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Cr掺杂La-Mn钙钛矿催化剂强化NH_(3)-SCR脱硝性能
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作者 焦玉琳 王新华 罗晓军 《环境化学》 北大核心 2025年第1期334-342,共9页
采用共沉淀法制备了LaMn_(1-y)Cr_(y)O_(3)(y=0、0.05、0.1、0.2、0.4)钙钛矿催化剂,并将其用于模拟烟气中NO的脱除,通过XRD、SEM、BET、XPS和DRIFT等表征研究了催化剂的物化性能及反应机理.在300℃时,LaMnO3的NO转化率为75.8%,在Cr掺... 采用共沉淀法制备了LaMn_(1-y)Cr_(y)O_(3)(y=0、0.05、0.1、0.2、0.4)钙钛矿催化剂,并将其用于模拟烟气中NO的脱除,通过XRD、SEM、BET、XPS和DRIFT等表征研究了催化剂的物化性能及反应机理.在300℃时,LaMnO3的NO转化率为75.8%,在Cr掺杂比为0.1时NO的转化率达到最高91.3%.从表征结果来看,Cr的掺杂使催化剂发生了晶格畸变同时改变了催化剂的形貌,产生了较多的活性位点和较大的表面积.金属间的协同作用(2Cr^(6+)+3Mn^(2+)↔2Mn^(3+)+3Cr^(2+)+2Cr^(3+))和高浓度的化学吸附氧和晶格氧都加强了催化剂表面的氧化还原反应,从而使LaMn_(0.9)Cr_(0.1)O_(3)催化剂具有较好的脱硝活性.经过改性后的催化剂对硫酸盐的抵抗能力有了大幅提高,归因于增大的比表面积和孔结构增加了活性位点数量.因此,适当的Cr取代能显著提高La-Mn钙钛矿催化剂的脱硝活性. 展开更多
关键词 钙钛矿 NH_(3)-scr 掺杂 机理 NO_(x)
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NH3选择性催化还原NOx的Mn基催化剂研究进展
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作者 罗永霞 张立红 闫洪 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期4-6,共3页
氨选择性催化还原技术是目前消除氮氧化物(NOx)的有效技术之一。鉴于传统的V2O5-WO3(MoO3)/TiO2工业催化剂存在低温NOx消除率过低的问题,开发具有良好低温NH3-SCR活性的Mn基催化剂成为了研究热点。通过文献分析,主要从单一MnOx、Mn基混... 氨选择性催化还原技术是目前消除氮氧化物(NOx)的有效技术之一。鉴于传统的V2O5-WO3(MoO3)/TiO2工业催化剂存在低温NOx消除率过低的问题,开发具有良好低温NH3-SCR活性的Mn基催化剂成为了研究热点。通过文献分析,主要从单一MnOx、Mn基混合氧化物和负载型Mn基氧化物三方面阐述了Mn基催化剂的研究现状,并对Mn基催化剂的SCR活性、反应机理及抗H2O和SO2性能等方面进行了总结,最后提出了Mn基催化剂的研究方向。 展开更多
关键词 选择性催化还原(scr) 氮氧化物(nox) 氨气(nh3) Mn基催化剂
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燃煤电厂真实烟气条件下SCR催化剂脱硝性能 被引量:49
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作者 高岩 栾涛 +1 位作者 彭吉伟 吕涛 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期2611-2618,共8页
制备了具有工业应用价值的V2O5/TiO2负载WO3与MoO3的蜂窝状SCR催化剂,并在某燃煤电厂烟气环境下,对其催化性能进行了测试,结果表明:增大催化剂体积能够提高脱硝效率,但活性增量逐步下降,当脱硝效率达到80%以上时,继续增大催化剂体积其... 制备了具有工业应用价值的V2O5/TiO2负载WO3与MoO3的蜂窝状SCR催化剂,并在某燃煤电厂烟气环境下,对其催化性能进行了测试,结果表明:增大催化剂体积能够提高脱硝效率,但活性增量逐步下降,当脱硝效率达到80%以上时,继续增大催化剂体积其活性提高不显著。催化剂的脱硝活性随着积灰时间的延长而降低,脱硝系统运行4h后,催化剂脱硝活性减少9.4%。在燃煤电厂尾气飞灰浓度约为0.031kg.m-3环境下,为满足尾气中NOx浓度排放要求(<200mg·m-3),每连续运行6h需进行一次吹灰。催化剂的脱硝性能随着运行时间的延长,先急剧下降,后缓慢降低。在连续运行48~168h范围内,脱硝活性下降值小于1%,SO2氧化率下降值小于0.1%。在12个月内,平均每连续运行700h,脱硝活性降低1%。 展开更多
关键词 scr nox SO2 nh3 燃煤电厂
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SCR烟气脱硝过程硫酸氢铵的生成机理与控制 被引量:279
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作者 马双忱 金鑫 +1 位作者 孙云雪 崔基伟 《热力发电》 CAS 北大核心 2010年第8期12-17,共6页
简述选择性催化还原(SCR)烟气脱硝原理。指出SCR脱硝过程出现硫酸氢铵的危害,详细分析了硫酸氢铵形成的影响因素,如NH3/NOx摩尔比、SO3浓度、硫酸氢铵的露点温度等。根据硫酸氢铵的特性提出了控制硫酸氢铵生成的方法与减少其负面影响... 简述选择性催化还原(SCR)烟气脱硝原理。指出SCR脱硝过程出现硫酸氢铵的危害,详细分析了硫酸氢铵形成的影响因素,如NH3/NOx摩尔比、SO3浓度、硫酸氢铵的露点温度等。根据硫酸氢铵的特性提出了控制硫酸氢铵生成的方法与减少其负面影响的措施:通过控制SCR脱硝过程氨逃逸量和烟气中SO2氧化率的方法减少硫酸氢铵的生成量;为防止催化剂因硫酸氢铵的滞留而失去活性,合理控制SCR脱硝装置在低负荷下的运行时间;为有效降低硫酸氢铵在空气预热器(空预器)换热元件上的形成速率,选用搪瓷镀层换热元件。 展开更多
关键词 烟气脱硝 选择性催化还原(scr) 硫酸氢铵(ABS) nh3/nox摩尔比
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V_2O_5-WO_3-MoO_3/TiO_2催化剂在柴油机NH_3-SCR系统中的性能 被引量:7
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作者 高岩 栾涛 +1 位作者 彭吉伟 XU Hongming 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期3356-3366,共11页
针对柴油机运行工况特点及柴油机尾气成分特点,以工业纯锐钛型二氧化钛、偏钒酸铵、偏钨酸铵、钼酸铵为主要原料制备了颗粒状V2O5-WO3-MoO3/TiO2催化剂,以Lister Petter TR1重型直喷式单缸柴油机为依托搭建试验台,研究了在真实柴油机尾... 针对柴油机运行工况特点及柴油机尾气成分特点,以工业纯锐钛型二氧化钛、偏钒酸铵、偏钨酸铵、钼酸铵为主要原料制备了颗粒状V2O5-WO3-MoO3/TiO2催化剂,以Lister Petter TR1重型直喷式单缸柴油机为依托搭建试验台,研究了在真实柴油机尾气环境下催化剂的脱硝性能。结果表明,柴油机负载增大,催化剂脱硝活性呈现下降趋势。1800r·min-1时,脱硝活性最大值87.1%在负载25%、反应温度380℃、空速20000h-1、氨氮比1.0处取得。柴油机负载不同,导致催化剂活性温度窗口(脱硝活性>70%)发生较大变化,与负载25%相比,负载50%活性温度窗口减小约60℃。增大柴油机负载可以提高NH3/N2O反应起始温度,但是同时会导致高温区间(>400℃)N2O生成量增大。 展开更多
关键词 scr nh3 nox V2O5-WO3-MoO3 TiO2 柴油机
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烧结烟气低温SCR脱硝催化剂的制备及试验研究 被引量:10
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作者 梁磊 《烧结球团》 北大核心 2021年第3期86-92,共7页
为探索烧结烟气低温SCR脱硝催化剂的使用性能,制备了一种低温脱硝催化剂,在烧结厂区构建SCR脱硝试验装置,优化研究温度、NH3/NOx摩尔比与脱硝效率的关系,220℃及200℃连续运行及再生状况。结果表明:在200~350℃,脱硝效率达90.2%~93.6%,... 为探索烧结烟气低温SCR脱硝催化剂的使用性能,制备了一种低温脱硝催化剂,在烧结厂区构建SCR脱硝试验装置,优化研究温度、NH3/NOx摩尔比与脱硝效率的关系,220℃及200℃连续运行及再生状况。结果表明:在200~350℃,脱硝效率达90.2%~93.6%,且随温度升高而升高,NOx满足超低排放要求;脱硝效率随NH3/NOx摩尔比增大而增大,适宜NH3/NOx摩尔比为1.0;220℃脱硝系统连续稳定运行,350℃在线再生恢复催化剂性能,再生周期为6 000 h,再生时长为150 min;200℃脱硝系统连续运行1 200 h,催化剂严重堵塞,350℃再生不能恢复性能。通过成分分析,推断堵塞物形成机理为:原烟气SOx与还原剂NH3易形成NH4HSO4包裹体,包裹体内含有350℃不能分解的炭粉和硫酸铁盐类物质。低温脱硝催化剂应用于工业实践的适宜温度应为220℃,若要实现200℃低温脱硝,应消除脱硝前烟气中的SOx。 展开更多
关键词 低温脱硝 催化剂 scr脱硝 超低排放 nh3/nox摩尔比 在线再生 NH4HSO4 SOX
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