基于列车群组运行的双线重载铁路群组计划优化研究 被引量：4

1

作者 倪少权 龚梓烨 宋宗莹 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期2479-2492,共14页

列车群组运行控制技术可以有效减小列车间隔、加大行车密度,为解决双线重载铁路运能紧张问题提供了新途径。其中群组计划是列车群组运行模式下铁路运输计划编制的基础,针对多元群组列车与单列混行情况下群组计划优化问题,提出双线重载... 列车群组运行控制技术可以有效减小列车间隔、加大行车密度,为解决双线重载铁路运能紧张问题提供了新途径。其中群组计划是列车群组运行模式下铁路运输计划编制的基础,针对多元群组列车与单列混行情况下群组计划优化问题,提出双线重载铁路多装卸站条件下群组计划的优化方法。首先对列车群组运行技术进行了简要介绍,阐述了群组计划的基本概念及其关键要素,分析了双线重载铁路群组列车在出发、到达、区间运行3种状态下的列车组间追踪过程,以及始发群组列车组群、通发群组列车组群、相同终到站解群和不同终到站解群4种场景下列车在站组群/解群的作业过程,提出了群组计划中各重要参数计算方法。在此基础上,以双线重载铁路全线开行列车数量最大为目标,考虑装车能力、组群/解群作业时间、到发线数量、列车接续等约束,构建群组计划优化模型,并根据模型特点设计了基于改进粒子群优化算法的求解方法。最后,以我国北部某铁路煤运通道为例进行实验,对模型和算法的有效性进行分析,结果表明:在群组运行条件下该线路输送能力提升了32.26%,且能满足各终到站需求。提出的优化方法在解决双线重载铁路群组计划优化问题上具有一定的可行性,能够促进列车群组运行控制技术在重载铁路运输领域的推广应用。 展开更多

关键词 重载铁路 群组运行 双线铁路 群组计划 多装卸站

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基于多工况的铲式落布车车身设计与优化

2

作者 宋栓军 尚长伟 +1 位作者 张家豪 周进良 《纺织学报》 北大核心 2025年第5期252-261,共10页

为解决当前落布车车身重、无法适应不同幅宽布辊、工作过程中稳定性差等问题,结合落布过程中的7种工况,基于拓扑优化的方法设计了一款轻量化、高稳定性的铲式落布车。首先对车身基本结构进行了力学分析,得出载荷分配与车轮位置的关系。... 为解决当前落布车车身重、无法适应不同幅宽布辊、工作过程中稳定性差等问题,结合落布过程中的7种工况,基于拓扑优化的方法设计了一款轻量化、高稳定性的铲式落布车。首先对车身基本结构进行了力学分析,得出载荷分配与车轮位置的关系。在此基础上,通过7种工况下的静态结构分析得到影响车身结构的权重比,将各工况的权重比、车身振动特征和模态参数作为车身拓扑优化问题的依据条件,随后对其形状尺寸进行优化,以此获得最优车身结构设计方案。通过仿真实验,对比分析了优化前后落布车的车身刚度、模态等性能。结果表明,考虑多工况的优化方案其车身减重32.5%,各工况下稳定性明显提升。 展开更多

关键词 车身结构 轻量化 力学分析 多工况 拓扑优化 仿真分析 落布车

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基于多端口网络理论的多负载WPT系统效率最大化研究 被引量：1

3

作者 杨云虎 李钰 +3 位作者 梁大壮 薛建志 贾维娜 杨志 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期163-173,共11页

针对多负载无线电能传输系统效率的最大化问题,采用多端口网络理论分析并将系统效率最大化下的最优负载值问题转为求解广义特征值问题。首先,搭建单输入多输出多负载无线电能传输系统模型,结合端口网络理论和广义瑞利商深入研究系统最... 针对多负载无线电能传输系统效率的最大化问题,采用多端口网络理论分析并将系统效率最大化下的最优负载值问题转为求解广义特征值问题。首先,搭建单输入多输出多负载无线电能传输系统模型,结合端口网络理论和广义瑞利商深入研究系统最佳负载和最大效率之间的关系。在系统参数确定的前提下,通过对系统负载值进行设计,可以实现系统达到最高效率运行的状态,并应用对偶原理将理论成果推广至多负载电容式无线电能传输系统中;其次,采用遗传算法对多负载无线电能传输系统效率进行寻优,确定最佳负载值的正确性和可行性;最后,搭建了基于S-S拓扑的电感式无线电能传输系统实验平台,将单输入两输出、单输入三输出、单输入两不同、单输入三不同输出负载系统作为样本,仿真和实验数据对比验证了所提方法的正确性及最佳负载的可行性。 展开更多

关键词 无线电能传输 多负载 最大效率 最佳负载 端口网络理论 遗传算法

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港口装卸作业的安全性分析 被引量：14

4

作者 刘建军 杨浩 魏玉光 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2003年第1期26-29,共4页

港口装卸的安全性对物流的畅通和港口企业的经济效益都有着举足轻重的作用 ,因此 ,港口装卸作业必须确保安全。而港口装卸作业涉及面广 ,研究港口装卸的安全性 ,仅仅考虑人—机系统是不够的。笔者在人机工程的基础上 ,提出了港口装卸作... 港口装卸的安全性对物流的畅通和港口企业的经济效益都有着举足轻重的作用 ,因此 ,港口装卸作业必须确保安全。而港口装卸作业涉及面广 ,研究港口装卸的安全性 ,仅仅考虑人—机系统是不够的。笔者在人机工程的基础上 ,提出了港口装卸作业特定的人—机—货—环系统 ,并就其主要影响因素、安全信息在系统中的作用以及系统的事故模型进行了理论分析。最后 ,利用事故树分析方法 ,对港口装卸事故产生的原因及其重要度进行了分析 ,为港口进一步采取安全措施提供了理论依据。 展开更多

关键词 港口装卸作业 安全性分析 安全措施 事故树分析法 事故模型 人-机-货-环系统

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危险化学品港口装卸作业危险性分析与对策 被引量：11

5

作者 孙莉 李振明 +1 位作者 王孟天 张忆文 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期102-107,共6页

以危险化学品港口装卸安全的事件统计分析为基础,根据危险化学品港口生产的特点,系统地研究货物的物性对港口生产的危险性的影响规律,危险化学品装卸设备要求、装卸工艺的安全性能及其对策,为防止装卸过程中发生的各种危险,从本质安全... 以危险化学品港口装卸安全的事件统计分析为基础,根据危险化学品港口生产的特点,系统地研究货物的物性对港口生产的危险性的影响规律,危险化学品装卸设备要求、装卸工艺的安全性能及其对策,为防止装卸过程中发生的各种危险,从本质安全角度出发,笔者认为,建立危险货物的标准化装卸体系是解决港口危险化学品装卸安全的最佳策略,并提出危险化学品港口装卸作业装卸标准化体系的建设框架。 展开更多

关键词 化学品 港口 装卸 危险分析 对策

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基于排队论的港口运输装卸服务系统优化方法研究 被引量：8

6

作者 黄大明 文冰 蒋顺梅 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期780-786,共7页

直接用汽车将集装箱运往港口堆场是集装箱货物运输的一种重要方式。在货物由内陆地区货运站到港口码头堆场的运输工作中,运输车辆与装卸机械是构成港口运输装卸服务系统最基本的生产要素。为减少运输车辆和装卸机械在运输生产过程中由... 直接用汽车将集装箱运往港口堆场是集装箱货物运输的一种重要方式。在货物由内陆地区货运站到港口码头堆场的运输工作中,运输车辆与装卸机械是构成港口运输装卸服务系统最基本的生产要素。为减少运输车辆和装卸机械在运输生产过程中由于等待而产生的非生产停歇时间,控制车辆的等待费用和机械的装卸费用,获得最好的系统效率和生产效益,必须合理组织装卸机械和运输车辆的协调配合工作。在集装箱运输组织和管理中,运输车辆与装卸机械协调配合下装卸机械数量的确定,通常采用在一个连续和足够大的时间内以运输车辆和装卸机械两方面工作节奏相一致为条件进行建模的方法求解。这种方法存在的问题是车辆的周转时间和装卸停歇时间均采用平均值来计算,没有充分考虑车辆到达和装卸时间随机性的影响。本文运用排队论的理论方法,在建立港口运输装卸服务排队系统基础上,根据装卸机械数与等待费用和服务费用的变动关系,以系统在单位时间内承担的总费用最小作为决策目标来确定装卸机械的数量。以此实现运输车辆与装卸机械的协调配合,最终达到提高生产效率和效益、增强港口竞争力的目的。由于充分考虑了运输车辆运行时间和装卸机械装卸时间的随机性,因此该决策更具有科学性和合理性。 展开更多

关键词 排队论 港口装卸 系统优化

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汽车专运船单层甲板装载配载优化 被引量：3

7

作者 孙霄峰 沈晔 +1 位作者 许昕骜 尹勇 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期638-647,共10页

为减少多港装卸下汽车专运船单层甲板内部由于不合理的车辆摆放顺序而造成的移货代价,利用启发式算法以先制订再优化的思路生成单层甲板的配载方案.首先建立甲板和装载车辆坐标网格模型;然后利用GRASP算法将车辆插入甲板空位中,得到初... 为减少多港装卸下汽车专运船单层甲板内部由于不合理的车辆摆放顺序而造成的移货代价,利用启发式算法以先制订再优化的思路生成单层甲板的配载方案.首先建立甲板和装载车辆坐标网格模型;然后利用GRASP算法将车辆插入甲板空位中,得到初始配载方案;最后利用Dijkstra算法和ALNS算法对配载方案进行优化.以上海船舶研究设计院研发的汽车专运船VIKING CONQUEST为例,选取主装货甲板进行配载,并将算法配载结果和7个人工配载方案进行对比.结果表明:所提算法可以生成移货代价较小的配载方案,有利于提高汽车专运船运输的效率. 展开更多

关键词 水路运输 汽车专运船 多挂靠港 配载优化 GRASP算法 ALNS算法

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现实约束下的多挂靠港滚装船舶配载优化 被引量：6

8

作者 姜彦宁 徐奇 +1 位作者 金燕燕 靳志宏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期117-123,共7页

在分析滚装船舶配载特点的基础上,考虑了船舶稳性、配载效率以及航次收益等现实约束,针对多挂靠港的滚装汽车运输新模式下的配载优化问题进行建模,并基于该问题多阶段、多维约束、多背包组合优化的特点,开发了遗传算法对所构建模型进行... 在分析滚装船舶配载特点的基础上,考虑了船舶稳性、配载效率以及航次收益等现实约束,针对多挂靠港的滚装汽车运输新模式下的配载优化问题进行建模,并基于该问题多阶段、多维约束、多背包组合优化的特点,开发了遗传算法对所构建模型进行求解.对于小规模数值算例实验,运用所设计遗传算法的求解结果与lingo软件所得到的精确解比较,平均误差率约为1.4%;对于大规模仿真算例,遗传算法的求解质量则明显优于现实调度策略,显示出本算法较好的鲁棒性.在此基础上开发了基于VB的配载信息系统,实现了配载过程及配载方案的可视化,为实时配载决策奠定了基础. 展开更多

关键词 综合交通运输 滚装船配载 多挂靠港 决策可视化

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基于多负荷端口戴维南等效的电气化铁路牵引网潮流算法 被引量：12

9

作者 张俊骐 吴命利 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第11期2479-2485,共7页

在电气化铁路牵引网的节点电压方程组中,所有的节点电压都是待求的未知量。牵引网中通常有大量的横向并联元件和附加导线,这会使方程组的规模变得非常大,耗费较多的计算时间。该文以交流电气化铁路为例,基于多端口戴维南等效的方法,分... 在电气化铁路牵引网的节点电压方程组中,所有的节点电压都是待求的未知量。牵引网中通常有大量的横向并联元件和附加导线,这会使方程组的规模变得非常大,耗费较多的计算时间。该文以交流电气化铁路为例,基于多端口戴维南等效的方法,分别设计了一端口和多端口的潮流算法,降低了迭代方程组的维数,缩短了计算时间,提高了计算效率。通过算例进行了验证,对迭代过程中列车电压的变化和多解现象进行了讨论。 展开更多

关键词 电气化铁路 牵引网 潮流计算 多负荷端口戴维南等效 潮流多解

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船舶港口装卸过程中波浪补偿的数值方法 被引量：1

10

作者 李棱 张宝吉 白鑫 《上海海事大学学报》 北大核心 2016年第3期69-73,共5页

为提高船舶港口装卸效率,实现港口装卸自动化,利用数值波浪水池模拟船舶港口装卸工程中的波浪补偿问题.基于CFD理论建立船舶港口装卸过程中波浪补偿数值计算模型.通过Flow-3D的边界造波模块,建立三种不同波形的数值波浪水池,并配合Somme... 为提高船舶港口装卸效率,实现港口装卸自动化,利用数值波浪水池模拟船舶港口装卸工程中的波浪补偿问题.基于CFD理论建立船舶港口装卸过程中波浪补偿数值计算模型.通过Flow-3D的边界造波模块,建立三种不同波形的数值波浪水池,并配合Sommerfeld辐射边界条件以及多孔介质模型进行消波.结合CAD技术对船舶港口装卸过程中的波浪补偿进行数值分析,最终将该船舶港口装卸过程中的波浪补偿量转化为起重机的位移补偿量.仿真结果表明,该方法满足工程要求,可为港口自动化装卸提供技术支持. 展开更多

关键词 港口装卸 波浪补偿 数值波浪水池 造波 消波

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多中段高溜井卸矿口气流分布及影响因素 被引量：3

11

作者 王九柱 蒋仲安 王亚朋 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期1059-1067,共9页

为了治理多中段高溜井卸矿后由气流变化造成的粉尘污染,采用量纲分析法分类推演影响气流分布的因素,建立多中段高溜井卸矿的相似实验模型,研究多中段高溜井卸矿口的压差、气流速度及其影响因素。研究结果表明:卸矿后,一、二中段以诱导... 为了治理多中段高溜井卸矿后由气流变化造成的粉尘污染,采用量纲分析法分类推演影响气流分布的因素,建立多中段高溜井卸矿的相似实验模型,研究多中段高溜井卸矿口的压差、气流速度及其影响因素。研究结果表明:卸矿后,一、二中段以诱导气流为主,而三、四中段以冲击气流为主;随着卸矿流量增加,各中段卸矿口的最大风速先增大后减小,其中,在各流量下,最大风速出现在卸矿流量为1.0 kg/s时;当卸矿流量增加到1.2 kg/s时,各中段卸矿口的最大风速下降,并且对二、四中段的最大风速影响较明显;二、四中段卸矿口最大风速分别降低26.0%和22.7%;各中段卸矿口最大风速随着矿石粒径和含水率增加而降低,但矿石粒径对二中段卸矿口最大风速的影响较明显;一、二、四中段卸矿口最大风速随着卸矿高度增加而增大,而三中段卸矿口的最大风速随着卸矿高度增加先增大后减小。 展开更多

关键词 多中段高溜井 卸矿口 最大风速 压差分布 气流分布 影响因素

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霍尔果斯口岸站集装箱转运工艺方案研究 被引量：2

12

作者 汪宇亮 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第8期71-77,共7页

霍尔果斯铁路口岸站是中欧班列重要的集疏运中心节点,为提高集装箱货物转运效率、降低成本、减少污染,在阐述霍尔果斯口岸站站场布置形式的基础上,从连接中心销方案、连接构架检查孔方案、连接制动梁方案等方面对换轮作业工艺方案进行... 霍尔果斯铁路口岸站是中欧班列重要的集疏运中心节点,为提高集装箱货物转运效率、降低成本、减少污染,在阐述霍尔果斯口岸站站场布置形式的基础上,从连接中心销方案、连接构架检查孔方案、连接制动梁方案等方面对换轮作业工艺方案进行优化研究;从轨道式集装箱门式起重机装卸设计计算、仿真分析等方面对换装作业工艺方案进行优化研究。最后通过对换轮和换装转运工艺方案的比较提出霍尔果斯口岸站集装箱转运采用换装与换轮互补的方式,换装采用整列装卸的方式,对于提高口岸站运行质量和效益具有一定的意义,同时也为类似口岸站的改造提供了参考。 展开更多

关键词 口岸站 工艺方案 集装箱 整列装卸 中欧班列

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基于多目标优化模型的港口多载AGV调度方法 被引量：5

13

作者 杨俊 詹军 佘勇 《中国航海》 CSCD 北大核心 2022年第1期66-72,共7页

集装箱自动导引车(Automated Guided Vehicle,以下简称AGV)是港口运输业智能化、自动化发展的关键装备。以集装箱码头布局及运输流程为基础,将AGV调度问题转化为多目标优化混合整数规划(Mixed Integer Linear Programming,以下简称MILP... 集装箱自动导引车(Automated Guided Vehicle,以下简称AGV)是港口运输业智能化、自动化发展的关键装备。以集装箱码头布局及运输流程为基础,将AGV调度问题转化为多目标优化混合整数规划(Mixed Integer Linear Programming,以下简称MILP)模型,并通过CPLEX和遗传算法对该模型进行多场景下的仿真求解,通过对比求解质量和效率,匹配合理的解决方案,并验证了模型和算法有效性。 展开更多

关键词 自动化港口 多载AGV 车队调度 MILP 多目标优化

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