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沙颍河干流河南段河道生态基流价值估算与分析
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作者 王国重 李中原 +4 位作者 杨丹 张武云 卢圆章 徐志国 邵全忠 《水土保持研究》 北大核心 2025年第1期203-208,共6页
[目的]为使人们认识河道生态基流的重要性,对其价值进行量化,以便推动生态基流保障补偿工作的开展。[方法]以沙颍河干流河南段为例,基于生态基流功能分析,将生态基流价值划分为维持河道连通、局地气候调节、泥沙输送、维系河滩湿地、生... [目的]为使人们认识河道生态基流的重要性,对其价值进行量化,以便推动生态基流保障补偿工作的开展。[方法]以沙颍河干流河南段为例,基于生态基流功能分析,将生态基流价值划分为维持河道连通、局地气候调节、泥沙输送、维系河滩湿地、生物多样性维护、净化水质、水产品生产、科研与文化娱乐等;河道气候调节价值的计算采用水体蒸发的吸热量与释放相同热量的标煤用量构建的估算模型,其他价值的测算则是基于资源环境经济学算法。[结果]2021年河南段气候调节价值为6.459亿元、泥沙输送价值5.056亿元、维持河滩湿地价值0.96亿元、生态多样性维护价值0.22亿元、水质净化价值10.28亿元、水产品生产价值10.092亿元、文化娱乐价值57.38亿元,则沙颍河干流2021年河南段生态基流总价值90.447亿元。[结论]各河段因所处位置、流域面积、区间长度等情况不同,生态基流价值差异较大,各河段生态基流价值占当地GDP比例均在1%以内,说明计算结果的合理性,也便于今后流域水土流失治理、生态保护与保障补偿工作的推进。 展开更多
关键词 生态基流价值 沙颍河干流 河南段 保障补偿
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考虑横梁影响的Π型截面斜拉桥抖振及拉索疲劳研究
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作者 方钊 杨凡 +1 位作者 李爱群 曹宝雅 《振动与冲击》 北大核心 2025年第8期259-266,314,共9页
横梁对Π型截面斜拉桥桥面静风三分力系数可能产生影响,并进而影响其风致抖振和拉索疲劳分析结果。以某П型截面独塔斜拉桥为例,提出了一种分段二维模拟方法来考虑横梁的影响,基于计算流体动力学模拟,分别采用分段二维模拟方法和三维模... 横梁对Π型截面斜拉桥桥面静风三分力系数可能产生影响,并进而影响其风致抖振和拉索疲劳分析结果。以某П型截面独塔斜拉桥为例,提出了一种分段二维模拟方法来考虑横梁的影响,基于计算流体动力学模拟,分别采用分段二维模拟方法和三维模拟方法得出桥面三分力系数,通过有限元分析对比了上述两种模拟方法和不考虑横梁影响时斜拉桥抖振效应、拉索疲劳损伤及对应误差率等指标,还探讨了横梁间距、风速、风攻角及地面粗糙度对上述指标的影响,分析了分段二维模拟方法的适用性。结果表明:忽略横梁影响将导致Π型截面斜拉桥桥面抖振和拉索疲劳分析出现较大误差;提出的分段二维模拟方法不适用于拉索疲劳分析,但其抖振分析精度随着横梁间距的增大、地面粗糙度的增大、风速的降低和风攻角绝对值的降低而提高,能较好地适用于基本风速较小区域城市斜拉桥的抖振计算;Π型截面斜拉桥桥面抖振横向位移和拉索疲劳损伤均随着风速、风攻角绝对值和地面粗糙度的增大而增大,但抖振横向位移和拉索疲劳损伤分别随着横梁间距的增大而增大和减小。 展开更多
关键词 Π型截面主梁 横梁 三分力系数 抖振 拉索疲劳
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塔北西部上寒武统白云岩储层特征及主控因素——以肖尔布拉克剖面为例
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作者 呼焕 郑剑锋 +4 位作者 罗新生 段军茂 吕奇奇 石磊 田浩男 《海相油气地质》 北大核心 2025年第3期193-205,共13页
针对塔北西部上寒武统下丘里塔格组白云岩储层特征及分布规律不清的问题,以柯坪露头区肖尔布拉克剖面为研究对象,基于野外精细测量、描述,开展了系统的薄片、碳氧同位素及激光U-Pb年龄等分析,结果表明:①下丘里塔格组总厚度为350 m,可... 针对塔北西部上寒武统下丘里塔格组白云岩储层特征及分布规律不清的问题,以柯坪露头区肖尔布拉克剖面为研究对象,基于野外精细测量、描述,开展了系统的薄片、碳氧同位素及激光U-Pb年龄等分析,结果表明:①下丘里塔格组总厚度为350 m,可划分为6段,主要发育颗粒白云岩、凝块石白云岩、叠层石白云岩和藻纹层白云岩,识别出7种主要岩相组合和2个三级层序,自下而上整体反映潮坪亚相向台内丘滩亚相的转换。②基质溶孔、溶蚀孔洞及角砾间孔缝是主要储集空间,柱状叠层石白云岩和凝块石白云岩的物性最好,颗粒白云岩次之,整体具有中高孔隙度、中低渗透率的特征,综合评价1段、2段和6段的储层物性最好,5段次之。③白云岩形成于早成岩阶段,储层发育主要受沉积微相、不整合面以及高频层序界面的共同控制,可划分为不整合岩溶与内幕丘滩相2类白云岩储层。研究成果支撑了塔北西部寒武系白云岩领域有利勘探区带评价,尤其为雄英地区的油藏评价提供了可靠依据。 展开更多
关键词 白云岩储层 主控因素 下丘里塔格组 肖尔布拉克剖面 塔里木盆地
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“一洞双机”主支洞交汇段结构优化方法研究
4
作者 凌小康 张淑芳 +1 位作者 刘明明 麻建飞 《水电能源科学》 北大核心 2025年第5期121-125,共5页
鉴于主支洞交汇段为“一洞双机”施工组织设计的关键结构,提出一种基于车辆运动学模型的交汇段结构优化方法,以某“一洞双机”隧洞工程为例,根据“双机”的重大件尺寸运输需求确定运输车辆,建立运输车辆在交汇段的运动学模型,得到车辆... 鉴于主支洞交汇段为“一洞双机”施工组织设计的关键结构,提出一种基于车辆运动学模型的交汇段结构优化方法,以某“一洞双机”隧洞工程为例,根据“双机”的重大件尺寸运输需求确定运输车辆,建立运输车辆在交汇段的运动学模型,得到车辆的运输轨迹,确定交汇段结构最优结构尺寸,利用有限元分析软件得到了交汇段围岩的变形特征和稳定性。结果表明,交汇段结构的最大跨度由38.0 m降至29.5 m,优化幅度为22.37%,且开挖、初期支护及二次衬砌工程量均优化了10%以上。交汇段围岩和二次衬砌最大位移减幅在5.0%以上;二次衬砌最大主应力、最小主应力分别减小25.00%、41.07%。研究结果可为复杂的主支洞交汇段结构设计施工提供参考。 展开更多
关键词 主支洞交汇段 结构设计 车辆运动学模型 隧道工程
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黄河干流河南省段优势鱼类生长特性及资源现状评估
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作者 张清清 贺海战 +4 位作者 方冬冬 马超 王兆平 杨慧 惠筠 《河南农业科学》 北大核心 2025年第10期131-140,共10页
为评估黄河干流河南省段鱼类资源生长动态和开发利用现状,于2023年6月(夏季)、10月(秋季),2024年1月(冬季)、5月(春季)对黄河干流河南省段11个断面开展鱼类资源调查。基于FiSATⅡ分析5种优势鱼类——鳊(Parabramis pekinensis)、鲫(Cara... 为评估黄河干流河南省段鱼类资源生长动态和开发利用现状,于2023年6月(夏季)、10月(秋季),2024年1月(冬季)、5月(春季)对黄河干流河南省段11个断面开展鱼类资源调查。基于FiSATⅡ分析5种优势鱼类——鳊(Parabramis pekinensis)、鲫(Carassius auratus)、䱗(Hemiculter leucisculus)、似鳊(Pseudobrama simoni)和鲤(Cyprinus carpio)的生长、死亡参数及资源利用状况,并应用Beverton-Holt动态综合模型评估管理策略。结果表明,5种鱼类的生长指数(b)为3.02~3.22,均为正异速增长;生长系数(K)为0.39~0.93,均为快速生长型;生长性能指数(φ')为4.02~5.41;除鲤以外的4种鱼类资源开发率均小于获得最大持续渔获量的开发率,未达到过度捕捞状态。Bverton-Holt动态综合模型的分析表明,当前鲤的开捕体长较小,且增大开捕体长比降低捕捞强度更有利于恢复鱼类资源。鳊、鲫、䱗、似鳊和鲤的开捕体长分别控制在236、165、89、86、490 mm,可更好地保护和管理鱼类资源。综上,黄河干流河南省段5种优势鱼类的生长速度均呈加快趋势;鲤鱼资源被过度开发。 展开更多
关键词 优势鱼类 种群参数 资源现状 黄河干流河南省段
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湖北燕矶长江大桥猫道设计方案研究
6
作者 赵全成 张栋 蒋本俊 《桥梁建设》 北大核心 2025年第4期10-17,共8页
湖北燕矶长江大桥为主跨1860 m的内外缆不同垂度四主缆体系双层钢桁梁悬索桥,具有高低四缆、双缆窄距、小垂跨比、超大跨度、并联索鞍等特点,该桥猫道横向布置困难、索力大、布索空间小、过塔困难、抗风复杂。针对上述问题,提出一种三... 湖北燕矶长江大桥为主跨1860 m的内外缆不同垂度四主缆体系双层钢桁梁悬索桥,具有高低四缆、双缆窄距、小垂跨比、超大跨度、并联索鞍等特点,该桥猫道横向布置困难、索力大、布索空间小、过塔困难、抗风复杂。针对上述问题,提出一种三跨连续式非对称猫道设计方案。猫道采用等宽非对称断面布置,保证猫道面层、天桥施工效率的同时解决了双缆窄距带来的猫道横向布置难题;猫道承重索采用Φ60 mm标准抗拉强度2160 MPa高强度钢丝绳,减少承重索数量,结合双层承重索受力体系,有效解决了索力大及布索空间小的难题;猫道承重索采用穿塔方案,消除了并联索鞍带来的过塔难题;内、外缆猫道之间设置横向阻尼抗风装置及制振索,大幅降低了内、外缆猫道之间碰撞风险,提升了猫道使用的安全性与舒适性。 展开更多
关键词 悬索桥 不同垂度四主缆 猫道 等宽非对称断面 双层承重索 穿塔方案 抗风措施 结构设计
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锦江干流高安段水环境质量时空变化特征
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作者 黄忠良 查英英 +1 位作者 曹赛龙 熊斌 《绿色科技》 2025年第16期84-90,共7页
选取2018-2023年锦江干流高安段两个出入境断面的水质数据,运用单因子评价法和综合污染指数法对锦江干流高安段水环境质量进行评估。同时,采用Spearman秩相关系数法对高安段水质及其主要污染因子的变化趋势进行分析。结果表明:2018年该... 选取2018-2023年锦江干流高安段两个出入境断面的水质数据,运用单因子评价法和综合污染指数法对锦江干流高安段水环境质量进行评估。同时,采用Spearman秩相关系数法对高安段水质及其主要污染因子的变化趋势进行分析。结果表明:2018年该区域水质总体呈现轻度污染状态,而2019-2023年,Ⅰ~Ⅲ类水质的占比呈现上升趋势,且自2020年,Ⅴ类水质断面已不复存在。水质综合污染指数从2018年的0.59降至2023年的0.41。氨氮浓度表现出显著的下降趋势,而高锰酸盐指数、化学需氧量和总磷浓度则呈现出波动性的下降趋势,五日生化需氧量则呈现波动性的上升趋势。从季节性变化来看,化学需氧量在夏季和枯水期的波动较为显著,高锰酸盐指数在春冬季和平水期的波动较为显著,五日生化需氧量、氨氮和总磷则在春冬季和枯水期的波动较为显著。入境断面良田村的水质明显优于出境断面青州村,且在各水质指标中,五日生化需氧量的变化趋势差异最为显著。 展开更多
关键词 锦江干流高安段 水环境质量 时空分布特征 变化趋势
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国家文化公园主体功能区识别路径构建——以长江国家文化公园湖北段为例的实证研究 被引量:3
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作者 贺慧 张彤 +2 位作者 张庆昊 董凤千 张学标 《中国园林》 CSCD 北大核心 2024年第7期38-44,共7页
国家文化公园是国家公园建设模式的重要创新,其主体功能区划定是落实总体建设要求、保障基础工程有效实施的重要基础,但目前仍存在识别路径、技术方法模糊不清的问题。尝试在解读主体功能区内涵的基础上,以系统耦合思维构建“文化生态... 国家文化公园是国家公园建设模式的重要创新,其主体功能区划定是落实总体建设要求、保障基础工程有效实施的重要基础,但目前仍存在识别路径、技术方法模糊不清的问题。尝试在解读主体功能区内涵的基础上,以系统耦合思维构建“文化生态双维度耦合-保护利用双象限评价-空间功能四分区重构”的主体功能区识别路径,对长江国家文化公园的湖北段进行实证研究。结果表明,主体功能区呈现出以提供基础条件的管控保护区为基底、以文化引领的主题展示区为核心、以文旅融合区和传统利用区为外延圈层的空间分布特征,与大运河国家文化公园主体功能区布局模式相符。期望在丰富国家文化公园理论研究的同时,助力长江国家文化公园的科学布局与规划编制。 展开更多
关键词 风景园林 国家文化公园 主体功能区 湖北段
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公铁混合布置大跨度斜拉桥主梁断面形式研究--以赣江公铁大桥西支主桥设计为例 被引量:2
9
作者 郭安娜 王新国 +1 位作者 崔苗苗 周刚 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第1期96-101,共6页
以赣江公铁两用大桥西支主桥设计为例,研究一种适应上层8车道公路、下层对称双线铁路+4车道公路混合布置的主梁断面形式。提出带挑臂双索面箱桁组合断面、带挑臂单索面箱桁组合断面、矩形箱桁组合断面、矩形钢桁梁断面4种主梁断面方案,... 以赣江公铁两用大桥西支主桥设计为例,研究一种适应上层8车道公路、下层对称双线铁路+4车道公路混合布置的主梁断面形式。提出带挑臂双索面箱桁组合断面、带挑臂单索面箱桁组合断面、矩形箱桁组合断面、矩形钢桁梁断面4种主梁断面方案,采用有限元软件分析各方案静动力性能及受力特点,综合考虑方案构造特点、技术指标、工程数量、公铁运营安全、景观效果等,确定该桥选用带挑臂双索面箱桁组合断面。该桥斜拉索最大索力16000 kN,锚固在下层钢箱梁两侧,通过有限元实体分析对锚拉板和钢锚箱式两种索梁锚固形式进行比选研究,钢锚箱形式受力合理、应力水平低、经济性好,设计采用钢锚箱形式。带挑臂双索面箱桁组合断面桥面空间布置合理、下层公铁行车干扰小、梁端竖向变形最小、经济性好,是一种适应公铁混合布置大跨度斜拉桥主梁断面形式。 展开更多
关键词 公铁两用桥 斜拉桥 公铁混合布置 主梁断面 带挑臂双索面箱桁组合断面 钢锚箱 设计
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持续冲刷期内黄河下游河床演变特点分析 被引量:4
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作者 高璐 徐向舟 张红武 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2024年第3期73-79,共7页
基于2006年10月至2018年11月黄河下游12个典型断面观测数据,通过分析断面主槽平滩形态特征参数变化率及深泓线和主槽中心线的摆动强度,探讨了持续冲刷期内下游河床的调整变化过程及特点。结果表明:黄河下游断面形态调整表现出既有横向... 基于2006年10月至2018年11月黄河下游12个典型断面观测数据,通过分析断面主槽平滩形态特征参数变化率及深泓线和主槽中心线的摆动强度,探讨了持续冲刷期内下游河床的调整变化过程及特点。结果表明:黄河下游断面形态调整表现出既有横向展宽又有冲深下切或淤高态势;河床平面摆动促进了断面主槽形态调整,河相系数变化率与深泓线和主槽中心线摆动强度均成正相关关系;来水来沙条件是主槽形态改变的主要驱动力,且可引起局部河段深泓线摆动强度增大。通过调整小浪底水库的运行模式及布设控导工程可进一步塑造并维持稳定的黄河下游中水河槽。 展开更多
关键词 黄河下游 河床冲刷 主槽断面形态 平面形态 水沙变化
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关于黄河与河套古湖河湖关系演变的假说性分析——兼论对黄河内蒙古段生态治理的启示
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作者 荣朝和 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2024年第3期161-174,共14页
黄河曾经在流经河套盆地过程中形成吉兰泰、乌兰布和、巴彦淖尔、呼包4个古湖,且在高湖面时期连成统一的“河套古大湖”,其后4湖分离并分别演绎了自己的河湖关系。在研习前人相关成果基础上,通过建立整体假说性解释框架,试图按照历史顺... 黄河曾经在流经河套盆地过程中形成吉兰泰、乌兰布和、巴彦淖尔、呼包4个古湖,且在高湖面时期连成统一的“河套古大湖”,其后4湖分离并分别演绎了自己的河湖关系。在研习前人相关成果基础上,通过建立整体假说性解释框架,试图按照历史顺序与逻辑顺序统一的要求对该河段河湖关系的演变过程进行重建,并为与之相关的生态系统的治理提供借鉴。研究认为:主河道构建是黄河主动实施填湖、建堤、造槽并“甩湖”的过程与结果;冲积扇是黄河填湖的主要模式,而冲积扇顶附近凸起则是湖口淤塞、移动并最终筑成黄河自然堤的主要原因;巴彦木仁与磴口两地控制点对形成鄂尔多斯一侧黄河主河道起到了关键性作用;黄河西派在高湖面期间从巴彦木仁湖口注入吉兰泰-乌兰布和古湖,与从北面入湖的黄河水共同促成贺日木西尼古砂嘴及其延伸砂脊生长,并在低湖面期将这两个湖分离。基于对所述黄河历史过往的认识,须尽可能立足高效集成利用有限水资源这一观念,将减灾与适度重造沿河湖泊和绿洲结合,营建可持续的内蒙古段黄河生态体系。 展开更多
关键词 黄河 内蒙古河段 河套古湖 河湖关系 构建主河道 生态治理
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基于加速遗传算法的钢板组合梁桥设计优化研究 被引量:1
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作者 朱经纬 贾春雨 +2 位作者 翟晓亮 徐有良 吴永昌 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期125-132,共8页
针对公路简支钢板组合梁桥用钢量优化问题,提出基于加速遗传算法的组合梁截面优化方法,该方法以钢主梁用钢量为目标函数、以钢主梁截面参数为设计变量、以组合梁承载力和变形为约束条件对截面尺寸进行优化求解。以武穴长江公路大桥南引... 针对公路简支钢板组合梁桥用钢量优化问题,提出基于加速遗传算法的组合梁截面优化方法,该方法以钢主梁用钢量为目标函数、以钢主梁截面参数为设计变量、以组合梁承载力和变形为约束条件对截面尺寸进行优化求解。以武穴长江公路大桥南引桥为背景,基于不同钢主梁间距下内力计算结果采用加速遗传算法求解钢主梁最优截面,获得钢主梁每延米最小用钢量和整桥每延米最小总用钢量随梁高变化趋势;结合优化结果提出了最小用钢量设计方案,并建立有限元模型进行优化后结构力学性能验算。结果表明:基于加速遗传算法的组合梁截面优化方法具有较好的收敛性和极值寻优能力;随钢主梁间距的增大,钢主梁截面尺寸及用钢量随之增大,但整桥总用钢量随之减小;钢主梁设计存在用钢量最为节约的最优梁高,该梁高随钢主梁间距的增大而增大;提出的桥梁最小用钢量设计方案计算挠度、应力小于规范限值,且具有足够的安全储备,可较好满足结构受力要求。 展开更多
关键词 组合梁桥 加速遗传算法 截面优化 数值模型 最小用钢量 钢主梁间距 结构设计
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汾河干流(清徐段)堤外水保景观综合治理
13
作者 冯小东 《山西水土保持科技》 2024年第4期12-17,共6页
新建汾河干流(清徐段)堤外综合治理项目,为汾河中游百公里示范区乡村段,任务是防洪安全、改善河道生境,形成百公里水利长廊、景观长廊、休憩长廊、文化长廊,最终实现汾河“风光美起来”。文章结合汾河干流和主要交通,将汾河清徐段由南... 新建汾河干流(清徐段)堤外综合治理项目,为汾河中游百公里示范区乡村段,任务是防洪安全、改善河道生境,形成百公里水利长廊、景观长廊、休憩长廊、文化长廊,最终实现汾河“风光美起来”。文章结合汾河干流和主要交通,将汾河清徐段由南向北依次分为三段,优先选择乡土植物品种,因地制宜进行植物栽种,营造经济节约性、生产性景观,以提升河流生态功能为核心,构建汾河生态景观廊道。 展开更多
关键词 堤外综合治理 水利长廊 景观长廊 乡土植物 汾河干流(清徐段)
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车身主断面几何特性对白车身刚度影响的研究 被引量:10
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作者 肖杰 雷雨成 +1 位作者 张健 张平 《汽车技术》 北大核心 2007年第2期15-18,共4页
运用白车身(BIW)板壳单元有限元模型,进行了车身主断面对白车身刚度影响灵敏度的分析,获得了对白车身扭转刚度和弯曲刚度影响显著的主断面。在此基础上,研究了主断面面积、主惯性矩等几何参数对白车身刚度的影响。结果表明,车身主断面... 运用白车身(BIW)板壳单元有限元模型,进行了车身主断面对白车身刚度影响灵敏度的分析,获得了对白车身扭转刚度和弯曲刚度影响显著的主断面。在此基础上,研究了主断面面积、主惯性矩等几何参数对白车身刚度的影响。结果表明,车身主断面几何特性对白车身刚度的影响呈非线性相关;主断面主惯性矩或面积的增大是否有利于白车身刚度要视该断面的具体位置而定。 展开更多
关键词 白车身 主断面 刚度 有限元法
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前陆冲断带下盘的掩伏构造假象分析与校正——以准噶尔盆地东部“火北掩伏带”为例 被引量:6
15
作者 黄芸 梁舒艺 +2 位作者 高新峰 高明 伏小鹏 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期16-22,共7页
造山带和盆地之间的前陆冲断带及其下盘掩伏带是油气勘探的重要领域,有关其时间域构造假象及时间域剖面复杂构造的研究多集中在高速盐丘、海底峡谷等特殊地貌或地层厚度剧变对下伏构造层成像"上拉、下拽"形成的构造假象方面,... 造山带和盆地之间的前陆冲断带及其下盘掩伏带是油气勘探的重要领域,有关其时间域构造假象及时间域剖面复杂构造的研究多集中在高速盐丘、海底峡谷等特殊地貌或地层厚度剧变对下伏构造层成像"上拉、下拽"形成的构造假象方面,而对于火山岩体厚度变化及尖灭对下盘构造成像的影响以及"假断裂、假构造"判识方法的研究则较少。为此,以准噶尔盆地东北部火烧山油田以北石炭系克拉美丽前陆冲断带下盘的掩伏背斜带(以下简称火北掩伏带)为例,通过对火北2井钻探前后验证过程的描述,基于对正演模型、叠前深度偏移剖面及倾角测井等资料的综合分析,探究了该冲断带下盘时间域"假背斜、假断裂"形成的原因。结果表明:(1)地层速度的横向变化可导致速度异常区下伏地层构造形态畸变,出现假构造和构造高点偏离的现象;(2)火北掩伏构造和火14井北断裂是因逆冲断层上盘石炭系火山岩高速层存在且横向厚度突变导致的构造假象;(3)叠前深度偏移技术是解决时间域剖面上构造假象难题的最佳手段,在不具备进行叠前深度偏移条件时可通过建立正确的三维速度场、变速时深转换来实现成图。结论认为:(1)通过建立复杂构造区的典型构造样式及地震构造解释模型,运用模型正演,结合地层倾角测井等成果,可以识别逆掩推覆断裂复杂构造带的真假;(2)探讨火山岩发育的逆掩推覆断裂带的地震解释技术,对于指导研究区勘探目标优选具有实践意义,对类似地区的地震资料解释也具有借鉴作用。 展开更多
关键词 准噶尔盆地 前陆冲断带 火北掩伏构造 石炭系 火山岩 正演模型 倾角测井 深度域剖面
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螺旋升角对滚珠丝杠副弹性变形的影响分析 被引量:19
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作者 姜洪奎 宋现春 张佐营 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1079-1083,共5页
考虑螺旋升角的因素,建立了滚珠丝杠副的受力模型,应用微分几何理论推导了螺旋面的主曲率,并进一步分析了螺旋升角对滚珠丝杠副弹性变形的影响。计算结果表明,随着螺旋升角的增大,滚珠丝杠副的法向弹性变形量也随着增大。
关键词 滚珠丝杠副 螺旋面 主曲率 法截面
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混合梁斜拉桥的发展与展望 被引量:107
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作者 陈开利 余天庆 习刚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期1-4,共4页
混合梁斜拉桥问世后,在欧洲、日本得到广泛的应用,90 年代开始受到中国桥梁界的关注。简要叙述了该桥型的发展历程,介绍了其技术特点,在此基础上提出了需进一步研究的课题,并展望了其发展前景。
关键词 混合梁 斜拉桥 结合段 主跨 边跨 综述
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站台活塞风附壁射流理论建模与求解 被引量:2
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作者 王丽慧 王维 +3 位作者 杜晓明 李志玲 孙云雷 姜昕 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期96-102,共7页
给出站台活塞风基本定义,提出站台活塞风附壁射流理论。通过数学建模,得到站台活塞风起始段和主体段的理论数学模型,其中起始段模型解析式分为边界层区、势流核心区和自由剪切区,主体段模型分为边界层区和自由剪切区。通过解析式求解方... 给出站台活塞风基本定义,提出站台活塞风附壁射流理论。通过数学建模,得到站台活塞风起始段和主体段的理论数学模型,其中起始段模型解析式分为边界层区、势流核心区和自由剪切区,主体段模型分为边界层区和自由剪切区。通过解析式求解方法和数值模拟分析,获得站台起始段和主体段典型点速度动态变化规律和代表时刻垂直壁面典型截面速度分布,两种方法结果吻合较好。理论计算结果得到了现场实测的验证。 展开更多
关键词 站台活塞风 附壁射流起始段 附壁射流主体段 理论建模 数值模拟
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大型结冰风洞气流场适航符合性验证 被引量:11
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作者 郭向东 柳庆林 +2 位作者 赖庆仁 杨升科 赵照 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2021年第2期184-195,共12页
大型结冰风洞气流场适航符合性是大型结冰风洞适航应用的先决条件。为验证3 m×2 m结冰风洞气流场适航符合性,首先建立了结冰风洞气流场适航符合性验证方法,然后针对主试验段构型,开展了气流场适航符合性验证试验,考察了试验段气流... 大型结冰风洞气流场适航符合性是大型结冰风洞适航应用的先决条件。为验证3 m×2 m结冰风洞气流场适航符合性,首先建立了结冰风洞气流场适航符合性验证方法,然后针对主试验段构型,开展了气流场适航符合性验证试验,考察了试验段气流速度和喷嘴干空气射流对流场特征参数(气流速度、气流偏角和气流湍流度)的影响,最后评估了试验段内气流场品质,获得了结冰风洞气流场控制包线。结果表明:喷雾耙结构会影响试验段内气流速度和气流偏角空间分布形态,进而导致了非均匀峰值区的形成;增大试验段气流速度会改善气流场品质,但喷嘴干空气射流会显著恶化试验段气流速度低于60 m/s的气流场品质;3 m×2 m结冰风洞主试验段气流场品质在主要试验速度范围内均满足适航审定要求。 展开更多
关键词 飞机结冰 结冰风洞 主试验段 气流场 适航符合性验证
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大型结冰风洞热流场符合性验证 被引量:8
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作者 郭向东 张平涛 +2 位作者 赵献礼 杨升科 林伟 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期79-88,共10页
大型结冰风洞热流场符合性是大型结冰风洞适航应用的前提条件。为验证中国空气动力研究与发展中心3 m×2 m结冰风洞热流场符合性,建立了结冰风洞热流场符合性验证方法;针对主试验段构型,开展了热流场符合性验证试验,考察了试验段气... 大型结冰风洞热流场符合性是大型结冰风洞适航应用的前提条件。为验证中国空气动力研究与发展中心3 m×2 m结冰风洞热流场符合性,建立了结冰风洞热流场符合性验证方法;针对主试验段构型,开展了热流场符合性验证试验,考察了试验段气流总温、试验段气流速度和喷嘴干空气射流对热流场空间均匀性和时间稳定性的影响,获得了试验段气流总温修正关系,形成了3 m×2 m结冰风洞主试验段热流场控制包线。结果表明:基于目前制冷系统性能,降低气流总温和提高气流速度会减弱试验段热流场空间均匀性,但对气流总温时间稳定性并无显著影响;喷嘴干空气射流会提高试验段气流总温,但对试验段模型区内热流场品质并无显著影响;在主要试验条件下,3 m×2 m结冰风洞热流场品质基本满足SAE ARP 5905-2003要求。 展开更多
关键词 飞机结冰 结冰风洞 主试验段 热流场 符合性验证
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