修正的板料拉深性能评价指标TLDR及理论分析 被引量：1

1

作者 吕冬 何丹农 +3 位作者 张永清 阮雪榆 程惊雷 蒋镜昱 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期310-313,共4页

对传统的板料拉深性能评价指标极限拉伸比(LDR)进行了修正,提出了新的评价标准(工艺极限拉伸比)TLDR=f(R,n,σs,t,F压边,rd,rp,μ,Gap,…),即以工艺参数和板料基本力学性能参数为自变量的极限拉深比.导出了TLDR的理论计算公式,并对各影... 对传统的板料拉深性能评价指标极限拉伸比(LDR)进行了修正,提出了新的评价标准(工艺极限拉伸比)TLDR=f(R,n,σs,t,F压边,rd,rp,μ,Gap,…),即以工艺参数和板料基本力学性能参数为自变量的极限拉深比.导出了TLDR的理论计算公式,并对各影响因素进行了理论分析.TL-DR代表的不是在某一固定工艺条件下板料的拉深性能,而是在不同工艺条件下板料的实际拉深性能,因而TLDR的准确预测将有助于避免冲压加工中选材的盲目性.文中导出的公式不但可用于TLDR的直接计算(计算结果与试验结果符合较好),而且为进一步深入研究板料拉深性能(建立神经网络模型)提供了理论依据。 展开更多

关键词 工艺极限拉伸比 深拉延 金属薄板 拉伸性能评价

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考虑硬化历史的圆筒形件二次拉深极限拉深比的解析模型

2

作者 董文正 李书伦 +1 位作者 王镇柱 林启权 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期83-90,共8页

以圆筒形件二次拉深成形为例,基于主应力法和板料弯曲理论,考虑材料硬化历史、壁厚比t_(min)/t_(max)、凹模圆角半径和摩擦因数的影响,建立了一种预测圆筒形件二次拉深极限拉深比的解析模型,并对SUS304不锈钢板料进行了拉深试验验证。... 以圆筒形件二次拉深成形为例,基于主应力法和板料弯曲理论,考虑材料硬化历史、壁厚比t_(min)/t_(max)、凹模圆角半径和摩擦因数的影响,建立了一种预测圆筒形件二次拉深极限拉深比的解析模型,并对SUS304不锈钢板料进行了拉深试验验证。结果表明:解析模型的预测值与试验结果吻合较好;考虑硬化历史的解析模型与未考虑硬化历史的模型相比二次拉深极限拉深比相差约10%;摩擦因数、凹模圆角半径对二次拉深极限拉深比有显著影响,摩擦因数越大,二次拉深极限拉深比越小;凹模圆角半径越大,二次拉深极限拉深比越大。 展开更多

关键词 二次拉深 极限拉深比 主应力法 硬化历史 解析模型

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5A06-O铝镁合金差温拉深成形性能研究

3

作者 梁怡航 王会廷 +2 位作者 杨金顺 高鹏博 严文超 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期55-61,共7页

采用单向热拉伸试验测定了5A06-O铝镁合金在150~275℃温热条件下的流变应力曲线及厚向异性系数;通过差温拉深试验研究了5A06-O铝镁合金在温热条件下的极限拉深能力。结果表明:随着温度的升高,材料在3个方向的厚向异性系数先增大后减小,... 采用单向热拉伸试验测定了5A06-O铝镁合金在150~275℃温热条件下的流变应力曲线及厚向异性系数;通过差温拉深试验研究了5A06-O铝镁合金在温热条件下的极限拉深能力。结果表明:随着温度的升高,材料在3个方向的厚向异性系数先增大后减小,并在250℃达到最大值;极限拉深比并不随着温度的升高而单调增大,在250℃达到最大值2.588,然而随着温度的继续升高,极限拉深比反而下降;250℃成形的拉深件有着最低的减薄率与增厚率,壁厚分布最为均匀;随着温度的升高,拉深速度对成形性能的影响愈加明显。 展开更多

关键词 5A06-O铝镁合金 高温拉伸 厚向异性系数 极限拉深比 拉深速度

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汽车用5182铝合金的温拉深成形性能 被引量：21

4

作者 王孟君 周威 +3 位作者 任杰 李彩文 黄电源 李光耀 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期936-939,共4页

在变形温度为303～573K,拉深速度为0.1～1.5mm/s,压边力为2.0～3.5N/mm2的条件下,采用差温拉深试验,对汽车用5182铝合金板拉深成形性能进行研究。研究结果表明:5182铝合金的极限拉深比LDR并不随着变形温度的升高而单调增加,在523K时达... 在变形温度为303～573K,拉深速度为0.1～1.5mm/s,压边力为2.0～3.5N/mm2的条件下,采用差温拉深试验,对汽车用5182铝合金板拉深成形性能进行研究。研究结果表明:5182铝合金的极限拉深比LDR并不随着变形温度的升高而单调增加,在523K时达到最大值2.5,之后随着温度的继续升高,极限拉深比反而下降;当压边力小于3.0N/mm2时,随着压边力的增加,LDR逐渐增大,但当压边力超过3.0N/mm2时,LDR迅速减小;5182铝合金板低速拉深时的成形性能(小于0.5mm/s)比快速拉深的成形性能好。 展开更多

关键词 5182铝合金 温拉深 成形性能 极限拉深比

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AZ31镁合金板料等温拉深 被引量：10

5

作者 范立坤 王荣 +1 位作者 张平 丁文江 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2008年第3期71-73,共3页

对AZ31镁合金板料在等温条件下的拉深成型性能进行了研究。结果表明:在精确控制压边力以及采用良好的润滑条件的前提下,AZ31镁合金板料在200℃以下具有良好的拉深成型能力;当成型温度为150℃时,极限拉深比为2.0。当在100℃进行拉深时,... 对AZ31镁合金板料在等温条件下的拉深成型性能进行了研究。结果表明:在精确控制压边力以及采用良好的润滑条件的前提下,AZ31镁合金板料在200℃以下具有良好的拉深成型能力;当成型温度为150℃时,极限拉深比为2.0。当在100℃进行拉深时,单位压边力数值最大;单位压边强度随温度的变化规律与拉深成型过程中材料的软化与硬化作用有关。 展开更多

关键词 镁合金 冲压 成型极限比 压边力 冲压设备

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镁合金AZ31B板材热拉深成形工艺参数优化 被引量：18

6

作者 于彦东 李彩霞 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期786-792,共7页

在不同温度、不同压边力和不同拉深速度下，针对厚度为0．8mm的AZ31B镁合金板材的成形性能用有限元分析软件进行模拟与分析。在25～220℃的温度范围内，采用直径为140mm的坯料进行冲压成形，研究成形温度、拉深速度以及压边力对AZ31B镁... 在不同温度、不同压边力和不同拉深速度下，针对厚度为0．8mm的AZ31B镁合金板材的成形性能用有限元分析软件进行模拟与分析。在25～220℃的温度范围内，采用直径为140mm的坯料进行冲压成形，研究成形温度、拉深速度以及压边力对AZ31B镁合金板成形性能的影响。结果表明：成形温度为200℃时的极限拉深比达到了2.8；成形温度在200℃以下时，随着成形温度的升高。镁合金板材的成形性能越来越好。这证明AZ31B镁合金具有良好的热拉深性能；此外，拉深速度和压边力对AZ31B镁合金的拉深成形也有重要影响。 展开更多

关键词 AZ31B镁合金 拉深成形 成形温度 拉深速度 压边力 极限拉深比

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AZ31镁合金板材温热冲压数值模拟与实验研究 被引量：26

7

作者 苌群峰 李大永 +1 位作者 彭颖红 曾小勤 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期580-585,共6页

采用Gleeble3500热模拟实验机进行了单向拉伸实验,分析了AZ31镁合金板材的力学性能;以此实验数据为基础,对温热冲压过程进行了数值模拟,研究了拉深温度、压边力等工艺因素对镁合金板材成形性能的影响;通过极限拉深比实验,对数值模拟结... 采用Gleeble3500热模拟实验机进行了单向拉伸实验,分析了AZ31镁合金板材的力学性能;以此实验数据为基础,对温热冲压过程进行了数值模拟,研究了拉深温度、压边力等工艺因素对镁合金板材成形性能的影响;通过极限拉深比实验,对数值模拟结果进行了实验验证。结果表明:在极限拉深温度150℃,极限拉深速度15 mm/s,固定压边力的工艺条件下,极限拉深比能够达到2.5。模拟结果表明:模拟结果和实验结果具有良好的一致性;采用变压边力可以明显提高板材的冲压性能,极限拉深比将达到5.0。 展开更多

关键词 AZ31镁合金板材 温热冲压 数值模拟 极限拉深比 变压边力

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AZ31镁合金薄板热拉深工艺研究 被引量：11

8

作者 陈振华 程永奇 +1 位作者 夏伟军 傅定发 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期83-86,共4页

主要研究了镁合金热拉深工艺过程中,各工艺参数包括拉深温度、压边间隙、润滑条件、拉深速度等对镁合金拉深成形性能的影响.结果表明:在200～275℃之间,板厚为1mm的AZ31镁合金薄板具有较佳的热拉深成形性能,可得到最大极限拉深比为2.14... 主要研究了镁合金热拉深工艺过程中,各工艺参数包括拉深温度、压边间隙、润滑条件、拉深速度等对镁合金拉深成形性能的影响.结果表明:在200～275℃之间,板厚为1mm的AZ31镁合金薄板具有较佳的热拉深成形性能,可得到最大极限拉深比为2.14杯形拉深件,极限拉深比的大小随上述工艺参数的变化而变化. 展开更多

关键词 AZ31镁合金 拉深工艺 极限拉深比

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镁合金板材温热成形性能 被引量：7

9

作者 苌群峰 彭颖红 +2 位作者 刘守荣 李大永 曾小勤 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期877-880,共4页

通过热模拟单拉试验,获得了AZ31镁合金板材在不同工艺条件下的真实应力应变曲线,分析了温度和应变速率对流变应力的影响.通过极限拉伸比试验,研究了轧制、退火、拉伸温度、拉伸速度、拉延间隙以及压边力等工艺因素对镁合金板材成形性能... 通过热模拟单拉试验,获得了AZ31镁合金板材在不同工艺条件下的真实应力应变曲线,分析了温度和应变速率对流变应力的影响.通过极限拉伸比试验,研究了轧制、退火、拉伸温度、拉伸速度、拉延间隙以及压边力等工艺因素对镁合金板材成形性能的影响.结果表明:交叉轧制和退火工艺能够显著提高镁合金板材的力学性能;在极限拉伸温度150℃、极限拉伸速度15 mm/s的工艺条件下,极限拉伸比能够达到3.0;AZ31镁合金板材适宜的拉延间隙为板厚的1.2倍. 展开更多

关键词 AZ31镁合金板材 交叉轧制 拉延间隙 极限拉伸比

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镁合金拉深工艺的研究与进展 被引量：16

10

作者 程永奇 陈振华 傅定发 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2004年第11期52-55,共4页

主要介绍了镁合金塑性加工工艺中拉深工艺的研究情况,并结合作者的研究论述了在镁合金拉深过程中模具结构、成形温度、拉深速度、润滑条件、压边方式等对拉深成形效果和极限拉深比的影响,以此为镁合金拉深件的设计及拉深工艺的制定提供... 主要介绍了镁合金塑性加工工艺中拉深工艺的研究情况,并结合作者的研究论述了在镁合金拉深过程中模具结构、成形温度、拉深速度、润滑条件、压边方式等对拉深成形效果和极限拉深比的影响,以此为镁合金拉深件的设计及拉深工艺的制定提供参考。最后展望了镁合金拉深工艺研究的发展方向与趋势。 展开更多

关键词 镁合金 拉深工艺 极限拉深比

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汽车用5182铝合金板温冲压实验研究及数值模拟 被引量：13

11

作者 陈婕尔 王孟君 +2 位作者 杨刚 周威 李光耀 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期3342-3347,共6页

以5182铝合金板本构方程为基础,采用ABAQUS有限元模拟软件对5182铝合金板温冲压过程进行数值模拟,研究冲压温度和冲压速度等工艺因素对板材成形性能的影响;通过温冲压实验探讨5182铝合金板在不同冲压温度、冲压速度下的极限拉深比(LDR)... 以5182铝合金板本构方程为基础,采用ABAQUS有限元模拟软件对5182铝合金板温冲压过程进行数值模拟,研究冲压温度和冲压速度等工艺因素对板材成形性能的影响;通过温冲压实验探讨5182铝合金板在不同冲压温度、冲压速度下的极限拉深比(LDR)。实验及模拟结果表明:冲压速度为0.1 mm/s时,合金的LDR值并非随着温度的升高而单调增加;冲压温度为523 K时,随着冲压速度的增加,LDR值逐渐降低;5182铝合金板的冲压性能主要受变形过程中板材的温度梯度与应变速率的影响;模拟结果与实验结果具有良好的一致性。 展开更多

关键词 5182铝合金 温冲压 极限拉伸化 数值模拟

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7075-T6高强度铝合金温热条件下的拉深成形性能 被引量：18

12

作者 周国伟 李大永 彭颖红 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1482-1486,共5页

采用温热拉深试验方法研究了在50～250°C范围内,温度、压边力和成形速度对高强度铝合金7075-T6成形性能的影响.结果表明:在等温条件下,7075-T6的极限拉深比随着温度升高而先增后减;在差温条件下,极限拉深比随着温度升高而增大,当... 采用温热拉深试验方法研究了在50～250°C范围内,温度、压边力和成形速度对高强度铝合金7075-T6成形性能的影响.结果表明:在等温条件下,7075-T6的极限拉深比随着温度升高而先增后减;在差温条件下,极限拉深比随着温度升高而增大,当温度超过150°C时,其极限拉深比较等温条件的大;随着温度升高,拉深成形所需要的力降低;在等温或差温条件下,虽其极限拉深比的差别较大,但其杯形件厚度的变化规律基本一致;当压边力为5kN,速度为10mm/min时,试样的成形性能最佳. 展开更多

关键词 高强度铝合金 温热成形 极限拉深比

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7A04高强铝合金的热拉深性能 被引量：4

13

作者 翟靖 邓沛然 +2 位作者 吴恺威 罗小敏 李崇桂 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1768-1774,共7页

采用模内加热的方式,比较不同加热温度时,在不同工艺条件下0.8 mm厚7A04板料的拉深成形能力,研究7A04高强铝合金板材在热成形条件下的拉深性能。结果表明:随着温度的升高,材料的成形性能得到显著提高,在350~400℃温度区间,极限拉深尺寸... 采用模内加热的方式,比较不同加热温度时,在不同工艺条件下0.8 mm厚7A04板料的拉深成形能力,研究7A04高强铝合金板材在热成形条件下的拉深性能。结果表明:随着温度的升高,材料的成形性能得到显著提高,在350~400℃温度区间,极限拉深尺寸达到最大值,相较于常温下的极限拉深直径提高8.8%,拉深件高度提高28.57%。由于加热时间短,不同温度成形材料的相应组织和硬度无明显变化,热拉深后材料仍保持原高强铝合金强度高的特性。 展开更多

关键词 高强铝合金 热拉深 差温拉深 极限拉深比

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镁合金板材拉深工艺的研究与进展 被引量：4

14

作者 郜瑞 温彤 +1 位作者 季筱玮 张文城 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第5期30-32,35,共4页

从镁合金板材冲压性能的改善及二次成形等方面综述了其最新研究进展,并对常见的几种拉深工艺辅助技术的发展作了详细介绍,从而为镁合金拉深工艺的发展与制定提供参考。

关键词 镁合金 拉深工艺 极限拉深比

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T6态7075铝合金的温拉深成形研究 被引量：12

15

作者 王辉 高霖 +1 位作者 陈明和 金玲玲 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期232-235,共4页

温热成形是铝合金板料成形的重要方法。通过改造后的极限拉深比试验与方形盒试验,研究了T6态的7075板料在不同温度下的等温以及非等温拉深性能,并通过对成形后材料强度进行单向拉深试验,分析了经过温成形后材料强度和硬度的变化。结果表... 温热成形是铝合金板料成形的重要方法。通过改造后的极限拉深比试验与方形盒试验,研究了T6态的7075板料在不同温度下的等温以及非等温拉深性能,并通过对成形后材料强度进行单向拉深试验,分析了经过温成形后材料强度和硬度的变化。结果表明,T6态铝合金在140～220℃左右拉深性能最好,且成形后可以保持足够的强度和硬度,所以最佳的温拉深成形温度为140～220℃。 展开更多

关键词 高强度铝合金 非等温成形 极限拉深比 温热成形

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AZ31B铸轧镁合金板材的预变形温热拉深 被引量：3

16

作者 刘志民 邢书明 +3 位作者 鲍培玮 李楠 姚淑卿 张密兰 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期688-694,共7页

针对AZ31B铸轧镁合金板材温热拉深性能差的问题,提出预变形温热拉深工艺。对AZ31B铸轧镁合金板材在20～220℃进行预变形温热拉深实验研究。结果表明:预变形使铸轧镁合金板材的拉深性能明显改善,使AZ31B铸轧镁合金板材具有最佳拉深性能... 针对AZ31B铸轧镁合金板材温热拉深性能差的问题,提出预变形温热拉深工艺。对AZ31B铸轧镁合金板材在20～220℃进行预变形温热拉深实验研究。结果表明:预变形使铸轧镁合金板材的拉深性能明显改善,使AZ31B铸轧镁合金板材具有最佳拉深性能的冲头温度范围(20～95℃);凹模温度选择在160～220℃范围内,铸轧镁合金板材具有良好的拉深性能,极限拉深比可达到2.26;随着拉深成形温度的升高,工件中动态再结晶晶粒数量逐渐增加,220℃拉深成形时工件中再结晶晶粒分布趋于均匀。 展开更多

关键词 AZ31B合金 镁合金板材 双辊铸轧 预变形 温热拉深 极限拉深比

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连续变截面薄板的塑性变形特点及其冲压成形性能 被引量：4

17

作者 温彤 贾朋举 +1 位作者 方刚 刘攀 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第23期107-109,共3页

对连续变截面板进行了拉伸和拉深试验,测定连续变截面板的力学性能和成形性能指标。研究发现:随着厚度差的增大,拉伸试验中连续变截面板的伸长率有所降低,但仍具有较高的延伸性,且随着厚度差进一步增加会出现二次断裂现象;拉深试验中连... 对连续变截面板进行了拉伸和拉深试验,测定连续变截面板的力学性能和成形性能指标。研究发现:随着厚度差的增大,拉伸试验中连续变截面板的伸长率有所降低,但仍具有较高的延伸性,且随着厚度差进一步增加会出现二次断裂现象;拉深试验中连续变截面板的极限拉深比随厚度差的增大呈先增大后减小的趋势,而最小压边力增大,最大工作载荷减小。 展开更多

关键词 连续变截面板 成形性能 极限拉深比 压边力

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AZ31镁合金铸轧板材热拉深工艺研究 被引量：3

18

作者 彭伟平 曾攀 +1 位作者 李培杰 黄赞文 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期37-41,共5页

用拉伸试验机测试了AZ31镁合金铸轧板材的高温力学性能和直角弯曲性能,并对镁合金铸轧板材进行了热拉深试验,研究了拉深温度、拉深速率、压边间隙、润滑方式等工艺参数对板材成形性能的影响。试验结果表明,AZ31镁合金铸轧板材适合于200... 用拉伸试验机测试了AZ31镁合金铸轧板材的高温力学性能和直角弯曲性能,并对镁合金铸轧板材进行了热拉深试验,研究了拉深温度、拉深速率、压边间隙、润滑方式等工艺参数对板材成形性能的影响。试验结果表明,AZ31镁合金铸轧板材适合于200℃以上拉深,且最小弯曲半径小于4mm,最佳拉深工艺条件为,拉深温度225℃～275℃,拉深速率50mm/min～100mm/min,压边间隙1.125t～1.15t,采用固体润滑剂PTFE,可以得到最大极限拉深比为2.95。 展开更多

关键词 AZ31B镁合金 铸轧板材 热拉深 极限拉深比 成形性

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镁-稀土系ZE10镁合金板料的热拉深成形性能 被引量：1

19

作者 王锦红 夏伟 +2 位作者 周照耀 张佩武 郧建国 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期11-15,21,共6页

通过对不同温度、冲头速率、压边方式、压边力以及润滑条件下板料的变形状态及冲压力-冲压行程曲线的研究,考察不同成形条件对ZE10镁合金板料成形性能的影响.在成形过程中,采用加热元件与热电偶连接的方式对凹模与冲头进行温度控制;通... 通过对不同温度、冲头速率、压边方式、压边力以及润滑条件下板料的变形状态及冲压力-冲压行程曲线的研究,考察不同成形条件对ZE10镁合金板料成形性能的影响.在成形过程中,采用加热元件与热电偶连接的方式对凹模与冲头进行温度控制;通过对弹簧压下量的控制分别施加固定压边力与渐变压边力.结果表明,当凹模温度为250-300℃、冲头温度为(60±5)℃、冲头速率为(20±5)mm/min时,采用浮动压边方式,压边力从2 kN逐渐增大到10 kN,并以80%气缸油+20%石墨作为润滑剂,ZE10镁合金板料具有较好的成形性能,其极限拉深比可达2.8. 展开更多

关键词 ZE10镁合金 热拉深 极限拉深比 起皱 拉深性能

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AA7075-T6圆筒形零件热态颗粒介质压力成形过程的力学分析 被引量：1

20

作者 袁荣娟 杨盛福 +1 位作者 赵长财 董国疆 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第23期3240-3248,共9页

基于颗粒介质传压性能试验和AA7075-T6板材材料性能试验,对采用热态颗粒介质压力成形(HGMF)工艺拉深成形圆筒形件的法兰区、传力区和自由变形区进行了塑性力学分析,求解得到内压非均匀分布条件下成形压力的函数关系式,并与实测数据进行... 基于颗粒介质传压性能试验和AA7075-T6板材材料性能试验,对采用热态颗粒介质压力成形(HGMF)工艺拉深成形圆筒形件的法兰区、传力区和自由变形区进行了塑性力学分析,求解得到内压非均匀分布条件下成形压力的函数关系式,并与实测数据进行比对。分析结果表明,在成形中后期产生较大的偏差,理论求解最大成形力低于实测值24.6%。工艺试验研究表明,在成形温度为250℃条件下,采用HGMF工艺可一道次成形AA7075-T6圆筒形零件(底部为自由变形区)的极限拉伸比(LDR)为1.71。HGMF工艺操作便捷,装置简单,可在通用压力设备上实现轻合金板材件热成形,适用于航空、航天和军工等领域中小批量产品。 展开更多

关键词 颗粒介质 铝合金板材 拉深 热成形 极限拉伸比

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