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战斗机座舱显控人机交互界面设计要素分析被引量：1: 1; 作者李昕燕李昕孜《电光与控制》 CSCD 北大核心 2024年第8期82-85,共4页; 飞行员在复杂的作战环境中,需要迅速、准确地获取并处理大量信息,座舱显控交互界面的设计合理性直接决定了飞行员的工作效率和决策质量。基于人机工效学的视角,系统地分析战斗机座舱显控人机交互界面的设计要素与原则要求,阐述了如何在... 展开更多; 关键词战斗机座舱显控人机工效人机交互界面; 在线阅读下载PDF 职称材料

飞机座舱显示界面目标图符的设计和评价被引量：15: 2; 作者张慧姝庄达民 +1 位作者马丁孙建《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第10期89-92,共4页; 针对飞行员需要快速辨认等问题,设计了飞机座舱显示界面的目标图符,并采用匹配测试和排序测试实验来评价设计的优劣。在实验和实验分析的基础上得到以下结果:敌机的目标图符采用红色、实心、三角形识别性较好;对友机和僚机的目标图符采... 展开更多; 关键词飞机座舱显示界面目标图符设计评价; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于AHP-GEM模糊分析的飞机驾驶舱人机界面评价被引量：13: 3; 作者王淼余隋怀杨延璞《机械设计》 CSCD 北大核心 2017年第2期105-109,共5页; 为对飞机驾驶舱人机界面进行科学评价,针对传统层次分析法存在的的不一致性问题,基于群组决策特征根法和模糊理论提出AHP-GEM模糊综合分析法。基于AHP方法建立了驾驶舱人机界面评价指标体系;运用AHP-GEM模糊综合评价方法将定性指标转换... 展开更多; 关键词人机工效飞机驾驶舱人机界面 AHP-GEM 模糊评价; 在线阅读下载PDF 职称材料

涡轮喷气发动机状态显示生态界面设计被引量：4: 4; 作者卞婷薛澄岐仇岑《机械设计与制造》北大核心 2010年第12期9-11,共3页; 飞机驾驶舱是复杂的高技术的环境系统,其人机界面设计需采用合适的方法。生态界面设计理论是一种在复杂的社会技术系统中用来设计人机界面的理论体系,并在实践中得到证明。将生态界面设计理论运用到飞机驾驶舱人机界面中,选取飞机涡轮... 展开更多; 关键词涡轮喷气发动机状态显示生态界面设计 design 人机界面设计飞机驾驶舱设计理论图形界面设计社会技术系统喷气式发动机设计方案设计对象理论运用理论体系环境系统工作领域方法抽象层级高技术证明; 在线阅读下载PDF 职称材料

触控技术在民用飞机驾驶舱的应用研究被引量：6: 5; 作者程金陵叶军晖严林芳《电光与控制》北大核心 2017年第7期105-107,112,共4页; 在梳理分析当前触控技术发展现状的基础上,结合未来民用飞机驾驶舱显示控制的发展需求和趋势,分析了触控技术的使用场景、预期功能以及需满足的技术要求,并提供了符合性验证思路方面的考虑。; 关键词民用飞机驾驶舱触摸屏控制技术直接操控接口; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于AHP的小型飞机座舱界面信息元素设计研究被引量：8: 6; 作者任宏刘玉雪 +1 位作者邹媛媛张宁宁《包装工程》 CAS 北大核心 2022年第10期232-238,共7页; 目的从飞行员飞行过程的实际出发,探索飞行员对小型飞机座舱界面中各信息元素的辨识度。方法引用层次分析法(AHP),对现有小型飞机座舱界面中的信息编码进行分析对比。首先参照C172座舱界面,提取小型飞机座舱界面中的文字字体、标记形式... 展开更多; 关键词小型飞机驾驶舱信息元素层次分析法界面设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

飞机驾驶舱人机界面综合评估被引量：8: 7; 作者徐海玉张安 +1 位作者汤志荔陈斌《科学技术与工程》北大核心 2012年第4期940-943,960,共5页; 为了解决飞机驾驶舱人机界面综合评估的问题,构建了一个综合评估模型。提出了一种基于改进层次分析法的评估方法。首先,通过指标建立流程构建了评估指标体系,然后通过加入专家自我评估表将不同专家的评估结果组合,最后通过某型飞机驾驶... 展开更多; 关键词飞机驾驶舱人机界面改进层次分析法综合评估; 在线阅读下载PDF 职称材料

时间压力下驾驶舱界面视觉搜索绩效研究被引量：5: 8; 作者周垚陈登凯 +1 位作者谭晓雪赵敏《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1514-1520,共7页; 为探究不同时间压力下飞机驾驶舱界面搜索特征从而提升任务绩效,通过模拟飞机飞行状态下的任务搜索过程,采用眼动追踪、绩效评估及量表测量等方法来获取被试的视觉搜索轨迹与任务绩效数据并对所获取的多通道数据进行分析.结果表明:在不... 展开更多; 关键词时间压力眼动追踪界面复杂度视觉搜索飞机驾驶舱; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于眼动实验的飞机座舱界面字符编码分析被引量：2: 9; 作者宋知潼刘玉雪 +1 位作者刘洋任宏《科学技术与工程》北大核心 2023年第33期14144-14153,共10页; 驾驶舱是飞机的命令中枢,驾驶舱显示界面的信息设计质量直接影响到飞行任务的完成,大多数飞行相关信息都以字符形式展现在飞机座舱界面上。为探究飞行员对不同字符编码元素的识别效率,通过飞机座舱界面字符编码、眼动追踪法及行为绩效... 展开更多; 关键词飞机座舱界面字符编码眼动追踪实验识别效率; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名战斗机座舱显控人机交互界面设计要素分析被引量：1: 1; 作者李昕燕李昕孜; 机构北京工业大学艺术设计学院工业设计系; 出处《电光与控制》 CSCD 北大核心 2024年第8期82-85,共4页; 文摘飞行员在复杂的作战环境中,需要迅速、准确地获取并处理大量信息,座舱显控交互界面的设计合理性直接决定了飞行员的工作效率和决策质量。基于人机工效学的视角,系统地分析战斗机座舱显控人机交互界面的设计要素与原则要求,阐述了如何在设计过程中融入这些原则要求,用于指导将人机工效应用于战斗机座舱显控系统的顶层设计。; 关键词战斗机座舱显控人机工效人机交互界面; Keywords fighter aircraft cockpit display and control human-machine ergonomics human-machine interaction interface; 分类号 V271.4 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名飞机座舱显示界面目标图符的设计和评价被引量：15: 2; 作者张慧姝庄达民马丁孙建; 机构北京航空航天大学北京联合大学; 出处《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第10期89-92,共4页; 基金国家重点基础研究发展计划973计划资助(2010CB734104); 文摘针对飞行员需要快速辨认等问题,设计了飞机座舱显示界面的目标图符,并采用匹配测试和排序测试实验来评价设计的优劣。在实验和实验分析的基础上得到以下结果:敌机的目标图符采用红色、实心、三角形识别性较好;对友机和僚机的目标图符采用绿色或蓝色、实心、圆形识别性较好;对于不明飞机目标图符采用黄色、实心、方形识别性较好。该评价方法对于界面设计具有一定的参考价值。; 关键词飞机座舱显示界面目标图符设计评价; Keywords aircraft cockpit display interface the target icon design evaluation; 分类号 TB472 [一般工业技术—工业设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于AHP-GEM模糊分析的飞机驾驶舱人机界面评价被引量：13: 3; 作者王淼余隋怀杨延璞; 机构西北工业大学机电学院长安大学工程机械学院; 出处《机械设计》 CSCD 北大核心 2017年第2期105-109,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(51105310) 高等学校学科创新引智计划资助项目(B13044) 陕西省自然科学基金资助项目(2016JQ5107); 文摘为对飞机驾驶舱人机界面进行科学评价,针对传统层次分析法存在的的不一致性问题,基于群组决策特征根法和模糊理论提出AHP-GEM模糊综合分析法。基于AHP方法建立了驾驶舱人机界面评价指标体系;运用AHP-GEM模糊综合评价方法将定性指标转换为定量指标,进而构建了飞机驾驶舱人机界面评价模型与软件原型系统。以某型飞机驾驶舱人机界面设计评价为例,验证了该方法有助于规避决策过程的主观性,简化了传统计算过程。; 关键词人机工效飞机驾驶舱人机界面 AHP-GEM 模糊评价; Keywords ergonomics human-machine interface of aircraft cockpit AHP-GEM fuzzy evaluation; 分类号 R857.13 [医药卫生—航空、航天与航海医学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名涡轮喷气发动机状态显示生态界面设计被引量：4: 4; 作者卞婷薛澄岐仇岑; 机构东南大学机械工程学院; 出处《机械设计与制造》北大核心 2010年第12期9-11,共3页; 基金 "航空电子系统综合技术国防科技重点实验室"和"航空科学基金"联合资助(20085569014); 文摘飞机驾驶舱是复杂的高技术的环境系统,其人机界面设计需采用合适的方法。生态界面设计理论是一种在复杂的社会技术系统中用来设计人机界面的理论体系,并在实践中得到证明。将生态界面设计理论运用到飞机驾驶舱人机界面中,选取飞机涡轮喷气式发动机为具体的设计对象,对该对象的工作领域进行分析得出抽象层级,结合图形界面设计等理念和方法,给出具体的设计方案。; 关键词涡轮喷气发动机状态显示生态界面设计 design 人机界面设计飞机驾驶舱设计理论图形界面设计社会技术系统喷气式发动机设计方案设计对象理论运用理论体系环境系统工作领域方法抽象层级高技术证明; Keywords Ecological interface design(EID) aircraft cockpit A turbojet engine; 分类号 TH122 [机械工程—机械设计及理论] TH16 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名触控技术在民用飞机驾驶舱的应用研究被引量：6: 5; 作者程金陵叶军晖严林芳; 机构中国商飞上海飞机设计研究院; 出处《电光与控制》北大核心 2017年第7期105-107,112,共4页; 文摘在梳理分析当前触控技术发展现状的基础上,结合未来民用飞机驾驶舱显示控制的发展需求和趋势,分析了触控技术的使用场景、预期功能以及需满足的技术要求,并提供了符合性验证思路方面的考虑。; 关键词民用飞机驾驶舱触摸屏控制技术直接操控接口; Keywords civil aircraft cockpit touch-screen control direct manipulation interface; 分类号 V243.6 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于AHP的小型飞机座舱界面信息元素设计研究被引量：8: 6; 作者任宏刘玉雪邹媛媛张宁宁; 机构沈阳航空航天大学; 出处《包装工程》 CAS 北大核心 2022年第10期232-238,共7页; 基金教育部人文社科基金(20YJCZH227)。; 文摘目的从飞行员飞行过程的实际出发,探索飞行员对小型飞机座舱界面中各信息元素的辨识度。方法引用层次分析法(AHP),对现有小型飞机座舱界面中的信息编码进行分析对比。首先参照C172座舱界面,提取小型飞机座舱界面中的文字字体、标记形式、符号形状,字符色彩等4类元素,全面系统地对信息进行归纳分析;其次基于AHP,建立小型飞机座舱界面信息元素辨识度评价体系,对不同元素表现形式的易辨识度进行分析排序。结果飞行员对不同表现形式的信息元素辨识度存在差异。结论Trebuehet MS的文字字体、缩写的标记形式、三角形的符号形状辨识度较高,可应用于小型飞机座舱界面优化设计中。黄色/黑色、绿色/黑色作为目标信息与背景的色彩搭配辨识度最高,纯蓝色则不适合作为目标信息色彩编码。; 关键词小型飞机驾驶舱信息元素层次分析法界面设计; Keywords small aircraft cockpit information element analytic hierarchy process(AHP) interface design; 分类号 TB472 [一般工业技术—工业设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名飞机驾驶舱人机界面综合评估被引量：8: 7; 作者徐海玉张安汤志荔陈斌; 机构西北工业大学电子信息学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2012年第4期940-943,960,共5页; 基金国家973项目(2010CB734104)资助; 文摘为了解决飞机驾驶舱人机界面综合评估的问题,构建了一个综合评估模型。提出了一种基于改进层次分析法的评估方法。首先,通过指标建立流程构建了评估指标体系,然后通过加入专家自我评估表将不同专家的评估结果组合,最后通过某型飞机驾驶舱人机界面仿真平台进行评估验证。评估结果表明:该模型合理,评估方法简单有效,并且该方法适用于和飞机驾驶舱人机界面类似复杂系统的综合评估。; 关键词飞机驾驶舱人机界面改进层次分析法综合评估; Keywords aircraft cockpit human-machine interface improved analytic hierarchy process(IAHP) comprehensive evaluation; 分类号 V223.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名时间压力下驾驶舱界面视觉搜索绩效研究被引量：5: 8; 作者周垚陈登凯谭晓雪赵敏; 机构西北工业大学机电学院西北工业大学工业设计与人机工效工信部重点实验室; 出处《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1514-1520,共7页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(31020190504007) 陕西省特支计划领军人才项目(W099115).; 文摘为探究不同时间压力下飞机驾驶舱界面搜索特征从而提升任务绩效,通过模拟飞机飞行状态下的任务搜索过程,采用眼动追踪、绩效评估及量表测量等方法来获取被试的视觉搜索轨迹与任务绩效数据并对所获取的多通道数据进行分析.结果表明:在不同时间压力(无、低、高)与不同界面复杂度(简单、复杂)下被试的视觉搜索特征存在显著差异;高时间压力与复杂界面显示都会给被试带来较高的心理认知负荷;时间压力在简单界面显示中存在倒“U”型关系.研究为飞机驾驶舱复杂人机界面设计提供了科学的理论依据.; 关键词时间压力眼动追踪界面复杂度视觉搜索飞机驾驶舱; Keywords objective interval particle interval time pressure eye tracking interface complexity visual search aircraft cockpit; 分类号 X949 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于眼动实验的飞机座舱界面字符编码分析被引量：2: 9; 作者宋知潼刘玉雪刘洋任宏; 机构辽宁省通用航空研究院沈阳航空航天大学大学设计艺术学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2023年第33期14144-14153,共10页; 基金辽宁省教育厅系列项目(LJKMR20220581)。; 文摘驾驶舱是飞机的命令中枢,驾驶舱显示界面的信息设计质量直接影响到飞行任务的完成,大多数飞行相关信息都以字符形式展现在飞机座舱界面上。为探究飞行员对不同字符编码元素的识别效率,通过飞机座舱界面字符编码、眼动追踪法及行为绩效评估法研究了飞机座舱界面字符大小、笔画宽度、字符间距对飞行员认知效率的影响。结果表明:从行为数据来看,字符字高6.5 mm的字符反应时最短。从眼动实验数据来看,字符字高6.5 mm的字符注视时间最短、注视百分比最小、使受试者瞳孔直径最小;从行为数据来看,字符笔画宽度400W3C的字符反应时最短。从眼动实验数据来看,字符笔画宽度400W3C的字符注视时间最短、注视百分比最小、使受试者瞳孔直径最小;从行为数据来看,字间距100的字符反应时最短。从眼动实验数据来看,字间距100的字符注视时间最短、注视百分比最小、字间距0的字符使受试者瞳孔直径最小。可见不同字符编码识别效率不同,字高6.5 mm、笔画宽度400W3C、字间距100的字符编码识别效率最高,该结论可用于飞机座舱界面的设计中。; 关键词飞机座舱界面字符编码眼动追踪实验识别效率; Keywords aircraft cockpit interface character encoding eye tracking experiments identify efficiency; 分类号 TB472 [一般工业技术—工业设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	战斗机座舱显控人机交互界面设计要素分析	李昕燕李昕孜	《电光与控制》 CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	飞机座舱显示界面目标图符的设计和评价	张慧姝庄达民马丁孙建	《包装工程》 CAS CSCD 北大核心	2011	15	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于AHP-GEM模糊分析的飞机驾驶舱人机界面评价	王淼余隋怀杨延璞	《机械设计》 CSCD 北大核心	2017	13	在线阅读下载PDF 职称材料
4	涡轮喷气发动机状态显示生态界面设计	卞婷薛澄岐仇岑	《机械设计与制造》北大核心	2010	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	触控技术在民用飞机驾驶舱的应用研究	程金陵叶军晖严林芳	《电光与控制》北大核心	2017	6	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于AHP的小型飞机座舱界面信息元素设计研究	任宏刘玉雪邹媛媛张宁宁	《包装工程》 CAS 北大核心	2022	8	在线阅读下载PDF 职称材料
7	飞机驾驶舱人机界面综合评估	徐海玉张安汤志荔陈斌	《科学技术与工程》北大核心	2012	8	在线阅读下载PDF 职称材料
8	时间压力下驾驶舱界面视觉搜索绩效研究	周垚陈登凯谭晓雪赵敏	《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	5	在线阅读下载PDF 职称材料
9	基于眼动实验的飞机座舱界面字符编码分析	宋知潼刘玉雪刘洋任宏	《科学技术与工程》北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料