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滑板再生料在钢包控流系统复合下水口中的回收应用
1
作者 鲁志燕 朱发金 +1 位作者 唐兵 李凤仙 《材料科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期97-104,共8页
采用双面加压免烧滑板再生料成型制备高性能复合结构的下水口,具有较好的研究意义和经济效益。本研究采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDS)等表征技术对用后免烧滑板和滑板再生料的显微组织结构进行分析,分析了不同滑板再... 采用双面加压免烧滑板再生料成型制备高性能复合结构的下水口,具有较好的研究意义和经济效益。本研究采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDS)等表征技术对用后免烧滑板和滑板再生料的显微组织结构进行分析,分析了不同滑板再生料比例替代85铝矾土熟料对水口性能的影响,并使用多次的铸钢工业试验对优化的成分配比进行验证。研究结果表明:滑板铸孔和滑道部位的主要组成为板状刚玉,基质中有SiC、B_(4)C和Al_(4)C_(3)存在,而滑板复合层的主要组成为铝矾土熟料。用后复合滑板经过破碎、水化处理后,得到滑板再生料,滑板再生料以刚玉相和莫来石相为主。随着滑板再生料替代85铝矾土熟料的比例增加,试样的体积密度呈下降趋势,显气孔率呈上升趋势。试样经1550℃埋碳处理后,试样中的Al与C反应形成Al_(4)C_(3)陶瓷增强相,Al_(2)O_(3)与SiO_(2)部分形成莫来石A_(3)S_(2),液相烧结提高了试样的耐压强度和抗折强度。通过加料筒和浮动工作台双面加压成型,复合下水口上下部密度梯度明显改善。当滑板再生料替代85铝矾土熟料的比例为77%时,复合下水口B/A4的使用效果与均质下水口B相当,即使用3次后未出现分层和裂纹现象,提高了复合下水口的稳定性。本研究可为滑板再生料在复合下水口中的应用提供较好的理论依据。 展开更多
关键词 滑板 再生料 复合结构 下水口 性能
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复合材料加筋板-钢板连接结构的力学性能研究
2
作者 璩媛媛 高燕 《兵器材料科学与工程》 北大核心 2025年第1期75-80,共6页
建筑结构在长期使用中面临着材料老化、强度衰减等问题,这不仅威胁着建筑物的结构安全,还影响其使用寿命,给人们的生命财产安全带来潜在风险。为提升建筑结构的安全性、可靠性,推动新材料与新技术的应用,开展建筑用复合材料加筋板-钢板... 建筑结构在长期使用中面临着材料老化、强度衰减等问题,这不仅威胁着建筑物的结构安全,还影响其使用寿命,给人们的生命财产安全带来潜在风险。为提升建筑结构的安全性、可靠性,推动新材料与新技术的应用,开展建筑用复合材料加筋板-钢板连接结构的力学性能研究。将加筋板和钢板用两种不同方式连接成1、2两种结构样品,再分别用粘接+螺栓(结构1-A、2-A)、焊接+螺栓(结构1-B、2-B)加固连接,得到4个试样。用万能试验机测试其拉伸强度、剪切强度,并在不同热处理条件下对试样的剪切强度与弯曲强度进行测量。结果表明:结构2-B的载荷-位移曲线更高,拉伸强度更优,剪切强度相对更高。相比于结构1-A、结构2-A,1-B、2-B由于用焊接+螺栓加固,在高温下的剪切强度与弯曲强度较好,且结构2-B优势更大,力学性能更优。 展开更多
关键词 建筑用复合材料 加筋板-钢板 连接结构 力学性能 拉伸强度
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无机胶复合竹钢填板连接承载力试验研究
3
作者 李明德 张鑫 刘巧玲 《新型建筑材料》 2025年第1期61-66,共6页
将改性后的硫氧镁(MOS)无机胶连接与无机胶复合竹组成复合连接结构,讨论了6种连接形式、2种胶体类型、2种胶层厚度对无机胶复合竹钢填板连接承载能力的影响。结果表明:有机胶混合连接最有效,改性MOS无机胶纯胶体连接效果最差。相同连接... 将改性后的硫氧镁(MOS)无机胶连接与无机胶复合竹组成复合连接结构,讨论了6种连接形式、2种胶体类型、2种胶层厚度对无机胶复合竹钢填板连接承载能力的影响。结果表明:有机胶混合连接最有效,改性MOS无机胶纯胶体连接效果最差。相同连接形式下,胶层厚度增加,峰值荷载略有降低,延性略有提高。Eurocode 5预测螺栓连接承载能力时适用性较好,但预测胶体连接承载能力时最大偏差为14.9%。 展开更多
关键词 硫氧镁(MOS)无机胶 无机胶复合竹钢填板 混合连接 承载能力
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盾构隧道叠合结构力学特性分析
4
作者 陈青云 《广州建筑》 2025年第2期7-12,共6页
为了提高盾构隧道的纵向刚度,防止盾构隧道发生不均匀沉降时而出现轨道脱空,本文提出了一种新型的盾构隧道与轨道板叠合结构,其中轨道板采用U型槽形式。通过对新型叠合隧道结构进行数值仿真分析,与圆形盾构隧道进行对比分析。结果表明:... 为了提高盾构隧道的纵向刚度,防止盾构隧道发生不均匀沉降时而出现轨道脱空,本文提出了一种新型的盾构隧道与轨道板叠合结构,其中轨道板采用U型槽形式。通过对新型叠合隧道结构进行数值仿真分析,与圆形盾构隧道进行对比分析。结果表明:新型叠合结构极大地提升了盾构隧道的纵向刚度与横向刚度;通过对新型叠合隧道数值仿真结果进行反演计算分析发现,新型叠合隧道对纵向刚度的提升幅度为182.72%;新型U型槽轨道板与盾构隧道叠合结构在不加大盾构隧道净空的条件下提升盾构隧道的纵、横向刚度,且U型槽轨道板的两侧腹板上部形成两条纵向疏散通道,新型结构值得推广应用。 展开更多
关键词 盾构隧道 叠合结构 数值仿真 U型槽轨道板
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基于自适应的钢板组合梁施工线形控制技术研究
5
作者 马志远 《工程建设与设计》 2025年第7期142-144,共3页
针对现有东沟特大桥施工项目所需满足的建设高标准及复杂度要求,提出了一种基于自适应钢板的组合梁施工线形控制技术,实现了钢-混凝土组合桥梁的结构稳定性、材料经济性、应力合理性和施工便捷性。仿真试验结果表明:自适应的钢板组合梁... 针对现有东沟特大桥施工项目所需满足的建设高标准及复杂度要求,提出了一种基于自适应钢板的组合梁施工线形控制技术,实现了钢-混凝土组合桥梁的结构稳定性、材料经济性、应力合理性和施工便捷性。仿真试验结果表明:自适应的钢板组合梁可以将有无板托时横向应力控制在5%以内,位移差控制在2%以内。在中载和偏载两种情况下,实腹式梁比空腹式梁最大位移值平均减小了1.3%。因此,论文所提方法可有效应用于高质量桥梁建造过程。 展开更多
关键词 自适应 钢板组合梁 线形控制 横向应力 腹式结构
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基于有限元的大跨度钢板组合梁计算分析
6
作者 杜永超 《北方交通》 2025年第3期10-12,共3页
为研究大跨度钢板组合梁的力学性能,应用有限元软件对某高速公路40m跨钢板组合梁进行了计算分析,结果表明:选取的钢板组合梁结构尺寸满足受力要求,结构竖向基频为3.16Hz,恒载和车道偏载不利工况基本组合下钢板拉应力为189MPa。设计时,... 为研究大跨度钢板组合梁的力学性能,应用有限元软件对某高速公路40m跨钢板组合梁进行了计算分析,结果表明:选取的钢板组合梁结构尺寸满足受力要求,结构竖向基频为3.16Hz,恒载和车道偏载不利工况基本组合下钢板拉应力为189MPa。设计时,可通过调整钢梁底板厚度进一步优化应力水平。 展开更多
关键词 钢板组合梁 有限元 结构基频 基本组合 应力水平
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防弹板结构研究进展
7
作者 楚艳艳 李施辰 +4 位作者 姬长干 黄伟韩 赵献 徐经宇 陈晓钢 《材料科学与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期1039-1051,共13页
本文针对防弹板结构研究进展进行了综述,分析了防弹板匀质结构、梯度结构、夹层结构、层压结构、镶嵌结构、填充结构、仿生结构等特点、优势、应用环境与存在的问题,阐述了每种结构的防弹性能及吸能机理。指出集超轻量化、舒适化和无二... 本文针对防弹板结构研究进展进行了综述,分析了防弹板匀质结构、梯度结构、夹层结构、层压结构、镶嵌结构、填充结构、仿生结构等特点、优势、应用环境与存在的问题,阐述了每种结构的防弹性能及吸能机理。指出集超轻量化、舒适化和无二次伤害为一体是未来新型防弹板发展的新趋势;新型防弹板的设计须从材料与结构两方面综合选择;开发以高性能纺织纤维为主受力单元并结合仿生结构设计的硬软结构纺织复合材料防弹板,为实现防弹板既防弹又佩戴轻便、舒适、无二次伤害提供了可能。 展开更多
关键词 防弹板 结构 轻量化 舒适化 复合材料
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全钒液流电池双极板材料研究进展 被引量：3
8
作者 戴纹硕 郭骞远 +2 位作者 陈向南 张华民 马相坤 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1310-1325,共16页
全钒液流电池是目前技术成熟度最高的一种液流电池,作为大规模长时储能的首选技术之一,可以实现可再生能源平滑输出,为高比例可再生能源并网应用提供保障。其中,双极板是全钒液流电池的关键部件之一。本文从三种全钒液流电池双极板材料... 全钒液流电池是目前技术成熟度最高的一种液流电池,作为大规模长时储能的首选技术之一,可以实现可再生能源平滑输出,为高比例可再生能源并网应用提供保障。其中,双极板是全钒液流电池的关键部件之一。本文从三种全钒液流电池双极板材料耐腐蚀性、导电性、力学性能及电池特性等角度,首先综述了金属、石墨以及碳塑复合双极板材料的优缺点及其最新研究进展,并根据加工工艺和制造成本两方面,展望了三种双极板材料在全钒液流电池领域的应用前景。然后,结合新型液流电池双极板的结构优化研究,从双极板平板结构扩展到双极板流道和电极-双极板一体化结构,分析介绍了不同新型双极板流道结构设计在不同试验条件下的适用性,并从制备工艺和电池性能等方面分析了电极-双极板一体化结构在全钒液流电池领域中的应用前景。最后,针对全钒液流电池双极板的研究现状,总结展望了相应双极板材料及新型双极板结构设计的技术突破要点,为全钒液流电池双极板的未来发展提供了参考和依据。 展开更多
关键词 全钒液流电池 双极板 碳塑复合双极板 双极板流道结构
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预制桥面板钢板组合梁桥合理结构体系设计研究 被引量：1
9
作者 葛海芳 杨乐 +1 位作者 陈强 刘朵 《市政技术》 2024年第11期143-155,共13页
预制桥面板钢板组合梁桥的结构形式简单,构件适合工厂化、预制化批量生产。因此,为了适应组合梁桥快速施工的要求,构件制作必须做到标准化。但是,当前关于预制桥面板、钢板梁、横隔梁制作的标准化研究并不多,故针对该问题,通过比较不同... 预制桥面板钢板组合梁桥的结构形式简单,构件适合工厂化、预制化批量生产。因此,为了适应组合梁桥快速施工的要求,构件制作必须做到标准化。但是,当前关于预制桥面板、钢板梁、横隔梁制作的标准化研究并不多,故针对该问题,通过比较不同主梁间距和根数的钢板组合梁桥结构性能差异,对适应桥梁快速施工要求的钢板组合梁桥的合理桥宽、跨径、主梁根数的设计进行了研究,并认为采用单跨跨径为30 m的4车道(桥宽16.25 m)、少主梁(3根主梁)体系是各钢板组合梁桥中力学性能最优的结构形式;另外,为适应标准化制作预制桥面板钢板组合梁桥各结构构件还给出了一定的建议。 展开更多
关键词 预制钢板组合梁桥 合理结构体系 标准化
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海水老化下类填充微穿孔板结构水下吸声材料的性能及其寿命预测
10
作者 南静静 杜明娟 +2 位作者 孟家光 余灵婕 支超 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期85-92,共8页
针对现阶段潜艇用水下吸声材料的低厚度强低频吸声的性能诉求,基于三维间隔织物,将兼具多孔和共振吸声特性的类填充微穿孔板(F-MPPL)结构引入常规空心微珠填充水下吸声材料(HBF复合材料)中,设计出新型三相复合水下吸声材料(F-MPPL复合材... 针对现阶段潜艇用水下吸声材料的低厚度强低频吸声的性能诉求,基于三维间隔织物,将兼具多孔和共振吸声特性的类填充微穿孔板(F-MPPL)结构引入常规空心微珠填充水下吸声材料(HBF复合材料)中,设计出新型三相复合水下吸声材料(F-MPPL复合材料)。鉴于海中复杂环境对水下吸声材料声学性能的影响,采用人工海水浸泡的方法对F-MPPL复合材料进行海水老化,结果发现老化12个月后的F-MPPL复合材料平均吸声系数下降了13.6%。同时,基于海水老化下孔隙率和穿孔率的变化对最终宏观模型仿真结果的影响,对F-MPPL复合材料的水下吸声性能寿命进行预测发现,模型可准确预测材料吸声峰值的位置,但对材料吸声系数峰值的大小预测稍有偏差。研究结果可为各类水下吸声材料的吸声性能老化研究提供实践经验,并为F-MPPL结构在海水老化下的长期寿命预测及性能优化提供理论参考。 展开更多
关键词 微穿孔板结构 三维间隔织物 海水老化 水下吸声性能 寿命预测 复合水下吸声材料
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含黄铁矿填料的高速铁路路基上拱特性与机理 被引量：1
11
作者 邓逆涛 陈锋 +5 位作者 张千里 尧俊凯 王鹏程 刘景宇 张栋 郭云龙 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期12-21,共10页
黄铁矿氧化膨胀对建筑物、铁路、公路等结构的影响较大,易引发结构物上拱。通过现场勘察、矿物成分分析和变形监测,系统研究含黄铁矿填料路基上拱病害特征,探究摩擦板及端刺结构型式、路基填料高度对路基上拱变形的影响,分析黄铁矿氧化... 黄铁矿氧化膨胀对建筑物、铁路、公路等结构的影响较大,易引发结构物上拱。通过现场勘察、矿物成分分析和变形监测,系统研究含黄铁矿填料路基上拱病害特征,探究摩擦板及端刺结构型式、路基填料高度对路基上拱变形的影响,分析黄铁矿氧化膨胀反应机理和膨胀特性,以明确路基上拱原因。结果表明:所有上拱区段路基填料均检测出含有少量黄铁矿和石膏;上拱变形主要产生在路基高度范围内,线路开通后路基以0.13~0.46 mm·m^(-1)的速率持续上拱;半填半挖区段轨道结构的上拱量沿路基横向随填方高度的降低呈递减关系;路桥过渡段范围轨道垂向变形特征与摩擦板及端刺结构型式密切相关,摩擦板及端刺结构对路基上拱变形存在抑制作用;黄铁矿氧化是一个长久且持续过程,其生成硫酸盐引发的一系列化学反应所伴随的体积膨胀是造成路基上拱的主要原因;为彻底消除该隐患,应对含黄铁矿填料采取暗挖置换措施。 展开更多
关键词 高速铁路 路基上拱 黄铁矿氧化 摩擦板 端刺结构 变形监测 矿物成分分析
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中小跨径简支钢板组合梁桥荷载横向分布研究
12
作者 崔晓晓 刘永健 +1 位作者 封博文 张泽军 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第5期142-153,共12页
为评价经典荷载横向分布计算方法对中小跨径简支钢板组合梁桥的适用性,首先利用实桥荷载试验结果,验证了基于ABAQUS软件的三维有限元模拟方法;然后以计算跨径、主梁数量、主梁间距为研究参数,设计了108个分析模型,分别采用修正的刚性横... 为评价经典荷载横向分布计算方法对中小跨径简支钢板组合梁桥的适用性,首先利用实桥荷载试验结果,验证了基于ABAQUS软件的三维有限元模拟方法;然后以计算跨径、主梁数量、主梁间距为研究参数,设计了108个分析模型,分别采用修正的刚性横梁法、刚接梁法、G-M法以及有限元法计算荷载横向分布影响线,进而得到单车道和多车道作用下各主梁的荷载横向分布系数;最后基于线性相关系数、横向分布影响线吻合程度指标及横向分布系数相对误差,进行横向分布线性判断及各理论计算方法的误差分析。结果表明:当钢板组合梁桥宽跨比B/L小于0.34时,各主梁在荷载作用下挠曲呈直线变形,即认为钢板组合梁桥B/L<0.34时为窄桥;利用理论计算方法计算横向分布系数时,单车道布载下,当B/L<0.2,宜采用修正刚性横梁法、刚接梁法、G-M法,当0.2<B/L<0.3,宜采用刚接梁法、G-M法,当0.3<B/L<0.75,宜采用G-M法;多车道布载下,当B/L<0.3,宜采用修正刚性横梁法、刚接梁法、G-M法,当0.3<B/L<0.45,宜采用刚接梁法、G-M法,当0.45<B/L<0.75,宜采用G-M法;提出了修正的刚性横梁法、刚接梁法、G-M法计算精度判定条件,控制理论计算结果与有限元计算结果相对误差在10%以内;研究成果可为中小跨径钢板组合梁桥的荷载横向分布计算方法选取提供依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢板组合梁桥 荷载横向分布 有限元分析 多梁式结构 中小跨径桥梁
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引江济淮淠河总干渠渡槽桥概念设计 被引量：1
13
作者 杨善红 殷亮 +2 位作者 余振 黄浩 朱宇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期110-116,共7页
引江济淮淠河总干渠渡槽桥是安徽省1号工程引江济淮河道上的一座通水、通航桥梁,桥上水体重量约4万吨,且旱、涝水位变幅极大,属于超量级可变重载。针对该桥竖向刚度和竖向位移、开口断面抗扭能力以及先建后挖的边坡稳定和基础变位等难... 引江济淮淠河总干渠渡槽桥是安徽省1号工程引江济淮河道上的一座通水、通航桥梁,桥上水体重量约4万吨,且旱、涝水位变幅极大,属于超量级可变重载。针对该桥竖向刚度和竖向位移、开口断面抗扭能力以及先建后挖的边坡稳定和基础变位等难以控制的问题进行概念设计。该桥采用左右分幅、上桁下拱的结构方案,有效控制了下挠和上拱值,较好地解决了竖向刚度和竖向位移变幅问题;采用上开下合布置形式,梁式U形槽下设置2个拱片+M形横联,有效控制了侧倾和压弯下挠,解决了U形槽的横向变形和扭转问题;采用外桁内波布置,创造性地采用了一种波形板槽壁,通过叶摆式支撑板连接在桁架桥上,解决了水槽与桥体传递力线、水凉钢热的温差效应、水体与桥槽的流固耦合等问题,并采用水工试验等验证了结构的减振作用;采用分阶段的土体开挖施工方案,形成时间差,解决了先建后挖的边坡稳定和基础变位问题;设置分流岛结构、观景平台和监控景观塔,解决了大体量桥体景观设计问题。充水试验结果表明桥梁结构状态良好。 展开更多
关键词 梁拱组合结构 渡槽桥 超量级可变重载 波形板 概念设计 景观设计 桥梁施工 充水试验
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钢混组合梁结构比选及受力分析 被引量：1
14
作者 马雪媛 刘文 纪春晓 《山东交通科技》 2024年第1期129-131,共3页
对于50 m跨径的钢混组合桥梁,比较了不同结构形式的经济性指标,推荐采用装配式π形组合梁。同时,以工程为依托,介绍了50 m跨钢混组合梁桥的设计。
关键词 中小跨径 π形组合梁 钢板梁 组合结构
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基于热流固完全耦合分析的复合材料热压罐成形模具优化设计
15
作者 李顶河 贾磊 +1 位作者 郭永刚 武耀罡 《航空科学技术》 2024年第11期58-69,共12页
在复合材料层合结构热压罐固化过程中,由于温度场不均匀、模具约束、热膨胀系数不匹配和树脂固化收缩等因素的影响,复合材料工件会产生变形,模具与复合材料工件之间全耦合效应对工件固化变形结果的准确预测非常重要,是模型优化设计必须... 在复合材料层合结构热压罐固化过程中,由于温度场不均匀、模具约束、热膨胀系数不匹配和树脂固化收缩等因素的影响,复合材料工件会产生变形,模具与复合材料工件之间全耦合效应对工件固化变形结果的准确预测非常重要,是模型优化设计必须考虑的关键因素。本文建立了含模具热压罐固化过程的全耦合计算框架,包含固化动力学模型、热传导模型、流动压实模型、残余应力模型、热压罐热流场模型以及模具热传导模型,研究了曲面模具型面温度场不均匀分布对层合板脱模变形的影响,并利用该计算框架进一步建立了框架式模具的结构优化设计模型。通过研究,曲面模具和复合材料后端发生较大的变形,模具优化后,模具和复合材料的变形减小,优化模具对复合材料构件固化变形的优化有较好影响,为复合材料结构的固化成形工艺优化提供参考。 展开更多
关键词 固化 复合材料层合板 热流固耦合 模具优化
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波纹钢板-混凝土组合箱型桥梁的结构设计 被引量：1
16
作者 李百建 杨勇华 丁洪涛 《广州建筑》 2024年第2期26-30,共5页
为了探索波纹钢板-混凝土组合箱型结构设计思路,本文依托于某工程实例,系统地论述了波纹钢板-混凝土加劲肋的概念、应用技术和设计步骤。首先根据刚度等效原则将波纹钢板-混凝土加劲肋统一换算成钢板拱,然后建立有限元分析模型,求解结... 为了探索波纹钢板-混凝土组合箱型结构设计思路,本文依托于某工程实例,系统地论述了波纹钢板-混凝土加劲肋的概念、应用技术和设计步骤。首先根据刚度等效原则将波纹钢板-混凝土加劲肋统一换算成钢板拱,然后建立有限元分析模型,求解结构内力,依据规范中的验算条件进行判别结构是否可靠,基础设计过程可参考相关公路桥梁规范。该结构的首次应用为桥梁工程提供一种新的结构方式,其工程经验可为相似工程提供参考。 展开更多
关键词 波纹钢结构 钢合梁 设计方法 工程经验
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复合材料层合板壳结构分析理论研究进展
17
作者 宋肖肖 李顶河 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期973-998,共26页
复合材料已经广泛应用于航空航天、汽车、船舶、能源等众多工程领域,成为现代轻质高性能结构设计的核心材料,但其独特的复杂性给传统分析理论带来了前所未有的挑战。为了进一步发挥复合材料结构的优势,迫切需要发展先进的力学分析方法... 复合材料已经广泛应用于航空航天、汽车、船舶、能源等众多工程领域,成为现代轻质高性能结构设计的核心材料,但其独特的复杂性给传统分析理论带来了前所未有的挑战。为了进一步发挥复合材料结构的优势,迫切需要发展先进的力学分析方法。系统梳理复合材料层合板壳结构分析理论的研究现状,重点介绍和评述几类代表性的分析理论,包括剪切变形理论、逐层理论、扩展逐层理论、状态空间理论以及多尺度分析方法,分析其在克服复合材料结构复杂性方面的作用和局限性。同时,系统总结了加筋和夹芯复合材料结构的建模方法研究进展。在此基础上,凝练了复合材料层合板壳力学在非线性、多尺度、多物理场耦合等方面面临的关键科学问题,并对今后的重点发展方向进行了展望。研究表明,发展三维精确化逐层理论、融合数据驱动计算力学与层合理论、构建跨尺度多物理场分析方法等将是未来复合材料层合板壳力学的研究热点,多种理论方法的融合与创新将是攻克复杂问题的有效途径。 展开更多
关键词 复合材料 层合板壳 剪切变形理论 逐层理论 状态空间理论 多尺度分析 加筋结构 夹芯结构
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基于可滑移底模工艺的异形底面先张法桥面板预制技术分析
18
作者 蒋莽 吕建伟 阳海燕 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2024年第3期27-31,共5页
钢板组合梁桥能够在跨河、跨结构物等有障碍物阻挡时,发挥巨大优势。本文提出了一种钢板组合梁先张法预制桥面板装配式施工关键技术,能实现异形底面变截面桥面板的预制工厂化、机械化、流水化作业:利用专用钢筋绑扎胎架、预应力筋定位... 钢板组合梁桥能够在跨河、跨结构物等有障碍物阻挡时,发挥巨大优势。本文提出了一种钢板组合梁先张法预制桥面板装配式施工关键技术,能实现异形底面变截面桥面板的预制工厂化、机械化、流水化作业:利用专用钢筋绑扎胎架、预应力筋定位齿板及整体吊具,解决了狭小空间下钢筋及预应力筋精确定位的难题;通过异形可滑移式先张法底膜和千斤顶可调节放张平台,实现了预应力放张时桥面板与底模位移同步。 展开更多
关键词 钢板组合梁 可滑移底膜 异形底面 先张法桥面板
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关于锆-钢复合板制压力容器的风险探讨
19
作者 魏侃 张卫刚 +1 位作者 郗大来 贺旭明 《世界有色金属》 2024年第6期207-209,共3页
锆在大多数有机酸、无机酸、强碱和某些熔融盐中都有优良的耐腐蚀性能,锆复合板制压力容器是近些年广泛应用于过氧化氢、醋酸、硝酸、尿素等化工行业的重要化工设备。因锆材不能与铁基材料熔焊,其材料要求、结构设计、制造检测方面都比... 锆在大多数有机酸、无机酸、强碱和某些熔融盐中都有优良的耐腐蚀性能,锆复合板制压力容器是近些年广泛应用于过氧化氢、醋酸、硝酸、尿素等化工行业的重要化工设备。因锆材不能与铁基材料熔焊,其材料要求、结构设计、制造检测方面都比较特殊。本文结合笔者实际设计经验,从该类容器关键点的工程应用风险角度,探讨影响其安全性的材料应用、关键结构设计制造检测两方面的风险点及其风险控制。经过详细的阐释对比、应用论证,择选出具有最佳工程应用优势的主焊缝焊接结构及其检漏结构。 展开更多
关键词 锆材 锆复合板制压力容器 风险控制 焊接结构 检漏结构
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偏压荷载作用下波纹钢板-衬砌组合结构注浆不密实时隧道内力和变形
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作者 董延东 《铁道建筑》 北大核心 2024年第11期100-106,共7页
一座重载铁路隧道波纹钢板-衬砌组合结构存在注浆不密实等病害。通过室内试验和数值模拟,分析了有无波纹钢板加固,偏压荷载作用下,组合结构在注浆不密实时的力学响应。结果表明:波纹钢板加固下,与注浆全密实相比,拱腰30°范围注浆... 一座重载铁路隧道波纹钢板-衬砌组合结构存在注浆不密实等病害。通过室内试验和数值模拟,分析了有无波纹钢板加固,偏压荷载作用下,组合结构在注浆不密实时的力学响应。结果表明:波纹钢板加固下,与注浆全密实相比,拱腰30°范围注浆不密实和拱顶30°范围注浆不密实工况组合结构的承载力下降了7%~10%,而拱顶30°范围注浆不密实工况组合结构的承载力则下降了12.5%,说明拱顶范围注浆不密实对组合结构承载性能的影响最大;波纹钢板加固下,随着拱顶注浆不密实范围的增加,结构破坏时左拱肩最大位移逐渐增大。工程中要注意组合结构存在拱顶注浆不密实的问题,不密实范围越大,对于组合结构的承载能力影响越大。 展开更多
关键词 重载铁路 波纹钢板-衬砌组合结构 加固 注浆不密实 偏压加载 试验研究 数值模拟
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