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超声提取、气体在线稀释电感耦合等离子体质谱法测定土壤中有效钼
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作者 鄢飞燕 袁玉玲 +4 位作者 刘朝 张鑫 王瑾 范鹏飞 梁少霞 《化学分析计量》 2025年第2期89-93,共5页
建立基于超声波辅助提取、结合在线稀释气技术与电感耦合等离子体质谱法测定土壤中有效钼。利用国家标准物质GBW(E) 070333作为参考进行超声提取时间试验,确定了最佳超声提取时间为20 min。选择铟元素及氧化产率(以CeO/Ce计)作为观察对... 建立基于超声波辅助提取、结合在线稀释气技术与电感耦合等离子体质谱法测定土壤中有效钼。利用国家标准物质GBW(E) 070333作为参考进行超声提取时间试验,确定了最佳超声提取时间为20 min。选择铟元素及氧化产率(以CeO/Ce计)作为观察对象,调节稀释气流量,在同时满足铟元素强度达到最高且氧化产率低于0.025条件下,确定最佳稀释气流量为0.32 L/min。在优化后的仪器条件下,有效态钼在质量浓度0~100μg/L内与钼及内标质谱强度比值线性关系良好,方法检出限为0.001 9 mg/kg,测定结果的相对标准偏差小于10%(n=8)。用国家有效态土壤标准物质进行方法准确度验证,相对误差在±5%之内(n=8),测定结果与推荐值相吻合,经t检验表明两种方法测量值无显著性差异。该方法具有快速、准确和检出限低的特点,可满足大量全国土壤普查样品中有效钼的分析要求。 展开更多
关键词 超声提取 电感耦合等离子体质谱 有效钼 在线稀释
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适用于嵌入式系统的纯电动车辆在线质量估计
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作者 明杰婷 文健峰 +3 位作者 杨杰君 王坤俊 龙爱军 周艳辉 《客车技术与研究》 2025年第1期15-18,30,共5页
基于车辆动力学原理,提出轻量化的适用于嵌入式整车控制器的整车质量辨识算法。该算法基于差分原理,将坡道阻力、滚动阻力与加速阻力解耦,通过仿真分析与实车测试相结合的方法验证该算法的辨识精度。结果表明,该算法的估计误差可控制在... 基于车辆动力学原理,提出轻量化的适用于嵌入式整车控制器的整车质量辨识算法。该算法基于差分原理,将坡道阻力、滚动阻力与加速阻力解耦,通过仿真分析与实车测试相结合的方法验证该算法的辨识精度。结果表明,该算法的估计误差可控制在10%以内。 展开更多
关键词 在线质量估计 嵌入式系统 差分原理
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Online-GPC-GC-MS测定调味品中对羟基苯甲酸酯类化合物 被引量:9
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作者 杨杰 吕涵阳 +5 位作者 黄文锋 陈创钦 宋文燕 赵馨 苏利进 赵云峰 《中国食品添加剂》 CAS 2018年第3期155-163,共9页
建立了调味品中8种对羟基苯甲酸酯类化合物的在线凝胶渗透色谱(Online-GPC)-气相色谱(GC)-质谱联用技术(MS)的测定方法。目标化合物包括对羟基苯甲酸甲酯(MeP)、对羟基苯甲酸乙酯(EtP)、对羟基苯甲酸异丙酯(Iso-PrP)、对羟基苯甲酸丙酯(... 建立了调味品中8种对羟基苯甲酸酯类化合物的在线凝胶渗透色谱(Online-GPC)-气相色谱(GC)-质谱联用技术(MS)的测定方法。目标化合物包括对羟基苯甲酸甲酯(MeP)、对羟基苯甲酸乙酯(EtP)、对羟基苯甲酸异丙酯(Iso-PrP)、对羟基苯甲酸丙酯(PrP)、对羟基苯甲酸异丁酯(Iso-BuP)、对羟基苯甲酸丁酯(BuP)、对羟基苯甲酸庚酯(HeP)、对羟基苯甲酸苄酯(BzP)。将添加了氘代同位素内标样品经丙酮∶环己烷(3∶7,v/v)溶剂超声提取后,提取液不经浓缩直接用Online-GPC-GC-MS进行测定。8种对羟基苯甲酸酯类化合物中,MeP在0.050~5 mg/L,BzP在0.025~5 mg/L,余下的对羟基苯甲酸酯类化合物在0.010~5 mg/L范围内呈良好线性,相关系数的平方均不小于0.999,8种化合物的检出限为0.05~0.20 mg/kg之间,定量限为0.15~0.50 mg/kg。以空白酱油样品为代表性基质加标的三个水平(1、5、10 mg/kg),加标回收率和相对标准偏差(RSD,n=6)分别为88.4%~116.6%(RSD=2.34%~6.87%)、94.0%~109.4%(RSD=2.09%~7.11%)和93.2%~116.8%(RSD=2.61%~8.41%)。该方法应用到实际样品中,能够获得较为满意的结果,证明该方法快速、简单、有效、准确和灵敏。 展开更多
关键词 调味品 对羟基苯甲酸酯类化合物 在线凝胶渗透色谱-气相色谱-质谱法
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计及应力场演化规律的地铁下穿运营线路施工岩体破坏程度监测技术
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作者 赖志科 《路基工程》 2025年第1期195-199,共5页
以某地铁下穿运营线路工程为依托,使用ANSYS软件建立有限元模型,计算得出岩体的应力场演化规律;布设监测点位,对岩体的破坏程度进行监测。结果表明:对计及应力场演化规律进行监测,不同岩体的应力场演化规律监测结果与实际情况基本一致,... 以某地铁下穿运营线路工程为依托,使用ANSYS软件建立有限元模型,计算得出岩体的应力场演化规律;布设监测点位,对岩体的破坏程度进行监测。结果表明:对计及应力场演化规律进行监测,不同岩体的应力场演化规律监测结果与实际情况基本一致,差异化岩体状态分析内容符合实际情况,可在实际工程中进行推广应用。 展开更多
关键词 应力 岩体监测 岩体破坏程度 地铁下穿运营线 应力场演化规律 破坏程度监测 监测技术
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城际铁路地下线环境振动影响特性研究
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作者 张刘俊 《铁道勘察》 2025年第1期135-143,共9页
为研究城际铁路地下线环境振动特性,了解振动源强与速度、不平顺谱、轴重、簧下质量及基地状态的关系,选取长株潭城际长沙—开福寺区间隧道内源强进行监测,并建立仿真计算模型进行验证。结果表明,城际列车在98.4~126.3 km/h速度下隧道... 为研究城际铁路地下线环境振动特性,了解振动源强与速度、不平顺谱、轴重、簧下质量及基地状态的关系,选取长株潭城际长沙—开福寺区间隧道内源强进行监测,并建立仿真计算模型进行验证。结果表明,城际列车在98.4~126.3 km/h速度下隧道壁振动监测值最大为61.3 dB,远小于现阶段地铁振动源强;隧道壁振动源强随速度的变化远大于导则的推荐值,仿真得到速度为100~200 km/h时,最大修正系数为47.5,建议速度>100 km/h时修正系数宜改为50;在波长<1 m时,城际铁路的3种不平顺PSD的差异影响不大;环境振动中轴重影响主要体现在振动加速度的低频频带,空载列车及满载列车源强差异不大;当列车运营速度分别为100,120,140,160,200 km/h时,仿真得到的簧下质量修正项分别为0.87,0.74,0.79,0.69,0.74 dB,簧下质量造成的环境振动源强差异随速度提升呈现增长的趋势;同一速度下硬土的振动源强最小,软弱土的振动源强最大。 展开更多
关键词 城际铁路 地下线 振动源强 轴重 簧下质量 基地状态
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Self-thinning lines and allometric relation in Chinese fir(Cunninghamia lanceolata) stands 被引量:3
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作者 Li Xue Xiaoli Hou +1 位作者 Qiujing Li Yunting Hao 《Journal of Forestry Research》 SCIE CAS CSCD 2015年第2期281-290,共10页
We calculated a self-thinning exponent of 1.05 for tree mass using the 3/2 power equation in 93 Cunninghamia lanceolata plots.According to Weller’s allometric model,the self-thinning exponent for tree mass was calcul... We calculated a self-thinning exponent of 1.05 for tree mass using the 3/2 power equation in 93 Cunninghamia lanceolata plots.According to Weller’s allometric model,the self-thinning exponent for tree mass was calculated as 1.28 from the allometric exponents h and d.The both self-thinning exponents were significantly lower than 3/2.The self-thinning exponent of organs was estimated to be 1.42 for stems,0.93 for branches,0.96 for leaves,1.35 for roots and 1.28 for shoots,respectively.The self-thinning exponent of stem mass was not significantly different from 3/2,whereas thinning exponents of trees,branches,leaves and roots were significantly lower than 3/2.The stand leaf mass and stand branch mass were constant regardless of the stand density.The scaling relations among branch,leaf,stem,root and shoot mass(MB,ML,MS,MR and MA,respectively) showed that MB and ML scaled as the3/4 power of MS,whereas MS or MA scaled isometrically with respect to MR. 展开更多
关键词 ALLOMETRY Tree mass partitioning patterns Self-thinning line Cunninghamia lanceolata 3/4 power and isometric scaling
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不同抵抗线影响下层状岩体爆破的破岩规律
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作者 于建新 孟鹏展 +1 位作者 张馨 李真珍 《煤炭科学技术》 CSCD 北大核心 2024年第12期60-70,共11页
层状岩体是地下工程建设常见的地质构造,钻爆法施工在层状岩体中表现为爆破成型效果差、超欠挖现象严重、振动传播不均衡等问题。抵抗线是影响爆破效果的关键参数,本研究以最小抵抗线为控制指标,研究初始应力与节理角度等影响下的层状... 层状岩体是地下工程建设常见的地质构造,钻爆法施工在层状岩体中表现为爆破成型效果差、超欠挖现象严重、振动传播不均衡等问题。抵抗线是影响爆破效果的关键参数,本研究以最小抵抗线为控制指标,研究初始应力与节理角度等影响下的层状岩体爆破破岩规律。以Ⅲ级围岩为地质背景,采用分层浇筑的方法制备不同节理参数的混凝土试块作为层状岩体的模拟材料,进行了一系列不同爆破条件下的爆破试验,结合高速摄影机、动态信号分析系统以及智能五段爆速仪等设备监测了试验过程;利用LS-DYNA三维数值仿真模型,分析了地应力静载与爆炸动载耦合作用下层状岩体的损伤及应力波传规律。研究结果表明:节理对爆破应力波地传播有阻隔作用,改变了裂纹扩展的方向和形态,应力波传至节理面后大量能量发生反射现象,少量能量发生透射现象穿过节理面,爆破效果上表现为主裂纹首先沿节理弱面贯穿,垂直于节理方向迎爆侧的岩石裂纹发育优于背侧裂纹,迎爆侧岩石内的应变强度大于背爆侧;随着抵抗线在6~10 cm增大,层状岩体爆破产生的爆破粉碎区及裂隙区范围逐渐减小,但爆破空腔范围先增大后减小,抵抗线较小时爆炸能量主要以气体形式逸出造成能量浪费,较大时爆炸能量作用于岩石内部难以抛掷岩石,当抵抗线为H=8 cm时,爆破产生的破岩效果最好;节理面迎爆侧有效应力随最小抵抗线的增加呈现先增大后减小趋势,合速度呈现先减小后增大趋势,节理面背爆侧有效应力峰值和合速度峰值变化趋势平缓。研究成果有助于加深对地下工程中层状岩石爆破破岩机理的认识。 展开更多
关键词 层状岩体 爆破 不同抵抗线 裂纹扩展 应力波传播
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地铁车站叠合墙内衬早龄期温度与应变演化规律 被引量:1
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作者 陈春超 陈士海 +2 位作者 陈建福 张瀚武 曾凡福 《华侨大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第2期193-200,共8页
为探究叠合墙早龄期内衬温度与应变演化规律,依托地铁车站叠合墙工程开展早龄期内衬墙温度与应变现场监测,分析内衬墙的裂缝分布特征、温度与应变演化规律。结果表明:在早龄期,裂缝多从内衬墙的底部施工缝向上延伸,大部分裂缝为竖向裂缝... 为探究叠合墙早龄期内衬温度与应变演化规律,依托地铁车站叠合墙工程开展早龄期内衬墙温度与应变现场监测,分析内衬墙的裂缝分布特征、温度与应变演化规律。结果表明:在早龄期,裂缝多从内衬墙的底部施工缝向上延伸,大部分裂缝为竖向裂缝,少量斜裂缝位于墙角;内衬墙的中部温度高于四周温度,而墙体中心的温度峰值与降温速率最大,表面温度峰值最小,并且墙体存在明显的里表温差;在早龄期,内衬墙存在明显的膨胀与收缩现象,并且不同方向上的应变演化规律存在明显的区别。 展开更多
关键词 大体积混凝土 叠合墙 早龄期 内衬墙 温度 应变
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基于在线质谱定量分析的生物质焦炭还原NO反应动力学
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作者 葛臣 李诗媛 夏红德 《洁净煤技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期234-239,共6页
针对生物质焦炭还原NO反应提出基于等效特征图谱法的在线质谱定量分析方法,对固定床等温条件下生物质焦炭还原NO过程进行分析,确定了还原反应过程中每种气体产物的实时质量流量。结果表明:气体产物中CO、CO_(2)和N_(2)同时存在时,使用... 针对生物质焦炭还原NO反应提出基于等效特征图谱法的在线质谱定量分析方法,对固定床等温条件下生物质焦炭还原NO过程进行分析,确定了还原反应过程中每种气体产物的实时质量流量。结果表明:气体产物中CO、CO_(2)和N_(2)同时存在时,使用定量分析方法可将以上3种气体重叠的电流值进行拆分,进而得到每种气体产物的质量流量值。通过与标气对比,验证了定量方法的准确性。针对生物质焦炭还原NO反应,利用基于等效特征图谱法的在线质谱定量分析方法探究了温度对生物质焦炭还原NO反应的影响,并利用模型拟合法对还原反应动力学参数进行求解。结果表明,CO和N_(2)为还原反应的主要产物,参与还原反应的NO中98%的N转化为N_(2)。通过在线质谱定量分析方法计算反应动力学参数表明:800~950℃时机理函数G(x)=1-(1-x)^(1/2)可描述生物质焦炭还原NO反应中焦炭的转化过程,还原反应的活化能为113.46 kJ/mol。 展开更多
关键词 生物质 焦炭 NO还原 在线质谱定量分析 反应动力学
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《贯彻司法工作的正确方向》的历史意义与时代启示
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作者 杨军 《榆林学院学报》 2024年第6期56-60,共5页
《贯彻司法工作的正确方向》一文代表了中国共产党高层在陕甘宁边区革命时期对人民司法工作建设的系统思考。文中所倡导的司法坚持人民立场、贯彻群众路线、重视调查研究、加强队伍建设等观点具有重要的历史价值,为新中国成立后的人民... 《贯彻司法工作的正确方向》一文代表了中国共产党高层在陕甘宁边区革命时期对人民司法工作建设的系统思考。文中所倡导的司法坚持人民立场、贯彻群众路线、重视调查研究、加强队伍建设等观点具有重要的历史价值,为新中国成立后的人民司法制度所继承和发扬,对新时代的检察工作仍有现实启示。作为司法机关的检察机关要始终坚持党的绝对领导、坚持人民司法立场,努力提升专业素能,以检察工作现代化更好地服务中国式现代化。 展开更多
关键词 人民司法 群众路线 调查研究 队伍建设
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思政委员:群众路线融入高校思政教育的逻辑内涵与创新路径
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作者 赵晓芳 贾先果 《蚌埠学院学报》 2024年第1期7-10,35,共5页
高校思政教育工作事关青年大学生成长成才,是贯彻立德树人教育方针的重要先导,面对新形势新任务,把群众路线融入高校思政教育体系是提升思政教育工作成效的突破口。研究发现,通过在班级中创新设置“思政委员”,形成立体化、生活化和常... 高校思政教育工作事关青年大学生成长成才,是贯彻立德树人教育方针的重要先导,面对新形势新任务,把群众路线融入高校思政教育体系是提升思政教育工作成效的突破口。研究发现,通过在班级中创新设置“思政委员”,形成立体化、生活化和常态化的工作机制,充分发挥思政委员作为思政课教师教学小助手、辅导员思政小帮手、班级日常思政教育小能手的综合功能,有效践行了“从学生中来、到学生中去、一切为了学生”的群众路线根本宗旨,契合了大学生政治社会化的发展规律,遵循了主导性和主体性相统一的教学规律。设置班级思政委员能够有效发挥学生积极分子的模范带动作用,创新思政教育的育人场景,具有较好的实践价值和推广意义。 展开更多
关键词 高校思政教育 群众路线 思政委员
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明挖隧道衬砌大体积混凝土水化热温控技术研究
12
作者 杜彦东 张季超 +2 位作者 李瑞祥 林振豪 王亚辉 《施工技术(中英文)》 2024年第24期74-77,共4页
明挖隧道衬砌大体积混凝土施工过程中的水化热效应易导致结构的温度应力发生较大变化,进而发展成为对结构有害的温度裂缝。以汕尾工业大道大鹏山隧道施工为工程背景,提出3种温控方案,即分层分缝法、冷却水管法和优化配合比法,通过可操... 明挖隧道衬砌大体积混凝土施工过程中的水化热效应易导致结构的温度应力发生较大变化,进而发展成为对结构有害的温度裂缝。以汕尾工业大道大鹏山隧道施工为工程背景,提出3种温控方案,即分层分缝法、冷却水管法和优化配合比法,通过可操作性、经济性和结构受力等角度并结合衬砌大体积混凝土特点对常用的水化热温控技术进行对比分析,选出分层分缝法和优化配合比法作为施工方案。该方案经济且便利,降温较缓慢,不会产生温度自应力,混凝土徐变可充分释放,产生的拉应力较小,实际施工效果良好。 展开更多
关键词 隧道 衬砌 大体积混凝土 冷却水管 优化配合比 水化热 温控
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市域(郊)铁路跨线运行至城际铁路信号系统方案研究
13
作者 邓翔飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期200-205,共6页
[目的]市域(郊)铁路是我国轨道交通体系四网融合发展的短板,其在功能定位、客流需求等方面尚未达成共识,这也导致了市域(郊)铁路信号系统制式的选择存在一定的困难和问题,需要对此进行深入研究。[方法]阐述了市域(郊)铁路在多层次轨道... [目的]市域(郊)铁路是我国轨道交通体系四网融合发展的短板,其在功能定位、客流需求等方面尚未达成共识,这也导致了市域(郊)铁路信号系统制式的选择存在一定的困难和问题,需要对此进行深入研究。[方法]阐述了市域(郊)铁路在多层次轨道交通的融合需求、运营需求,分析了其在运营管理、设备选型上存在的问题。并以无锡至宜兴城际轨道交通工程为案例,对比了国铁CTCS-2(中国列车控制系统2级)+ATO(列车自动运行)系统、城轨CBTC(基于通信的列车控制)系统的特点,对二者在市域(郊)铁路的适应性进行了分析。基于该线跨线运行至苏锡常城际铁路的需求,对该线的信号系统设计方案进行了研究。[结果及结论]案例线路宜采用以CBTC系统为基础、兼容CTCS-2+ATO系统的信号系统方案。该方案既可保证市域(郊)铁路具有公交化运营的能力和高的自动化等级,同时也可满足列车跨线运行至国家铁路时信号系统的兼容需求。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 信号系统 运营需求 跨线运行 公交化运营
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高地应力水平岩层隧道初期支护适应性研究
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作者 袁铁 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期55-59,66,共6页
研究目的:蒙华铁路宜川县境内隧道地层多为水平砂泥岩互层地层,区域水平地应力高,在地应力和水平岩层共同作用下,隧道初期支护发生大面积起皮、开裂、掉块、钢架扭曲,对施工带来较大安全隐患,针对高地应力水平岩层采取什么类型的措施是... 研究目的:蒙华铁路宜川县境内隧道地层多为水平砂泥岩互层地层,区域水平地应力高,在地应力和水平岩层共同作用下,隧道初期支护发生大面积起皮、开裂、掉块、钢架扭曲,对施工带来较大安全隐患,针对高地应力水平岩层采取什么类型的措施是亟须研究解决的问题。本次共研究了常规支护、加强型支护、加筋底板+长锚杆、限阻耗能型支护四种支护类型,结合3DEC离散元软件以及现场实际变形应力量测数据对四种支护类型效果进行对比分析,从而得出高地应力水平岩层应对工程措施。研究结论:(1)高地应力水平岩层开裂主要表现为拱顶喷混凝土剥皮、掉块、钢架扭曲;(2)单一加强支护参数方案、加筋底板+长锚杆支护方案对控制变形收敛具有效果,但拱部仍然存在开裂掉块现象,不能完全解决施工安全风险;(3)限阻耗能型支护可达到释放围岩压力的效果,限阻结构变形后初期支护未出现开裂现象;(4)在高地应力水平岩层中采用限阻耗能型支护在经济性、安全性上成效显著,推广应用效果良好。 展开更多
关键词 水平岩层 地应力 开裂 初支 限阻器
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微型钢管桩-锚杆新型组合基础承载特性研究
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作者 王新平 王瑞成 +2 位作者 聂少锋 蒙春玲 张清政 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第6期152-161,共10页
为解决输电线路传统锚杆基础材料耗量大、施工安全问题突出、环水保效益差、施工工期长以及运输不便的问题,提出了一种装配式输电线路型钢群锚基础,包括型钢结构、微型钢管桩-锚杆新型组合基础。采用有限元方法建立了单根微型钢管桩-锚... 为解决输电线路传统锚杆基础材料耗量大、施工安全问题突出、环水保效益差、施工工期长以及运输不便的问题,提出了一种装配式输电线路型钢群锚基础,包括型钢结构、微型钢管桩-锚杆新型组合基础。采用有限元方法建立了单根微型钢管桩-锚杆组合基础的三维精细化数值模型,研究了多种荷载工况下组合基础锚筋、灌浆体、钢管及周围岩体的应力场与位移场变化规律,并与普通锚杆基础计算结果进行了对比分析;分析了钢管尺寸、岩体强度等因素对新型组合基础承载性能的影响规律。讨论了新型组合基础水平位移与岩体强度的定量关系;将钢管、钢管内侧混凝土与锚筋简化为整体力学模型,基于Winkler弹性地基梁法建立了单根微型钢管桩-锚杆组合基础的水平位移计算方法,并将计算结果与数值模拟结果进行对比。结果表明:相同工况下新型组合基础锚筋、灌浆体与周围岩体的应力及位移更小,新型组合基础适用于岩体等级为极软岩的情况;多种荷载工况下新型组合基础产生的位移随着岩体强度降低而逐渐增大,当岩体质量较差时,可采用增大钢管的横截面面积及长度等措施限制组合基础的水平位移。 展开更多
关键词 输电线路基础 微型钢管桩 锚杆基础 岩体 复杂荷载
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基于质量线法的驾驶室惯性参数识别试验研究 被引量:8
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作者 高云凯 冯海星 +1 位作者 方剑光 钟大伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第16期193-197,共5页
准确的驾驶室惯性参数,包括质量、质心位置、转动惯量和惯性积等,是整车动力学分析的基本参数。以某国产重卡整备驾驶室为研究对象,利用LMS数据采集系统测量频率响应函数,采用称重法获得重卡驾驶室的平面质心位置。从频率响应函数中提... 准确的驾驶室惯性参数,包括质量、质心位置、转动惯量和惯性积等,是整车动力学分析的基本参数。以某国产重卡整备驾驶室为研究对象,利用LMS数据采集系统测量频率响应函数,采用称重法获得重卡驾驶室的平面质心位置。从频率响应函数中提取质量线计算质心位置,与称重法结果进行对比,X方向误差为1.99 cm,Y方向误差为0.68cm。该结果表明质量线法具有较高的测量精度。计算整备驾驶室的转动惯量、惯性积、主惯性矩和惯性主轴方向,并对引起试验误差的原因进行分析。 展开更多
关键词 重卡驾驶室 质量线法 惯性参数 频响函数
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基于质量线法的汽车动力总成刚体惯性参数的研究与辨识 被引量:11
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作者 任永连 周鋐 束元 《汽车技术》 北大核心 2013年第7期25-29,共5页
提出了一种基于模态试验(锤击法)来辨识汽车动力总成各刚体惯性参数的方法(质量线法)。该方法首先利用模态试验获得振动加速度的传递函数,然后通过运动学和动力学方程来求出动力总成的质量矩阵及质心位置,进而求出各惯性参数。论述了对... 提出了一种基于模态试验(锤击法)来辨识汽车动力总成各刚体惯性参数的方法(质量线法)。该方法首先利用模态试验获得振动加速度的传递函数,然后通过运动学和动力学方程来求出动力总成的质量矩阵及质心位置,进而求出各惯性参数。论述了对动力总成进行模态试验的方法及注意事项。通过与三线扭摆法试验所得结果进行对比,表明了该质量线法辨识动力总成刚体惯性参数的精确性。 展开更多
关键词 动力总成 惯性参数 质量线法 辨识
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正交各向异性岩体中非圆形水工隧洞的解析解 被引量:9
18
作者 王少杰 吕爱钟 张晓莉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期4437-4447,4456,共12页
将围岩和衬砌分别视作均质、连续的线弹性正交各向异性和各向同性体,并充分考虑衬砌的支护滞后效应和隧洞运行时的内水压力作用,运用复变函数方法中的幂级数解法,提出了正交各向异性岩体中任意形状水工隧洞的力学解析方法。以直墙半圆... 将围岩和衬砌分别视作均质、连续的线弹性正交各向异性和各向同性体,并充分考虑衬砌的支护滞后效应和隧洞运行时的内水压力作用,运用复变函数方法中的幂级数解法,提出了正交各向异性岩体中任意形状水工隧洞的力学解析方法。以直墙半圆拱形水工隧洞为例,所获得的解析解可精确满足衬砌内边界的应力边界条件以及围岩与衬砌接触面的应力、位移连续条件,同时还将解析结果与ANsYS数值结果对比分析,吻合良好。利用获得的解析解,讨论了围岩开挖面上不同的各向异性程度、不同的弹性对称面角度以及隧洞内不同的水压荷载对衬砌以及围岩上应力和位移分布的影响。 展开更多
关键词 解析方法 正交各向异性岩体 带衬砌的水工隧洞 任意形状隧洞 水压荷载
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节理岩体中隧道开挖与支护的数值模拟 被引量:52
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作者 刘君 孔宪京 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期321-326,共6页
由于节理、断层等不连续面的存在造成岩体变形的不连续性,并且这些不连续面对岩体变形、应力等力学行为造成重要影响。对已有的非连续变形分析程序进行了两点改进,应用改进的程序模拟了节理岩体中隧洞开挖与支护的过程,研究了不同节理... 由于节理、断层等不连续面的存在造成岩体变形的不连续性,并且这些不连续面对岩体变形、应力等力学行为造成重要影响。对已有的非连续变形分析程序进行了两点改进,应用改进的程序模拟了节理岩体中隧洞开挖与支护的过程,研究了不同节理倾角岩体的应力分布特性、开挖后隧洞围岩的变形和应力分布规律以及支护后衬砌的变形与应力特点。研究结果表明,节理倾角对节理岩体系统的应力和变形有着直接的影响,并且影响着隧洞开挖后的内空收敛效应;隧洞开挖顺序对围岩的变形和稳定也有重要影响。改进后的非连续变形分析方法和程序可以用来分析复杂节理岩体系统中隧洞的开挖与支护。 展开更多
关键词 隧洞 节理岩石 开挖 支护 非连续变形分析
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高速逆流色谱与质谱联用在中药分析中的应用 被引量:20
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作者 伍方勇 戴德舜 +1 位作者 王义明 罗国安 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期1698-1700,共3页
In this paper, it comes true that the system of HSCCC coupled with ESI MS/MS is utilized to on line separate, purify and detect tanshinoneⅡA from the ethyl ester crude extract of \%Salvia miltiorrhiza\% Bunge, which ... In this paper, it comes true that the system of HSCCC coupled with ESI MS/MS is utilized to on line separate, purify and detect tanshinoneⅡA from the ethyl ester crude extract of \%Salvia miltiorrhiza\% Bunge, which is at purity of 98% in HPLC analysis. 展开更多
关键词 中药分析 应用 高速逆流色谱 质谱 联用技术 丹参酮ⅡA
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