斜流对船-桨-舵系统的影响分析

1

作者 冀楠 丁交 +2 位作者 李泽军 田昊 石聪 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第11期35-41,共7页

为了评估斜航对船舶水动力性能的影响,本文以国际标准船模KVLCC2为研究对象进行水动力特性数值计算。首先通过数值计算结果和相关实验结果的对比证明数值模拟方法的合理性。然后在不同斜流角度下对比船-桨-舵系统与桨-舵系统中螺旋桨的... 为了评估斜航对船舶水动力性能的影响,本文以国际标准船模KVLCC2为研究对象进行水动力特性数值计算。首先通过数值计算结果和相关实验结果的对比证明数值模拟方法的合理性。然后在不同斜流角度下对比船-桨-舵系统与桨-舵系统中螺旋桨的水动力特性,研究船体与斜流角度对舵的升力、螺旋桨水动力特性以及螺旋桨尾涡的影响。研究表明,斜流角度以及船体均会对螺旋桨和舵的相关水动力系数造成影响。由于船体的影响使得船-桨-舵系统中螺旋桨的推力、转矩均大于桨-舵系统;船-桨-舵系统桨后左右侧的涡量随着斜流角度的增加出现越来越明显的分离,而桨-舵系统的分离情况相对较弱;船体导致桨对舵前方来流的增速效果发生了变化,主要表现为船-桨-舵系统中舵的升力小于桨-舵系统。 展开更多

关键词 斜航 水动力特性 尾涡 船-桨-舵系统

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船后桨的布局对螺旋桨水动力性能的影响 被引量：21

2

作者 王展智 熊鹰 +1 位作者 齐万江 姜治芳 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期427-431,共5页

为了研究大型水面船舶船桨干扰作用对螺旋桨的水动力性能的影响,探讨船后螺旋桨的布置设计原则,以某大型四桨水面船舶为研究对象,基于RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes)方法,建立了船桨整体计算模型,重点研究了螺旋桨的相对纵向和... 为了研究大型水面船舶船桨干扰作用对螺旋桨的水动力性能的影响,探讨船后螺旋桨的布置设计原则,以某大型四桨水面船舶为研究对象,基于RANS(Reynolds-averaged Navier-Stokes)方法,建立了船桨整体计算模型,重点研究了螺旋桨的相对纵向和横向布置位置的变化对螺旋桨水动力性能的影响.数值计算结果表明:对于四桨船舶,船后螺旋桨的水动力性能对螺旋桨的纵向位置移动不是很敏感,而对螺旋桨横向位置移动则比较敏感,应当尽量避免使同侧两螺旋桨的盘面中心横向距离小于1倍螺旋桨直径. 展开更多

关键词 船桨干扰 螺旋桨水动力性能 RANS 螺旋桨布局

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螺旋桨/船体粘性流场的整体数值求解 被引量：35

3

作者 张志荣 李百齐 赵峰 《船舶力学》 EI 2004年第5期19-26,共8页

螺旋桨和船体是相互作用的,孤立地对螺旋桨或船体流场进行数值模拟均无法有效地对它们的相互影响进行研究。本文采用周向平均的混合面处理方法,实现了螺旋桨/船体流场的整体计算,计算结果和试验数据进行了比较,表明该方法能很好地模拟... 螺旋桨和船体是相互作用的,孤立地对螺旋桨或船体流场进行数值模拟均无法有效地对它们的相互影响进行研究。本文采用周向平均的混合面处理方法,实现了螺旋桨/船体流场的整体计算,计算结果和试验数据进行了比较,表明该方法能很好地模拟螺旋桨和船体之间的相互影响,从而揭示了真实螺旋桨和船体之间相互干扰的内在规律。本文研究结果为研究螺旋桨和船体相互影响提供了更加精确和实用的研究手段。 展开更多

关键词 螺旋桨 船体 粘性流场 数值求解 计算流体力学 水面船

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浅水效应对螺旋桨轴承力的影响分析 被引量：6

4

作者 孙帅 常欣 +1 位作者 王超 张洪雨 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期161-169,共9页

为了分析浅水条件对螺旋桨轴承力的影响,本文采用RANS方法和VOF模型,对计及自由液面的KCS船桨舵一体系统开展了不同吃水条件下螺旋桨非定常轴承力的数值预报分析。首先计算了深水(h/T=20)工况下的螺旋桨轴承力,通过与试验结果对比,验证... 为了分析浅水条件对螺旋桨轴承力的影响,本文采用RANS方法和VOF模型,对计及自由液面的KCS船桨舵一体系统开展了不同吃水条件下螺旋桨非定常轴承力的数值预报分析。首先计算了深水(h/T=20)工况下的螺旋桨轴承力,通过与试验结果对比,验证了网格划分方法和计算方法的可行性。然后在此基础上进行了不同吃水工况下螺旋桨非定常力计算,监测发现螺旋桨非定常轴承力随时间周期性脉动,浅水条件下螺旋桨轴承力时均值明显大于深水工况。经快速傅里叶变换得到轴承力脉动幅值,分析得出:当h/T<3时,脉动幅值随水深增加迅速减小;当h/T>3时,水深变化对脉动幅值影响较小。 展开更多

关键词 船桨舵一体 螺旋桨 自由液面 轴承力 浅水效应

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CFD数值模拟船舶在波浪中的回转操纵运动 被引量：14

5

作者 王建华 万德成 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期1-8,共8页

[目的]船舶回转操纵运动能够反映出船舶的回转特性,与船舶的航行安全密切相关。[方法]为此,采用基于重叠网格技术的CFD求解器naoe-FOAM-SJTU,对标准船模ONRT在波浪中自由回转操纵运动进行直接数值模拟。运用动态重叠网格技术求解船、桨... [目的]船舶回转操纵运动能够反映出船舶的回转特性,与船舶的航行安全密切相关。[方法]为此,采用基于重叠网格技术的CFD求解器naoe-FOAM-SJTU,对标准船模ONRT在波浪中自由回转操纵运动进行直接数值模拟。运用动态重叠网格技术求解船、桨、舵系统复杂运动,计算中,螺旋桨转速对应于静水中的船模自航点进行35°转舵,实现自由回转船舶操纵运动。通过全粘性流场的整体求解,给出波浪中自由回转操纵运动中船舶六自由度运动、螺旋桨和舵的水动力载荷变化,以及波浪中船舶的回转圈特征参数,并与同试验结果进行对比。通过数值计算得到精细的流场信息,分析波浪对船舶自由回转操纵运动的影响。[结果]数值预报得到的船舶运动轨迹、回转圈参数与试验值吻合较好,证明naoe-FOAM-SJTU求解器对于波浪中船—桨—舵相互作用下的船舶自由回转操纵运动数值预报的适用性和可靠性。[结论]船舶回转操纵运动的数值模拟,可为回转性能的评估提供有效的前期评估手段。 展开更多

关键词 船舶操纵性 自由回转 船-桨-舵相互作用 naoe-FOAM-SJTU求解器 重叠网格方法

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实效伴流雷诺数影响的数值模拟 被引量：5

6

作者 许晶 高秋新 周连第 《船舶力学》 EI 1999年第1期13-20,共8页

本文用数值计算的方法模拟三维船舶尾流与螺旋桨之间的相互作用，计算在四个不同量级雷诺数情况下（包括实船雷诺数１．６７×１０９和模型雷诺数１．６７×１０６）的水动力性能。船桨干扰采用三维不可压ＲＡＮＳ方程、ｋ－湍... 本文用数值计算的方法模拟三维船舶尾流与螺旋桨之间的相互作用，计算在四个不同量级雷诺数情况下（包括实船雷诺数１．６７×１０９和模型雷诺数１．６７×１０６）的水动力性能。船桨干扰采用三维不可压ＲＡＮＳ方程、ｋ－湍流模型和升力面理论作为基本研究工具进行相互干扰和迭代来预报此复杂流场及其螺旋桨的水动力性能。比较四个不同量级雷诺数情况下实效伴流分布及实效伴流分数的计算值，初步探索实效伴流的雷诺数影响。 展开更多

关键词 雷诺数 实效伴流 数值模拟 船舶 尾流 螺旋桨

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船桨整体及螺旋桨诱导的船体表面脉动压力计算 被引量：20

7

作者 傅慧萍 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期728-734,共7页

为了形成一套满足工程使用要求的船桨整体计算规程,对现有各种螺旋桨CFD计算方法进行了综合研究.定常计算主要进行了多参考系方法(MRF)和混合面方法(M IX)的研究.非定常计算采用移动网格方法,主要是探讨了时间步长和内迭代次数以及网格... 为了形成一套满足工程使用要求的船桨整体计算规程,对现有各种螺旋桨CFD计算方法进行了综合研究.定常计算主要进行了多参考系方法(MRF)和混合面方法(M IX)的研究.非定常计算采用移动网格方法,主要是探讨了时间步长和内迭代次数以及网格对计算结果的影响.结果表明:与其他混合面方法相比,MRF是最容易收敛的,混合面方法中3个面都混合不易收敛;MRF的推力和扭矩计算精度最高,其次是前后2个面混合的方法;由于非定常计算本身而非真实的物理现象引起的高频振荡成分,通过细化网格和增加内迭代次数,可以得到解决. 展开更多

关键词 船桨相互作用 脉动压力 数值计算

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桨后舵片空泡的分离涡模型模拟及实船舵空泡试验 被引量：1

8

作者 叶金铭 于安斌 +2 位作者 王友乾 曹彦涛 宋光照 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期913-919,共7页

为深入了解水面高速舰船的舵空化性能,本文采用计算流体力学(CFD)法对考虑船体影响的桨后舵片空泡进行计算,并在国内首次开展了实船舵空泡观测试验。通过对比确定了舵片空泡计算的分离涡模型,研究了螺旋桨和舵空泡发生的先后顺序、舵下... 为深入了解水面高速舰船的舵空化性能,本文采用计算流体力学(CFD)法对考虑船体影响的桨后舵片空泡进行计算,并在国内首次开展了实船舵空泡观测试验。通过对比确定了舵片空泡计算的分离涡模型,研究了螺旋桨和舵空泡发生的先后顺序、舵下端部的空化现象和舵空化的范围,并结合CFD计算和实船试验对不同航速、舵角的舵空泡进行研究,结果表明:在中低海况中的设计航速下,为保持航向航行,水面舰船普通舵表面会先于螺旋桨发生较为严重的片空化现象,且舵面空化范围主要集中在展向0. 1L～0. 6L位置;舵下端部和防腐蚀电极处则先于舵面发生空化。因此,水面高速舰船的普通舵易发生严重空化,而该研究可为研制具有良好抗空化性能的新型舵提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 舵空泡 船体 计算流体力学 螺旋桨 普通舵 分离涡模型 实船试验 水面舰船

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船舶与海洋工程计算流体力学的研究进展与应用 被引量：17

9

作者 周连第 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1998年第1期122-131,共10页

本文着重介绍中国船舶科学研究中心（ＣＳＳＲＣ）在ＣＦＤ方面所具备的能力。内容有：粘性流中水面舰船尾流场计算；实船雷诺数１０９量阶的舰船尾流场和水动力性能的数值预报；实效伴流场－船体与螺旋桨相互作用的数值预报；粘性流中... 本文着重介绍中国船舶科学研究中心（ＣＳＳＲＣ）在ＣＦＤ方面所具备的能力。内容有：粘性流中水面舰船尾流场计算；实船雷诺数１０９量阶的舰船尾流场和水动力性能的数值预报；实效伴流场－船体与螺旋桨相互作用的数值预报；粘性流中潜艇周围流场及尾流场研究；艇体与附体连接部位的流场精细结构研究；潜艇／鱼雷泵喷射推进器研究中的ＣＦＤ和螺旋桨粘性流场计算。 展开更多

关键词 计算流体力学 船舶流动 船体 海洋工程

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抑制桨-船连体涡空泡的措施及讨论（英文） 被引量：1

10

作者 薛庆雨 黄红波 +2 位作者 黄树权 武珅 刘亚非 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第9期1078-1086,共9页

文章介绍在中国船舶科学研究中心大型循环水槽的一集装箱船模型空泡试验中观测到了连体涡空泡(PHVC)。为此,结合三个新设计桨方案和附体(涡流发生器、预旋导轮和伴流补偿导管)开发了四套用于抑制连体涡空泡的措施。其中,三套达到了工程... 文章介绍在中国船舶科学研究中心大型循环水槽的一集装箱船模型空泡试验中观测到了连体涡空泡(PHVC)。为此,结合三个新设计桨方案和附体(涡流发生器、预旋导轮和伴流补偿导管)开发了四套用于抑制连体涡空泡的措施。其中,三套达到了工程应用的要求。基于这些工作以及在实验室积累的模型试验数据的基础上,提出了水动力相互作用强度因子I_H,并建议I_H≤3.2作为连体涡空泡评判的保守准则。当船舶螺旋桨的进流足够好或者控制得足够好时,可以在I_H>3.2时不发生连体涡空泡。 展开更多

关键词 集装箱船 桨-船连体涡空泡(PHVC) 消涡措施 水动力相互作用强度

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螺旋桨空泡诱导的脉动压力预报及振动风险评估新方法 被引量：8

11

作者 黄红波 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期1375-1382,共8页

为适应日益增长的绿色船舶发展趋势,船舶经济性与舒适性要求越来越高。为避免螺旋桨空泡引起的船体局部振动超标问题,本文基于大量当代船舶全附体模型在大型循环水槽中的螺旋桨空泡与脉动压力试验数据及空泡特点,分析归纳出一种基于同... 为适应日益增长的绿色船舶发展趋势,船舶经济性与舒适性要求越来越高。为避免螺旋桨空泡引起的船体局部振动超标问题,本文基于大量当代船舶全附体模型在大型循环水槽中的螺旋桨空泡与脉动压力试验数据及空泡特点,分析归纳出一种基于同类船舶螺旋桨主参数中值水平概念的脉动压力预报新方法。此方法在仅需要螺旋桨主参数的情况下就能较准确地预报民船螺旋桨空泡诱导的脉动压力幅值,可作为螺旋桨初期设计主参数选取优化的依据。同时结合脉动压力幅值与船桨相互影响强度,给出了船舶局部振动风险评估新方法,可应用于初步设计阶段船体尾部振动风险的评估。 展开更多

关键词 螺旋桨空泡 脉动压力 船桨相互影响强度

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拖网渔船船-桨干扰数值研究

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作者 王伟 许颂捷 杨高胜 《浙江海洋学院学报（自然科学版）》 CAS 2014年第3期209-213,共5页

以近海拖网渔船及其导管桨为研究对象,采用Fluent软件以VOF法和滑移网格技术对考虑自由液面的渔船与导管桨干扰特性进行数值模拟,预报结果与试验数据吻合较好,并在此基础上分析了船-桨干扰的流场特性,为船尾型线优化提供参考依据。

关键词 拖网渔船 导管桨 船-桨干扰 流场特性

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船体和螺旋桨相互干涉时的兴波阻力计算

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作者 张宝吉 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1228-1231,共4页

为了更加准确地预报实船的阻力性能,在计算兴波阻力时考虑了船体和螺旋桨相互作用.对基本Rankine源法进行改进,船体周围的流场速度势可以表示成4部分:叠模绕流速度势、考虑自由面影响的波动速度势、螺旋桨对船体的干涉而产生的速度势和... 为了更加准确地预报实船的阻力性能,在计算兴波阻力时考虑了船体和螺旋桨相互作用.对基本Rankine源法进行改进,船体周围的流场速度势可以表示成4部分:叠模绕流速度势、考虑自由面影响的波动速度势、螺旋桨对船体的干涉而产生的速度势和螺旋桨涡格子模型诱导速度势.以Hess-Smith法计算的叠模绕流解作为基本解,进行迭代计算,直至收敛.并编制了相应的数值计算程序,以26 000 t成品油船的模型为例进行分析比较,获得了令人满意的结果. 展开更多

关键词 船体/螺旋桨 干涉作用 Rankine源法 迭代计算 兴波阻力 速度势

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基于船机桨匹配的复合材料螺旋桨的设计研究 被引量：8

14

作者 李泓运 曾志波 王纬波 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期898-905,共8页

文章从复合材料铺层设计对复合材料螺旋桨性能和变形的影响、复合材料螺旋桨几何设计和船机桨匹配三个方面展开,采用流固耦合方法对复合材料螺旋桨性能进行预报,研究了不同铺层的复合材料桨的变形和水动力性能的变化,并通过预变形方式... 文章从复合材料铺层设计对复合材料螺旋桨性能和变形的影响、复合材料螺旋桨几何设计和船机桨匹配三个方面展开,采用流固耦合方法对复合材料螺旋桨性能进行预报,研究了不同铺层的复合材料桨的变形和水动力性能的变化,并通过预变形方式设计桨叶型值,实现了复合材料螺旋桨在设计工况和非设计工况下的船机桨匹配。研究结果表明:文中设计的复合材料螺旋桨可使船舶在多工况下的推进性能获得提升。 展开更多

关键词 复合材料 螺旋桨 流固耦合 预变形 船机桨匹配

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艇体/导管螺旋桨干扰特性尺度效应数值模拟研究 被引量：2

15

作者 司朝善 姚惠之 张楠 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期1312-1319,共8页

尺度效应是船舶性能预报过程中不可忽略的重要因素,对于非常规推进器推进水下航行体其影响更加复杂。文章采用数值模拟方法研究不同尺度下导管螺旋桨与艇体之间的相互干扰,分析尺度效应对推进器艇后推进性能的影响。计算了三个不同尺度... 尺度效应是船舶性能预报过程中不可忽略的重要因素,对于非常规推进器推进水下航行体其影响更加复杂。文章采用数值模拟方法研究不同尺度下导管螺旋桨与艇体之间的相互干扰,分析尺度效应对推进器艇后推进性能的影响。计算了三个不同尺度自航模型中推进器的艇后作用曲线以及自航点处的推进性能,研究了尺度效应的影响;对自航模型中螺旋桨尺度效应的成分进行分析,得出了螺旋桨尺度效应的主要来源。 展开更多

关键词 导管螺旋桨 尺度效应 滑移网格 艇/桨干扰 粘流计算

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实尺度船舶Z形操纵运动及流场特性模拟 被引量：6

16

作者 冀楠 钱志鹏 +1 位作者 李浩然 万德成 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第3期93-101,共9页

[目的]为了更加真实地预报船舶操纵性能,有必要进行实船操纵运动直接模拟。[方法]首先,基于重叠网格技术进行实船拖航、配套螺旋桨敞水和实船自航计算,并将计算结果与试验结果进行对比;然后,在此基础上开展实尺度船舶的10/10标准Z形操... [目的]为了更加真实地预报船舶操纵性能,有必要进行实船操纵运动直接模拟。[方法]首先,基于重叠网格技术进行实船拖航、配套螺旋桨敞水和实船自航计算,并将计算结果与试验结果进行对比;然后,在此基础上开展实尺度船舶的10/10标准Z形操纵运动模拟,分析船舶操纵运动过程中的船舶运动、水动力、流场及涡结构变化。[结果]自航结果表明,所提数值方法可靠;受螺旋桨尺度效应的影响,扭矩系数会有所减小;在操舵过程中,船舶运动姿态较为剧烈;受到船-舵系统干扰,桨后涡结构较为复杂,且随着漂角的变化会产生一定角度的偏移。[结论]采用所提数值方法进行实船操纵运动模拟,可以准确获得船舶运动、水动力特性及流场信息,能作为一种有效的前期评估手段,从而为船舶设计提供参考。 展开更多

关键词 船舶操纵性 Z形操纵 船-桨-舵相互作用 实尺度 重叠网格技术

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螺旋桨对船舶操纵运动水动力影响的数值研究 被引量：5

17

作者 于子涵 邹早建 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期724-733,742,共11页

船-桨-舵相互作用是影响船舶操纵性能的重要因素之一。本文采用RANS方程求解方法并结合SST k-ω湍流模型,计及自由面兴波影响,螺旋桨用体积力法建模,数值模拟了带桨、舵的全附体集装箱船KCS船模的舵力试验、斜拖试验。为研究螺旋桨对操... 船-桨-舵相互作用是影响船舶操纵性能的重要因素之一。本文采用RANS方程求解方法并结合SST k-ω湍流模型,计及自由面兴波影响,螺旋桨用体积力法建模,数值模拟了带桨、舵的全附体集装箱船KCS船模的舵力试验、斜拖试验。为研究螺旋桨对操纵运动水动力的影响,分别对带螺旋桨和不带螺旋桨的船-舵系统进行计算,对比了船模水动力随漂角、舵角的变化情况。研究结果表明:带螺旋桨的船-舵系统的水动力和力矩对舵角的变化更加敏感;螺旋桨的运转主要增大了船艉部的横向力;在舵力试验和带舵角的斜拖试验中,螺旋桨对横向力、转艏力矩有显著的影响。 展开更多

关键词 船-桨-舵相互作用 全附体KCS船模 舵力试验 斜拖试验 RANS方法 SST k-ω湍流模型 体积力模型

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船体影响下舵附推力鳍的节能效果研究 被引量：1

18

作者 胡海洲 苏玉民 +1 位作者 沈海龙 孙瑜 《舰船科学技术》 北大核心 2016年第3期67-72,共6页

通过CFD方法实现船舶自航试验模拟,计算在船体影响下舵附推力鳍可带来2.3%左右的节能效果,分析指出舵附推力鳍通过吸收螺旋桨尾流能量,增加螺旋桨推力,改善船尾伴流,降低船身阻力的节能原理。计算敞水状态下桨/舵/舵附推力鳍系统的推进... 通过CFD方法实现船舶自航试验模拟,计算在船体影响下舵附推力鳍可带来2.3%左右的节能效果,分析指出舵附推力鳍通过吸收螺旋桨尾流能量,增加螺旋桨推力,改善船尾伴流,降低船身阻力的节能原理。计算敞水状态下桨/舵/舵附推力鳍系统的推进性能,并与船体影响下的推进性能进行比较,指出敞水状态下舵附推力鳍的工作状态与在船体影响下有着较大不同,为设计人员提供基础参考。 展开更多

关键词 CFD 舵附推力鳍 节能装置 船体干扰

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单桨船模自航试验的相似准则与模拟方法(英文) 被引量：3

19

作者 岑长裔 《船舶力学》 EI 1997年第2期1-7,共7页

本文提出一种新的部模自航试验模型化方法以“消除”船一桨干扰问题的尺度影响。首先讨论船一桨组合体绕流（平均流动）应满足的相似准则，其中引进了两个新的准则以联系船体尾流的特征：尾流宽度与速度亏损；讨论了满足这些准则的模拟... 本文提出一种新的部模自航试验模型化方法以“消除”船一桨干扰问题的尺度影响。首先讨论船一桨组合体绕流（平均流动）应满足的相似准则，其中引进了两个新的准则以联系船体尾流的特征：尾流宽度与速度亏损；讨论了满足这些准则的模拟条件和方法，给出满足相似条件的船模一实船性能关系式。最后讨论了新模拟方法在船后螺旋桨空泡与噪声模型试验中的应用。 展开更多

关键词 相似准则 模拟方法 船模试验 自航试验 单桨船

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斜流与螺旋桨尾涡联合作用下舵表面脉动压力 被引量：2

20

作者 张维鹏 胡健 +2 位作者 王晴 王英铸 毛翼轩 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1123-1128,1135,共7页

为了研究斜流对舵表面上脉动压力的影响,本文对斜流下的桨舵干扰过程进行了分析。采用大漩涡模拟方法开展数值模拟,使用滑移网格方法实现了螺旋桨的旋转。应用快速傅里叶变换方法对舵表面上的压力脉动开展频域分析,并对舵表面上脉动压... 为了研究斜流对舵表面上脉动压力的影响,本文对斜流下的桨舵干扰过程进行了分析。采用大漩涡模拟方法开展数值模拟,使用滑移网格方法实现了螺旋桨的旋转。应用快速傅里叶变换方法对舵表面上的压力脉动开展频域分析,并对舵表面上脉动压力进行了沿展长方向、弦长方向和厚度方向的比较。结果表明:舵表面脉动压力的波动频率与螺旋桨叶频相关,近舵随边位置与舵的背流侧上的脉动压力与叶频的相关性较差,舵导边上的最大波动幅值出现在桨毂后方。本文研究为舵上的结构振动研究提供了研究基础。 展开更多

关键词 斜流 螺旋桨尾涡 桨舵干扰 大涡模拟 脉动压力 频域分析 叶频 压力分布

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