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Bayesian estimator of human error probability based on human performance data
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作者 Zhiqiang Sun Erling Gong +2 位作者 Zhengyi Li Yingjie Jiang Hongwei Xie 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2013年第2期242-249,共8页
A Bayesian method for estimating human error probability(HEP) is presented.The main idea of the method is incorporating human performance data into the HEP estimation process.By integrating human performance data an... A Bayesian method for estimating human error probability(HEP) is presented.The main idea of the method is incorporating human performance data into the HEP estimation process.By integrating human performance data and prior information about human performance together,a more accurate and specific HEP estimation can be achieved.For the time-unrelated task without rigorous time restriction,the HEP estimated by the common-used human reliability analysis(HRA) methods or expert judgments is collected as the source of prior information.And for the time-related task with rigorous time restriction,the human error is expressed as non-response making.Therefore,HEP is the time curve of non-response probability(NRP).The prior information is collected from system safety and reliability specifications or by expert judgments.The(joint) posterior distribution of HEP or NRP-related parameter(s) is constructed after prior information has been collected.Based on the posterior distribution,the point or interval estimation of HEP/NRP is obtained.Two illustrative examples are introduced to demonstrate the practicality of the aforementioned approach. 展开更多
关键词 human error probability(hep) human performance data human reliability probabilistic safety assessment Bayesian approach
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HEP quantification strategy based on modified CREAM 被引量:3
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作者 PAN Xing WANG Huixiong +2 位作者 LIN Ye LIU Tun WANG Xiaoxia 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2019年第4期815-822,共8页
The accurate quantification of human error probability(HEP) has long been a main pursuit for most human reliability analysis(HRA) methods. This paper proposes a strategy to analyzeand predict human error on the basis ... The accurate quantification of human error probability(HEP) has long been a main pursuit for most human reliability analysis(HRA) methods. This paper proposes a strategy to analyzeand predict human error on the basis of a further modification of theexisting cognitive reliability and error analysis method (CREAM)in HRA. Through providing a broader definition for the key parametersused in the quantification method, this paper produces arelatively flexible strategy to determine the nominal HEP (HEP0).Basing on this strategy, the actual quantification of HEP in CREAMis able to be applied to more verified conditions. To prove the validityof the method proposed, a case study of spacecraft launch isalso introduced, in which the prediction derived from the method isproved consistent with real field data. 展开更多
关键词 human RELIABILITY COGNITIVE RELIABILITY and error analysismethod(CREAM) context influence NOMINAL human errorprobability(hep0)
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基于SD的HEP仿真建模分析 被引量:3
3
作者 张亚 张明广 +1 位作者 钱城江 赵瑶 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期89-94,共6页
为深入研究石化企业员工面对突发事故时人因失误概率(HEP)的变化情况,基于系统动力学(SD)理论和方法,构建事故下企业员工HEP的因果图和系统图,并运用Vensim软件进行动态模拟,定量分析各因素对企业员工HEP影响的动态演化过程。结果表明:... 为深入研究石化企业员工面对突发事故时人因失误概率(HEP)的变化情况,基于系统动力学(SD)理论和方法,构建事故下企业员工HEP的因果图和系统图,并运用Vensim软件进行动态模拟,定量分析各因素对企业员工HEP影响的动态演化过程。结果表明:HEP曲线变化以35 h为截止点被划分为2个特征不同的阶段,截止点之前及之后的主要影响因素分别是风险认知和个人安全承诺,调整HEP影响因素的人因误差效应指数能改变HEP的演化趋势。 展开更多
关键词 突发事故 系统动力学(SD) 人因失误概率(hep) 人因可靠性分析(HRA) 仿真模拟
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基于模糊逻辑的人为差错概率量化方法 被引量:1
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作者 蒋英杰 胡春宇 梁永治 《兵工自动化》 北大核心 2024年第3期82-86,91,共6页
为满足人机系统概率风险评估的需要,提出一种人为差错概率量化方法。分析技能、规则和知识为基础(skill,rule and knowledge-based,SRK)框架和行为模式的确定方法Hanaman决策树法,指出在确定行为模式的过程中考虑行为模式影响因素的不... 为满足人机系统概率风险评估的需要,提出一种人为差错概率量化方法。分析技能、规则和知识为基础(skill,rule and knowledge-based,SRK)框架和行为模式的确定方法Hanaman决策树法,指出在确定行为模式的过程中考虑行为模式影响因素的不确定性是必要的;使用模糊逻辑方法处理行为模式各个影响因素的不确定性,根据Hanaman决策树构建模糊推理规则,利用系统人为行为可靠性程序(systematic human action reliability procedure,SHARP)方法所提供的人为差错概率区间确定人为差错概率的隶属度函数。结果表明:该方法考虑了任务场景的不确定性,可以得到人为差错概率的精确值,满足人机系统概率风险评估的需要。 展开更多
关键词 人为差错概率 模糊逻辑方法 行为模式 人因可靠性分析
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基于SPAR-H方法对某核电厂因人员误碰蒸汽发生器主给水隔离阀关限位开关导致反应堆自动停堆事件进行的人因失误定量化分析 被引量:1
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作者 许友龙 李林峰 +2 位作者 马国强 郑丽馨 侯秦脉 《核电子学与探测技术》 CAS 北大核心 2024年第6期1139-1146,共8页
2023年1月11日,某核电厂5号机组处于功率运行RP模式。运行部学员对主给水隔离阀的阀门结构包括限位开关位置进行观察学习,在使用手电观察限位开关的过程中误碰到关限位开关。误碰导致主给水隔离阀门自动关闭。随即由于1号蒸汽发生器(SG... 2023年1月11日,某核电厂5号机组处于功率运行RP模式。运行部学员对主给水隔离阀的阀门结构包括限位开关位置进行观察学习,在使用手电观察限位开关的过程中误碰到关限位开关。误碰导致主给水隔离阀门自动关闭。随即由于1号蒸汽发生器(SG)水位低叠加上汽水失配信号触发反应堆自动停堆。本文将使用SPAR-H方法,对本事件涉及的人员绩效形成因子PSF开发定量化分析,进一步假设与比对各针对性的纠正行动得到落实后的人员可靠性分析结果,并采用不同的人员可靠性分析方法对事件进行分析与对比,从而为营运单位制定更加有针对性的纠正行动提出改进建议。 展开更多
关键词 SPAR-H PSF人员绩效形成因子 误碰 人员可靠性分析 人因失误率
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基于ANFIS的人因失误风险严重度识别 被引量:6
6
作者 李鹏程 陈国华 +2 位作者 张力 戴立操 陈青青 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期72-77,共6页
为提高人因失误风险评价的精度和效率,考虑人因失误对系统的影响,用人因失误概率(HEP)、失误影响概率(EEP)以及失误后果严重度(ECS)3个参数,对人因失误风险进行度量,以满足概率风险评价(PSA)的最终目的。将神经网络和模糊逻辑推理有机... 为提高人因失误风险评价的精度和效率,考虑人因失误对系统的影响,用人因失误概率(HEP)、失误影响概率(EEP)以及失误后果严重度(ECS)3个参数,对人因失误风险进行度量,以满足概率风险评价(PSA)的最终目的。将神经网络和模糊逻辑推理有机地结合,利用获得的120组人因失误风险数据,建立基于自适应神经-模糊推理系统(ANFIS)的人因失误风险评价模型,用于人因失误风险重要性识别。结果表明,用该模型可克服专家判断的主观性、模糊性和不确定性等缺陷,使人因失误风险评价结果更符合实际。 展开更多
关键词 人因失误风险评价 自适应神经-模糊推理系统(ANFIS) 人因失误概率(hep) 失误影响概率(EEP) 失误后果严重度(ECS)
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海洋工程人因可靠性定量分析方法与应用 被引量:13
7
作者 柴松 余建星 +2 位作者 杜尊峰 晋文超 周清基 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期914-919,共6页
结合海上油气生产作业的特点对认知可靠性与失误分析方法(CREAM)中的共同绩效条件进行改进,并引入可靠性影响指数来表征任务环境的综合特征,以此推导出一种简化的人误概率(HEP)计算方法;然后采用Markov方法以HEP为参数进行人因可靠度函... 结合海上油气生产作业的特点对认知可靠性与失误分析方法(CREAM)中的共同绩效条件进行改进,并引入可靠性影响指数来表征任务环境的综合特征,以此推导出一种简化的人误概率(HEP)计算方法;然后采用Markov方法以HEP为参数进行人因可靠度函数建模,并利用CREAM中的控制模式导出海洋工程人因可靠性评价标准.对渤海某平台的人因可靠性分析的结果表明,该方法合理易行,具有推广价值. 展开更多
关键词 人因可靠性分析 海洋工程 认知可靠性与失误分析方法 人误概率
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基于CREAM和不确定推理的人因可靠性分析方法 被引量:16
8
作者 柴松 余建星 +1 位作者 马维林 杨源 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期958-962,共5页
提出了一种基于认知可靠性与失误分析方法(CREAM)和不确定性推理的适用于海洋工程的人因可靠性分析方法.首先根据海洋工程的作业环境特点,对共同绩效条件(CPC)进行了修正.之后为解决CREAM本身固有的不确定性,利用模糊数学原理实现CPC评... 提出了一种基于认知可靠性与失误分析方法(CREAM)和不确定性推理的适用于海洋工程的人因可靠性分析方法.首先根据海洋工程的作业环境特点,对共同绩效条件(CPC)进行了修正.之后为解决CREAM本身固有的不确定性,利用模糊数学原理实现CPC评价的模糊化,再基于CREAM的分析流程建立贝叶斯网络,完成由CPC得到控制模式的推理过程,并证明贝叶斯网络的建模效率要高于模糊模型.由贝叶斯网络输出控制模式的隶属度,再通过去模糊化的方式计算得到人误概率.最后,针对某平台的实例分析结果证明该方法能够提高计算的精度. 展开更多
关键词 海洋工程 人因可靠性分析 认知可靠性与失误分析方法 模糊理论 贝叶斯网络 人误概率
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系统安全中人的可靠性研究的理论问题分析 被引量:14
9
作者 李宝峰 宋笔锋 薛红军 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第8期21-23,共3页
人的可靠性分析最早可追溯到20世纪50年代,美国国家实验室开展的一项人的差错概率度量的工作标志着人的差错及其可靠性分析这一新领域的诞生。随后几十年里,一些研究成果得到了不同程度的应用。由于适用面窄、预测精度低等原因使得人的... 人的可靠性分析最早可追溯到20世纪50年代,美国国家实验室开展的一项人的差错概率度量的工作标志着人的差错及其可靠性分析这一新领域的诞生。随后几十年里,一些研究成果得到了不同程度的应用。由于适用面窄、预测精度低等原因使得人的可靠性分析方法可信度不高。究其原因,笔者认为是数据来源、独立性的干扰、人的自我纠正能力以及人机系统的整合等问题,它们成了制约其应用和发展的关键因素。通过对上述几个问题的理论性探讨,指出其对人的可靠性预测与评估所产生的影响,并对该学科的发展提出了几点建议,希望能借此为人的可靠性研究提供参考点,从而理清思路使得人的可靠性研究取得突破。 展开更多
关键词 人的差错概率 人的可靠性 系统安全 事故分析 人机系统整合 可靠性研究 可靠性分析方法 20世纪50年代 国家实验室 可靠性预测
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基于CREAM的值班驾驶员避险可靠性分析 被引量:7
10
作者 张锦朋 陈伟炯 +1 位作者 张浩 张善杰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期90-96,共7页
为探索船舶值班驾驶员(OOW)在船舶避险中的可靠性——人为失误概率,基于CREAM,建立值班驾驶员避险中的可靠性计算模型。采用任务细化、动作分解方法,提炼出驾驶员避险事件的理想序列模型,确定子任务中的认知行为。通过专家评价驾驶员身... 为探索船舶值班驾驶员(OOW)在船舶避险中的可靠性——人为失误概率,基于CREAM,建立值班驾驶员避险中的可靠性计算模型。采用任务细化、动作分解方法,提炼出驾驶员避险事件的理想序列模型,确定子任务中的认知行为。通过专家评价驾驶员身处的情境,运用改造的三角白化权函数、Bayesian-CREAM网络,得出驾驶员4种不同控制模式的概率值。据此修正CREAM中人的基本失误概率值。根据可靠性串联和并联原理,计算出班驾驶员避险中的可靠性程度。最后,以实例验证,得到航行值班驾驶员在避险过程中的人为失误概率在10-5数量级。 展开更多
关键词 认知可靠性和失误分析方法(CREAM) 值班驾驶员(OOW) 避险 人的可靠性分析(HRA) 人的失误概率
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基于人的认知可靠性(HCR)模型的人因操作失误研究 被引量:34
11
作者 王洪德 高玮 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第7期51-56,共6页
以人的认知可靠性(HCR)模型为指导,选择包含技能型、规则型和知识型3种认知类型,结合大连化工集团公司影响运行安全的17个异常事件,对54名操纵员的时间响应状况和允许操作时间进行录像、记录与分析;依据IAEA提供的指标[1],找出操纵员在... 以人的认知可靠性(HCR)模型为指导,选择包含技能型、规则型和知识型3种认知类型,结合大连化工集团公司影响运行安全的17个异常事件,对54名操纵员的时间响应状况和允许操作时间进行录像、记录与分析;依据IAEA提供的指标[1],找出操纵员在生产过程中可能出现的操作失误类别及其可能造成的危害;基于3参数威布尔模型推导出操纵员操作响应失误概率模型,并从人机工程学角度提出了具体预防事故的安全对策措施。结果表明,基于HCR模型的大化集团公司操纵员的人因操作失误模型实用、有效,为实现操作者与机器系统相协调的目标、正确评估操作着实时操作的响应时间提供了重要参考依据。 展开更多
关键词 人的认知可靠性(HCR)模型 人因操作失误 响应失误概率 模拟试验 安全对策
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基于APJE-SLIM的海运人因失误概率的确定 被引量:13
12
作者 席永涛 陈伟炯 +1 位作者 夏少生 张晓东 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期84-89,共6页
安全是海运行业永恒的主题,调查研究表明,人因失误是造成海事的主要原因。为了对海运人因失误进行研究,探讨引起人因失误的行为形成因子(PSF),确定在PSF影响下的人因失误概率。在调查海上避让行为的人因失误和这些失误的行为形成因子的... 安全是海运行业永恒的主题,调查研究表明,人因失误是造成海事的主要原因。为了对海运人因失误进行研究,探讨引起人因失误的行为形成因子(PSF),确定在PSF影响下的人因失误概率。在调查海上避让行为的人因失误和这些失误的行为形成因子的基础上,采用APJE和SLIM相结合的方法对航海人员避让行为中的可靠性进行分析。结果表明,航海人员疲劳与健康程度、知识、经验与培训水平、任务复杂程度、安全管理水平与组织有效性等PSF对人因失误概率有着不同程度的影响,相应提高PSF水平,可极大地减少人因失误概率。利用APJE确定端点绝对失误概率,解决了SLIM方法中难以获得参考点概率的问题,获得了在不同种类不同水平PSF影响下的海运人因失误概率。 展开更多
关键词 海运 失误 行为形成因子(PSF) 人因可靠性 成功似然指数法(SLIM) 绝对概率判断
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概率化认知控制模式下人为差错概率的量化方法 被引量:2
13
作者 蒋英杰 孙志强 +1 位作者 宫二玲 谢红卫 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期175-178,共4页
在现有成果的基础上,对CREAM方法中的人为差错概率量化进行了改进。介绍了CREAM基本法量化人为差错概率的基本思想;讨论了两种概率化认知控制模式的确定方法:贝叶斯网络法和模糊逻辑法,强调了概率化认知控制模式下量化人为差错概率的必... 在现有成果的基础上,对CREAM方法中的人为差错概率量化进行了改进。介绍了CREAM基本法量化人为差错概率的基本思想;讨论了两种概率化认知控制模式的确定方法:贝叶斯网络法和模糊逻辑法,强调了概率化认知控制模式下量化人为差错概率的必要性。通过理论推导,构建了概率化认知控制模式下人为差错概率的量化方法。另外,为了提高计算效率,提供了人为差错概率的Monte Carlo仿真算法。通过示例分析,证明了方法的有效性。 展开更多
关键词 人为差错概率 人因可靠性分析 CREAM基本法 MONTE Carlo仿真
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基于CREAM方法的人因失效概率预测模型研究 被引量:10
14
作者 廖斌 杨琴 +1 位作者 鲁茂 罗瑶 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第7期46-50,共5页
认知可靠性与差错分析方法(CREAM)是第二代人因可靠性分析方法中的代表方法之一,通过对任务环境进行分析从而直接确定人为差错发生概率。本文分析了该方法及其后续研究在人因可靠度评估时存在的主要问题,并以CREAM方法为基础建立新的人... 认知可靠性与差错分析方法(CREAM)是第二代人因可靠性分析方法中的代表方法之一,通过对任务环境进行分析从而直接确定人为差错发生概率。本文分析了该方法及其后续研究在人因可靠度评估时存在的主要问题,并以CREAM方法为基础建立新的人因失效概率预测模型。模型首先要求有针对性的对具体任务环境确定通用性能影响因子(CPC)权重,然后通过对CPC进行打分对任务环境进行量化,通过加权求和的方式分别计算出CPC的改进总分值G和降低总分值J,最后运用新建的预测模型计算出人因失效概率。新模型提出了三点改进:第一将任务环境设定为连续的空间;第二提出了不同的工作环境(任务环境)应该有其对应的CPC因子权重;第三考虑正影响CPC因子和负影响CPC因子的双重影响,建立双变量预测模型,预测结果更加合理。 展开更多
关键词 人因可靠性分析(HRA) 认知可靠性与差错分析方法(CREAM) 通用性能因子(CPC) 失效概率 预测模型
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岸边集装箱起重机司机安全操作可靠性分析 被引量:11
15
作者 赵勇 苌道方 +1 位作者 陆后军 许巨擘 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期77-81,共5页
为有效提高岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)司机的驾驶水平,预防安全作业事故,根据岸桥作业的工作流程及特点,建立岸桥司机基本动作序列和认知可靠性(HCR)模型,定性分析和定量计算岸桥司机的可靠性。通过对岸桥司机的驾驶行为进行可靠... 为有效提高岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)司机的驾驶水平,预防安全作业事故,根据岸桥作业的工作流程及特点,建立岸桥司机基本动作序列和认知可靠性(HCR)模型,定性分析和定量计算岸桥司机的可靠性。通过对岸桥司机的驾驶行为进行可靠度分析,得到其响应失误概率。结果表明,在吊具与集装箱对接、集装箱卸载等作业过程中,岸桥司机的相应失误概率较高,应加强相关的教育培训及业务考核制度等,从根本上提高岸桥司机的可靠性,进而实现提高生产效率和预防安全事故的双重目标。 展开更多
关键词 岸桥驾驶 认知可靠性(HCR)模型 行为分析 响应失误概率 可靠性分析
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基于Bayes估计的民航维修人为差错评估技术研究 被引量:4
16
作者 金灿灿 左洪福 潘绍松 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第22期5689-5692,共4页
研究了基于Bayes估计的民航维修人为差错评估技术。首先,将维修人为差错概率视为随机变量,利用航空公司积累的历史信息作为先验数据,以THERP手册提供的5%分位点作为维修人为差错概率中值,运用点估计法确定维修人为差错的先验分布模型。... 研究了基于Bayes估计的民航维修人为差错评估技术。首先,将维修人为差错概率视为随机变量,利用航空公司积累的历史信息作为先验数据,以THERP手册提供的5%分位点作为维修人为差错概率中值,运用点估计法确定维修人为差错的先验分布模型。其次,给出了Bayes先验分布参数的求解方法。最后,选取验后Beta分布的中值作为θ的贝叶斯估计,构建了民航人为维修差错概率计算方法。通过实例分析,可以看出随着维修次数的增多,维修人为差错概率就越接近于极大似然法估计的失效概率。现场数据的检验反映了该评估方法的有效性、精确性和实用性。 展开更多
关键词 维修人为差错概率 贝叶斯方法 点估计 现场数据
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基于Bayes信息融合的人为差错概率计算方法 被引量:1
17
作者 蒋英杰 孙志强 +1 位作者 谢红卫 宫二玲 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期949-953,共5页
研究了人为差错概率的计算。首先,介绍了可用于人为差错概率计算的数据来源,主要包括:通用数据、专家数据、仿真实验数据和现场数据。然后,分析了Bayes信息融合方法的基本思想,强调了该方法的两个关键性问题:验前分布的构建和融合权重... 研究了人为差错概率的计算。首先,介绍了可用于人为差错概率计算的数据来源,主要包括:通用数据、专家数据、仿真实验数据和现场数据。然后,分析了Bayes信息融合方法的基本思想,强调了该方法的两个关键性问题:验前分布的构建和融合权重的确定。最后,构建了基于Bayes信息融合的人为差错概率计算方法。将前3种数据作为验前信息,融合形成验前分布。使用Bayes方法完成与现场数据的数据综合,得到人为差错概率的验后分布。基于该验后分布,完成人为差错概率的计算。通过示例分析,演示了方法的使用过程,证明了方法的有效性。 展开更多
关键词 人为差错概率 Bayes信息融合 人因可靠性分析 人的差错率预测方法 认知可靠性与差错分析方法
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基于人因可靠性的核电厂数字化人机界面功能单元数量优化方法 被引量:3
18
作者 蒋建军 张力 +6 位作者 王以群 彭玉元 李敏 伍大清 李鹏程 张晓玲 青涛 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1876-1881,共6页
核电厂数字化人机界面功能块中的构件数量给操纵员带来了极大负荷并影响人误事件的发生。本文对功能块中的参数数量建立了一完整的优化流程图,对流程图中的几个关键部分进行详细研究:对因子数量采用动态模糊分段法产生模糊数量段;在模... 核电厂数字化人机界面功能块中的构件数量给操纵员带来了极大负荷并影响人误事件的发生。本文对功能块中的参数数量建立了一完整的优化流程图,对流程图中的几个关键部分进行详细研究:对因子数量采用动态模糊分段法产生模糊数量段;在模糊数量段因子的搜索中,建立了模糊数量段的取中查找提取方法,大幅提高了搜索性能;对人机界面参数量设计了失误亲和率函数。试验结果表明:模糊数量段的取中查找提取方法明显优于顺序查找提取方法,失误亲和率函数具有较好的稳定性、收敛性及灵敏度。 展开更多
关键词 核电厂数字化人机界面 构件数量 取中查找提取方法 失误亲和率函数
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高铁列车调度员人因失误概率量化方法研究 被引量:11
19
作者 吴海涛 罗霞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期108-113,共6页
为评估高铁列车调度员操作可靠性及其对列车调度系统风险的影响,建立改进的高铁列车调度人因失误概率量化方法。首先根据高铁列车调度指挥认知行为模型划分列车调度任务类型,对各任务类型下的人因失误分别构造贝叶斯网络(BN)模型。然后... 为评估高铁列车调度员操作可靠性及其对列车调度系统风险的影响,建立改进的高铁列车调度人因失误概率量化方法。首先根据高铁列车调度指挥认知行为模型划分列车调度任务类型,对各任务类型下的人因失误分别构造贝叶斯网络(BN)模型。然后,基于证据理论(D-S)合成专家多源信息,以确定节点变量状态先验概率和条件概率。最后,通过贝叶斯推理计算成功似然指数(SLI),并依据成功似然指数法(SLIM)将其转化为人因失误概率。以列车临时限速为例进行应用分析。研究结果表明,在给定边界概率的基础上,用该方法能获得列车调度员不同任务类型和不同行为影响因子下的人因失误概率。列车调度员发布限速调度命令时总的人因失误概率为0.002 24。 展开更多
关键词 贝叶斯网络(BN) 证据理论(D-S) 人因失误概率 高速铁路 列车调度系统
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人因差错对大坝防洪风险率的影响 被引量:1
20
作者 范子武 姜树海 张铭 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第3期22-26,共5页
人因差错是影响大坝防洪安全的一个重要因素,在大坝设计、施工和管理的不同阶段,各种人因差错都可能造成大坝防洪安全性的降低.针对大坝防洪安全管理的特点,探讨了成败型和连续型人因差错的概率模拟方法:成败型人因差错采用Bernoulli过... 人因差错是影响大坝防洪安全的一个重要因素,在大坝设计、施工和管理的不同阶段,各种人因差错都可能造成大坝防洪安全性的降低.针对大坝防洪安全管理的特点,探讨了成败型和连续型人因差错的概率模拟方法:成败型人因差错采用Bernoulli过程的Beta分布进行模拟;连续型人因差错通过区分变量的固有随机性和人因差错导致的变异性,利用全概率公式进行模拟.通过算例,验证了本文建议的人因差错概率模拟模型具有一定的实用性和合理性. 展开更多
关键词 人因差错 概率模拟方法 风险率 大坝安全
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