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熔盐法制备λ-MnO_2及其超级电容性能 被引量:9
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作者 张春霞 陈野 +2 位作者 舒畅 葛鑫 张密林 《精细化工》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期121-124,共4页
在600℃的m(NaC l)∶m(L iC l)=1∶3的熔盐体系中,将KMnO4反应5 h制备了MnO2。X射线衍射分析其结构表明,所制样品为λ-MnO2;扫描电镜对其形貌研究表明,样品为微米级片状结构。按m(MnO2)∶m(石墨)∶m(乙炔黑)∶m(羧甲基纤维素)∶m(聚四... 在600℃的m(NaC l)∶m(L iC l)=1∶3的熔盐体系中,将KMnO4反应5 h制备了MnO2。X射线衍射分析其结构表明,所制样品为λ-MnO2;扫描电镜对其形貌研究表明,样品为微米级片状结构。按m(MnO2)∶m(石墨)∶m(乙炔黑)∶m(羧甲基纤维素)∶m(聚四氟乙烯)=75∶10∶10∶3∶2制备电极材料,在电解液为c〔(NH4)2SO4〕=2mol/L的三电极体系中,通过循环伏安、交流阻抗和恒流充放电对其超级电容性能进行了考察。不同扫速循环伏安曲线表明,该材料具有典型的超级电容特性;交流阻抗测试结果表明,溶液电阻RL为0.69Ω,电极电阻RE为2.5Ω;用恒流充放电测得在1 mA恒流充放电条件下,放电比容量可达306.92 F.g-1。经5 mA恒电流循环100次,充放电效率接近100%。 展开更多
关键词 超级电容器 熔盐法 A—MnO2 循环伏安 交流阻抗 恒流充放
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低温熔盐法制备MnO_2及其电容性能研究 被引量:6
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作者 陈野 张春霞 +3 位作者 舒畅 葛鑫 韩丹丹 张密林 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期260-263,共4页
采用低温熔盐法在150℃的KCl-AlCl3体系中制备了MnO2,并对其结构和形貌进行表征,XRD结果表明所制样品主相为α-MnO2,SEM结果表明样品为微米级片状结构。以所制备的MnO2作为电极活性物质,在2mol/L的(NH4)2SO4电解液中对其电化学性质进行... 采用低温熔盐法在150℃的KCl-AlCl3体系中制备了MnO2,并对其结构和形貌进行表征,XRD结果表明所制样品主相为α-MnO2,SEM结果表明样品为微米级片状结构。以所制备的MnO2作为电极活性物质,在2mol/L的(NH4)2SO4电解液中对其电化学性质进行测试和研究。循环伏安结果表明该材料具有良好的电容性能,用恒流充放电测得在1mA条件下,放电比电容可达290.72F.g-1。经5mA恒电流循环100次后电极性能趋于稳定,充放电效率接近100%,表现出优异的循环性能。 展开更多
关键词 超级电容器 熔盐法 循环伏安 恒流充放 MNO2
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阀控铅酸蓄电池分段恒流充电特性的研究 被引量:21
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作者 陈静瑾 余宁梅 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期32-33,共2页
通过对电动自行车用阀控铅酸(VRLA)蓄电池特性的分析,研究了一种新的充电方法——分段恒流充电法。对首段充电电流及充电电流段数进行了研究,结果表明:采用首段0.5 C充电,4段或5段恒流充电法,可使充电时间缩短到小于150 min,同时电池的... 通过对电动自行车用阀控铅酸(VRLA)蓄电池特性的分析,研究了一种新的充电方法——分段恒流充电法。对首段充电电流及充电电流段数进行了研究,结果表明:采用首段0.5 C充电,4段或5段恒流充电法,可使充电时间缩短到小于150 min,同时电池的循环寿命达到大于250次,与恒压限流充电方式比较,分段恒流充电方式不仅充电时间短,而且电池温升低、失水少、循环寿命提高1倍以上。此外,采用恒流充电法还可以消除由于充电方法不当造成的电池极板硫化,使电池恢复容量。对电池性能衰减机理的研究表明:多段恒流充电能抑制VRLA电池正极板活性物质的软化和负极板活性物质的硫酸盐化。 展开更多
关键词 阀控铅酸蓄电池 分段恒流充电特性 循环寿命 充电模式 充电电流
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混合动力汽车用MH/Ni蓄电池充放电特性研究 被引量:2
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作者 骆晶 刘国繁 蔡志辉 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期511-514,共4页
研究并分析了120QNFT6-3方形密封MH/Ni电池在常温下不同倍率的充放电性能,并给出了充放电电压特性曲线;提出了单一恒流充电法、恒流-恒压两阶段充电法和分段恒流充电法,通过比较验证,实验结果表明:MH/Ni电池在常温下具有良好的大电流充... 研究并分析了120QNFT6-3方形密封MH/Ni电池在常温下不同倍率的充放电性能,并给出了充放电电压特性曲线;提出了单一恒流充电法、恒流-恒压两阶段充电法和分段恒流充电法,通过比较验证,实验结果表明:MH/Ni电池在常温下具有良好的大电流充放电能力,利用三段恒流充电法可提高充电效率。 展开更多
关键词 MH/Ni蓄电池组 充放电性能 电压特性 分段恒流充电法
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一种高效快速的VRLA电池充电法 被引量:2
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作者 陈静瑾 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2004年第7期433-434,共2页
在研究了电动自行车用阀控铅酸(VRLA)蓄电池分段恒流充电特性的基础上,通过对常规分段恒流充电法与快速分段恒流充电法的比较可见:由于后者提高了充电电流,从而使充电时间缩短到小于150 min,同时电池的循环寿命达到大于250次,但也造成... 在研究了电动自行车用阀控铅酸(VRLA)蓄电池分段恒流充电特性的基础上,通过对常规分段恒流充电法与快速分段恒流充电法的比较可见:由于后者提高了充电电流,从而使充电时间缩短到小于150 min,同时电池的循环寿命达到大于250次,但也造成了电池正极板腐蚀的提早发生。针对这一问题,提出了一种新的充电方法———高效分段恒流充电法。该方法仍采用三段恒流充电,不同于快速分段恒流充电法的是:该充电法每6次充电中5次充入电量为105%、一次充入电量为115%。该方法通过对电池充入电量的控制,防止了过充,缩短了充电时间,使电池充满,同时又使电池的温度降低,平均充电电压降低,正极板的腐蚀减小了40%,循环寿命提高了30%。 展开更多
关键词 阀控铅酸(VRLA)蓄电池 常规分段恒流充电法 快速分段恒流充电法 高效分段恒流充电法 循环寿命
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起动型蓄电池恒压限流充电方法探讨
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作者 柴树松 《电池》 CAS CSCD 1996年第2期74-76,共3页
本文介绍了一种缩短充电时间的充电方法。中小型起动蓄电池(90Ah以下),用恒压14.8V,限流0.5C_(20)A充电12h,再以0.1C_(20)A恒流充电1h的充电法,作为测试过程中完全充电是可行的。
关键词 蓄电池 恒压限流充电法 测量
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基于多级恒流充电的串联式混合动力汽车辅助动力单元闭环控制 被引量:1
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作者 赵晨光 杨俊华 +3 位作者 赵旭光 李坤涛 杨梦丽 吴捷 《广东电力》 2013年第6期11-16,共6页
针对基于蓄电池分段恒流充电的串联式混合动力汽车(series hybrid electrical vehicle,SHEV)辅助动力单元(auxiliary power unit,APU)对控制目标的跟踪问题,提出一种具有抑制干扰的控制策略。首先,通过分析发动机、永磁同步发电机和三... 针对基于蓄电池分段恒流充电的串联式混合动力汽车(series hybrid electrical vehicle,SHEV)辅助动力单元(auxiliary power unit,APU)对控制目标的跟踪问题,提出一种具有抑制干扰的控制策略。首先,通过分析发动机、永磁同步发电机和三相桥式不可控整流桥的数学模型,建立了整个系统的动态数学描述;其次,基于L2增益干扰抑制技术、Backstepping方法并结合Lyapunov稳定性理论,以发动机进气量和永磁同步发电机的dq轴电压为控制输入,以发动机转速、进气歧管压力和发电机的dq轴输出电流为状态变量,设计了APU的非线性控制器。理论分析表明,在存在外部干扰的情况下,所设计的控制器仍能保证闭环系统的稳定性;仿真研究结果也表明,所设计的控制器能保证系统动态过程中对控制目标有快速的跟踪性和较好的抗干扰性。 展开更多
关键词 串联式混合动力汽车 辅助动力单元 多级恒流充电 BACKSTEPPING方法 LYAPUNOV函数 闭环控制
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柔性直流输电系统启动阶段模块间不均压问题分析 被引量:4
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作者 赵洋洋 李坤 +3 位作者 董朝阳 吉攀攀 俎立峰 马俊杰 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2018年第24期92-97,104,共7页
针对柔性直流输电系统启动阶段子模块不均压问题,通过对功率子模块的功耗进行分析,建立功率子模块功耗模型。首先,探讨启动阶段功率子模块充电和耗电的能量平衡,提出了等平均充电电流法。然后,通过该方法分析计算得出功率子模块达到模... 针对柔性直流输电系统启动阶段子模块不均压问题,通过对功率子模块的功耗进行分析,建立功率子模块功耗模型。首先,探讨启动阶段功率子模块充电和耗电的能量平衡,提出了等平均充电电流法。然后,通过该方法分析计算得出功率子模块达到模块间均压的条件,计算子模块间均压所需的最小平均充电电流、稳态平均充电电流。最后,通过MATLAB/Simulink构建仿真模型验证理论分析的正确性,结果表明,等平均充电电流法推导出的模块均压条件可以有效解释子模块充电阶段模块间不均压的原因,并给出解决方法。 展开更多
关键词 等平均充电电流法 柔性直流 混合型换流器 充电策略 恒功率负载 阻尼模块
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