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Design methodology of a mini-missile considering flight performance and guidance precision 被引量:1
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作者 ZHANG Licong GONG Chunlin +1 位作者 SU Hua ANDREA Da Ronch 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2024年第1期195-210,共16页
The design of mini-missiles(MMs)presents several novel challenges.The stringent mission requirement to reach a target with a certain precision imposes a high guidance precision.The miniaturization of the size of MMs m... The design of mini-missiles(MMs)presents several novel challenges.The stringent mission requirement to reach a target with a certain precision imposes a high guidance precision.The miniaturization of the size of MMs makes the design of the guidance,navigation,and control(GNC)have a larger-thanbefore impact on the main-body design(shape,motor,and layout design)and its design objective,i.e.,flight performance.Pursuing a trade-off between flight performance and guidance precision,all the relevant interactions have to be accounted for in the design of the main body and the GNC system.Herein,a multi-objective and multidisciplinary design optimization(MDO)is proposed.Disciplines pertinent to motor,aerodynamics,layout,trajectory,flight dynamics,control,and guidance are included in the proposed MDO framework.The optimization problem seeks to maximize the range and minimize the guidance error.The problem is solved by using the nondominated sorting genetic algorithm II.An optimum design that balances a longer range with a smaller guidance error is obtained.Finally,lessons learned about the design of the MM and insights into the trade-off between flight performance and guidance precision are given by comparing the optimum design to a design provided by the traditional approach. 展开更多
关键词 mini-missiles(MMs) GUIDANCE NAVIGATION and control(GNC)system multi-objective optimization multidisciplinary design optimization(MDO) flight performance guidance precision
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Investigation of mixing performance and safety characteristics of polymer-based energetic materials simulant via screw-pressing blending extrusion charges
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作者 Gaoming Lin Huzeng Zong +6 位作者 Suwei Wang Huang Chen Siyu Yu Xiaojie Hao Kang Wang Yuanyuan Li Guohui Zhang 《Defence Technology(防务技术)》 2025年第2期287-305,共19页
The present study introduces a screw-pressing charging method to tackle deficiencies in automation and charge uniformity during the melt-casting of polymer-based energetic materials.To ensure the safety of the experim... The present study introduces a screw-pressing charging method to tackle deficiencies in automation and charge uniformity during the melt-casting of polymer-based energetic materials.To ensure the safety of the experiments,this study used inert materials with similar physical properties to partially substitute for the actual energetic components in the preparation of simulant materials.By thoroughly analyzing slurry physical properties,a simulation framework and an extensive performance evaluation method were developed.Such tools guide the design of the structure and configuration of process parameters.Results demonstrate that employing the Pin element significantly enhances radial mixing within the screw,minimizes temperature variations in the slurry,and improves both efficiency and safety in the mixing process.Further,adjustments such as widening the cone angle of the barrel,modifying the solid content of the slurry,and varying the speed of the screw can optimize the mechanical and thermal coupling in the flow field.These adjustments promote higher-quality slurry and create a safer production environment for the extrusion process. 展开更多
关键词 Polymer-based energetic materials Screw-pressing charging process Structural design Process safety Mixing performance
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Performance analysis and design of loitering munitions: A comprehensive technical survey of recent developments 被引量:10
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作者 Mark Voskuijl 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第3期325-343,共19页
Loitering munitions are increasingly used in armed conflicts.An extensive database of loitering munitions is developed based on information available in the public domain.This database includes dimensions,weights,and ... Loitering munitions are increasingly used in armed conflicts.An extensive database of loitering munitions is developed based on information available in the public domain.This database includes dimensions,weights,and performance parameters such as flight endurance and communication range.Based upon this dataset,6 categories of loitering munitions are identified and statistical trends in the form of equations are provided for each category.The statistical trends are supported by aircraft performance theory tailored to loitering munitions applications.Altogether,the combination of the database,statistical trends and aircraft performance theory can be used to analyse the flight performance and design considerations of new loitering munitions of which only limited non-technical information is available in the public domain such as pictures and news articles.Based on the statistical trends and aircraft performance theory it is concluded that for long range applications,the preferred design solution is the conventional configuration.The cruciform configuration is beneficial in case precision flight path control is of prime importance.The tandem wing configuration combines the benefits of a canister launch and relatively high aspect ratio wings suitable for long range flight.Finally,the delta wing design provides a large internal volume and a high terminal attack airspeed.Two example case studies are included to illustrate the flight performance capabilities of two types of loitering munitions used in the current conflict in Yemen(a long range conventional design and a delta wing configuration). 展开更多
关键词 Loitering munition Unmanned aerial vehicle Flight performance design
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Ballistic performance of additive manufacturing 316l stainless steel projectiles based on topology optimization method
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作者 Hao Xue Tao Wang +2 位作者 Xinyu Cui Yifan Wang Guangyan Huang 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第5期1-17,共17页
Material and structure made by additive manufacturing(AM)have received much attention lately due to their flexibility and ability to customize complex structures.This study first implements multiple objective topology... Material and structure made by additive manufacturing(AM)have received much attention lately due to their flexibility and ability to customize complex structures.This study first implements multiple objective topology optimization simulations based on a projectile perforation model,and a new topologic projectile is obtained.Then two types of 316L stainless steel projectiles(the solid and the topology)are printed in a selective laser melt(SLM)machine to evaluate the penetration performance of the projectiles by the ballistic test.The experiment results show that the dimensionless specific kinetic energy value of topologic projectiles is higher than that of solid projectiles,indicating the better penetration ability of the topologic projectiles.Finally,microscopic studies(scanning electron microscope and X-ray micro-CT)are performed on the remaining projectiles to investigate the failure mechanism of the internal structure of the topologic projectiles.An explicit dynamics simulation was also performed,and the failure locations of the residual topologic projectiles were in good agreement with the experimental results,which can better guide the design of new projectiles combining AM and topology optimization in the future. 展开更多
关键词 Additive manufacturing Topology optimization Ballistic performance Projectile design
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Satellite constellation design with genetic algorithms based on system performance
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作者 Xueying Wang Jun Li +2 位作者 Tiebing Wang Wei An Weidong Sheng 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2016年第2期379-385,共7页
Satellite constellation design for space optical systems is essentially a multiple-objective optimization problem. In this work, to tackle this challenge, we first categorize the performance metrics of the space optic... Satellite constellation design for space optical systems is essentially a multiple-objective optimization problem. In this work, to tackle this challenge, we first categorize the performance metrics of the space optical system by taking into account the system tasks(i.e., target detection and tracking). We then propose a new non-dominated sorting genetic algorithm(NSGA) to maximize the system surveillance performance. Pareto optimal sets are employed to deal with the conflicts due to the presence of multiple cost functions. Simulation results verify the validity and the improved performance of the proposed technique over benchmark methods. 展开更多
关键词 space optical system non-dominated sorting genetic algorithm(NSGA) Pareto optimal set satellite constellation design surveillance performance
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Dynamic response limit of high-speed railway bridge under earthquake considering running safety performance of train 被引量:16
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作者 LIU Xiang JIANG Li-zhong +3 位作者 XIANG Ping LAI Zhi-peng FENG Yu-lin CAO Shan-shan 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第3期968-980,共13页
Due to the wide railway network and different characteristics of many earthquake zones in China,considering the running safety performance of trains(RSPT)in the design of high-speed railway bridge structures is very n... Due to the wide railway network and different characteristics of many earthquake zones in China,considering the running safety performance of trains(RSPT)in the design of high-speed railway bridge structures is very necessary.In this study,in order to provide the seismic design and evaluation measure of the bridge structure based on the RSPT,a calculation model of RSPT on bridge under earthquake was established,and the track surface response measure when the derailment coefficient reaches the limit value was calculated by referring to 15 commonly used ground motion(GM)intensity measures.Based on the coefficient of variation of the limit value obtained from multiple GM samples,the optimal measures were selected.Finally,the limit value of bridge seismic response based on RSPT with different train speeds and structural periods was determined. 展开更多
关键词 high-speed railway bridge seismic design running safety performance measure limit
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Predicting configuration performance of modular product family using principal component analysis and support vector machine 被引量:1
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作者 张萌 李国喜 +1 位作者 龚京忠 吴宝中 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第7期2701-2711,共11页
A novel configuration performance prediction approach with combination of principal component analysis(PCA) and support vector machine(SVM) was proposed.This method can estimate the performance parameter values of a n... A novel configuration performance prediction approach with combination of principal component analysis(PCA) and support vector machine(SVM) was proposed.This method can estimate the performance parameter values of a newly configured product through soft computing technique instead of practical test experiments,which helps to evaluate whether or not the product variant can satisfy the customers' individual requirements.The PCA technique was used to reduce and orthogonalize the module parameters that affect the product performance.Then,these extracted features were used as new input variables in SVM model to mine knowledge from the limited existing product data.The performance values of a newly configured product can be predicted by means of the trained SVM models.This PCA-SVM method can ensure that the performance prediction is executed rapidly and accurately,even under the small sample conditions.The applicability of the proposed method was verified on a family of plate electrostatic precipitators. 展开更多
关键词 design configuration performance prediction MODULARITY principal component analysis support vector machine
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Composite armor philosophy(CAP):Holistic design methodology of multi-layered composite protection systems for armored vehicles
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作者 Evangelos Ch.Tsirogiannis Foivos Psarommatis +1 位作者 Alexandros Prospathopoulos Georgios Savaidis 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第11期181-197,共17页
A philosophy for the design of novel,lightweight,multi-layered armor,referred to as Composite Armor Philosophy(CAP),which can adapt to the passive protection of light-,medium-,and heavy-armored vehicles,is presented i... A philosophy for the design of novel,lightweight,multi-layered armor,referred to as Composite Armor Philosophy(CAP),which can adapt to the passive protection of light-,medium-,and heavy-armored vehicles,is presented in this study.CAP can serve as a guiding principle to assist designers in comprehending the distinct roles fulfilled by each component.The CAP proposal comprises four functional layers,organized in a suggested hierarchy of materials.Particularly notable is the inclusion of a ceramic-composite principle,representing an advanced and innovative solution in the field of armor design.This paper showcases real-world defense industry applications,offering case studies that demonstrate the effectiveness of this advanced approach.CAP represents a significant milestone in the history of passive protection,marking an evolutionary leap in the field.This philosophical approach provides designers with a powerful toolset with which to enhance the protection capabilities of military vehicles,making them more resilient and better equipped to meet the challenges of modern warfare. 展开更多
关键词 Passive armor protection Composite armor Ballistic performance Protection systems Vehicle protection Armor design
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基于沟槽结构优化的轴流泵水力性能提升研究 被引量:1
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作者 牟童 徐辉 +3 位作者 费照丹 冯建刚 丁哲 王东升 《农业机械学报》 北大核心 2025年第1期321-331,355,共12页
轴流泵在小流量工况下运行时,由于进流速度较低且存在壁面回流,会导致水力性能劣化,产生严重的机组振动,威胁泵站的安全稳定运行。沟槽流动控制技术是一种有效改善轴流泵水力性能的方法,其结构参数对水力性能的影响关系目前尚不明确。... 轴流泵在小流量工况下运行时,由于进流速度较低且存在壁面回流,会导致水力性能劣化,产生严重的机组振动,威胁泵站的安全稳定运行。沟槽流动控制技术是一种有效改善轴流泵水力性能的方法,其结构参数对水力性能的影响关系目前尚不明确。运用数值模拟方法,通过改变重要几何参数对沟槽结构进行了改型设计,研究轴流泵沟槽结构参数单因素及多因素变量对轴流泵深度失速工况下的水力性能影响,并运用响应曲面法对沟槽结构参数进行了优化设计。研究结果表明,沟槽尾部距离、沟槽深度和沟槽宽度3个参数中,沟槽尾部距离对轴流泵水力性能和内部流场的影响最明显,轴流泵沟槽关键几何参数最优参数组合为:沟槽深度h为0.022倍叶轮直径;槽宽W为0.088倍叶轮直径;沟槽尾部距离L2为0.106倍叶轮直径。研究结果可为沟槽流动控制技术在轴流泵装置设计和运行提供有效支撑。 展开更多
关键词 轴流泵 水力性能 沟槽流动控制 优化设计
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面向韧性的大跨度桥钢筋混凝土桥塔抗震性能设计与控制指标 被引量:1
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作者 管仲国 徐瑜窈 +2 位作者 李建中 吴勇木 肖益锋 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期521-530,627,共11页
国内外大跨度桥钢筋混凝土桥塔在安全性设防地震下的性能目标基本一致,但具体的性能控制指标并不相同。系统分析了震后继续服役结构的承载能力极限状态和正常使用极限状态的性能要求,提出了面向韧性的结构抗震性能设计指标,包括残余承... 国内外大跨度桥钢筋混凝土桥塔在安全性设防地震下的性能目标基本一致,但具体的性能控制指标并不相同。系统分析了震后继续服役结构的承载能力极限状态和正常使用极限状态的性能要求,提出了面向韧性的结构抗震性能设计指标,包括残余承载力、残余位移、残余刚度和残余裂缝宽度等。基于巴拿马运河四桥,对比研究了首次屈服、等效屈服、有限延性q=1.5以及钢筋拉应变达到0.01或混凝土压应变达到0.004等4种钢筋混凝土桥塔性能控制指标。结果表明,4种性能控制指标所对应的地震动作用强度差异很大,已超过安全性设防地震和功能性设防地震的差异。基于建立的面向韧性的结构抗震性能设计指标,对4种性能控制指标进行评价。首次屈服、等效屈服和有限延性q=1.5等3种性能控制指标均可满足结构震后不需修复或经简单修复即可继续使用的性能目标;我国现行大跨度桥钢筋混凝土桥塔采用的等效屈服指标过于保守,至少可采用有限延性q=1.5;在充分考虑震后刚度折减对伸缩缝、支座、阻尼元件等变形需求的影响后,可采用钢筋拉应变达到0.01或混凝土压应变达到0.004的材料应变性能控制指标。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 钢筋混凝土桥塔 韧性性能设计指标 残余承载力 残余位移 残余刚度 性能控制指标
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耕作机械性能参数测试土槽试验台优化设计与试验
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作者 叶岩 程睿 +5 位作者 赵德春 祝天宇 蔡晓华 李占成 赵尔迪 李尧 《农机化研究》 北大核心 2025年第12期217-223,共7页
为了提高土槽试验台运行的可靠性、安全性和稳定性,设计了一种耕作机械性能参数测试土槽试验台。同时,对土槽试验台的车体定位部件、电路保护系统和抗干扰能力进行了优化。试验台采用无级调速45 kW变频电机驱动台车行进,能够实现空载运... 为了提高土槽试验台运行的可靠性、安全性和稳定性,设计了一种耕作机械性能参数测试土槽试验台。同时,对土槽试验台的车体定位部件、电路保护系统和抗干扰能力进行了优化。试验台采用无级调速45 kW变频电机驱动台车行进,能够实现空载运行速度0.3~12 km/h可调,被测耕作部件和整机横向与深度方向调整,测控软件可对土槽试验台的行进速度、动力输出轴扭矩、转速、功率等试验数据实时采集与处理。结果表明:样机试验所设计的理论速度与实际平均速度有差异,平均速度绝对误差在0.2 km/h以内,平均测速相对误差小于2%,误差产生的主要原因是驱动轮打滑和导向轮摩擦等。试验过程中,土槽试验台的各项功能正常运转,各项性能参数能够稳定、快速采集。改进后的土槽试验台进一步提高了试验操作人员和设备的安全性,保证了试验设备运行的稳定性和测试数据采集的准确性,能够达到设计优化目标,满足试验需求。 展开更多
关键词 耕作机械 土槽 试验台 优化设计 性能测试
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基于动力学的轻质棒料凸溜槽曲线评估及优化
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作者 张瑞 任明阳 +3 位作者 张鹏飞 冯伟华 李浩亮 宋晓辉 《包装工程》 北大核心 2025年第15期200-211,共12页
目的凸曲线溜槽装置常用于轻质棒料的姿态变换,针对现有轻质棒料溜槽曲线设计缺乏理论指导,且曲线优劣无法量化评估,导致卡堵和物料损伤等问题,通过动力学分析和数值仿真,提出一种针对凸曲线溜槽的量化评估及优化方法,为凸曲线溜槽的设... 目的凸曲线溜槽装置常用于轻质棒料的姿态变换,针对现有轻质棒料溜槽曲线设计缺乏理论指导,且曲线优劣无法量化评估,导致卡堵和物料损伤等问题,通过动力学分析和数值仿真,提出一种针对凸曲线溜槽的量化评估及优化方法,为凸曲线溜槽的设计和优化提供参考。方法以烟支这一典型轻质棒料为研究对象,基于ADAMS仿真软件建立物料与溜槽装置的动力学模型,对影响上述现象的关键因素进行分析。通过动力学分析物料在凸曲线溜槽上的运动行为,并基于关键影响因素提出评估及优化方法。结果通过优化溜槽曲线,有效解决了物料在接触竖直挡板前飞离溜槽的问题,使得物料离开溜槽的倾斜角由64.70°提高至70.20°,评估指标理论计算值由0.97提高至1.45,评估结果与仿真及实验结果接近。结论提出了一种针对凸曲线溜槽的量化评估及优化方法,基于该优化方法得到的优化曲线相对于原曲线,降低了物料损伤程度及卡堵风险。同时,仿真及实物测试验证了所提出评估方法的有效性,适用于实际场景。 展开更多
关键词 动力学分析 性能评估 ADAMS仿真 溜槽设计
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基于性能谱设计的被动消能减震结构易损性分析
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作者 张丽丽 韩建平 《地震工程学报》 北大核心 2025年第1期104-112,共9页
建设韧性城市的实质是实现城市灾后的可修复和自修复功能,消能减震技术为提高城市韧性、实现可持续发展提供了新思路。基于性能谱设计方法,提出一种适用于中低层框架结构的减震设计方法,将结构阻尼参数、响应及地震动参数结合起来,通过... 建设韧性城市的实质是实现城市灾后的可修复和自修复功能,消能减震技术为提高城市韧性、实现可持续发展提供了新思路。基于性能谱设计方法,提出一种适用于中低层框架结构的减震设计方法,将结构阻尼参数、响应及地震动参数结合起来,通过改变结构性能参数达到控制其响应的目的;并采用该方法对一6层Benchmark钢框架结构进行减震设计,对比分析在远场和近场有、无明显脉冲地震动记录下,减震设计前后结构不同损伤状态下的易损性。结果表明:在弹性阶段,近场非脉冲和脉冲型地震动记录下的结构响应基本一致,且略大于远场地震动记录下;在弹塑性至倒塌阶段,近场非脉冲型地震动记录下的结构响应大于远场地震动记录下;相比于远场和近场非脉冲型地震动记录,近场脉冲型地震动记录更容易引起结构的破坏甚至倒塌。基于性能谱减震设计方法设计的结构,其抗倒塌能力在远场、近场非脉冲和近场脉冲型地震动记录下分别提高了44.8%、43.8%和45.6%,进一步说明该减震设计方法受地震动记录的影响非常小。 展开更多
关键词 性能谱设计 钢框架 黏滞阻尼器 OPENSEES 易损性
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星载大口径环形天线的系统设计
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作者 冯涛 张庆君 +4 位作者 林坤阳 王立朋 张桥 杨军刚 肖勇 《中国空间科学技术(中英文)》 北大核心 2025年第1期24-33,共10页
环形可展开天线是星载大口径、超大口径可展开天线的理想结构形式,是高轨遥感、高轨通信卫星应用的关键载荷。星载环形天线是由周边展开桁架和索网系统组成的典型预应力结构,型面精度和展开基频是其主要性能指标。在轨可靠展开是在轨应... 环形可展开天线是星载大口径、超大口径可展开天线的理想结构形式,是高轨遥感、高轨通信卫星应用的关键载荷。星载环形天线是由周边展开桁架和索网系统组成的典型预应力结构,型面精度和展开基频是其主要性能指标。在轨可靠展开是在轨应用的前提,可靠展开是设计的重中之重,以在轨性能指标需求为目标,分析了环形天线各系统参数对在轨性能指标的影响。通过对展开动力系统和传动力系统进行分析,阐述了环形天线各系统参数对展开可靠性的影响,总结了以结构静力学手段评价在轨性能设计和动力学手段评价展开可靠性的方法,明确了通过结构动力学方法进行强度校核和星上锁紧释放设计的星载大口径环形天线系统设计流程,提出了各设计参数的优化策略,并给出了系统设计算例,为未来超大口径星载可展开天线的技术研究和工程研制提供参考。 展开更多
关键词 星载环形天线 在轨性能 可展开结构 系统设计 参数优化策略
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汽车个性化语音助手设计对驾驶绩效的影响研究
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作者 杨菁 许迅 卫文韬 《包装工程》 北大核心 2025年第14期106-112,共7页
目的为了提高驾驶员的驾驶安全行为,研究对汽车语音助手的设计进行了探究。方法基于情感化设计理论将三种辅助性人格(朋友型、家人型、领导型)语音加入到汽车语音助手中,通过汽车驾驶模拟器采集了三组共30名被试在不同情绪(快乐、愤怒)... 目的为了提高驾驶员的驾驶安全行为,研究对汽车语音助手的设计进行了探究。方法基于情感化设计理论将三种辅助性人格(朋友型、家人型、领导型)语音加入到汽车语音助手中,通过汽车驾驶模拟器采集了三组共30名被试在不同情绪(快乐、愤怒)下的驾驶绩效、眼动与问卷数据。结果不同个性化语音助手对驾驶员在愤怒情绪下的驾驶绩效存在显著差异;家人型语音助手在愤怒组下的车道偏离数据最小,驾驶绩效最高;朋友型语音助手在快乐情绪下的车道偏离数据最小,注视次数最多且满意度较高;领导型语音助手在不同情绪下的驾驶绩效最差且满意度较低。在驾驶过程中,家人型语音助手可以降低驾驶过程中的不良情绪。结论本研究对汽车语音助手的个性化设计提供了建议,为减少驾驶员的易怒情绪及有效提高驾驶安全提供了科学依据。 展开更多
关键词 情感化设计 语音助手 驾驶绩效 情绪 驾驶安全
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型钢混凝土剪力墙变形性能指标体系试验研究
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作者 韩小雷 陈熹俊 +2 位作者 张垒 季静 黄烨华 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期860-872,共13页
为修正广东省标准《建筑工程混凝土结构抗震性能设计规程》(DBJ/T15-151-2019)中型钢混凝土(SRC)剪力墙的变形性能指标体系,根据我国现行规范,设计了12个一字型SRC剪力墙试件进行低周往复试验,对其破坏形态、耗能能力、变形能力、位移... 为修正广东省标准《建筑工程混凝土结构抗震性能设计规程》(DBJ/T15-151-2019)中型钢混凝土(SRC)剪力墙的变形性能指标体系,根据我国现行规范,设计了12个一字型SRC剪力墙试件进行低周往复试验,对其破坏形态、耗能能力、变形能力、位移延性等进行研究。根据试验结果,提出基于骨架曲线的性能状态划分方法和基于破坏现象的性能状态划分方法,两种方法确定的变形性能指标限值吻合且可相互表征,由此建立构件变形—构件损坏程度—构件承载力的对应关系;基于该研究12个试件和文献收集的92个试件共104个试件的低周往复试验结果,修正了SRC剪力墙的破坏形态判别准则,建立了SRC剪力墙关键性能点θ_(1)、θ_(5)、θ_(6)的回归公式。最后,基于ASCE/SEI41-13对建立的关键性能点回归公式进行超越概率调整,修正了SRC剪力墙的变形性能指标限值。 展开更多
关键词 型钢混凝土剪力墙 变形性能指标 性能设计 低周往复试验
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某园林工程挖掘机驾驶室轻量化设计
17
作者 洪婷婷 冯辰 朱立源 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第5期290-293,300,共5页
挖掘机驾驶室是保护驾驶员生命安全的重要机构,其轻量化设计的前提是必须满足对驾驶员的安全保护,因此,论文首先通过有限元仿真对驾驶室的侧翻与落物保护机构(ROPS&FOPS)的安全性能进行了模拟,利用安全性能测试验证该模型的有效性... 挖掘机驾驶室是保护驾驶员生命安全的重要机构,其轻量化设计的前提是必须满足对驾驶员的安全保护,因此,论文首先通过有限元仿真对驾驶室的侧翻与落物保护机构(ROPS&FOPS)的安全性能进行了模拟,利用安全性能测试验证该模型的有效性。其次,对驾驶室的ROPS&FOPS结构进行试验设计,基于仿真结果建立了近似模型,并以驾驶室的ROPS&FOPS结构厚度为变量,最小质量和最大扭转刚度为目标进行多目标优化。结果表明,在满足安全性能的条件下,可以将驾驶室的质量减轻11.7%,轻量化效果显著,为驾驶室的轻量化设计研制提供了理论依据。 展开更多
关键词 驾驶室 安全性能 轻量化设计 近似模型 多目标优化
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纤维成型机扫平辊位移控制系统设计与性能分析
18
作者 陈光伟 张崇健 +1 位作者 曲发义 张峻逍 《林产工业》 北大核心 2025年第5期1-5,共5页
为解决纤维板生产中板坯成型密度不均匀问题,针对纤维成型工段中的机床设备,结合移动式面密度在线监测系统(BWQ)和伺服电缸与工控计算机(ICS),设计了三段式扫平辊位移控制装置,阐述了扫平辊位移控制装置的机械结构和控制系统构成,及其... 为解决纤维板生产中板坯成型密度不均匀问题,针对纤维成型工段中的机床设备,结合移动式面密度在线监测系统(BWQ)和伺服电缸与工控计算机(ICS),设计了三段式扫平辊位移控制装置,阐述了扫平辊位移控制装置的机械结构和控制系统构成,及其对板坯高度进行定量扫平的工作原理。随后,运用机械控制系统的设计方法,结合系统中各元件的传递函数与选型参数,建立了该系统闭环反馈控制数学模型。在此基础上,利用该模型,对扫平辊位移控制系统稳定性进行了判别和校正,导出了系统响应快速性与准确性指标。结果表明:所设计的扫平辊位移控制系统的工作性能可满足生产需求,其设计方法能够为改进或提高纤维成型机的技术水平及工作性能提供借鉴。 展开更多
关键词 扫平辊 位移控制 系统设计 性能分析 纤维成型机
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变泊松比蜂窝夹芯结构的吸波性能优化设计
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作者 孙士平 常梦源 胡政 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第1期67-75,共9页
采用泊松比分类六边形蜂窝构型,基于均匀化理论建立蜂窝单胞参数化有限元模型,开展了变泊松比蜂窝夹芯结构的吸波性能分析与给定反射率目标的蜂窝构型优化。计算结果表明:2~18 GHz电磁波垂直入射工况下,减小蜂窝边长和增大蜂窝高度均能... 采用泊松比分类六边形蜂窝构型,基于均匀化理论建立蜂窝单胞参数化有限元模型,开展了变泊松比蜂窝夹芯结构的吸波性能分析与给定反射率目标的蜂窝构型优化。计算结果表明:2~18 GHz电磁波垂直入射工况下,减小蜂窝边长和增大蜂窝高度均能有效提高结构吸波性能,使泊松比趋于零的蜂窝角度变化可提高吸波性能,存在与蜂窝几何参数匹配的最佳涂层厚度,能够获得最优吸波性能;与正泊松比常规六边形蜂窝、零泊松比半内凹六边形蜂窝和负泊松比内凹六边形蜂窝的初始方案相比,反射率为-10 dB时,三种优化蜂窝吸收带宽分别增大了56.8%、35.2%、52.5%,而反射率为-20 dB时,三种优化蜂窝吸收带宽分别从零增大为4 GHz、2.3 GHz、0.5 GHz;三种泊松比蜂窝中,正泊松比蜂窝的优化适应潜力最好。研究结果为多功能蜂窝吸波结构的蜂窝构型设计提供了参考。 展开更多
关键词 吸波性能 泊松比 蜂窝构型 优化设计 蜂窝夹芯结构 复合材料
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超强基层沥青路面力学分析与材料制备
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作者 谭波 郑港 +2 位作者 李青 谢恩连 刘敬霜 《河南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期186-194,共9页
目的为提升沥青路面结构性能并实现低碳目标,提出AC+超强基层沥青路面结构以减薄沥青路面结构厚度。方法首先采用Bisar软件对超强基层路面结构进行力学响应规律分析,提出沥青路面结构和超强基层材料设计参数;其次,开展正交试验设计,分... 目的为提升沥青路面结构性能并实现低碳目标,提出AC+超强基层沥青路面结构以减薄沥青路面结构厚度。方法首先采用Bisar软件对超强基层路面结构进行力学响应规律分析,提出沥青路面结构和超强基层材料设计参数;其次,开展正交试验设计,分析硅灰、粉煤灰、胶砂比参数对超强基材料力学性能影响,经极差与方差分析,寻找最优配合比;最后,通过劈裂抗拉试验,对比撒布碎石、刷毛刻槽、环氧树脂、喷洒改性沥青和橡胶沥青5种不同方式沥青层和超强基层的黏结性能。结果结果表明,当超强基层厚度为0.08 m时,弹性模量为40 GPa,结构总厚度0.52 m超强基层沥青路面沥青混合料层和无机结合料层疲劳开裂寿命高于总厚度为0.74 m常规沥青路面的。硅灰质量分数13%,粉煤灰质量分数11%,胶砂比0.8,水胶比0.25为超强基层材料最优配比。经劈裂抗拉强度测试,环氧树脂黏结最优,撒布碎石黏结次之,橡胶沥青黏结最差。结论路面厚度减薄情况下,AC+超强基层沥青路面性能优于常规沥青路面;提出了低碳、经济的新型沥青路面结构形式和材料制备方法;分析了沥青面层与超强基层的层间结合性能,并推荐采用撒布碎石方式,为复合沥青路面提供一种新的可行途径。 展开更多
关键词 复合式路面 超高性能混凝土 正交试验 配合比设计 层间结合
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