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圆形硐室广义Hoek-Brown围岩弹塑性交界面上径向应力的近似解被引量：4: 1; 作者曾钱帮马平刘彤《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期85-92,共8页; 基于广义Hoek-Brown剪切强度包络线与Mohr应力圆、Mohr-Coulomb强度直线均相切的几何性质,引进一个与瞬时内摩擦角有关的参数——最大剪应力模数,获得最大和最小主应力、潜在破坏面上的正应力和剪切力、Mohr应力圆半径和瞬时内聚力与该... 展开更多; 关键词广义Hoek-Brown剪切强度包络线 Mohr应力圆最大剪应力模数瞬时强度参数圆形硐室塑性区半径弹塑性交界面径向应力; 在线阅读下载PDF 职称材料

孔压增长下双曲线模型参数研究被引量：4: 2; 作者孙锐李晓飞 +2 位作者陈龙伟袁晓铭李波《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第7期1-7,共7页; 采用双曲线模型描述可液化土层动力本构关系的关键是给出循环荷载作用下饱和砂土循环最大剪切模量和循环极限剪应力。针对不同相对密度的几种砂土,通过新型高精度动三轴仪均等固结不同等幅循环应力作用下的液化试验,研究孔隙水压力对饱... 展开更多; 关键词砂土液化双曲线模型循环最大剪切模量循环极限剪应力孔隙水压力; 在线阅读下载PDF 职称材料

非均布轮载下沥青路面计算参数变化应力分析被引量：13: 3; 作者胡小弟孙立军《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第12期1472-1477,共6页; 在非均布轮载力作用下 ,当路面结构的力学计算参数变化时 ,其力学响应也有很大的不同 .为此利用三维有限元的分析工具 ,分析了沥青路面半刚性基层回弹模量、沥青混合料回弹模量和泊松比变化时力学响应的变化规律 .分析结果表明 ,随着半... 展开更多; 关键词非均布轮载力沥青路面三维有限元回弹模量泊松比最大剪应力; 在线阅读下载PDF 职称材料

季节变化对列车行驶路基动应力的影响及简化计算方法被引量：1: 4; 作者李琼林凌贤长 +1 位作者张锋王立娜《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期782-788,共7页; 我国众多铁路干线分布于深季节冻土地区。铁路路基土层的冻融状态随着季节的交替变化而改变,相应的列车行驶时引起的路基动应力分布也有所不同。考虑路基土体的参振效应,通过改进车辆-轨道-路基垂向耦合动力学模型获取不同季节列车行驶... 展开更多; 关键词深季节冻土地区季节变化车辆-轨道-路基垂向耦合动力学模型动应力比当量最大剪切模量; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名圆形硐室广义Hoek-Brown围岩弹塑性交界面上径向应力的近似解被引量：4: 1; 作者曾钱帮马平刘彤; 机构交通运输部公路科学研究院北京交科公路勘察设计研究院有限公司; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期85-92,共8页; 文摘基于广义Hoek-Brown剪切强度包络线与Mohr应力圆、Mohr-Coulomb强度直线均相切的几何性质,引进一个与瞬时内摩擦角有关的参数——最大剪应力模数,获得最大和最小主应力、潜在破坏面上的正应力和剪切力、Mohr应力圆半径和瞬时内聚力与该参数的函数关系,为轴对称平面应变条件下遵守广义Hoek-Brown破坏准则的圆形硐室围岩塑性区半径及重分布应力场的解答提供了简捷途径。通过弹塑性交界面上环向应力和径向应力之和一定的条件,结合最大剪应力模数与由弹塑性交界面上的径向应力与环向应力决定的Mohr圆半径间的关系,得到最大剪应力模数与正规化初始应力满足的非线性表达式,进而运用Newton-Raphson迭代法求得弹塑性交界面上的径向应力的接近于真实值的近似解,并研究弹塑性交界面上的瞬时内摩擦角、正规化瞬时内聚力和正规化径向环向应力比随正规化初始应力和Hoek-Brown物性参数的变化关系。结果表明,随着正规化初始应力的增大,相同岩体质量的围岩弹塑性交界面上的应力状态由近似单轴压缩过渡到两向压缩应力状态,瞬时内摩擦角逐渐变小,而正规化内聚力逐渐变大。; 关键词广义Hoek-Brown剪切强度包络线 Mohr应力圆最大剪应力模数瞬时强度参数圆形硐室塑性区半径弹塑性交界面径向应力; Keywords generalized Hock-Brown shear strength envelope Mohr stress circle maximum shear stress modulus（mssm） instantaneous strength parameter circular opening plastic zone radius elastic-plastic zone interface radial stress; 分类号 TU452 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名孔压增长下双曲线模型参数研究被引量：4: 2; 作者孙锐李晓飞陈龙伟袁晓铭李波; 机构中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室滨州学院建筑工程学院; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第7期1-7,共7页; 基金国家科技支撑计划项目(2015BAK17B01) 国家重点研发计划政府间国际科技创新合作重点专项(2016YFE0105500) 黑龙江省青年科学基金(QC2017037); 文摘采用双曲线模型描述可液化土层动力本构关系的关键是给出循环荷载作用下饱和砂土循环最大剪切模量和循环极限剪应力。针对不同相对密度的几种砂土,通过新型高精度动三轴仪均等固结不同等幅循环应力作用下的液化试验,研究孔隙水压力对饱和砂土循环最大剪切模量和循环极限剪应力的影响模式和规律,提出了考虑孔压增长下的砂土循环最大剪切模量和极限剪应力的具有不同精度的计算公式。主要结果为:孔压增长对饱和砂土循环最大剪切模量和极限剪应力影响明显,循环最大剪切模量比和极限剪应力随孔压比的上升不断降低;孔压增长下饱和砂土循环最大剪切模量和孔压比的关系可表达成与砂土类型及相对密度无关的统一线性关系式,孔压比等于循环最大剪切模量的相对减小量;孔压增长下饱和砂土循环极限剪应力和孔压比的关系,精确要求下可表达成与砂土类型及相对密度相关二次曲线关系;简化考虑下可以表达为与砂土类型及相对密度无关的统一的线性关系式,孔压比等于循环极限剪应力的相对减小量;孔压增长下饱和砂土循环最大剪切模量并不服从Hardin初始最大剪切模量计算公式,若以此计算将导致液化过程中循环最大剪切模量估计过高,特别是在孔压比为0.6~0.8的敏感区间内,循环最大剪切模量会被高估约80%~140%。; 关键词砂土液化双曲线模型循环最大剪切模量循环极限剪应力孔隙水压力; Keywords sand soil liquefaction hyperbolic model cyclic maximum shear modulus cyclic ultimate shear stress pore water pressure; 分类号 TU411 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名非均布轮载下沥青路面计算参数变化应力分析被引量：13: 3; 作者胡小弟孙立军; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第12期1472-1477,共6页; 文摘在非均布轮载力作用下 ,当路面结构的力学计算参数变化时 ,其力学响应也有很大的不同 .为此利用三维有限元的分析工具 ,分析了沥青路面半刚性基层回弹模量、沥青混合料回弹模量和泊松比变化时力学响应的变化规律 .分析结果表明 ,随着半刚性基层模量的提高 ,面层所承受的最大剪应力增大 ;沥青面层混合料的模量降低时。; 关键词非均布轮载力沥青路面三维有限元回弹模量泊松比最大剪应力; Keywords non-uniform distributed load asphalt pavement 3D finite element method resilient modulus Poisson′s ratio maximum shear stress; 分类号 U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程] U41 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名季节变化对列车行驶路基动应力的影响及简化计算方法被引量：1: 4; 作者李琼林凌贤长张锋王立娜; 机构哈尔滨工业大学土木工程学院中国科学院冻土工程国家重点实验室云南农业大学建筑工程学院哈尔滨工业大学交通科学与工程学院; 出处《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期782-788,共7页; 基金国家重点基础研究发展计划(2012CB026104) 国家自然科学基金项目(51174261) 冻土工程国家重点实验室开放基金(SKLFSE201216); 文摘我国众多铁路干线分布于深季节冻土地区。铁路路基土层的冻融状态随着季节的交替变化而改变,相应的列车行驶时引起的路基动应力分布也有所不同。考虑路基土体的参振效应,通过改进车辆-轨道-路基垂向耦合动力学模型获取不同季节列车行驶振动荷载时程,进而通过动力有限元数值模拟方法,研究季节变化对列车行驶引起的路基动应力分布规律的影响。研究表明:路基土中的动应力幅值及其沿路基深度的分布规律与该时期路基土的冻融状态密切相关,基于此结论,提出深季节冻土地区不同季节铁路冻土下限范围内路基动应力的简化计算方法。该研究对于优化季节性冻土地区铁路路基设计方法,完善路基长期动力稳定性能评价方法等具有重要意义。; 关键词深季节冻土地区季节变化车辆-轨道-路基垂向耦合动力学模型动应力比当量最大剪切模量; Keywords deep seasonal frozen region seasonal variation vertical train-track-subgrade coupled dynamic model dynamic stress ratio maximum shear modulus equivalent; 分类号 TU43 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	圆形硐室广义Hoek-Brown围岩弹塑性交界面上径向应力的近似解	曾钱帮马平刘彤	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2011	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	孔压增长下双曲线模型参数研究	孙锐李晓飞陈龙伟袁晓铭李波	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	非均布轮载下沥青路面计算参数变化应力分析	胡小弟孙立军	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2002	13	在线阅读下载PDF 职称材料
4	季节变化对列车行驶路基动应力的影响及简化计算方法	李琼林凌贤长张锋王立娜	《地震工程学报》 CSCD 北大核心	2015	1	在线阅读下载PDF 职称材料