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电动汽车动态无线充电系统特性的研究
被引量：
9
1
作者
郭彦杰
王丽芳
+2 位作者
张俊智
张玉旺
张云
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第6期642-647,共6页
动态无线充电系统能显著减少电动汽车动力电池的质量与尺寸,具有广阔的应用前景。本文中首先基于分段式多发射导轨方案,建立了原边LCC阻抗匹配网络电动汽车动态无线充电系统的等效电路模型,进而推导出系统功率和效率的表达式;然后搭建...
动态无线充电系统能显著减少电动汽车动力电池的质量与尺寸,具有广阔的应用前景。本文中首先基于分段式多发射导轨方案,建立了原边LCC阻抗匹配网络电动汽车动态无线充电系统的等效电路模型,进而推导出系统功率和效率的表达式;然后搭建实验平台并利用实际系统参数,研究以阻抗匹配网络补偿电容为代表的静态参数和动态无线充电过程中变化的动态互感参数对系统功率和效率特性的影响;最后通过实验对建立的模型和分析得到的结论进行了验证。
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关键词
电动汽车
动态无线充电系统
功率效率特性
阻抗匹配网络
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职称材料
题名
电动汽车动态无线充电系统特性的研究
被引量：
9
1
作者
郭彦杰
王丽芳
张俊智
张玉旺
张云
机构
中国科学院电工研究所中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
北京电动车辆协同创新中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第6期642-647,共6页
基金
国家自然科学基金(51507168)
北京市科技计划(D15110900290000)
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF16012)资助
文摘
动态无线充电系统能显著减少电动汽车动力电池的质量与尺寸,具有广阔的应用前景。本文中首先基于分段式多发射导轨方案,建立了原边LCC阻抗匹配网络电动汽车动态无线充电系统的等效电路模型,进而推导出系统功率和效率的表达式;然后搭建实验平台并利用实际系统参数,研究以阻抗匹配网络补偿电容为代表的静态参数和动态无线充电过程中变化的动态互感参数对系统功率和效率特性的影响;最后通过实验对建立的模型和分析得到的结论进行了验证。
关键词
电动汽车
动态无线充电系统
功率效率特性
阻抗匹配网络
Keywords
EVS
dynamic wireless charging system
p^
）wer
and
efficiency
characteristics
impe^lance matching network
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
电动汽车动态无线充电系统特性的研究
郭彦杰
王丽芳
张俊智
张玉旺
张云
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017
9
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