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题名进气总压畸变对某型涡扇发动机性能的影响
被引量：6
- 1
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作者
程邦勤
王旭
陶增元
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机构
空军工程大学工程学院
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出处
《空军工程大学学报（自然科学版）》
CSCD
2004年第4期4-7,共4页
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文摘
基于多扇区平行压气机理论,对采用俄罗斯的可移动扰流板畸变试验的涡扇发动机,进行了气动稳定性及性能的数值模拟,结果表明畸变使得发动机稳定工作裕度降低、推力下降、耗油率增加。
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关键词
总压畸变
涡扇发动机
平行压气机模型
数值模拟
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Keywords
total pressure distortion
turbofan engine
parallel compressor model
numerical simulation
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分类号
V23
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名舰船用星型压缩机并联充气过程的理论研究
被引量：5
- 2
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作者
王增丽
申迎峰
王振波
余小玲
冯全科
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机构
中国石油大学(华东)
西安交通大学
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出处
《流体机械》
CSCD
北大核心
2017年第5期26-31,15,共7页
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基金
山东省自然科学基金项目(ZR2015EL032)
山东省博士后创新项目专项资金资助项目(201603048)
青岛市博士后资助项目(2015232)
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文摘
为了研究舰船用星型压缩机并联充气过程工作机理,本文根据星型压缩机的工作原理,建立了多台压缩机并联充气过程的数值模型。利用上述模型对多台压缩机并联充气过程热力性能进行了研究,得到了并联压缩机台数及充气工作参数对任意时刻气罐内的压力、压缩机的实际排量和充气时间等参数的影响规律。通过分析发现:多台压缩机并联充气时气瓶内压力升高增快,单台压缩机的瞬时充气量降低。随并联台数的增加,气瓶内压力的升高值成线性增加,但单台压缩机的瞬时充气量的减小值及充气时间会逐渐降低并趋于平缓。随着初始压力的升高气瓶内的瞬时压力逐渐升高,单台压缩机的瞬时充气量逐渐降低,初始压力越高,单台压缩机瞬时充气量的减小值越小,并联充气过程中达到充气终压的时间越少,且呈现线性降低的趋势。通过对星型压缩机并联充气过程的研究,可为海洋工程中压缩机的选配提供理论基础。
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关键词
星型压缩机
并联充气过程
数值计算模型
工作机理
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Keywords
star type compressor
parallel inflatable process
numerical calculation model
working mechanism
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分类号
TH45
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名涡旋压缩机曲柄销防自转机构分析
被引量：16
- 3
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作者
刘振全
赵嫚
李超
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机构
兰州理工大学石油化工学院
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出处
《兰州理工大学学报》
CAS
北大核心
2006年第4期53-55,共3页
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文摘
建立了曲柄销防自转机构的机构模型,将曲柄销防自转机构简化为平行四连杆机构,验证了其防自转作用,确定了曲柄销数目的合理选择方法.通过对其动力的分析,证实它比半周受力的防自转机构受力减少了一半,是一种精度高、性能好的防自转机构.
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关键词
涡旋压缩机
模型
防自转机构
曲柄销
平行四连杆
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Keywords
scroll compressor
model
anti-rotation mechanism
wrist pins
parallel four-connecting rods
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分类号
TH45
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名真实进气条件下发动机稳定裕度损失评估
被引量：1
- 4
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作者
任丁丁
刘思余
王俊琦
杜紫岩
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机构
中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期184-190,共7页
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基金
航空工业试飞中心技术创新项目(YY-2121-FDJ)。
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文摘
为了确定航空发动机压缩系统在进气总压畸变条件下的稳定裕度损失,开展了基于平行压气机模型的稳定裕度损失评估方法研究。通过对试飞中实测的总压畸变图谱进行等效转换,转换结果作为平行压气机模型的输入,得到畸变条件下压缩系统的稳定边界,再通过试飞数据确定压缩系统的流量,从而确定畸变时刻压缩系统的稳定裕度损失。对某型涡扇发动机进行计算,得到周向总压畸变强度为3.3%时风扇的稳定裕度损失为3.8%。通过对两种不同畸变强度的周向总压畸变的计算结果的对比,表明该方法可用于确定总压畸变条件下的稳定裕度损失。
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关键词
航空发动机
试飞数据
稳定裕度损失
总压畸变
平行压气机模型
稳定边界
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Keywords
Aeroengine
Fight-test data
Loss of stability margin
Total-pressure distortion
parallel compressor model
Stability boundary
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分类号
V235.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名蒸汽吸入对稳定性影响中修正关联方法的研究
被引量：2
- 5
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作者
徐浩洋
胡骏
屠宝锋
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室
先进航空发动机协同创新中心
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期532-541,共10页
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文摘
为了在蒸汽吸入的条件下更加准确地模拟压气机的失速边界,基于一种改进的多子压气机模型发展了一个二维稳定性分析模型。该模型通过求解带有源项的可压缩二维Euler方程组,实现对压气机的模拟。叶片对气流的作用力和做功源项是根据压气机输入的总压比和效率计算得到,并采用总压比、效率与叶片进口气动参数之间修正的关联方法。利用该模型计算压气机在吸入蒸汽下的失速边界,并与输入的稳态特性计算的失速边界结果对比来研究失速边界的变化情况。结果表明:在总温畸变一定的情况下,吸入的蒸汽量越多压气机失速边界的流量就越大。计算结果显示这个修正的关联方法实现了气体性质对压气机特性线影响的改进。
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关键词
关联方法
蒸汽吸入
压气机
平行压气机模型
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Keywords
Correlation method
Steam ingestion
compressor
parallel compressor model
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分类号
V231
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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