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综合运输体系下的货运方式分担率被引量：14: 1; 作者项昀王炜 +3 位作者王昊李烨郑敦勇刘兵《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1197-1202,共6页; 为优化货运交通结构并合理配置货运交通资源,研究了综合运输体系下基于运距的货运方式分担率.通过对国内城市间不同货运量与运距的集计数据进行统计分析,确定货运量与运距的函数关系式.随后,构建货运方式分担率-运距模型,并获取货运方... 展开更多; 关键词货运方式分担率运距综合运输体系集计数据; 在线阅读下载PDF 职称材料

区域综合网络货运交通方式的优势运距研究被引量：23: 2; 作者项昀王炜 +3 位作者郑敦勇王宝杰华雪东魏雪延《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期33-39,共7页; 为实现交通运输资源的合理配置,在区域综合运输网络下,研究公路、铁路、水路和航空等4种货运交通方式的优势运输距离范围（以下简称优势运距）,提出基于分担率函数的优势运距量化分析方法.首先界定了货运方式绝对优势运距和相对优势运... 展开更多; 关键词综合交通运输货运方式绝对优势运距相对优势运距分担率; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市出租车出行方式分担率预测方法研究被引量：23: 3; 作者边扬王炜 +1 位作者陆建马俊来《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第2期95-100,共6页; 同时考虑社会利益和个人利益,选取公交系统(包括常规公交和出租车)出行者占用道路总面积、广义出行费用、拥挤度为指标建立多目标函数模型,求得出租车出行占公交系统出行的比例,根据公交系统出行总比例最终确定全方式出行结构中出租车... 展开更多; 关键词出租车公共交通出行方式分担率多目标函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

高应变率下砂岩的动态力学性能研究被引量：6: 4; 作者韩东波赵光明 +1 位作者孟祥瑞马文伟《爆破》 CSCD 北大核心 2014年第2期8-13,71,共7页; 利用直径30 mm的分离式霍普金森压杆,对不同弹速下砂岩试样进行巴西圆盘劈裂实验,研究砂岩在高应变率下的动态抗拉强度及试样的破坏模式,得到了砂岩的动态抗拉强度随着应变率的提高而增加。其中,在应变率小于316/s时,动态抗拉强度随着... 展开更多; 关键词巴西圆盘劈裂动态抗拉强度应变率破坏时刻破坏模式; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于光学微腔模式劈裂的角速率测量方法: 5; 作者杨照华韩晓伟杨旭《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期770-775,共6页; 传统的光学谐振陀螺(ROG)把背向散射作为重要误差源之一,须尽量抑制其影响.在光学谐振腔的品质因数极高时,背散光得到足够的增强,不能再被简单地视为噪声.背向散射会引发模式劈裂,所形成的劈裂模谐振频率会随腔体旋转角速率发生变化.结... 展开更多; 关键词光学谐振腔 Sagnac效应角速率测量背向散射模式劈裂; 在线阅读下载PDF 职称材料

TC4-DT钛合金材料动态力学性能及其本构模型被引量：13: 6; 作者艾建光姜峰言兰《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期607-616,共10页; 利用同步组装的高温分离式Hopkinson压杆试验装置,对TC4-DT钛合金材料分别进行了常温下不同应变率(930~9700s-1)和应变率为5000s-1时不同温度下(20~800℃)的动态力学性能测试,获得了各种冲击载荷下的应力-应变曲线。试验数据表明,TC4-D... 展开更多; 关键词 TC4-DT钛合金 Johnson-Cook本构模型 Power-Law本构模型应变率分离式霍普金森压杆; 在线阅读下载PDF 职称材料

功率分流式HEV电机参数动力性最优匹配: 7; 作者刘辉王腾 +1 位作者刘志伟韩立金《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期106-112,共7页; 为解决功率分流式混合动力汽车在动力工况中受电机工作点制约系统无法同时发挥发动机和电机最大转矩的问题,提出以动力性最优为目标的双模式混合驱动系统电机参数匹配方法.基于双电机的转速、转矩与混合驱动系统的输入输出转速、转矩的... 展开更多; 关键词双模式功率分流动力性最优电机额定转速工作点匹配; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名综合运输体系下的货运方式分担率被引量：14: 1; 作者项昀王炜王昊李烨郑敦勇刘兵; 机构东南大学城市智能交通江苏省重点实验室南昌航空大学土木建筑学院湖南科技大学地理空间信息技术国家地方联合工程实验室; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1197-1202,共6页; 基金国家自然科学基金重点资助项目(51338003) 国家自然科学基金资助项目(51478113) 江苏省高校研究生科研创新计划资助项目(KYLX15_0154); 文摘为优化货运交通结构并合理配置货运交通资源,研究了综合运输体系下基于运距的货运方式分担率.通过对国内城市间不同货运量与运距的集计数据进行统计分析,确定货运量与运距的函数关系式.随后,构建货运方式分担率-运距模型,并获取货运方式分担率-运距曲线.研究结果表明,各货运方式分担率随运距变化呈现出特定的分布规律.公路货运分担率-运距曲线呈单调递减趋势,在50~500 km运距范围内的分担率超过40%;铁路货运分担率-运距曲线呈先增后减趋势,拐点出现在600~700 km之间;水路货运分担率-运距曲线呈单调递增趋势;航空货运分担率-运距曲线在150~700 km运距范围内呈缓慢递增趋势,700~1 900 km运距范围内快速递增,运距超过1 900 km后趋于平缓.; 关键词货运方式分担率运距综合运输体系集计数据; Keywords freight transportation mode split rate transportation distance comprehensive transportation system aggregate data; 分类号 U113 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名区域综合网络货运交通方式的优势运距研究被引量：23: 2; 作者项昀王炜郑敦勇王宝杰华雪东魏雪延; 机构南昌航空大学土木建筑学院东南大学城市智能交通江苏省重点实验室湖南科技大学地理空间信息技术国家地方联合工程实验室; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期33-39,共7页; 基金国家自然科学基金重点资助项目(51338003) 中央高校基本科研业务费专项资金资助 +2 种基金南昌市科技局对外科技合作与成果转化推广计划项目(2013HZCG023)~~; 文摘为实现交通运输资源的合理配置,在区域综合运输网络下,研究公路、铁路、水路和航空等4种货运交通方式的优势运输距离范围（以下简称优势运距）,提出基于分担率函数的优势运距量化分析方法.首先界定了货运方式绝对优势运距和相对优势运距内涵;其次,以货运方式分担率分析为基础,分别构建了各货运方式的绝对运距模型与相对优势运距模型;最后,进行实证分析.结果表明,在50～3 000 km运距范围内,航空货运不具备绝对优势运距,公路、铁路、水路货运方式绝对优势运距分别是50～477、477～1 168、1 168～3 000 km;而公路、铁路、水路、航空货运方式的相对优势运距分别为50～303、526～1 004、2 410～3 000、1 681～2 283 km.; 关键词综合交通运输货运方式绝对优势运距相对优势运距分担率; Keywords integrated transportation freight transportation modes absolute dominant transportation distance relative dominant transportation distance mode split rate; 分类号 U116.1 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市出租车出行方式分担率预测方法研究被引量：23: 3; 作者边扬王炜陆建马俊来; 机构东南大学交通学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第2期95-100,共6页; 基金江苏省高技术研究项目(BG2004037); 文摘同时考虑社会利益和个人利益,选取公交系统(包括常规公交和出租车)出行者占用道路总面积、广义出行费用、拥挤度为指标建立多目标函数模型,求得出租车出行占公交系统出行的比例,根据公交系统出行总比例最终确定全方式出行结构中出租车出行方式分担率.实例分析证明该方法所需数据量少、可操作性强,宏观政策及其微观影响在预测过程中互为反馈,该方法既可用于确定出租车出行方式分担率,又可为交通政策决策者提供理论依据.; 关键词出租车公共交通出行方式分担率多目标函数; Keywords taxi public traffic travel mode split rate multiple-objective function; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高应变率下砂岩的动态力学性能研究被引量：6: 4; 作者韩东波赵光明孟祥瑞马文伟; 机构安徽理工大学能源与安全学院重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室; 出处《爆破》 CSCD 北大核心 2014年第2期8-13,71,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51174005) 霍英东青年教师基金基础性研究资助课题(121050) 重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室访问学者基金; 文摘利用直径30 mm的分离式霍普金森压杆,对不同弹速下砂岩试样进行巴西圆盘劈裂实验,研究砂岩在高应变率下的动态抗拉强度及试样的破坏模式,得到了砂岩的动态抗拉强度随着应变率的提高而增加。其中,在应变率小于316/s时,动态抗拉强度随着应变率的增加而大幅增大,在应变率高于316/s时,动态抗拉强度随着应变率的增加而平缓的增加。考虑了压杆撞击速度及试样尺寸对试样的破坏时刻、应变率的影响,通过试样表面贴应变片观测发现试样是由中心向两端发展的起裂顺序。同时,利用ANSYS-LYDYNA有限元对巴西圆盘试样的动态应力分布进行数值模拟,验证了动态劈裂拉伸实验的有效性。; 关键词巴西圆盘劈裂动态抗拉强度应变率破坏时刻破坏模式; Keywords Brazilian disk split dynamic tensile strength strain rate failure time failure modes; 分类号 TU443 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于光学微腔模式劈裂的角速率测量方法: 5; 作者杨照华韩晓伟杨旭; 机构北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院清华大学低维量子物理国家重点实验室; 出处《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期770-775,共6页; 基金国家自然科学基金(61473022) 北京航空航天大学基本科研业务费(YWF-14-YQGD-007); 文摘传统的光学谐振陀螺(ROG)把背向散射作为重要误差源之一,须尽量抑制其影响.在光学谐振腔的品质因数极高时,背散光得到足够的增强,不能再被简单地视为噪声.背向散射会引发模式劈裂,所形成的劈裂模谐振频率会随腔体旋转角速率发生变化.结合Sagnac效应,修正有源光学谐振腔模式劈裂传感原理的数学模型,推导出腔体旋转角速率与劈裂值的映射关系式.通过仿真分析不同掺杂增益系数以及不同光纤锥耦合强度下的反射谱线,发现谐振腔工作在欠耦合区域更适合角速率测量.掺杂增益介质可以提高品质因数,减小谐振峰线宽,使得模式劈裂谱线更容易观测.理论与计算机仿真分析表明品质因数为108的光学微腔测量分辨率可达10-6(°)/s,所提出的角速率敏感机制很有应用前景.; 关键词光学谐振腔 Sagnac效应角速率测量背向散射模式劈裂; Keywords optical resonators Sagnac effect angular rate measurement backscattering mode splitting; 分类号 V24 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名TC4-DT钛合金材料动态力学性能及其本构模型被引量：13: 6; 作者艾建光姜峰言兰; 机构华侨大学制造工程研究院华侨大学机电及自动化学院; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期607-616,共10页; 基金福建省高校产学研合作科研重大项目(2014H6018) 福建省自然科学基金资助项目(2016J01237) 福建省高校杰出科研人才培养计划资助项目(JA14013); 文摘利用同步组装的高温分离式Hopkinson压杆试验装置,对TC4-DT钛合金材料分别进行了常温下不同应变率(930~9700s-1)和应变率为5000s-1时不同温度下(20~800℃)的动态力学性能测试,获得了各种冲击载荷下的应力-应变曲线。试验数据表明,TC4-DT材料具有应变率增塑效应且存在着临界应变率值,当应变率高于此值时应变率敏感性增强明显,此外随着材料加热温度的升高,软化效应减弱。利用试验所得的数据拟合了基于Power-Law和Johnson-Cook两种热-黏塑性本构方程且获得这两种动态本构模型参数,并将所得的两种拟合曲线与试验所得数据进行对比分析,结果表明两曲线吻合度都较好,此外还对这两种曲线的拟合精度进行对比,对比结果表明两种模型的拟合误差相差不大,但是Power-Law模型拟合精度要略优于Johnson-Cook模型的拟合精度。; 关键词 TC4-DT钛合金 Johnson-Cook本构模型 Power-Law本构模型应变率分离式霍普金森压杆; Keywords TC4 - DT titanium alloy Johnson - Cook constitutive model Power - Law constitu-tive mode strain rate split Hopkinson pressure bar（SHPB）; 分类号 TG115.5 [金属学及工艺—物理冶金]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名功率分流式HEV电机参数动力性最优匹配: 7; 作者刘辉王腾刘志伟韩立金; 机构北京理工大学机械与车辆学院车辆传动国家重点实验室(北京理工大学); 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期106-112,共7页; 基金教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-12-0048) 国家自然科学基金(51305026); 文摘为解决功率分流式混合动力汽车在动力工况中受电机工作点制约系统无法同时发挥发动机和电机最大转矩的问题,提出以动力性最优为目标的双模式混合驱动系统电机参数匹配方法.基于双电机的转速、转矩与混合驱动系统的输入输出转速、转矩的关系,提出电机最高转速和峰值转矩的匹配方法.研究系统电功率分流特性与电机工作点的关系以及电机额定转速与电机输出转矩的关系,并提出电机额定转速的匹配方法.结合匹配实例分析两种模式下发动机和电机的工作状态.结果表明:提出的电机参数匹配方法可使系统同时发挥发动机和电机的最大转矩特性,实现了发动机与电机之间最优工作点的匹配,使系统获得最佳的动力特性.; 关键词双模式功率分流动力性最优电机额定转速工作点匹配; Keywords dual-mode power split the optimum of the power characteristics motors＆#39 rated speed the working points matching; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	综合运输体系下的货运方式分担率	项昀王炜王昊李烨郑敦勇刘兵	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	14	在线阅读下载PDF 职称材料
2	区域综合网络货运交通方式的优势运距研究	项昀王炜郑敦勇王宝杰华雪东魏雪延	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2016	23	在线阅读下载PDF 职称材料
3	城市出租车出行方式分担率预测方法研究	边扬王炜陆建马俊来	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2006	23	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高应变率下砂岩的动态力学性能研究	韩东波赵光明孟祥瑞马文伟	《爆破》 CSCD 北大核心	2014	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于光学微腔模式劈裂的角速率测量方法	杨照华韩晓伟杨旭	《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	TC4-DT钛合金材料动态力学性能及其本构模型	艾建光姜峰言兰	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	13	在线阅读下载PDF 职称材料
7	功率分流式HEV电机参数动力性最优匹配	刘辉王腾刘志伟韩立金	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	0	在线阅读下载PDF 职称材料