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道路拥塞条件下的应急物流选址研究
被引量：
9
1
作者
董银红
《经济与管理研究》
CSSCI
北大核心
2014年第4期48-53,共6页
为有效应对道路拥塞带来的救援难题,本文构建了拥塞条件下的应急物流选址模型。与传统应急选址模型不同,本文着重探讨在应急事件发生前公共部门与受灾影响区的不对称博弈行为,通过符合实际情况的假设,建立了基于道路拥塞的应急选址双层...
为有效应对道路拥塞带来的救援难题,本文构建了拥塞条件下的应急物流选址模型。与传统应急选址模型不同,本文着重探讨在应急事件发生前公共部门与受灾影响区的不对称博弈行为,通过符合实际情况的假设,建立了基于道路拥塞的应急选址双层规划模型,并根据模型的特点设计了隐枚举—下降算法。通过某市构建应急中心的案例,分析了该模型的可行性。
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关键词
双层规划模型
斯坦伯格均衡
隐枚举-下降算法
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职称材料
题名
道路拥塞条件下的应急物流选址研究
被引量：
9
1
作者
董银红
机构
中南民族大学管理学院
出处
《经济与管理研究》
CSSCI
北大核心
2014年第4期48-53,共6页
基金
第54期博士后基金项目"我国公共资源阶梯定价机制设计及其实施研究"(2013M541116)
教育部哲学社会科学研究重大攻关项目"民族地区特殊类型贫困与反贫困研究"(13JZD026)
文摘
为有效应对道路拥塞带来的救援难题,本文构建了拥塞条件下的应急物流选址模型。与传统应急选址模型不同,本文着重探讨在应急事件发生前公共部门与受灾影响区的不对称博弈行为,通过符合实际情况的假设,建立了基于道路拥塞的应急选址双层规划模型,并根据模型的特点设计了隐枚举—下降算法。通过某市构建应急中心的案例,分析了该模型的可行性。
关键词
双层规划模型
斯坦伯格均衡
隐枚举-下降算法
Keywords
Bi-level Programming Model
Stackelberg Equilibrium
hnplicit enumeration decent algorithms.
分类号
F252.1 [经济管理—国民经济]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
道路拥塞条件下的应急物流选址研究
董银红
《经济与管理研究》
CSSCI
北大核心
2014
9
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