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题名安装船旁靠系统水动力特性研究
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作者
施兴华
贲青青
张婧
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机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第22期1-6,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51809126)
江苏省自然科学基金资助项目(BK20181468)。
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文摘
由起重船与其他运输船组成的多浮体系统中存在复杂的水动力干扰,很大程度上影响了多浮体系统的水动力计算结果。本文基于SESAM软件,在计算中加入粘性阻尼矩阵,采用延迟函数方法,对起重船和运输船组成的双浮体系统进行数值计算分析,得到其六自由度的运动幅值响应算子RAOs,及其在特定海况下的运动响应时程曲线和缆绳张力时程曲线,并通过水池模型实验,验证其数值计算方法的准确性。
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关键词
多浮体系统
水动力干扰
数值计算
延迟函数
水池模型实验
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Keywords
multiple floating body system
hydrodynamic interference
numerical calculation
delay function
pool model experiment
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分类号
O352
[理学—流体力学]
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题名涌浪作用下浮吊安装钢塔安全性评估研究
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作者
张甫杰
陈儒发
王中文
谭昱
金允龙
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机构
上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室
广东省长大公路工程有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2016年第5期38-42,共5页
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基金
广东省交通运输厅科技项目(科技2013-02-038)
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文摘
港珠澳大桥江海直达船航道桥钢塔高达106m,重约3 100t,采用3200T"长大海升"与2200T"正力"浮吊船整体吊装。为研究涌浪作用下船舶的安全性,基于多浮体水动力干扰理论和系泊系统时域分析理论,采用水动力分析软件HydroSTAR和锚系泊Ariane8建立相应三维面元网格模型,选取最不利工况,对特定涌高在不同周期下船舶的横摇、纵摇及垂荡统计值,系泊线受力,以及钢塔2个吊钩处的相对运动幅值进行分析。结果表明:"长大海升"与"正力"的最大横摇单幅值分别为2.2°、3.0°,最大垂荡单幅值分别为0.59m、1.13m,纵摇角度很小,所有系泊线最大受力安全系数分别为2.54和1.80,钢塔上2个吊钩处的相对运动最大单幅值为2.3m;2艘船运动统计值均满足要求,系泊系统安全可靠,确定作业限制条件为涌高0.8m,周期14s,风速8m/s。
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关键词
港珠澳大桥
钢塔
船舶
吊装
涌浪
多浮体水动力干扰
系泊系统
定位能力
时域分析
相对运动
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Keywords
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
steel pylon
vessel
lifting
swell
hydrodynamic interference for multi-body floating system
mooring anchor system
positioning capacity
time domain analysis
relative movement
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分类号
U445.58
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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