目的选择以海砂和珊瑚作为骨料,海水作为拌合水,采用先预湿珊瑚,再与水泥砂浆拌合的方法,制备一种新型活性矿物海水海砂珊瑚混凝土(Mineral Sea Rock Concrete,MSRC),解决建筑工程中砂石短缺等问题。方法通过坍落度和抗压强度试验,分别...目的选择以海砂和珊瑚作为骨料,海水作为拌合水,采用先预湿珊瑚,再与水泥砂浆拌合的方法,制备一种新型活性矿物海水海砂珊瑚混凝土(Mineral Sea Rock Concrete,MSRC),解决建筑工程中砂石短缺等问题。方法通过坍落度和抗压强度试验,分别分析净水灰比、骨料含水率和砂率对MSRC的和易性与抗压强度的影响。结果砂率在45%~58%内,坍落度随着砂率的增大而增大;砂率在58%~60%内,坍落度随着砂率的增大而减小;骨料含水率为12%时,混凝土拌合物和易性最优,立方体抗压强度最高;净水灰比为0.43、砂率为47%,骨料含水率12%的立方体抗压强度比骨料含水率9%和15%分别高3.9%和10.6%;强度等级相同时,随着砂率的增大,立方体抗压强度先增大后减小;对于强度等级为MSRC20、MSRC25和MSRC30的混凝土配合比,净水灰比分别为0.43、0.41和0.30时,立方体抗压强度取得最大值;MSRC前期抗压强度发展较快,超过15d时,抗压强度增长速度逐渐缓慢;基于试验结果,提出了立方体抗压强度计算公式,通过试验结果及公式计算结果对比可得,提出的计算公式与试验结果吻合良好。结论笔者制备的MSRC具有良好的和易性与力学性能,研究成果可以为MSRC的配合比设计和工程应用提供重要依据。展开更多
黏土作为道路工程建设中常用的路基填料,其强度特性对道路的安全稳定服役至关重要。然而,在路基现场填筑过程中,重塑含水率的精准控制存在难度,导致填料的微观结构和强度特性出现变化。旨在探究不同重塑含水率下黏土路基填料的无侧限抗...黏土作为道路工程建设中常用的路基填料,其强度特性对道路的安全稳定服役至关重要。然而,在路基现场填筑过程中,重塑含水率的精准控制存在难度,导致填料的微观结构和强度特性出现变化。旨在探究不同重塑含水率下黏土路基填料的无侧限抗压强度(unconfined compression strength,UCS)的变化规律。为此,对7种不同重塑含水率(14%、16%、18%、20%、25%、28%、30%)的黏土路基填料进行了UCS试验,并采用扫描电镜(scanning electron microscope,SEM)对典型试样的表观形貌进行了观测。结果表明:1)在不同重塑含水率下,黏土路基填料的应力-应变关系均呈现出应变软化特征,为典型的脆性破坏形式,且该脆性特性随重塑含水率的增加和加载应变速率的增大愈发明显。2)黏土路基填料的UCS随重塑含水率的增加呈现先增大后减小的“钟型”变化规律,曲线峰值点处可定义特征重塑含水率w_(-cha)=19%,w_(-cha)值小于最优含水率(w_(opt)=28%),该变化规律与黏土团粒和基质吸力的变化相关。3)当重塑含水率在w_(-cha)=19%附近变化(±1%)时,UCS基本保持不变;当重塑含水率在较宽范围内(超出±1%)变化时,在w_(-cha)干侧,UCS变化率随重塑含水率的减小而增大,而在w_(-cha)湿侧,UCS变化率随重塑含水率的增加而增大。研究结果为理解黏土路基填料在不同重塑含水率条件下的工程行为提供了科学依据。展开更多
文摘目的选择以海砂和珊瑚作为骨料,海水作为拌合水,采用先预湿珊瑚,再与水泥砂浆拌合的方法,制备一种新型活性矿物海水海砂珊瑚混凝土(Mineral Sea Rock Concrete,MSRC),解决建筑工程中砂石短缺等问题。方法通过坍落度和抗压强度试验,分别分析净水灰比、骨料含水率和砂率对MSRC的和易性与抗压强度的影响。结果砂率在45%~58%内,坍落度随着砂率的增大而增大;砂率在58%~60%内,坍落度随着砂率的增大而减小;骨料含水率为12%时,混凝土拌合物和易性最优,立方体抗压强度最高;净水灰比为0.43、砂率为47%,骨料含水率12%的立方体抗压强度比骨料含水率9%和15%分别高3.9%和10.6%;强度等级相同时,随着砂率的增大,立方体抗压强度先增大后减小;对于强度等级为MSRC20、MSRC25和MSRC30的混凝土配合比,净水灰比分别为0.43、0.41和0.30时,立方体抗压强度取得最大值;MSRC前期抗压强度发展较快,超过15d时,抗压强度增长速度逐渐缓慢;基于试验结果,提出了立方体抗压强度计算公式,通过试验结果及公式计算结果对比可得,提出的计算公式与试验结果吻合良好。结论笔者制备的MSRC具有良好的和易性与力学性能,研究成果可以为MSRC的配合比设计和工程应用提供重要依据。
文摘黏土作为道路工程建设中常用的路基填料,其强度特性对道路的安全稳定服役至关重要。然而,在路基现场填筑过程中,重塑含水率的精准控制存在难度,导致填料的微观结构和强度特性出现变化。旨在探究不同重塑含水率下黏土路基填料的无侧限抗压强度(unconfined compression strength,UCS)的变化规律。为此,对7种不同重塑含水率(14%、16%、18%、20%、25%、28%、30%)的黏土路基填料进行了UCS试验,并采用扫描电镜(scanning electron microscope,SEM)对典型试样的表观形貌进行了观测。结果表明:1)在不同重塑含水率下,黏土路基填料的应力-应变关系均呈现出应变软化特征,为典型的脆性破坏形式,且该脆性特性随重塑含水率的增加和加载应变速率的增大愈发明显。2)黏土路基填料的UCS随重塑含水率的增加呈现先增大后减小的“钟型”变化规律,曲线峰值点处可定义特征重塑含水率w_(-cha)=19%,w_(-cha)值小于最优含水率(w_(opt)=28%),该变化规律与黏土团粒和基质吸力的变化相关。3)当重塑含水率在w_(-cha)=19%附近变化(±1%)时,UCS基本保持不变;当重塑含水率在较宽范围内(超出±1%)变化时,在w_(-cha)干侧,UCS变化率随重塑含水率的减小而增大,而在w_(-cha)湿侧,UCS变化率随重塑含水率的增加而增大。研究结果为理解黏土路基填料在不同重塑含水率条件下的工程行为提供了科学依据。
