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多间隙齿轮副系统非线性动力学特性分析
被引量：
3
1
作者
万熠
夏岩
粱西昌
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期766-772,共7页
齿侧间隙和支承间隙对齿轮系统非线性动力学特性有重要的影响。首先,建立了齿轮副系统多间隙非线性动力学模型。模型中考虑了时变啮合刚度、静态传动误差、齿侧间隙与支承间隙等因素。然后,对系统方程进行量纲一化。最后,利用数值积分...
齿侧间隙和支承间隙对齿轮系统非线性动力学特性有重要的影响。首先,建立了齿轮副系统多间隙非线性动力学模型。模型中考虑了时变啮合刚度、静态传动误差、齿侧间隙与支承间隙等因素。然后,对系统方程进行量纲一化。最后,利用数值积分方法对方程进行求解,分析了系统在不同载荷条件下随齿侧间隙、支承间隙与阻尼变化的分岔特性。结果表明:在轻载条件下,系统随齿侧间隙的变化表现出丰富的运动状态,包括单周期、倍周期与混沌运动,而在重载条件下,系统的动力学特性未发生变化,仅振幅增大。同样地,系统的运动状态在重载条件下不随支承间隙的变化而改变;然而,在轻载条件下,当支承间隙增大时,系统处于不同的运动形式。研究结果为齿轮系统参数选取与优化提供理论依据。
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关键词
齿轮系统
非线性动力学
齿侧间隙
支承间隙
分岔
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职称材料
题名
多间隙齿轮副系统非线性动力学特性分析
被引量：
3
1
作者
万熠
夏岩
粱西昌
机构
山东大学机械工程学院高效洁净机械制造教育部重点实验室
机械工程国家级实验教学示范中心(山东大学)
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期766-772,共7页
基金
国家自然科学基金(51575320)资助项目
文摘
齿侧间隙和支承间隙对齿轮系统非线性动力学特性有重要的影响。首先,建立了齿轮副系统多间隙非线性动力学模型。模型中考虑了时变啮合刚度、静态传动误差、齿侧间隙与支承间隙等因素。然后,对系统方程进行量纲一化。最后,利用数值积分方法对方程进行求解,分析了系统在不同载荷条件下随齿侧间隙、支承间隙与阻尼变化的分岔特性。结果表明:在轻载条件下,系统随齿侧间隙的变化表现出丰富的运动状态,包括单周期、倍周期与混沌运动,而在重载条件下,系统的动力学特性未发生变化,仅振幅增大。同样地,系统的运动状态在重载条件下不随支承间隙的变化而改变;然而,在轻载条件下,当支承间隙增大时,系统处于不同的运动形式。研究结果为齿轮系统参数选取与优化提供理论依据。
关键词
齿轮系统
非线性动力学
齿侧间隙
支承间隙
分岔
Keywords
gear
system
nonlinear dynamicsl gear backlash
bearing clearance
bifurcation
分类号
TH113 [机械工程—机械设计及理论]
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作者
出处
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1
多间隙齿轮副系统非线性动力学特性分析
万熠
夏岩
粱西昌
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
3
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