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题名基于断面客流特征的城市轨道交通行车组织优化方法
被引量：15
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作者
王永岗
张俊
武艳
彭辉
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机构
长安大学公路学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017年第4期11-16,共6页
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基金
陕西省自然科学基础研究计划(2016JM5063)
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文摘
以西安地铁4号线为例,基于线路设施和断面客流特征条件,提出了行车组织的优化方法。根据车站条件进行折返适宜度分析以确定小交路区段,分别以乘客服务水平最高和运营成本最小为目标并考虑一定的约束条件构建目标函数,结合Rail Sys软件仿真得到的线路拓扑结构确定了不同交路区段下的列车运行时分及速度,据此标定了模型参数。建立了多目标函数,并利用基于隶属度的算法得到了模糊最优解,求解出大小交路的列车编组数量及行车间隔,给出高峰时段的行车方案。模型计算结果表明,和原设计方案相比,优化方案在满足乘客需求的同时可有效节约运营成本,并显著提高客流时空分布不均衡状态下的线路断面满载率。
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关键词
城市轨道交通
行车组织
多目标优化
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Keywords
urban rail transit
train operation plan
multi- objective optimizationurban rail transit
train operation plan
multi- objective optimization
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分类号
U292
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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