单线列车运行调整的最早冲突优化方法 被引量：26

1

作者 史峰 黎新华 +1 位作者 秦进 邓连波 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期106-113,共8页

针对单线铁路列车运行调整问题的特点,建立单线列车运行调整的数学模型,提出最早冲突优化方法。该方法首先生成松弛运行调整计划,再对松弛计划中的冲突逐一选择最早冲突优先化解,松弛计划中的全部冲突得以序列化化解后获得阶段计划。最... 针对单线铁路列车运行调整问题的特点,建立单线列车运行调整的数学模型,提出最早冲突优化方法。该方法首先生成松弛运行调整计划,再对松弛计划中的冲突逐一选择最早冲突优先化解,松弛计划中的全部冲突得以序列化化解后获得阶段计划。最早冲突优化方法克服了组合化解冲突产生的巨大方案数,具有较高的运行效率。实例证明最早冲突优化方法生成的阶段计划质量高、运算快,完全能满足行车调度的实时性要求。 展开更多

关键词 运输组织 列车运行调整 松弛运行调整计划 最早冲突优化方法

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基于MAS的列车运行调整方法 被引量：8

2

作者 李先进 杨肇夏 杜鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期115-119,共5页

针对列车运行调整问题,运用多智能体系统(MAS)技术,将列车运行调整方案的制定过程抽象为多用户(列车)对车站股道和区间线路等共享资源的占用预约过程,在此基础上建立智能体模型。车站和区间被抽象为资源Agent,列车被抽象为用户Agent,由... 针对列车运行调整问题,运用多智能体系统(MAS)技术,将列车运行调整方案的制定过程抽象为多用户(列车)对车站股道和区间线路等共享资源的占用预约过程,在此基础上建立智能体模型。车站和区间被抽象为资源Agent,列车被抽象为用户Agent,由资源Agent和用户Agent组成多Agent系统,Agent之间采用合同网协议进行协作。列车运行调整方案由Agent之间的分布式自主决策和相互协作产生。协作过程中的数据通信采用KQML标准设计,并增加消息等级,以提高通信和系统的效率。仿真实验表明,采用基于MAS的列车运行调整方法是可行的。 展开更多

关键词 多智能体 列车运行调整 分布式方法 仿真

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机组能耗分区排序节能发电调度对电网的影响 被引量：4

3

作者 叶廷路 彭晓涛 +3 位作者 王强 肖利民 魏立民 孙元章 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期3070-3075,共6页

节能发电调度的实施对于降低能源消耗和减少污染物排放具有重要作用,为了使节能调度方式更好地达到节能目的,必须合理安排发电机组运行方式。为此,基于机组能耗分区排序节能发电调度方式,提出了该调度方式下的机组运行方式调整方法。并... 节能发电调度的实施对于降低能源消耗和减少污染物排放具有重要作用,为了使节能调度方式更好地达到节能目的,必须合理安排发电机组运行方式。为此,基于机组能耗分区排序节能发电调度方式,提出了该调度方式下的机组运行方式调整方法。并以河北南网2009年夏季峰荷运行方式作为研究对象,通过建立基于现有发电调度方式、能耗排序节能发电调度方式和能耗分区排序节能发电调度方式的3种机组运行方式,研究了节能发电调度对电网潮流、输电线路故障极限切除时间、以及网络损耗的影响。研究结果不仅表明相比于现有发电调度方式,节能发电调度实施后的电网的潮流发生改变、暂稳特性降低、网损增加,而且表明能耗分区排序节能发电调度有效地改善了能耗排序节能发电调度对电网运行特性造成的不利影响,同时表明了所提出机组运行方式调整方法的可行性。 展开更多

关键词 节能调度 分区排序 能耗排序 发电机组 运行方式 调整方法

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地铁列车运行调整方法 被引量：10

4

作者 李文 万宇辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第9期125-128,共4页

简要梳理了传统地铁列车运行调整办法。重点阐述了载客越站等新型调整方法,分析了列车调整与乘客服务的关系,为地铁行车调度员提供了列车运行调整的参考办法。行车调度的各种调整办法应以服务乘客为目的,在故障情况下为乘客尽可能地提... 简要梳理了传统地铁列车运行调整办法。重点阐述了载客越站等新型调整方法,分析了列车调整与乘客服务的关系,为地铁行车调度员提供了列车运行调整的参考办法。行车调度的各种调整办法应以服务乘客为目的,在故障情况下为乘客尽可能地提供优质服务。 展开更多

关键词 地铁 列车运行 调整方法

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月雨量业务预报的相空间投影技术 被引量：7

5

作者 尤卫红 林振山 张青 《热带气象学报》 CSCD 1996年第3期218-223,共6页

考虑到系统状态量之间的物理关系和动力行为特性，提出了月雨量业务预报的相空间投影技术。该技术不仅考虑了局地降水的直接因素，而且考虑了该地与降水的间接因素及外界对该地的影响，从而发展了长期预报的相空间技术。从对滇中５年６... 考虑到系统状态量之间的物理关系和动力行为特性，提出了月雨量业务预报的相空间投影技术。该技术不仅考虑了局地降水的直接因素，而且考虑了该地与降水的间接因素及外界对该地的影响，从而发展了长期预报的相空间技术。从对滇中５年６０个月试验预报的检验可以得出结论：该技术对月雨量预报的距平符号相关准确率可达４０／６０＝６７％，对雨季５—１０月则可达２３／３０＝７７％。 展开更多

关键词 降水预报 雨量 相空间 投影技术

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并联泵站群日优化运行方案算法 被引量：13

6

作者 龚懿 程吉林 +1 位作者 张仁田 张礼华 《排灌机械工程学报》 EI 2011年第3期230-235,共6页

提出了并联泵站群日优化运行数学模型,该模型以并联泵站群日提水费用最少为目标函数,以各时段机组叶片角或转速为决策变量.考虑站间不同工况调节方式,采用大系统二级分解-动态规划聚合法进行求解.首先以泵站日提水耗电费用最少为目标,... 提出了并联泵站群日优化运行数学模型,该模型以并联泵站群日提水费用最少为目标函数,以各时段机组叶片角或转速为决策变量.考虑站间不同工况调节方式,采用大系统二级分解-动态规划聚合法进行求解.首先以泵站日提水耗电费用最少为目标,泵站提水量的分配为协调变量,将该模型分解成若干个泵站多机组日优化运行一级子模型;再以单机组日提水耗电费用最少为目标,机组提水量的分配为协调变量,将一级子模型分解为若干个单机组日优化运行二级子模型.该二级子模型以机组叶片安放角或机组转速为决策变量,机组提水量的离散值为状态变量,采用动态规划方法求解.构造的聚合模型以各机组提水量为决策变量,并联泵站群提水量的离散值为状态变量,同样采用动态规划方法求解.该方法可以解决不同工况调节方式、不同时段划分及不同日均扬程下并联泵站群的日优化运行问题.以淮阴一、三站并联运行为例,作了日优化运行计算,结果表明:各日均扬程下满负荷、80%负荷、60%负荷优化运行单位费用,较定角恒速运行分别平均节约10.53%,26.54%,34.40%. 展开更多

关键词 并联泵站 多机组 叶片全调节 变频变速 二级分解-动态规划聚合法 优化

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求解运输问题的一种新算法 被引量：13

7

作者 夏少刚 张建华 《运筹与管理》 CSCD 2007年第1期32-36,共5页

本文将求解分派问题的标号算法成功地用于运输问题,并证明其中的非负处理可以省略,从而把Dijk-stra算法扩展到可能出现负边权的运输问题。与通常方法比较,这种方法具有直观、简单、计算量少、及易于推广等优点;最后证明该算法是多项式的... 本文将求解分派问题的标号算法成功地用于运输问题,并证明其中的非负处理可以省略,从而把Dijk-stra算法扩展到可能出现负边权的运输问题。与通常方法比较,这种方法具有直观、简单、计算量少、及易于推广等优点;最后证明该算法是多项式的,计算复杂性仅为o(n3)(当m≤n时)。 展开更多

关键词 运筹学 运输问题 最短路Dijkstra标号算法 多项式算法 最小调整法

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利用最小调整法求解特殊的二维0-1规划 被引量：5

8

作者 夏少刚 刘佳 《运筹与管理》 CSCD 2008年第1期24-28,共5页

具有特殊约束的二维0-1规划的实际应用广泛,在解法中多是应用传统算法,或是在它基础上进行改进,但是此类解法计算繁琐不易推广。针对这种情形,本文引入最小调整法处理此类问题,并将其与传统算法进行对比,充分展示了该方法的优越性,呈现... 具有特殊约束的二维0-1规划的实际应用广泛,在解法中多是应用传统算法,或是在它基础上进行改进,但是此类解法计算繁琐不易推广。针对这种情形,本文引入最小调整法处理此类问题,并将其与传统算法进行对比,充分展示了该方法的优越性,呈现出灵活、方便、简单、易行的特点。通过举例验证了方法的有效性。 展开更多

关键词 运筹学 0-1规划 分派问题 最小调整法

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考虑机器速度的低碳柔性作业车间调度问题研究 被引量：8

9

作者 张国辉 党世杰 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2017年第4期1072-1075,共4页

根据具有低碳需求的制造企业的实际情况,建立了考虑机器速度的低碳柔性作业车间调度问题模型。该模型考虑机器加工速度,增加了工件的装夹和卸载时间及机器在不同状态下的碳排放参数,使问题更具现实性。为了实现低碳生产的目标,在实现最... 根据具有低碳需求的制造企业的实际情况,建立了考虑机器速度的低碳柔性作业车间调度问题模型。该模型考虑机器加工速度,增加了工件的装夹和卸载时间及机器在不同状态下的碳排放参数,使问题更具现实性。为了实现低碳生产的目标,在实现最大完工时间最小的前提下提出了一种非关键工序调整法,通过对非关键工序的调整,降低机器的总碳排放量,提高机器利用率。最后通过求解实际案例,实验结果证实该模型的可行性和非关键工序调整法的有效性。 展开更多

关键词 低碳 加工速度 柔性作业车间调度问题 非关键工序调整法

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无约束非线性l_p问题的调节熵方法 被引量：4

10

作者 赵建强 李苏北 《运筹与管理》 CSCD 北大核心 2011年第5期46-49,共4页

本文构造了求解无约束非线性lp问题的新方法——调节熵函数法。给出了数值算法,证明了算法的收敛性。通过数值仿真将该方法与求解无约束非线性lp问题的极大熵函数法进行了比较,表明该算法是十分有效的。

关键词 运筹学 lp问题的新求法 调节熵函数 无约束非线性lp问题

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关于“农业运输问题的一个新算法”的注记 被引量：1

11

作者 张劲松 王侃民 李红 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2009年第18期8691-8692,共2页

针对运输表,提出第2类闭矩形和第2类对角运量调整以及第3类闭矩形和第3类对角运量调整的概念,从而得出求解变量有上界的运输问题的对角运量调整法,并给出了具体的实例。

关键词 运输问题 表上作业法 闭矩形 对角运量调整

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油田开发调整方案的多指标群体综合评价方法及应用 被引量：2

12

作者 潘玉厚 姚爽 郭亚军 《技术经济》 2010年第3期31-34,50,共5页

本文结合油田开发调整方案优选的多指标特征及群体评价特征,提出了一个多指标群体综合评价方法。该方法在序关系分析法的基础上,通过定义基于向量的诱导有序加权平均(V-IOWA)算子来确定专家群体的指标权重,进而得到专家群体的方案综合... 本文结合油田开发调整方案优选的多指标特征及群体评价特征,提出了一个多指标群体综合评价方法。该方法在序关系分析法的基础上,通过定义基于向量的诱导有序加权平均(V-IOWA)算子来确定专家群体的指标权重,进而得到专家群体的方案综合评价结果。最后,给出一个应用实例以说明该方法的有效性。 展开更多

关键词 油田开发调整方案 群体综合评价 序关系分析法 V—IOWA算子

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弱边缘电荷耦合器件羊毛图像二值化算法 被引量：1

13

作者 周理 毕笃彦 +2 位作者 查宇飞 罗宏凯 何林远 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2012年第4期1133-1136,共4页

为解决弱边缘图像二值化产生羊毛几何尺寸失真问题,通过对基于灰度和梯度指数的边缘细化算法研究,结合经典的全局阈值法和局部阈值法,提出了一种电荷耦合器件(CCD)羊毛图像自动二值化算法。该算法将sobel算子和斜坡边缘模型引入现有边... 为解决弱边缘图像二值化产生羊毛几何尺寸失真问题,通过对基于灰度和梯度指数的边缘细化算法研究,结合经典的全局阈值法和局部阈值法,提出了一种电荷耦合器件(CCD)羊毛图像自动二值化算法。该算法将sobel算子和斜坡边缘模型引入现有边缘细化算法中,既增加寻找边缘点环节又改进灰度调整因子,达到提高处理效率和避免人为干预的目的;在分析最大类间方差法和Bernsen法的基础上,结合全局和局部阈值处理各个子图像,从而强化边缘细节,降低失真度。实验结果表明,与传统方法相比,该算法对于弱边缘图像二值化具有良好的性能。 展开更多

关键词 羊毛细度测量 图像二值化 边缘宽度细化 SOBEL算子 灰度调整因子 斜坡模型 最大类间方差法 Bernsen法

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可调电流比例开关电源模块并联供电系统 被引量：2

14

作者 杨敏 吕霜 欧进发 《现代电子技术》 北大核心 2018年第14期122-125,129,共5页

为了满足大功率负载的供电需求,电源系统往往需要多个开关电源模块并联。由于不同电源模块之间的外特性有差异,直接并联不能保证供电系统正常工作,需要按各模块的输出能力分担电流。为此,采用主从设置法设计一款开关电源模块并联供电系... 为了满足大功率负载的供电需求,电源系统往往需要多个开关电源模块并联。由于不同电源模块之间的外特性有差异,直接并联不能保证供电系统正常工作,需要按各模块的输出能力分担电流。为此,采用主从设置法设计一款开关电源模块并联供电系统。设计主要部分是两个DC-DC开关稳压电源模块和电流测控系统。其中,开关电源模块的核心器件为LM2596调节器;集成运算放大器LM358用于电流信号的放大;电压比较器LM393用于比较主模块和从模块的电流值,并将比较结果返回从模块,从而起到控制两路电流比例的作用。当系统的总电流超过设定值时,启动过流保护功能。经过测试,该设计能够很好地实现两路电流比为2∶1,1∶1及其他比例的分配,电流相对误差小于2%,效率达到70%以上。 展开更多

关键词 开关电源 并联运行 均流 主从设置法 可调电流比例 过流保护

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两种变时间步长的显式差分算法

15

作者 董加瑞 季仲贞 《气象学报》 CSCD 北大核心 1995年第4期414-422,共9页

针对一类大气、海洋问题，从算子方程出发，在显式完全平方守恒差分格式的基础上提出两种变时间步长的差分算法，使数值计算更加有效。在人工调节时间步长法中，通过人为控制方程中算子能量变化的办法调整时间步长；在自动调节时间步长... 针对一类大气、海洋问题，从算子方程出发，在显式完全平方守恒差分格式的基础上提出两种变时间步长的差分算法，使数值计算更加有效。在人工调节时间步长法中，通过人为控制方程中算子能量变化的办法调整时间步长；在自动调节时间步长法中，通过数值试验自动比较出所构造差分格式稳定性的好坏，将它与泰勒展开法及分解算法进行混合应用，验明了自动调节时间步长法具有综合判断差分格式好坏的功能，并得出一些有意义的结论。 展开更多

关键词 变时间步长法 显式差分算法 差分方程

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高速铁路列车运行调整的模型及其策略优化方法 被引量：28

16

作者 庄河 何世伟 戴杨铖 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期118-126,共9页

在分析高速铁路列车运行调整决策特点的基础上,针对高速铁路列车运行调整的传统优化模型在求解效率方面存在的问题,以相邻且存在冲突列车所在的位置为状态,行车调度员可采取的调整措施为行动,列车加权总晚点时间为调度员采取行动所获得... 在分析高速铁路列车运行调整决策特点的基础上,针对高速铁路列车运行调整的传统优化模型在求解效率方面存在的问题,以相邻且存在冲突列车所在的位置为状态,行车调度员可采取的调整措施为行动,列车加权总晚点时间为调度员采取行动所获得的报酬,构建高速铁路列车运行调整的马氏决策过程模型;分析高速铁路列车运行调整决策过程最优策略的结构,给出采取列车顺晚开行和越行调整等行动的最优策略条件,基于列车的越行矩阵、到开时刻矩阵、最小停站时间矩阵和区间标准运行时间矩阵的定义,采用极大加代数和矩阵推算列车到发时刻,并据此设计模型求解的策略优化方法。结合某高速铁路区段的实例计算结果表明:给出的模型和策略优化方法能取得较人工调整方法更好的优化效果,较数学模型优化方法可提高求解效率,从而验证了高速铁路列车运行调整的马氏决策过程模型和策略优化方法的有效性。 展开更多

关键词 高速铁路 列车运行调整 策略优化方法 马氏决策过程模型 极大加代数 矩阵方法

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页岩气压裂作业人因失误结构化辨识方法研究 被引量：2

17

作者 田彬 胡瑾秋 +1 位作者 王海涛 李奎为 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期128-134,共7页

为提高页岩气压裂作业人因失误辨识结果的全面性和针对性,建立一种结构化的人因失误辨识方法。通过概括辨识阶段的作业流程,建立作业人员行为模型,概述作业人员的行为阶段。利用筛选出的引导词辨识行为阶段人因失误。将该方法应用于页... 为提高页岩气压裂作业人因失误辨识结果的全面性和针对性,建立一种结构化的人因失误辨识方法。通过概括辨识阶段的作业流程,建立作业人员行为模型,概述作业人员的行为阶段。利用筛选出的引导词辨识行为阶段人因失误。将该方法应用于页岩气压裂过程的替液阶段。结果表明,用引导词能明确辨识方向,减少头脑风暴时间以及对专家知识的依赖;辨识过程的动态调整能改善认知可靠性,使更多人因失误模式(与传统CREAM方法相比)被辨识出来。 展开更多

关键词 页岩气压裂作业 人因失误辨识 结构化 引导词 动态调整 认知可靠性和失误分析模型(CREAM)

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梯级泵站叶片全调节日优化运行研究 被引量：1

18

作者 张宇虹 方国华 +1 位作者 闻昕 田雨 《水资源与水工程学报》 CSCD 2017年第6期123-128,共6页

梯级泵站群优化运行是具有非线性、多阶段、多维度特征的复杂科学问题,为解决梯级泵站运行效率较低、耗能较高等问题,开展梯级泵站叶片全调节日优化运行研究,运用动态规划逐次渐近法对单级泵站多机组叶片全调节进行优化计算,采用逆序查... 梯级泵站群优化运行是具有非线性、多阶段、多维度特征的复杂科学问题,为解决梯级泵站运行效率较低、耗能较高等问题,开展梯级泵站叶片全调节日优化运行研究,运用动态规划逐次渐近法对单级泵站多机组叶片全调节进行优化计算,采用逆序查表法对梯级泵站日优化运行问题进行求解,最后对南水北调来水调入密云水库梯级泵站工程优化展开实例研究,考虑峰谷电价的影响,梯级泵站日提水总量为176.36×10~4m^3,泵站效率为43.27%,优化后梯级泵站日运行费用减少23.77%,优化效果明显。 展开更多

关键词 梯级泵站 日优化运行 动态规划逐次渐近法 逆序查表法 叶片全调节

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古尝水电站的运行方式及能量指标评价

19

作者 蒋发正 刘春林 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1997年第4期367-368,共2页

计算了古尝水电站在各种不同调节运行方式下的能量指标，并对其水库调节方式及电站的运行方式进行分析评价．

关键词 水电站 调节方式 运行方式 能量指标

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基于双目标优化的高速铁路列车运行调整 被引量：7

20

作者 闫璐 张琦 +1 位作者 丁舒忻 王荣笙 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期161-171,共11页

针对高速铁路列车运行中因干扰而产生的列车运行晚点情况,以车站作业、区间运行、追踪间隔等时间为约束条件,以最小化列车总晚点时间和最小化列车到发时刻调整次数为双优化目标,构建高速铁路列车运行调整的双目标优化模型,并通过定义辅... 针对高速铁路列车运行中因干扰而产生的列车运行晚点情况,以车站作业、区间运行、追踪间隔等时间为约束条件,以最小化列车总晚点时间和最小化列车到发时刻调整次数为双优化目标,构建高速铁路列车运行调整的双目标优化模型,并通过定义辅助矩阵将其转化为线性规划模型;设计改进的ε-约束法,通过商用求解器GUROBI求解模型。以京沪高铁北京南至泰安段为例,设计3种干扰场景,采用该模型和算法进行列车运行调整,并与其分别采用加权法和先到先服务法求解的结果进行对比验证。结果表明:提出的模型和改进的ε约束法能够有效生成不同列车到发时刻调整次数下的调度策略,为调度员提供不同偏好下的决策方案;与加权法和先到先服务法相比,改进的ε-约束法能够得到整个帕累托前沿,尤其是非凸前沿,并且在非支配解个数、逆代距和超体积3个优化性能评价指标上均具有明显优势,能得到更优的列车运行调整方案。 展开更多

关键词 高速铁路 列车运行调整 列车晚点 多目标优化 ε-约束法

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