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化学气相沉积碳／碳复合材料性能研究
被引量：
2
1
作者
罗瑞盈
李贺军
+1 位作者
杨峥
康沫狂
《无机材料学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
1996年第1期107-112,共6页
分析了化学气相沉积碳／碳（Ｃ／Ｃ）复合材料的刹车力矩和刹车速度的关系曲线及影响因素，结果表明，刹车力矩一刹车速度曲线上的初始力矩峰值随着摩擦界面温度的升高而增大，提高材料的石墨化度、改变刹车盘的结构、降低刹车比压的施...
分析了化学气相沉积碳／碳（Ｃ／Ｃ）复合材料的刹车力矩和刹车速度的关系曲线及影响因素，结果表明，刹车力矩一刹车速度曲线上的初始力矩峰值随着摩擦界面温度的升高而增大，提高材料的石墨化度、改变刹车盘的结构、降低刹车比压的施加速度都可以降低初始力矩峰值，改善Ｃ／Ｃ材料的摩擦性能．Ｃ／Ｃ复合材料具有良好的自润滑性能，其磨损率仅为１．２×１０－３ｍｍ／次．它们具有较高的机械性能和热物理性能，完全可以满足飞机刹车的要求．
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关键词
碳/碳复合材料
化学气相沉积
摩擦
磨损
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职称材料
题名
化学气相沉积碳／碳复合材料性能研究
被引量：
2
1
作者
罗瑞盈
李贺军
杨峥
康沫狂
机构
西北工业大学材料科学与工程系
出处
《无机材料学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
1996年第1期107-112,共6页
基金
国防科工委八
五规划
航空基金
文摘
分析了化学气相沉积碳／碳（Ｃ／Ｃ）复合材料的刹车力矩和刹车速度的关系曲线及影响因素，结果表明，刹车力矩一刹车速度曲线上的初始力矩峰值随着摩擦界面温度的升高而增大，提高材料的石墨化度、改变刹车盘的结构、降低刹车比压的施加速度都可以降低初始力矩峰值，改善Ｃ／Ｃ材料的摩擦性能．Ｃ／Ｃ复合材料具有良好的自润滑性能，其磨损率仅为１．２×１０－３ｍｍ／次．它们具有较高的机械性能和热物理性能，完全可以满足飞机刹车的要求．
关键词
碳/碳复合材料
化学气相沉积
摩擦
磨损
Keywords
C/C composite
chemical vapour deposition
property
initial peak value of momen of brake force
friction and wear
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
化学气相沉积碳／碳复合材料性能研究
罗瑞盈
李贺军
杨峥
康沫狂
《无机材料学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
1996
2
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