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自主车辆线性时变模型预测路径跟踪控制
被引量：
51
1
作者
张亮修
吴光强
郭晓晓
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期1595-1603,共9页
为提高自主车辆路径跟踪控制的实时性和鲁棒性,研究一种线性时变模型预测路径跟踪控制方法.建立用于控制器仿真验证的纵向&侧向二维车辆非线性动力学模型;从二轮三自由度模型出发,推导出线性时变路径跟踪预测模型;引入向量松弛因子...
为提高自主车辆路径跟踪控制的实时性和鲁棒性,研究一种线性时变模型预测路径跟踪控制方法.建立用于控制器仿真验证的纵向&侧向二维车辆非线性动力学模型;从二轮三自由度模型出发,推导出线性时变路径跟踪预测模型;引入向量松弛因子解决优化求解过程中硬约束导致的控制算法非可行解问题,基于模型预测控制理论将路径跟踪控制算法转化为带软约束的在线二次规划问题;最后通过Matlab/Simulink实现车辆动力学建模和控制器设计,双移线工况仿真结果表明,所设计的控制器能够适应不同车速、不同设计参数的鲁棒性要求.
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关键词
自主车辆
线性时变模型
向量松弛因子
模型预
测控制
路径跟踪
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职称材料
题名
自主车辆线性时变模型预测路径跟踪控制
被引量：
51
1
作者
张亮修
吴光强
郭晓晓
机构
同济大学汽车学院
东京大学生产技术研究所
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期1595-1603,共9页
基金
国家自然科学基金(51575393)
上海汽车工业科技发展基金会项目(1526)
文摘
为提高自主车辆路径跟踪控制的实时性和鲁棒性,研究一种线性时变模型预测路径跟踪控制方法.建立用于控制器仿真验证的纵向&侧向二维车辆非线性动力学模型;从二轮三自由度模型出发,推导出线性时变路径跟踪预测模型;引入向量松弛因子解决优化求解过程中硬约束导致的控制算法非可行解问题,基于模型预测控制理论将路径跟踪控制算法转化为带软约束的在线二次规划问题;最后通过Matlab/Simulink实现车辆动力学建模和控制器设计,双移线工况仿真结果表明,所设计的控制器能够适应不同车速、不同设计参数的鲁棒性要求.
关键词
自主车辆
线性时变模型
向量松弛因子
模型预
测控制
路径跟踪
Keywords
autonomous vehicle
linear time-varying modelvector relaxation factors
model predictive control
pathtracking
分类号
TP242.6 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
自主车辆线性时变模型预测路径跟踪控制
张亮修
吴光强
郭晓晓
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
51
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参考文献
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