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The Comparison Between Finite Element Analysis and Experimental Results of the Cooling of Injection Moulds with Hot Runner System
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作者 Y F Sun K S Lee +1 位作者 C H Tan A Y C Nee 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期110-111,共2页
In an injection moulding process, the mould cooling s ystem is very important as an efficient and uniform cooling effect can improve b oth the productivity and part quality. Due to the complexity of the process, muc h... In an injection moulding process, the mould cooling s ystem is very important as an efficient and uniform cooling effect can improve b oth the productivity and part quality. Due to the complexity of the process, muc h research on the mould cooling analysis and cooling design optimization has bee n focused on the core and the cavity, excluding other systems of injection mould s. However, the runner system introduces a considerable amount of heat into the mould. In recent years, more and more hot runner systems are being applied in th e moulding industry to save material and decrease losses of injection pressure. This raises the need to include the hot runner system in the cooling analysis. I n this paper, a photo frame part was studied. The mould was built with a hot run ner system. Two thermal sensors were installed: one measures the temperature of lateral surface of hot runner nozzle; the other measures the plastic temperature from the core side. A pressure sensor was also installed to measure the pressur e of the core impression. Cooling analysis was performed using ABAQUS, ananalysi s software based on the Finite Element Method (FEM). The assembly including core , cavity and plastic part was modeled. Heat conduction from hot runner to cavity and from polymer melt to the mould and force convection on the cooling channel surfaces were studied. The natural convection between the ambient air and the ex terior mould surface was ignored. The simulations were adjusted with the experim ental results to find out the heat input from hot runner and its influence on mo uld cooling. Finally, the optimal cooling design and optimal injection condition were obtained. 展开更多
关键词 injection moulding COOLING injection mould cool ing finite element method hot runner
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A Case Study of Heat Transfer from Hot Runner Mould to the Fix Platen of the Injection-moulding Machine
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作者 C H Tan K S Lee 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期97-98,共2页
In an injection moulding process, the parallelism b et ween the tie bars of the injection moulding machine is very important as it will affect the mould closing and clamping system. In recent years, more and more ho t... In an injection moulding process, the parallelism b et ween the tie bars of the injection moulding machine is very important as it will affect the mould closing and clamping system. In recent years, more and more ho t runner systems are being applied in the moulding industry to save material and decrease the losses of injection pressure. Heat transfer from hot runner system from the fixed half which is secured in the fix machine platen could transmit s o much heat that it may cause high temperature differential between the machine fix platen and moving platen. This will cause the tie bar to become unparallel. Part quality will be compromised and the wear of the tie bar will be excessive. Overhaul of the tie bar may be necessary after a short period of time which is c ostly. This raises the need to analyze the heat transfer from the hot runner sys tem to the machine fix platen and the methods of isolating or minimizing the hea t transfer. In this case study, a photo lens article mould was used. The mould w as built with a direct hot runner nozzle system. Heat conduction from hot runner and machine screw to machine fix platen were studied based on either using high temperature heat insulating plate put in placed between the mould and the mould ing machine fix platen or drill cooling channels in the front mould clamping pla te. The high temperature insulator is very costly as it is made out of glass re inforced polymer composite material. Experimental results were obtained and anal yzed to find the best method to minimize the unwanted heat transfer using the ch eapest and most effective method. 展开更多
关键词 injection moulding COOLING hot runner system i njection moulding machine platen tie bar
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汽车后阅读灯外壳的双色注塑模具设计 被引量:1
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作者 王明伟 妙磊 +3 位作者 吴迪 蔡世铭 王宗强 俞建荣 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第3期133-139,共7页
通过对汽车后阅读灯外壳结构分析,设计出“两模四腔”的双色注塑模具。针对第一次注射成型,采用“4点针阀式热流道+点浇口”的进胶方式,针对第二次注射成型,采用“1点针阀式热流道+U形冷流道+潜式浇口+辅助浇口”的进胶方式,从而完成浇... 通过对汽车后阅读灯外壳结构分析,设计出“两模四腔”的双色注塑模具。针对第一次注射成型,采用“4点针阀式热流道+点浇口”的进胶方式,针对第二次注射成型,采用“1点针阀式热流道+U形冷流道+潜式浇口+辅助浇口”的进胶方式,从而完成浇注系统的设计,通过CAE模流分析对浇注系统的合理性进行了验证,其中辅助浇口的设计,避免了浇口缩痕的产生。设计了模具的成型系统,针对产品尺寸精度要求较高的特点,模具采用镶拼式结构,针对二次注塑排气困难的情况,在型腔上设计了宽度5 mm、深度0.5 mm的排气槽,避免产品出现困气烧焦;优化了模具的冷却系统,提高了产品冷却效率,避免了产品变形;设计了模具的顶出系统,采用“顶针+直顶杆+斜顶杆”的顶出方式,在顶出的同时利用浇口镶件剪掉潜式浇口凝料。塑件顶出后利用机械手进行取件,完成自动化生产,提高了生产效率。汽车后阅读灯外壳模具结构设计合理,生产精度较高,经过实际生产验证发现模具运行安全稳定,成型产品质量达到设计要求。 展开更多
关键词 汽车后阅读灯外壳 双色注塑模具 模流分析 热流道 浇注系统
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汽车冷却水箱盒盖热流道注射模设计
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作者 胡萍 余朝宽 周淑容 《塑料》 北大核心 2025年第3期147-152,共6页
为解决汽车冷却水箱盒盖大型塑件注射成型及充填不完全的问题,设计了一副两板式单点热嘴两板模具,模具为1模1腔布局,将浇口设置为热浇口,直接在塑件的几何中心进浇,缩短了熔融料流的流动长度,保证了模腔充填充分,模具的试模时间缩短了2... 为解决汽车冷却水箱盒盖大型塑件注射成型及充填不完全的问题,设计了一副两板式单点热嘴两板模具,模具为1模1腔布局,将浇口设置为热浇口,直接在塑件的几何中心进浇,缩短了熔融料流的流动长度,保证了模腔充填充分,模具的试模时间缩短了20%,塑件的良品率提高至98%以上。模具中,通过对热嘴组件进行改进,设计气缸驱动阀芯机构,调节浇口进浇量,增加了充填和保压可控可调方法。将油缸驱动的长型针抽芯机构用作多个同轴孔的脱模;采用楔紧平衡块解决了单边设置滑块机构存在型腔型芯闭合产生偏心的问题;采用顶块与镶件机构避免了薄壁顶出变形的问题;采用气体顶出机构,有效地避免了仅依靠顶针、斜顶等机械式顶出时塑件易变形的问题。大型塑件成型件中,采用镶件既能节省贵重成型件材料成本,又有利于狭窄部位的加工和抛光等,降低了模具加工难度及制造成本。 展开更多
关键词 水箱盒盖 汽车塑件 可调热嘴 热流道 注射成型 模具设计
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汽车中控箱座双料双射成型注射模设计 被引量:2
5
作者 贾秋霜 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第1期119-124,共6页
双射成型模具设计中,关键难点在于第一射和第二射子模具模腔的更换设计。针对汽车中控箱座塑件双射成型的需要,设计了一副两板式一模两腔布局热流道双料双射成型模具。双射模具中为克服双射模具设计中型腔更换设计困难的问题,采用换腔... 双射成型模具设计中,关键难点在于第一射和第二射子模具模腔的更换设计。针对汽车中控箱座塑件双射成型的需要,设计了一副两板式一模两腔布局热流道双料双射成型模具。双射模具中为克服双射模具设计中型腔更换设计困难的问题,采用换腔不换芯的设计方法,在两副子模具动模结构设计相同的情形下,将定模中型腔的换腔方式设计为斜顶块换腔方式进行第二射型腔的更换,有效避免了在动模一侧采用滑块机构实施型腔更换带来的模具结构复杂性,有效简化了模具结构,降低了模具制造成本。斜顶块换腔方式使用了3种类型的斜顶机构,分别为斜导柱增强驱动型单斜顶杆下坡抽芯斜顶杆机构、单斜顶杆下坡抽芯斜顶杆机构、水平抽芯斜顶杆机构。下坡斜顶机构用于塑件侧边的斜向抽芯脱模,下坡斜顶机构斜顶座中的下坡滑块下坡滑动角与塑件中的斜角相同,都为5°。双射模具的第一射、第二射子模具的顶出机构分别采用独立的油缸驱动机构进行驱动,使双射模具的结构设计更为灵活方便,简化模具整体结构。 展开更多
关键词 双射成型 模具设计 下坡斜顶 热流道 汽车塑件
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太钢4350m^(3)高炉炉前主沟添加废钢生产实践
6
作者 谷健 李昊堃 李壮年 《炼铁》 北大核心 2025年第3期28-31,共4页
在当前“双碳战略”背景下,结合废钢价格优势,在高炉生产中添加废钢,已经成为一种必然趋势。太钢两座4350m^(3)高炉从2022年5月开始实施添加废钢作业,添加废钢的位置设在炉前主沟靠近铁水摆动流嘴的一侧,将废钢倒入流动的铁水中,经铁水... 在当前“双碳战略”背景下,结合废钢价格优势,在高炉生产中添加废钢,已经成为一种必然趋势。太钢两座4350m^(3)高炉从2022年5月开始实施添加废钢作业,添加废钢的位置设在炉前主沟靠近铁水摆动流嘴的一侧,将废钢倒入流动的铁水中,经铁水沟进入摆动流嘴,最终流入鱼雷罐中。添加废钢导致的铁水温降为100℃左右,铁水[Si]降低0.07个百分点,[S]基本保持不变;添加废钢增产降碳效果显著,以6号高炉为例,10-12月废钢比为52kg/t,相比于1-4月,日产量增加523t/d,燃料比降低24kg/t左右,吨铁成本降低15.47元/t。 展开更多
关键词 大型高炉 废钢比 主沟 铁水温度 吨铁成本
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基于CAE优化的新能源汽车空调风口下支板热流道模具设计
7
作者 程越 左桂兰 《中国塑料》 北大核心 2025年第6期110-117,共8页
针对新能源汽车空调分口下支板塑件的成型设计了一副两板热流道模具。模具设计难点主要有2个,一是由于塑件形状复杂而致使其浇注系统难于开设,二是塑件异形结构特征多而自动脱模困难。基于此,首先运用CAE优化并设计了模腔的浇注系统和... 针对新能源汽车空调分口下支板塑件的成型设计了一副两板热流道模具。模具设计难点主要有2个,一是由于塑件形状复杂而致使其浇注系统难于开设,二是塑件异形结构特征多而自动脱模困难。基于此,首先运用CAE优化并设计了模腔的浇注系统和仿形冷却系统,浇注系统采用冷热复合浇注系统,浇口为矩形截面侧浇口,初始尺寸为8 mm×2 mm。冷却使用11条φ12 mm管道进行冷却,初始进口水温25℃,优化获得模腔注塑压力小于28 MPa,塑件翘曲变形小于2.275 mm,成型精度MT4~MT5级,注塑周期小于30 s。针对塑件的脱模难题,设置了4个滑块机构及6个斜顶机构用于塑件的自动脱模。斜顶机构中创新设计了一种新型交叉斜顶机构,斜顶的斜顶座改进为斜导柱辅助驱动的滑动斜顶座,有效地减小了斜顶杆运动阻力,保证了机构的使用寿命,机构中关键设计参数取值为滑动座驱动斜导柱斜角α=12°,斜圆顶杆顶出角度β=9°,滑动座滑槽导向角度θ=15°。 展开更多
关键词 汽车空调 下支板 热流道 注塑模具 滑块机构 模流分析 交叉斜顶机构 模具结构
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微波炉内盖新型叠层注塑模具设计
8
作者 李国林 《中国塑料》 北大核心 2025年第2期91-93,共3页
根据微波炉内盖结构特点设计了新型叠层注塑模具。模具采用全新产品布局和热流道冷流道交互浇注方式及新型斜顶结构,较传统叠层模具成本降低40%,注塑机吨位降低45%。模具通过采用极简动作控制拉钩机构代替常规叠层模齿轮齿条动作控制机... 根据微波炉内盖结构特点设计了新型叠层注塑模具。模具采用全新产品布局和热流道冷流道交互浇注方式及新型斜顶结构,较传统叠层模具成本降低40%,注塑机吨位降低45%。模具通过采用极简动作控制拉钩机构代替常规叠层模齿轮齿条动作控制机构,成型周期缩短了10%。模具导向定位系统采用方型导柱和青铜导套,大大提高了模具的精度和寿命。 展开更多
关键词 微波炉内盖 新型叠层注塑模具 新型斜顶结构 极简动作控制结构 热流道冷流道浇注系统
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汽车后视镜面壳热流道二次侧抽芯滑块模具结构设计 被引量:42
9
作者 肖国华 程方启 +2 位作者 卢星星 郑峰 李继强 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期79-83,共5页
介绍了一种汽车后视镜面壳热流道二次侧抽芯滑块模具结构设计,创造性地采用分层滑动方法,设计出了分层滑动异型滑块结构,同时,配合以二次顶出机的斜顶抽芯顶出,实现了产品的上下内凹难抽芯区域的抽芯,成功地应用于生产实践。
关键词 热流道 二次侧抽芯 二次顶出 汽车模具 结构设计
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带深沟拉手位冰箱抽屉转动式侧抽芯机构热流道模具设计 被引量:18
10
作者 郑子军 肖国华 +2 位作者 尤建国 欧长劲 刘小明 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期80-84,共5页
介绍了一种外侧带深沟拉手位、内侧带深扣位冰箱抽屉热流道注塑模具,通过对外侧带深沟位采用转动式滑块头抽芯、整体侧面气缸抽芯的方式,实现了产品外侧面的脱模;通过对内侧深扣位采用整体式内抽芯斜顶头,实现了产品内侧面的脱模,成功... 介绍了一种外侧带深沟拉手位、内侧带深扣位冰箱抽屉热流道注塑模具,通过对外侧带深沟位采用转动式滑块头抽芯、整体侧面气缸抽芯的方式,实现了产品外侧面的脱模;通过对内侧深扣位采用整体式内抽芯斜顶头,实现了产品内侧面的脱模,成功地应用于生产实践。 展开更多
关键词 热流道 二次侧抽芯 转动滑块头 冰箱抽屉 模具结构设计
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汽车后背门护板热流道大型注塑模设计 被引量:32
11
作者 张维合 成永涛 +1 位作者 许淑娟 邓成林 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期102-107,共6页
根据汽车后背门护板的结构特点和技术要求,设计了一副大型薄壁热流道注塑模具。通过模流分析,确定了合理的浇注系统;通过控制开放式热射嘴浇口前端最大直径解决了成型塑件收缩凹痕问题;通过在热射嘴周围与热射嘴前端定模区域设计单独的... 根据汽车后背门护板的结构特点和技术要求,设计了一副大型薄壁热流道注塑模具。通过模流分析,确定了合理的浇注系统;通过控制开放式热射嘴浇口前端最大直径解决了成型塑件收缩凹痕问题;通过在热射嘴周围与热射嘴前端定模区域设计单独的冷却水道,成功消除了热射嘴拉丝,流延与浇口残留过高的现象。结果表明,模具结构科学先进,成型周期控制在60 s以内,与同类车型门护板相比提高效率约8%。 展开更多
关键词 汽车后背门护板 热流道 大型注塑模 斜推杆
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电梯入口盖板热流道注塑模具设计 被引量:9
12
作者 黄桂坚 洪建明 +3 位作者 伍晓宇 梁雄 吴海棠 李积彬 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期72-76,共5页
分析电梯入口盖板的结构特点及成型工艺,利用Moldflow/MPI软件确定塑料件的浇口位置和数量,建立塑料件的热流道浇注系统,进行了塑料件的注射成型CAE分析,并论述了塑料件的模具结构及模具工作过程。该模具已投入大批量生产,生产的塑料件... 分析电梯入口盖板的结构特点及成型工艺,利用Moldflow/MPI软件确定塑料件的浇口位置和数量,建立塑料件的热流道浇注系统,进行了塑料件的注射成型CAE分析,并论述了塑料件的模具结构及模具工作过程。该模具已投入大批量生产,生产的塑料件质量符合客户要求。 展开更多
关键词 电梯入口盖板 注塑模具 热流道 浇注系统 MOLDFLOW CAE抽芯
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汽车高位制动灯盖板大型注塑模具设计 被引量:25
13
作者 张维合 冯婧 +2 位作者 闫丽静 刘方方 邓成林 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期98-102,共5页
针对汽车制动灯盖板的结构特点和技术要求,设计了一副热流道大型注塑模具。通过采用一种新型的交叉辅助杆斜顶抽芯结构,成功解决了大角度斜向抽芯脱模难题。通过采用热流道和圆弧潜伏式浇口,提高了塑件尺寸精度和外观质量。通过采用油... 针对汽车制动灯盖板的结构特点和技术要求,设计了一副热流道大型注塑模具。通过采用一种新型的交叉辅助杆斜顶抽芯结构,成功解决了大角度斜向抽芯脱模难题。通过采用热流道和圆弧潜伏式浇口,提高了塑件尺寸精度和外观质量。通过采用油缸顶出和复位的方式,保证了塑件顶出平衡和模具复位安全可靠。通过采用网格式立体冷却系统,成型周期缩短至35 s,模具的生产效率提高了约8%。 展开更多
关键词 汽车高位制动灯盖板 大型注塑模具 热流道 交叉辅助杆斜顶 网格式立体冷却系统
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汽车座椅内外侧盖板复杂抽芯注塑模具设计 被引量:21
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作者 王颖 黄卫庭 +1 位作者 黄健 秦龙 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2021年第9期87-91,共5页
针对某汽车座椅内外侧盖板塑件结构和特点,设计了一套“1+1”模腔布局的注塑模具。模具浇注系统采用“热流道+冷流道”形式,浇口采用扇形侧浇口;为实现塑件内表面倒扣顺利脱模,设计了2个滑块结构和6个斜顶结构,两个滑块成型的倒扣部位... 针对某汽车座椅内外侧盖板塑件结构和特点,设计了一套“1+1”模腔布局的注塑模具。模具浇注系统采用“热流道+冷流道”形式,浇口采用扇形侧浇口;为实现塑件内表面倒扣顺利脱模,设计了2个滑块结构和6个斜顶结构,两个滑块成型的倒扣部位倒扣距离较大,滑块机构采用“油缸+滑块”形式,6个斜顶中有1个斜顶角度较大,采用带有辅助导向杆的斜顶结构,其余斜顶采用常用斜顶结构。对塑件内表面较小倒扣采用直顶块强制脱模结构,模具脱模系统采用“顶针+直顶块+斜顶”联合顶出,采用油缸提供脱模动力,模具结构复杂。模具投产后,运行平稳,实践表明,结构合理可靠。 展开更多
关键词 注塑模具 油缸抽芯机构 油缸顶出 大斜度斜顶 热流道
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具有多种脱模结构的汽车灯罩精密模具设计 被引量:21
15
作者 雷芳 黄克勤 刘路兴 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期97-102,共6页
按照汽车灯罩的结构和外观要求,设计了一款精密塑料模具。运用热流道与冷流道相结合的进料系统,从产品内表面浇注,解决了产品外表面不允许有注塑缺陷的问题;针对产品边缘有一个分叉的特征,通过采用油缸带动定模斜抽芯进行脱模,在两板模... 按照汽车灯罩的结构和外观要求,设计了一款精密塑料模具。运用热流道与冷流道相结合的进料系统,从产品内表面浇注,解决了产品外表面不允许有注塑缺陷的问题;针对产品边缘有一个分叉的特征,通过采用油缸带动定模斜抽芯进行脱模,在两板模的基础上解决定模斜抽芯的抽芯问题;采用组合式斜顶结构形式,通过将动模斜顶座的滑槽做成斜面,解决了产品上螺柱孔倾斜角度较大的脱模问题;采用“隔片式水井”水路与一条“直通式”水路相结合的形式,建立了冷却效果良好的水路;在动、定模镶件上设计凸凹台,加强了模具的定位精度。 展开更多
关键词 汽车灯罩 注塑模具 内表面浇注 定模斜抽芯 热流道
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注射模热流道的技术特点与应用 被引量:18
16
作者 张建雨 冯刚 +1 位作者 李金良 周才根 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期56-58,66,共4页
介绍了热流道系统的结构特点和应用范围,并论述了注塑模热流道系统的发展历史及趋势。
关键词 注塑模具 热流道 应用
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塑料工件周转箱注射模具设计 被引量:4
17
作者 黄虹 夏华 +1 位作者 陈元芳 景淼 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期56-59,共4页
以工件周转箱注射模具设计为例,利用Moldflow流动分析软件对浇注系统进行优化设计,采用两点进浇和点浇口形式改善了塑料的流动充模性能,保证了塑料件质量;采用热流道浇注系统使模具结构由三板式结构改为两板式结构,模具结构进一步得到... 以工件周转箱注射模具设计为例,利用Moldflow流动分析软件对浇注系统进行优化设计,采用两点进浇和点浇口形式改善了塑料的流动充模性能,保证了塑料件质量;采用热流道浇注系统使模具结构由三板式结构改为两板式结构,模具结构进一步得到优化。 展开更多
关键词 模具设计 周转箱 注射 工件 MOLDFLOW 浇注系统 板式结构 模具结构 优化设计 分析软件 点浇口 塑料件 热流道 流动 充模
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汽车音响面板热流道注射成型工艺优化研究 被引量:8
18
作者 黄继战 陈炜 +1 位作者 仇文宁 范玉 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期81-85,共5页
针对某汽车音响面板在注射成型过程中易发生翘曲变形的现象,在该塑件工艺分析和翘曲变形预测理论分析的基础上,利用UG和Moldflow构建了该塑件的三维模型和分析模型,设计了以翘曲变形值最小为实验目标和以充填时间A、熔体温度B、模具温度... 针对某汽车音响面板在注射成型过程中易发生翘曲变形的现象,在该塑件工艺分析和翘曲变形预测理论分析的基础上,利用UG和Moldflow构建了该塑件的三维模型和分析模型,设计了以翘曲变形值最小为实验目标和以充填时间A、熔体温度B、模具温度C、保压压力D和保压时间E为因子的正交实验方案,并运用Moldflow进行了注射成型工艺模拟实验。通过对实验结果进行极差和方差分析得出,对塑件的翘曲变形量影响程度从大到小依次为D>B>A>C>E,保压压力占比65.76%,最优工艺参数为充填时间1.4 s、熔体温度250℃、模具温度60℃、保压压力64 MPa、保压时间11 s,其翘曲变形值为0.549 7 mm,比用推荐工艺参数的翘曲变形值减少了24.84%。实践表明,采用该优化工艺生产的塑件,翘曲变形小,无熔接痕,质量优良,易于装配。 展开更多
关键词 注射成型 工艺优化 热流道 模流分析 翘曲变形
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热流道塑料模具技术的研究与发展前景 被引量:17
19
作者 张朝阁 宓大云 张亚 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期5-9,共5页
分析了注塑模具热流道技术的原理及特点,并重点论述了注塑模热流道技术在国内的最新研究进展和应用情况。最后针对热流道塑料模具技术的重要性,就注塑模热流道技术的发展趋势进行了展望。
关键词 注塑模具 热流道技术 研究现状 发展趋势
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基于Pro/E和Moldflow的键盘框架热流道注射模具设计 被引量:11
20
作者 马文静 葛正浩 +1 位作者 张凯凯 董学敏 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期118-121,共4页
基于Pro/E和Moldflow的热流道注射模具设计,以键盘框架为例,运用Moldflow对制件进行模流分析。由分析结果指导模具的设计,就分型面的创建、分流道的布置、侧抽和推出机构做了简单介绍。然后在EMX中装配模架,定义热流道系统,加载推杆和... 基于Pro/E和Moldflow的热流道注射模具设计,以键盘框架为例,运用Moldflow对制件进行模流分析。由分析结果指导模具的设计,就分型面的创建、分流道的布置、侧抽和推出机构做了简单介绍。然后在EMX中装配模架,定义热流道系统,加载推杆和斜顶杆等,最后生成2D工程图。 展开更多
关键词 PRO/E 热流道模具 键盘框架 MOLDFLOW 侧抽
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