故预防和管理提供科学依据。 展开更多
关键词 高速公路 事故严重程度 影响因素分析 短时交通流 随机参数logit模型
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基于面板数据和动态Logit方法的金融危机预警模型 被引量:12
3
作者 傅强 陈园园 +2 位作者 刘军 刘俊 董丽蒙 《中央财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2015年第1期33-40,共8页
笔者通过梳理1990—2012年间6次主要金融危机的相关文献,选取19个样本国家的18个主要金融经济指标建立了初始金融预警指标体系,并通过格兰杰因果检验,初步筛选出11个主要影响指标。但考虑到保留下来的解释变量数目较多,处理起来较为繁琐... 笔者通过梳理1990—2012年间6次主要金融危机的相关文献,选取19个样本国家的18个主要金融经济指标建立了初始金融预警指标体系,并通过格兰杰因果检验,初步筛选出11个主要影响指标。但考虑到保留下来的解释变量数目较多,处理起来较为繁琐,且同一经济体的各金融经济指标之间往往具有较强的相关性,笔者通过全局主成分分析对这11个主要指标的原始数据进行了降维处理,得到价格指数因子、货币供给因子、财政负担因子和对外关系因子四个相互独立的主要因子以代表11个金融预警指标的整体信息。进而,以得到的4个主要因子为解释变量,以金融危机发生的概率为被解释变量,分别建立了基于静态Logit方法和动态Logit方法的金融危机预警模型。最后,通过样本内检验和样本外检验,得出动态Logit预警模型优于静态Logit预警模型的结论。 展开更多
关键词 动态logit模型 金融危机预警模型 全局主成分分析
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我国中小企业信用评级质量检验的实证研究——基于因子分析模型和有序Logit模型的分析 被引量:21
4
作者 林江鹏 华良晨 姜雯 《金融理论与实践》 北大核心 2016年第1期23-27,共5页
通过对我国中小企业的发展能力、盈利能力、运营能力、偿债能力等指标进行统计分析,运用因子分析法提取公因子成分并建立有序回归模型,对我国中小企业的信用评级质量进行检验。结果表明,有序回归模型对于构建中小企业信用评级质量验证... 通过对我国中小企业的发展能力、盈利能力、运营能力、偿债能力等指标进行统计分析,运用因子分析法提取公因子成分并建立有序回归模型,对我国中小企业的信用评级质量进行检验。结果表明,有序回归模型对于构建中小企业信用评级质量验证机制有着良好的效果。最后,提出提高我国信用评级质量的政策建议。 展开更多
关键词 信用评级 质量检验 因子分析 logit模型
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基于Logit模型的私家车出行影响因素分析 被引量:4
5
作者 王志建 王力 刘小明 《智能系统学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期379-384,共6页
文章旨在分析影响人们出行需求及行为的因素,并寻找其内在的规律性。在进行大量数据调查及分析的基础上,通过SPSS软件运用Logistic回归模型分析得出相关影响因素,并对相关影响因素进行分析,得出动态交通信息服务在一定程度上能够决定私... 文章旨在分析影响人们出行需求及行为的因素,并寻找其内在的规律性。在进行大量数据调查及分析的基础上,通过SPSS软件运用Logistic回归模型分析得出相关影响因素,并对相关影响因素进行分析,得出动态交通信息服务在一定程度上能够决定私家车出行路线选择,交通信息发布的实时性和准确性有待进一步提高,而且出行者更不愿意遇到交通事故或交通拥堵。通过分析动态交通信息背景下出行者交通出行行为的变化趋势,可以更好的缓解北京的交通拥堵情况。 展开更多
关键词 交通运输工程 动态交通信息 交通出行 logit模型 行为分析
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上市公司资信评级的多元因变量Logit模型 被引量:4
6
作者 周晶晗 邱长溶 《华中科技大学学报(社会科学版)》 2003年第3期91-94,共4页
文章应用多元统计中的因子分析、Logit模型对上市公司企业素质、经营效益、偿债能力、发展前景等方面的综合信息进行统计分析,构建企业资信评级的多元有序变量Logit模型,进而对新上市公司进行资信等级评估。
关键词 资信评级 因子分析 logit模型 上市公司
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“一带一路”背景下中欧班列竞争力分析——基于货物细分和Logit模型 被引量:15
7
作者 冯芬玲 梁俊凯 +1 位作者 刘承光 贾俊杰 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2020年第3期119-128,共10页
"一带一路"背景下国际铁路运输呈现良好发展态势,中欧班列由高速发展进入了高质量发展新阶段。精准定位中欧班列的目标市场,探索其优势竞争区域,是制定中欧班列高质量发展策略的关键。根据货物价值特性和数理化理论Ⅲ进行货... "一带一路"背景下国际铁路运输呈现良好发展态势,中欧班列由高速发展进入了高质量发展新阶段。精准定位中欧班列的目标市场,探索其优势竞争区域,是制定中欧班列高质量发展策略的关键。根据货物价值特性和数理化理论Ⅲ进行货物细分,建立了中欧班列与其他运输方式的竞争Logit模型,并以重庆-杜伊斯堡(长),乌鲁木齐-阿拉木图(短)两条线路进行实例分析,研究各细分市场不同情形中欧班列竞争力,得出结论并提出发展策略。 展开更多
关键词 中欧班列 logit模型 市场细分 竞争力分析
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基于Logsum差异和嵌套Logit模型的交通出行者效益测算研究 被引量:3
8
作者 马书红 汤薛艳 叶建勇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期45-50,78,共7页
交通政策,项目投资及管理措施等会对交通系统出行者的行为方式产生影响,进而影响系统出行者的经济效益,因此需要科学估计和合理测算.从交通经济领域效益估算的常用方法着手,在对传统基于rule-of-half的效益测算方法进行分析的基础上,重... 交通政策,项目投资及管理措施等会对交通系统出行者的行为方式产生影响,进而影响系统出行者的经济效益,因此需要科学估计和合理测算.从交通经济领域效益估算的常用方法着手,在对传统基于rule-of-half的效益测算方法进行分析的基础上,重点探讨基于Logsum差异的效益测算方法.构建出行决策的3层嵌套Logit模型,从目的地—方式—路径选择角度建立出行者的效用表达式及方式选择模型,提出基于嵌套Logit模型和Logsum差异的效益测算方法;结合案例和情景分析验证方法的应用,并与传统测算方法进行比较.结果表明,当自变量相对基准情况有较大变化时,rule-of-half方法和Logsum方法的计算结果会有较大差异,在需求非线性变化情况下,基于Logsum差异的测算结果更为合理. 展开更多
关键词 交通运输经济 效益测算 Logsum差异 嵌套logit模型 出行者 情景分析
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非遍历地震动模型研究进展
9
作者 张树强 胡进军 刘名吉 《世界地震工程》 北大核心 2025年第2期1-11,共11页
基于遍历假设的地震动模型在特定场地或震源的应用中存在局限性,这可能导致地震危险性分析结果出现偏差。为解决此问题,非遍历假设被引入地震动模型研究。综述了遍历、部分遍历,以及非遍历地震动模型的基本构成和特征,介绍了非遍历地震... 基于遍历假设的地震动模型在特定场地或震源的应用中存在局限性,这可能导致地震危险性分析结果出现偏差。为解决此问题,非遍历假设被引入地震动模型研究。综述了遍历、部分遍历,以及非遍历地震动模型的基本构成和特征,介绍了非遍历地震动模型的发展历程、现状,以及建模方法,重点介绍了变异系数非遍历地震动模型的计算方法。相较于遍历模型,非遍历地震动模型展现出显著优势,包括不确定性明显降低和地震危险评估准确性提升。因此,非遍历地震动模型研究需更加受到关注,模型中震源项、场地项和路径项等非遍历项需结合地震相关的物理机制进一步研究,最后,对非遍历地震动模型研究进行了展望。 展开更多
关键词 遍历地震动模型 非遍历地震动模型 非遍历假设 高斯过程 地震危险性分析
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交通方式选择的Logit模型 被引量:5
10
作者 滕素珍 纪青君 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第1期9-14,共6页
着重用离散型的出行需求模型,即 Multinomial Logit模型,对城市交通结构迸行分析。在概率的意义下推导、论证和解释模型的合理性,说明对选择模型的变量和参数的限制条件。提出一种稳定性好、收敛速度快的参数估计算... 着重用离散型的出行需求模型,即 Multinomial Logit模型,对城市交通结构迸行分析。在概率的意义下推导、论证和解释模型的合理性,说明对选择模型的变量和参数的限制条件。提出一种稳定性好、收敛速度快的参数估计算法——BFGS算法。Logit模型实用性强,便于对交通结构预测。 展开更多
关键词 交通方式选择 logit模型 交通分析
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基于秩分析和多项Logit模型的城乡道路客运一体化发展模式研究 被引量:2
11
作者 王佳 刘静波 刘永达 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期3224-3230,共7页
为解决城乡道路客运一体化发展过程中发展思路不清晰、发展模式混乱等问题,从票价水平、公益性免费等运营特征入手,利用秩分析理论和K聚类方法提出3种不同的城乡道路客运一体化发展模式。并以经济、人口、出行需求等作为特征变量,构建... 为解决城乡道路客运一体化发展过程中发展思路不清晰、发展模式混乱等问题,从票价水平、公益性免费等运营特征入手,利用秩分析理论和K聚类方法提出3种不同的城乡道路客运一体化发展模式。并以经济、人口、出行需求等作为特征变量,构建城乡道路客运一体化发展模式的多项Logit选择模型。研究结果表明:模型可按实际情况选择出合适的发展模式,这为有序推动城乡道路客运一体化发展提供了一定的理论依据和实践作用。 展开更多
关键词 城乡道路客运一体化 发展模式 秩分析 多项logit模型 模式选择
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基于Logit模型的居民地震保险购买意愿和行为的背离分析 被引量:1
12
作者 袁庆禄 何伟铭 +1 位作者 李楠 孙瑞婷 《震灾防御技术》 CSCD 北大核心 2022年第4期775-783,共9页
为真实了解和深入研究居民地震保险购买意愿与行为的背离现象及其形成机制,以全国不同省份居民作为研究对象,开展专项问卷调查,并采用Logit模型进行回归分析,提出提升居民购买地震保险意愿并付诸行动的相关建议。研究结果表明,居民对地... 为真实了解和深入研究居民地震保险购买意愿与行为的背离现象及其形成机制,以全国不同省份居民作为研究对象,开展专项问卷调查,并采用Logit模型进行回归分析,提出提升居民购买地震保险意愿并付诸行动的相关建议。研究结果表明,居民对地震断裂带的判断属于地震风险感知变量,对投保意愿和购买行为均产生显著的正向影响;是否购买其他保险和是否通过网络捐款属于普通风险感知变量,对投保意愿产生显著的正向影响,对购买行为产生正向影响但不显著;地震风险感知变量既可增强居民的投保意愿,又可促使居民付诸实际购买行动;普通风险感知变量虽能增强居民的投保意愿,但对购买行为无效力,使投保意愿和购买行为表现出一定程度的背离。 展开更多
关键词 地震保险 意愿表达 购买行为 回归分析 logit模型
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山区低等级公路事故严重度致因与异质性对比分析
13
作者 闫杰 邢小亮 +3 位作者 孙鹏 张昱 彭汉杰 孙同波 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第7期201-208,共8页
为明确山区低等级公路交通事故严重度影响因素的异质性效应来源,剖析事故严重度致因机制,以重庆市某山区低等级公路近7年事故数据为基础,采用固定参数Logit、混合Logit及考虑异质性来源的随机参数Logit模型,构建基于碰撞车型的事故严重... 为明确山区低等级公路交通事故严重度影响因素的异质性效应来源,剖析事故严重度致因机制,以重庆市某山区低等级公路近7年事故数据为基础,采用固定参数Logit、混合Logit及考虑异质性来源的随机参数Logit模型,构建基于碰撞车型的事故严重度致因分析模型,对比分析不同模型的拟合优度与异质性差异,并借助平均弹性系数量化变量对事故严重度的影响强度。结果表明:在同类型事故中,考虑异质性来源的随机参数Logit模型拟合优度最高;在综合事故模型中,涉事非机动车对事故严重度的作用强度最大,正面碰撞为服从(-0.668,0.7492)正态分布的异质性变量,其参数均值和方差受夏季、大型肇事车的正向影响;在机-机事故模型中,季节、肇事车型的作用强度最大,夏季、中型肇事车、侧面碰撞对应参数服从均值(方差)分别为0.586、0.948、0.631的单侧三角分布,且与夜间、平曲线半径≥1600 m存在均值异质性;在机-非事故模型中,事故严重度受涉事非机动车、夜间、正面碰撞变量显著影响,夜间、涉事非机动车对应参数服从均值(方差)分别为2.040、1.330的单侧三角分布,其参数均值与周末、年龄≥59岁显著相关;合理切分山区低等级公路事故数据集,可有效降低事故严重度影响因素中的异质性效应,进而提升事故严重度致因分析结果的精确性和可靠性。 展开更多
关键词 山区低等级公路 事故严重度 致因分析 异质性 logit模型
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基于Nested Logit的电动汽车分时租赁选择行为分析 被引量:14
14
作者 刘向 董德存 +1 位作者 王宁 张文剑 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期47-55,共9页
基于用户出行选择调查问卷的样本数据,应用Nested Logit离散选择模型进行回归分析,探究影响用户出行选择的因素,并计算出各种出行方式的分担率及其敏感度。结果表明:使用成本、站点距离、出行里程、驾龄、用户拥有私家车情况以及年龄等... 基于用户出行选择调查问卷的样本数据,应用Nested Logit离散选择模型进行回归分析,探究影响用户出行选择的因素,并计算出各种出行方式的分担率及其敏感度。结果表明:使用成本、站点距离、出行里程、驾龄、用户拥有私家车情况以及年龄等因素对用户是否选择电动汽车分时租赁有显著影响;当前电动汽车分时租赁在出行领域的显示性编好(revealed preference,RP)调查分担率为2.36%,使用成本对其敏感度为8.6%,站点距离对其敏感度为43.7%;陈术性编好(stated preference,SP)调查分担率为3.30%,使用成本对其敏感度为8.9%,站点距离对其敏感度为21.1%。 展开更多
关键词 电动汽车分时租赁 出行选择行为 Nested logit模型 显示性偏好 陈述性偏好
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基于混合Logit模型的网约车选择行为研究 被引量:31
15
作者 唐立 邹彤 +1 位作者 罗霞 陈思为 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期108-114,共7页
近年来,网约车发展迅速,而现有研究较少从市场角度理解用户对网约车的选择偏好.本文构建了基于混合Logit选择模型,选取网约车依赖性、出行目的等出行相关属性,年龄等个人社会经济属性为效用函数特征变量,假设到达时间、在车时间和费用... 近年来,网约车发展迅速,而现有研究较少从市场角度理解用户对网约车的选择偏好.本文构建了基于混合Logit选择模型,选取网约车依赖性、出行目的等出行相关属性,年龄等个人社会经济属性为效用函数特征变量,假设到达时间、在车时间和费用为随机变量并服从对数正态分布.使用D-efficient效率设计法生成问卷,在成都市开展网约车使用特征与选择偏好的实证调查.基于观察数据标定模型,参数显著性及符号解释了城市综合交通背景下出行方式选择的关键因素.对出租车和网约车费用进行边际效应分析,明确了价格变化对出行结构的影响. 展开更多
关键词 城市交通 出行方式选择 混合logit模型 网约车 出行行为分析
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基于最优尺度Logit模型的交通事故形态致因分析 被引量:8
16
作者 李泽文 张萌萌 李虹燕 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期169-174,共6页
为剖析典型交通事故形态致因,在利用最优尺度分析法诊断交通事故形态致因共线性的基础上,筛选关键影响因素,构建无序多分类Logit交通事故致因模型并对模型进行参数标定,并选择100个交通事故样本对模型进行精度验证,该模型相对误差仅为4.... 为剖析典型交通事故形态致因,在利用最优尺度分析法诊断交通事故形态致因共线性的基础上,筛选关键影响因素,构建无序多分类Logit交通事故致因模型并对模型进行参数标定,并选择100个交通事故样本对模型进行精度验证,该模型相对误差仅为4.0%,能够较为准确地分析典型交通事故形态致因。研究结果表明:路侧及中央隔离设施、照明是事故的保护性因子,可有效降低事故率;路侧行道树设置不合理或未及时修剪,使车辆不能有效识别道路信息,是正面碰撞的重要影响因素;机非混合道是事故的危险因子,增大了侧面碰撞事故发生概率。研究结果可为交通隐患精准识别、交通事故主动预防以及交通设施科学设计提供理论依据和技术支撑。 展开更多
关键词 最优尺度 logit模型 交通事故形态 致因分析
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Complex human activities recognition using interval temporal syntactic model 被引量:1
17
作者 夏利民 韩芬 王军 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第10期2578-2586,共9页
A novel method based on interval temporal syntactic model was proposed to recognize human activities in video flow. The method is composed of two parts: feature extract and activities recognition. Trajectory shape des... A novel method based on interval temporal syntactic model was proposed to recognize human activities in video flow. The method is composed of two parts: feature extract and activities recognition. Trajectory shape descriptor, speeded up robust features(SURF) and histograms of optical flow(HOF) were proposed to represent human activities, which provide more exhaustive information to describe human activities on shape, structure and motion. In the process of recognition, a probabilistic latent semantic analysis model(PLSA) was used to recognize sample activities at the first step. Then, an interval temporal syntactic model, which combines the syntactic model with the interval algebra to model the temporal dependencies of activities explicitly, was introduced to recognize the complex activities with a time relationship. Experiments results show the effectiveness of the proposed method in comparison with other state-of-the-art methods on the public databases for the recognition of complex activities. 展开更多
关键词 trajectory shape descriptor speeded up robust features(SURF) histograms of optical flow(HOF) PLSA probabilistic latent semantic analysis syntactic model
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绿色供应链金融风险评估研究——基于Logit模型与BP神经网络的比较研究 被引量:26
18
作者 杨晓叶 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2020年第12期46-53,共8页
近年来,由于低碳回收、绿色环保在当今社会中的地位不断提高,绿色供应链金融已经成为国家和政府促进环境可持续发展及产业全面升级的重要手段。但由于绿色供应链金融兴起的时间较晚,因素的不确定性很多,因此绿色供应链中的企业所面临的... 近年来,由于低碳回收、绿色环保在当今社会中的地位不断提高,绿色供应链金融已经成为国家和政府促进环境可持续发展及产业全面升级的重要手段。但由于绿色供应链金融兴起的时间较晚,因素的不确定性很多,因此绿色供应链中的企业所面临的风险较为复杂和隐蔽。本文设计了较为完整的绿色供应链金融风险综合评价指标体系,通过有效性检验和敏感性分析对指标进行了优化处理,应用主成分分析将指标进行降维处理,并运用Logit模型对绿色供应链金融风险进行评估,进而与BP神经网络模型的评估结果进行对比。此外,由于针对沿海地区的绿色供应链金融研究较少,因此本文选取河北省内包含秦皇岛港、唐山港、黄骅港等的沿海地区的企业进行实证分析,结果表明当选择的样本企业比较少时,Logit模型在进行风险评估时更具有优越性,同时证实了绿色供应链金融风险评估指标体系能够准确地判断核心企业以及回收商的状况,有助于缓解融资困境。 展开更多
关键词 绿色供应链 金融风险 logit模型 BP神经网络 绿色供应链 主成分分析
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基于多项Logit模型下胶州居民出行行为选择研究 被引量:5
19
作者 魏金丽 周建伟 《现代电子技术》 2021年第19期169-172,共4页
针对青岛胶州市城区交通规划中出行方式分析的复杂性问题,提出基于多项Logit模型下影响青岛胶州市居民的出行行为选择的方法,探讨模型中的交通参数,运用SPSS数据分析处理交通出行行为。根据当地居民出行调查数据,利用多项Logit模型建模... 针对青岛胶州市城区交通规划中出行方式分析的复杂性问题,提出基于多项Logit模型下影响青岛胶州市居民的出行行为选择的方法,探讨模型中的交通参数,运用SPSS数据分析处理交通出行行为。根据当地居民出行调查数据,利用多项Logit模型建模分析影响胶州市居民出行行为的变量,调查统计出模型选择枝为非机动车、公交车和私家车,三种选择枝作为对数模型参数进行系数标定。结果表明,性别、年龄、出行目的、户年收入以及出行方式属于影响胶州市民行为选择的因素;男性更倾向于私家车,户年收入与倾向私家车出行程度成正相关,胶州市居民在选择非机动车或私家车上的概率更高。模型验证结果与老城区规划定性分析结果一致,验证结果具有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 出行行为选择 多项logit模型 系数标定 数据处理 模型验证 影响分析
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疫情防控封闭式管理下的住区公共资源满意度特征研究--基于SEM-Logit模型的实证分析 被引量:3
20
作者 刘泽 王若楠 《现代城市研究》 北大核心 2022年第6期38-46,共9页
客观衡量居民日常需求与住区公共资源间的匹配关系,了解封闭式管理期间居民对住区生活的满意度影响要因与需求,是提升住区防灾防控治理能力的重要保障.文章以长春市为例,采用SEM-Logit模型与I-S评价等方法,探讨了封闭式管理期间住区公... 客观衡量居民日常需求与住区公共资源间的匹配关系,了解封闭式管理期间居民对住区生活的满意度影响要因与需求,是提升住区防灾防控治理能力的重要保障.文章以长春市为例,采用SEM-Logit模型与I-S评价等方法,探讨了封闭式管理期间住区公共资源要素对居民满意度的影响机制及其提升策略结果表明,不同住区类型下居民整体满意度存在分异现象,资源管理水平更能影响新建住区居民的整体评价,而空间环境的条件品质对老旧住区居民的满意度影响更为显著. 展开更多
关键词 公共资源 满意度分析 SEM-logit模型 疫情防控封闭式管理
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