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基于模块化H桥和Vv接线变压器的高速铁路同相牵引供电系统
被引量：
11
1
作者
黄小红
李群湛
吴萍
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期38-44,共7页
为解决高速电气化铁路负序和更高次谐波等电能质量问题,提出基于模块化级联H桥与V/V接线变压器相结合的有源补偿同相牵引供电系统。设计了基于模块化级联H桥的"Γ"型直挂型有源补偿装置(MMCHC)拓扑结构,分析补偿特性及工作原...
为解决高速电气化铁路负序和更高次谐波等电能质量问题,提出基于模块化级联H桥与V/V接线变压器相结合的有源补偿同相牵引供电系统。设计了基于模块化级联H桥的"Γ"型直挂型有源补偿装置(MMCHC)拓扑结构,分析补偿特性及工作原理,并给出子模块参数确定方法。与传统同相牵引供电系统相比,本方案有效解决电压等级和功率要求,节省了匹配变压器,并具备更好的过载能力。通过稳态和动态仿真分析验证了本文所提方案的有效性与正确性。
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关键词
高速铁路
同相供电系统
模块化级联H桥
Vv变压器
直挂型
拓扑结构
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题名
基于模块化H桥和Vv接线变压器的高速铁路同相牵引供电系统
被引量：
11
1
作者
黄小红
李群湛
吴萍
机构
西南交通大学电气工程学院
中国中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期38-44,共7页
基金
国家自然科学基金(51177139)
高速铁路基础研究联合基金(U1134205)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2015J005-A)
文摘
为解决高速电气化铁路负序和更高次谐波等电能质量问题,提出基于模块化级联H桥与V/V接线变压器相结合的有源补偿同相牵引供电系统。设计了基于模块化级联H桥的"Γ"型直挂型有源补偿装置(MMCHC)拓扑结构,分析补偿特性及工作原理,并给出子模块参数确定方法。与传统同相牵引供电系统相比,本方案有效解决电压等级和功率要求,节省了匹配变压器,并具备更好的过载能力。通过稳态和动态仿真分析验证了本文所提方案的有效性与正确性。
关键词
高速铁路
同相供电系统
模块化级联H桥
Vv变压器
直挂型
拓扑结构
Keywords
high speed railway
c
o-phase tra
c
tion power supply syste
m
modular
multilevel
c
as
c
aded H bridge
c
o
m
pensator(
m
m
c
H
c
)
V v transfor
m
er
dire
c
t-
c
onne
c
ted power flow
c
ontroller
topology
分类号
U223 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于模块化H桥和Vv接线变压器的高速铁路同相牵引供电系统
黄小红
李群湛
吴萍
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
11
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