Effects of edge beams on mechanic behavior under lateral load in reinforced concrete hollow slab-column structure

1

作者 成洁筠 杨建军 唐小弟 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2008年第S1期61-66,共6页

In order to get the formulae for calculating the equivalent frame width coefficient of reinforced concrete hollow slab-column structures with edge beam,the finite element structural program was used in the elastic ana... In order to get the formulae for calculating the equivalent frame width coefficient of reinforced concrete hollow slab-column structures with edge beam,the finite element structural program was used in the elastic analysis of reinforced concrete hollow slab-column structure with different dimensions to study internal relationship between effective beam width and the frame dimensions.In addition,the formulas for calculating the increasing coefficient of edge beam were also obtained. 展开更多

关键词 reinforced concrete hollow slab-column structure edge beam equivalent frame width COEFFICIENT increasing COEFFICIENT

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TRC加固老旧空心板梁受弯性能研究

2

作者 尹世平 邢澳杰 +3 位作者 苏迅 杨雨厚 冯坚 黎力韬 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期47-53,共7页

研究目的:为验证纤维编织网增强混凝土(TRC)应用于桥梁加固的可行性,本文针对现役钢筋混凝土(RC)桥梁主梁存在的承载力不足和挠度较大等问题,将TRC用于加固老旧RC桥梁主梁,基于现场四点弯曲试验,研究TRC加固老旧足尺空心板梁的抗弯性能... 研究目的:为验证纤维编织网增强混凝土(TRC)应用于桥梁加固的可行性,本文针对现役钢筋混凝土(RC)桥梁主梁存在的承载力不足和挠度较大等问题,将TRC用于加固老旧RC桥梁主梁,基于现场四点弯曲试验,研究TRC加固老旧足尺空心板梁的抗弯性能。研究结论:(1)TRC加固梁主要发生了纤维编织网断裂、纤维编织网与基体相对滑移、局部脱粘以及层间剥离的失效模式,加固后其承载力提高了9.09%~30.3%;(2)TRC加固使空心板梁挠度减小了8.4%~26.8%,有效提升了其刚度,并限制了裂缝的开展,但延性降低了13.8%~31.9%;(3)本试验获得的最优纤维编织网搭接长度为400mm;(4)对TRC加固空心板梁的承载力进行了计算,其理论值与试验值吻合程度较好;(5)本研究成果对TRC在桥梁工程的加固应用具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 纤维编织网增强混凝土(TRC) 老旧空心板梁 修复加固 抗弯性能 承载力计算

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装配式空心板梁铰缝加固后抗剪性能的试验研究 被引量：1

3

作者 康永亮 李雪峰 +2 位作者 李海翔 周晓宇 曾锋 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2024年第6期103-110,共8页

装配式空心板梁具有经济性,在小跨径桥梁中大量采用。然而空心板梁的铰缝在车辆荷载作用下,尤其重载交通作用下,容易发生损坏。为探究装配式空心板梁铰缝加固后的抗剪承载能力,开展了8组直剪试验,每组3个试件,共计24个试件。首先,在不... 装配式空心板梁具有经济性,在小跨径桥梁中大量采用。然而空心板梁的铰缝在车辆荷载作用下,尤其重载交通作用下,容易发生损坏。为探究装配式空心板梁铰缝加固后的抗剪承载能力,开展了8组直剪试验,每组3个试件,共计24个试件。首先,在不设置铰缝钢筋的情况下,试验了3种铰缝材料(普通混凝土、纤维混凝土和自密实微膨胀混凝土)对铰缝抗剪性能的影响,结果表明不设置铰缝钢筋时,构件均成脆性破坏,铰缝材料对其抗剪承载力影响较小。其次,选用普通混凝土作为铰缝材料,研究增加铰缝钢筋和增加铺装层厚度对铰缝抗剪性能的影响,结果表明设置铰缝钢筋后,试件的延性有了很大的提高;增加60mm和12mm桥面铺装厚度后铰缝抗剪承载力可提高60%~141%。然后,对增厚铺装层中配置不同直径的钢筋网片进行了对比研究,试验结果表明,在增厚60mm铺装层中再增配8mm和16mm钢筋,空心板梁铰缝抗剪承载力可提高142%~224%。最后,分析提出了加固后铰缝的抗剪承载力计算公式,并与试验结果进行对比,结果表明使用本文公式计算加固后铰缝的抗剪承载力是偏于安全的。 展开更多

关键词 装配式空心板梁 铰缝加固 抗剪性能 试验研究

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长益高速公路桥梁病害调查及加固措施 被引量：21

4

作者 李进洲 余志武 +4 位作者 宋力 黄信浩 刘鹏 黄尚 陈丽芝 《世界桥梁》 北大核心 2010年第4期75-78,共4页

长(沙)益(阳)高速公路1998年建成通车,2009年对沿线的中小桥梁进行了病害调查,发现由于桥面排水不畅且未设计防水层,设计时未考虑混凝土耐久性问题,在超重车辆荷载长期作用下,空心板桥的铰接缝出现渗水、破碎、填缝料脱落,板梁受拉区出... 长(沙)益(阳)高速公路1998年建成通车,2009年对沿线的中小桥梁进行了病害调查,发现由于桥面排水不畅且未设计防水层,设计时未考虑混凝土耐久性问题,在超重车辆荷载长期作用下,空心板桥的铰接缝出现渗水、破碎、填缝料脱落,板梁受拉区出现混凝土开裂、露筋;桥台台帽和桥墩盖梁出现渗水、混凝土剥落、露筋;桥面出现破损、坑槽。桥台(墩)桩柱在干湿交替变化及污水电化学腐蚀作用下出现冲刷磨损、颈缩。采用施加横向预应力的方法对空心板桥进行加固,加固后的桥梁静载试验表明,加固后的空心板整体性增强,桥梁的横向稳定性得到提高。采用粘贴碳纤维布的方法对腐蚀严重的桥台(墩)桩柱进行加固。 展开更多

关键词 高速公路桥梁 病害调查 加固措施 空心板桥 混凝土开裂 粘贴碳纤维布 桥台 桥梁静载试验 横向预应力 横向稳定性 桩柱 中小桥梁 渗水 设计 桥面 桥墩盖梁 排水不畅 交替变化 腐蚀作用 方法

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空心板梁桥桥面连续构造的受力特性试验 被引量：10

5

作者 王城泉 申永刚 +1 位作者 王岗 谢旭 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1438-1445,共8页

针对现有拉杆式桥面连续构造易发生开裂、渗水等病害,提出适用于空心板梁桥的拱型桥面连续构造形式,并用实桥荷载试验验证了抗开裂的有效性.通过理论计算和数值仿真,确定空心板梁桥拱型桥面连续构造的拱跨、矢高和分隔缝形式.在车辆荷... 针对现有拉杆式桥面连续构造易发生开裂、渗水等病害,提出适用于空心板梁桥的拱型桥面连续构造形式,并用实桥荷载试验验证了抗开裂的有效性.通过理论计算和数值仿真,确定空心板梁桥拱型桥面连续构造的拱跨、矢高和分隔缝形式.在车辆荷载或负温度梯度作用下,梁端上翘不会引起拱型桥面连续上移,受拉连接钢筋使拱顶产生正弯矩,混凝土受压;在正温度梯度作用下,钢板分隔缝使桥面铺装压应力有效地传至桥面连续混凝土,抵消了拱顶负弯矩所产生的拉应力.试验结果表明,拱型桥面连续可以使拱顶混凝土达到受压状态,且压应力随荷载增大而增大,而拉杆式桥面连续混凝土始终为受拉状态,且拉应力随荷载增大而增大,无黏结钢筋与混凝土之间的滑移失效是拉杆式桥面连续混凝土受拉开裂的主要原因. 展开更多

关键词 空心板梁桥 拱型桥面连续 拉杆式桥面连续 受力特性 荷载试验

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预应力高强混凝土空心板梁优化设计与试验研究 被引量：12

6

作者 赵顺波 张利梅 李凤兰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期6-11,共6页

采用C8 0高强混凝土和低松弛 2 70级高强钢绞线 ,经优化选取了跨度 16m～ 3 0m、宽度 1 2m、截面混凝土空心率 5 3 5 %的预应力混凝土空心板 ,进行了跨度为 15 5m的原型预应力混凝土空心板从预应力钢绞线张拉到承载极限破坏的受力全... 采用C8 0高强混凝土和低松弛 2 70级高强钢绞线 ,经优化选取了跨度 16m～ 3 0m、宽度 1 2m、截面混凝土空心率 5 3 5 %的预应力混凝土空心板 ,进行了跨度为 15 5m的原型预应力混凝土空心板从预应力钢绞线张拉到承载极限破坏的受力全过程试验 ,研究了其正截面和斜截面在正常使用状态下抗裂度、裂缝宽度和跨中挠度、极限承载能力以及延性等受力性能 ,为在公路桥梁结构中经济可靠的利用高效预应力高强混凝土空心板提供科研依据。研究成果应用于河南省重点工程———焦作至巩义黄河公路大桥及其连接线工程中的两座立交桥建设 ,取得了较好的经济效益。 展开更多

关键词 预应力 高强混凝土 空心板 梁 优化设计 试验

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型钢-混凝土组合加固技术在空心板桥中的应用 被引量：22

7

作者 金辉 徐岳 +1 位作者 郑求才 邵国涛 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期114-118,共5页

装配式空心板桥由于铰缝损伤而出现"单板受力"问题,为增强梁板间的横向连接,提出型钢-混凝土组合加固技术,以寿昌江二号桥(装配式预应力钢筋混凝土简支空心板桥)为背景,简述该技术在该桥中的应用。型钢-混凝土组合加固是在沿... 装配式空心板桥由于铰缝损伤而出现"单板受力"问题,为增强梁板间的横向连接,提出型钢-混凝土组合加固技术,以寿昌江二号桥(装配式预应力钢筋混凝土简支空心板桥)为背景,简述该技术在该桥中的应用。型钢-混凝土组合加固是在沿梁底铰缝两侧设置剪力键,纵向锚贴U形钢板,并在U形钢板和铰缝间灌注高强自密实灌浆料。为检验加固效果,对该桥第2跨进行加固前、后的静载试验。结果表明:加固后该桥跨中应变平均降低20%,挠度平均降低25%以上,桥梁的刚度有所提升;加固后1号板的横向分布系数增大,1号与2号梁板间的铰缝损伤得到修复。实践证明,型钢-混凝土组合加固技术可增强主梁间的横向联系,能有效解决"单板受力"问题。 展开更多

关键词 装配式梁桥 空心板桥 钢筋混凝土结构 型钢-混凝土 组合加固 单板受力 荷载试验 桥梁加固

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装配式空心板梁桥横向预应力加固方法研究 被引量：8

8

作者 戎贤 仉庆文 +1 位作者 刘平 赵玉婷 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第14期215-218,229,共5页

对于目前中小跨径的装配式空心板梁桥在服役阶段普遍出现的"单板受力"铰缝病害,许多学者通过有限元软件模拟的方法提出了施加横向预应力进行加固的方法,然而实际效果如何却不得而知,为了验证该加固方法的可行性,利用有机玻璃... 对于目前中小跨径的装配式空心板梁桥在服役阶段普遍出现的"单板受力"铰缝病害,许多学者通过有限元软件模拟的方法提出了施加横向预应力进行加固的方法,然而实际效果如何却不得而知,为了验证该加固方法的可行性,利用有机玻璃板桥模型做了相关试验,得到的结果与利用有限元软件模拟得到的结果非常吻合,从而通过试验的手段验证了该加固方法可显著地增强装配式空心板梁桥的横向整体性,减少"单板受力"病害的发生。 展开更多

关键词 装配式空心板桥 单板受力 加固 试验

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行走作用下梁板结构振动舒适度的烦恼率分析 被引量：40

9

作者 宋志刚 金伟良 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期288-292,共5页

人行走作用引起的振动舒适度是梁板结构正常使用极限状态设计的重要内容,现行规范给出的静力挠度控制并不能充分体现这一要求。利用最大加速度反应谱法计算行走作用下结构的加速度响应,结合烦恼率模型,给出了基于烦恼率模型的舒适度分... 人行走作用引起的振动舒适度是梁板结构正常使用极限状态设计的重要内容,现行规范给出的静力挠度控制并不能充分体现这一要求。利用最大加速度反应谱法计算行走作用下结构的加速度响应,结合烦恼率模型,给出了基于烦恼率模型的舒适度分析方法,同时将分析结果与使用振动舒适度标准获得的结果进行比较,结合算例分析表明,这两种分析方法给出的分析结论基本一致,而烦恼率方法则具有更为定量化的特点。 展开更多

关键词 稳定性 振动舒适度 梁板结构 反应谱 烦恼率

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钢筋混凝土空心板梁疲劳损伤试验研究 被引量：7

10

作者 朱红兵 余志武 姜天华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期42-47,共6页

为获取钢筋混凝土空心板梁的疲劳损伤发展规律,通过对1片试验梁的静载试验测得试验梁的极限承载力,以此作为疲劳试验加载幅值取值依据,对5片试验梁进行等幅疲劳加载试验。试验表明,试验梁呈现出明显的疲劳损伤三阶段(即快速发展、稳定... 为获取钢筋混凝土空心板梁的疲劳损伤发展规律,通过对1片试验梁的静载试验测得试验梁的极限承载力,以此作为疲劳试验加载幅值取值依据,对5片试验梁进行等幅疲劳加载试验。试验表明,试验梁呈现出明显的疲劳损伤三阶段(即快速发展、稳定和破坏)规律。接近疲劳破坏时除1至2条主裂缝继续扩展外,其余裂缝停止增长并逐渐闭合,最终在主裂缝处疲劳断裂。试验梁的挠度发展、钢筋与混凝土的应变发展增量在疲劳循环初期增长比较显著;随着疲劳荷载循环次数的增加,增长速率趋缓而进入相对稳定发展阶段;临近破坏时又发生较大幅度的增长。 展开更多

关键词 钢筋混凝土 空心板梁 疲劳试验 损伤规律 S^N曲线

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钢筋混凝土空心板梁加固及其有限元分析 被引量：6

11

作者 张彬 张海荣 +1 位作者 陈小玮 张阳 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期630-635,共6页

为了研究既有桥梁的加固问题,建立了ANSYS的有限元分析模型。通过对实际桥梁的分析,分别用SRAP(一种高强软钢丝和氧化铝聚糖树脂砂浆)技术及CFRP法(碳纤维增强复合材料)、粘贴钢板法两种方案加固了空心板梁。在三种技术都满足加固要求... 为了研究既有桥梁的加固问题,建立了ANSYS的有限元分析模型。通过对实际桥梁的分析,分别用SRAP(一种高强软钢丝和氧化铝聚糖树脂砂浆)技术及CFRP法(碳纤维增强复合材料)、粘贴钢板法两种方案加固了空心板梁。在三种技术都满足加固要求的情况下,通过有限元分析得出:SRAP技术在改善梁的刚度,提高钢筋混凝土的承载能力,以及改善梁受力状况方面,效果都是最佳的。对实际工程中应用SRAP技术提供了重要的参考和依据。 展开更多

关键词 桥梁加固 有限元 镀锌软钢丝束 氧化铝聚糖树脂砂浆 空心板梁 体外预应力加固

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基于单板承载的钢纤维混凝土铺装结构工作性能试验分析 被引量：9

12

作者 康省桢 王复明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期13-16,共4页

桥面铺装层是分散车轮集中载荷的桥面板保护层,直接参与结构受力。不同的铺装层设计对桥梁结构承载能力储备的影响不同。为研究钢纤维混凝土桥面铺装层参与结构受力的工作性能,通过无铺装层、有混凝土铺装层和有钢纤维混凝土铺装层空心... 桥面铺装层是分散车轮集中载荷的桥面板保护层,直接参与结构受力。不同的铺装层设计对桥梁结构承载能力储备的影响不同。为研究钢纤维混凝土桥面铺装层参与结构受力的工作性能,通过无铺装层、有混凝土铺装层和有钢纤维混凝土铺装层空心板梁单板试验,研究铺装层对空心板梁受力性能的影响。试验结果表明,桥面铺装层与空心板梁共同受力性能良好,铺装层能显著提高结构开裂荷载和极限承载能力,增大结构刚度和改变结构破坏形态。 展开更多

关键词 桥面铺装层 空心板梁 钢纤维 工作性能 试验分析

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带锚固板连接钢筋的空心板梁铰缝试验研究 被引量：5

13

作者 王黎园 唐朝阳 +1 位作者 陈永健 马思扬 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2020年第4期140-147,共8页

针对目前预防预制空心板梁铰缝开裂的加固方法常存在施工复杂,造价较高的现象,提出了一种构造较为简单同时可为铰缝施工提供便捷的带锚固板连接钢筋的空心板铰缝构造。分别设计并制作了传统连接钢筋铰缝构造形式的空心板梁以及新型的带... 针对目前预防预制空心板梁铰缝开裂的加固方法常存在施工复杂,造价较高的现象,提出了一种构造较为简单同时可为铰缝施工提供便捷的带锚固板连接钢筋的空心板铰缝构造。分别设计并制作了传统连接钢筋铰缝构造形式的空心板梁以及新型的带锚固板连接钢筋的铰缝构造形式的空心板梁模型。通过两者的静力试验,对比分析了两种模型的裂缝发展情况、钢筋应变、破坏形态和承载力等。试验结果表明:新型的带锚固板连接钢筋的铰缝构造形式可以延缓铰缝裂缝的出现,并且使空心板梁的极限承载力有所提高,从而改善铰缝的受力性能。 展开更多

关键词 铰缝 空心板梁 锚固板 连接钢筋 静力试验

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已服役20年的PC空心板梁有限元模型修正 被引量：2

14

作者 贾艳敏 郭凯强 +1 位作者 赵学 王佳伟 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第26期109-113,共5页

服役多年的桥梁由于没有初始条件的有限元模型,也没有长期健康监测数据,因此通过有限元修正来对旧桥进行模拟分析一直是一个热点。基于某运营20年的预应力混凝土空心板梁的破坏试验以及ANSYS有限元模型,利用MATLAB径向基神经网络对有限... 服役多年的桥梁由于没有初始条件的有限元模型,也没有长期健康监测数据,因此通过有限元修正来对旧桥进行模拟分析一直是一个热点。基于某运营20年的预应力混凝土空心板梁的破坏试验以及ANSYS有限元模型,利用MATLAB径向基神经网络对有限元模型进行修正。首先以不同的结构参数条件下有限元模型跨中位移作为输入,以对应的箍筋、纵筋、钢绞线、混凝土的弹性模量及混凝土泊松比等结构参数作为输出,计算出有限元模型的设计参数。研究表明:服役20年的预应力混凝土空心板梁仍具有良好的刚度和弹性恢复能力;修正后的有限元模型与实际结构的物理状态非常接近,误差均在5%以内;修正后的钢绞线弹性模量与试验值吻合良好,证明修正结果的准确性和合理性。 展开更多

关键词 预应力混凝土空心板梁 破坏试验 神经网络 有限元模型修正

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20 m跨径后张预应力混凝土空心板梁变形的试验研究 被引量：3

15

作者 邹毅松 徐向茜 《重庆建筑大学学报》 CSCD 1999年第2期70-73,共4页

介绍了二十米跨径预应力混凝土空心板梁的荷载试验结果，并对该梁的裂缝开展及挠度发展等变形行为进行了分析研究。此外，通过该梁的非线性计算结果与实测结果的分析对比，对预应力混凝土空心板梁的非线性破坏规律进行了有益探索。

关键词 后张预应力混凝土空心板梁 裂缝 挠度 试验研究

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同济路立交桥空心板梁桥加固方案比选 被引量：23

16

作者 刘超 邹宇罡 赵正 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期118-123,共6页

上海同济路立交桥空心板梁在运营多年后出现了纵向贯穿裂缝及大量铰缝破坏,为修复桥面病害,提出了常规加固方案(厚11cm的普通混凝土铺装层)与超高性能混凝土(UHPC)薄层加固方案(厚8cm的普通混凝土铺装层+厚3cm的UHPC铺装层)2种加固方案... 上海同济路立交桥空心板梁在运营多年后出现了纵向贯穿裂缝及大量铰缝破坏,为修复桥面病害,提出了常规加固方案(厚11cm的普通混凝土铺装层)与超高性能混凝土(UHPC)薄层加固方案(厚8cm的普通混凝土铺装层+厚3cm的UHPC铺装层)2种加固方案。为选择合理的加固方案,采用有限元分析软件MIDAS FEA建立了局部及全桥模型,分析了2种方案下空心板梁的破坏模态和桥面铺装层应力,并进行了悬臂梁模拟加载试验。结果表明:UHPC薄层加固方案可以大幅提高结构的极限承载力,较常规方案铺装层的承载力提高85.5%,且能够保持板梁的横向整体受力。因此,该桥选择UHPC薄层加固方案进行维修加固。 展开更多

关键词 预制空心板梁桥 超高性能混凝土 铰缝破坏 有限元法 薄层加固 试验 桥梁加固

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边梁对空心板柱结构等代梁宽度取值的影响 被引量：1

17

作者 成洁筠 杨建军 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期106-111,共6页

针对水平荷载作用下带边梁的现浇混凝土空心板柱结构等代框架计算模型中等代梁宽度的取值问题,运用有限元分析程序对4组28种不同几何参数的空心板柱结构进行水平荷载作用下的弹性计算分析,研究等代梁宽度与结构几何参数的内在关系,从而... 针对水平荷载作用下带边梁的现浇混凝土空心板柱结构等代框架计算模型中等代梁宽度的取值问题,运用有限元分析程序对4组28种不同几何参数的空心板柱结构进行水平荷载作用下的弹性计算分析,研究等代梁宽度与结构几何参数的内在关系,从而得到等代梁有效宽度系数的计算公式以及边梁抗弯刚度的增大系数,为进一步计算提供了依据. 展开更多

关键词 建筑工程 建筑设计 空心板柱结构 边梁 等代框架 有效宽度系数 增大系数

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基于损伤模型的聚碳酸酯板桥异常裂缝成因分析及处置 被引量：2

18

作者 任伟 陈博 +1 位作者 唐枭 张海彬 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第16期6628-6634,共7页

预应力钢筋混凝土简支板桥由于自身结构简单、便于施工、较强的适应性以及较为经济等优点,如今仍被用作桥梁首选的桥型设计之一。但其也存在一些不足之处,许多桥梁在通车不久就相继出现不同的病害,其中梁板横向裂缝与纵向裂缝病害较为常... 预应力钢筋混凝土简支板桥由于自身结构简单、便于施工、较强的适应性以及较为经济等优点,如今仍被用作桥梁首选的桥型设计之一。但其也存在一些不足之处,许多桥梁在通车不久就相继出现不同的病害,其中梁板横向裂缝与纵向裂缝病害较为常见,将会对桥梁结构的安全性及耐久性产生较大影响。以一个先张法预应力混凝土空心板桥梁作为依托工程,分析了该桥梁端异常横缝产生的原因,通过有限元分析软件ABAQUS建立单梁的1/4模型进行分析,探讨预应力空心板梁在超载及预应力逐渐损失的情况下,对梁端产生横向裂缝的影响。结果表明:随着荷载的增大和预应力的不断损失,梁端附近混凝土损伤较为严重,且应力应变最先达到最大,先于其他部位出现开裂。在此基础上,通过TRM加固方法对损伤梁进行加固处理,整体承载能力显著提高,破坏形态明显改善。 展开更多

关键词 桥梁工程 预应力混凝土空心板梁 异常裂缝 有限元分析 加固

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预应力混凝土空心板梁桥火灾力学响应特性数值模拟 被引量：1

19

作者 景铎 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第2期205-208,共4页

通过ANSYS有限元数值模拟软件,对预应力混凝土空心板梁桥底板跨中的火灾力学响应行为进行数值模拟研究,获得其温度场、竖向位移、沿纵桥方向的应力以及截面应力的变化情况。结果表明:预应力混凝土空心板梁桥底板跨中受火3h后,跨中底板... 通过ANSYS有限元数值模拟软件,对预应力混凝土空心板梁桥底板跨中的火灾力学响应行为进行数值模拟研究,获得其温度场、竖向位移、沿纵桥方向的应力以及截面应力的变化情况。结果表明:预应力混凝土空心板梁桥底板跨中受火3h后,跨中底板附近温度可达540℃,产生混凝土爆裂区域;混凝土爆裂区域有明显的局部塌陷;沿纵桥方向的最大拉应力也集中在混凝土爆裂区域;混凝土爆裂区域处的底板和顶板承受着巨大的拉应力,翼板承受着一定的压应力。 展开更多

关键词 预应力混凝土 空心板梁桥 火灾 ANSYS 力学特性

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预应力空心板梁冬季施工裂缝的分析 被引量：3

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作者 张婷 刘毅 《西北建筑工程学院学报（自然科学版）》 2002年第2期33-36,共4页

先张法预应力空心板梁在冬季施工过程中 ,易产生裂缝 .其影响因素有 :原材料质量 ,模板支撑、预应力钢绞线放张时间 ,砼振捣及养护达不到要求 ,温度应力等 .针对咸户公路沙河大桥先张法预应力空心板梁裂缝产生的原因 ,改进了施工方案 ,... 先张法预应力空心板梁在冬季施工过程中 ,易产生裂缝 .其影响因素有 :原材料质量 ,模板支撑、预应力钢绞线放张时间 ,砼振捣及养护达不到要求 ,温度应力等 .针对咸户公路沙河大桥先张法预应力空心板梁裂缝产生的原因 ,改进了施工方案 ,加强了各个环节的监控管理 。 展开更多

关键词 先张法 预应力空心板梁 冬季施工 裂缝 控制

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