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Inverting the rock mass P-wave velocity field ahead of deep buried tunnel face while borehole drilling
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作者 Liu Liu Shaojun Li +5 位作者 Minzong Zheng Dong Wang Minghao Chen Junbo Zhou Tingzhou Yan Zhenming Shi 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第5期681-697,共17页
Imaging the wave velocity field surrounding a borehole while drilling is a promising and urgently needed approach for extending the exploration range of the borehole point.This paper develops a drilling process detect... Imaging the wave velocity field surrounding a borehole while drilling is a promising and urgently needed approach for extending the exploration range of the borehole point.This paper develops a drilling process detection(DPD)system consisting of a multifunctional sensor and a pilot geophone installed at the top of the drilling rod,geophones at the tunnel face,a laser rangefinder,and an onsite computer.A weighted adjoint-state first arrival travel time tomography method is used to invert the P-wave velocity field of rock mass while borehole drilling.A field experiment in the ongoing construction of a deep buried tunnel in southwestern China demonstrated the DPD system and the tomography method.Time-frequency analysis of typical borehole drilling detection data shows that the impact drilling source is a pulse-like seismic exploration wavelet.A velocity field of the rock mass in a triangular area defined by the borehole trajectory and geophone receiving line can be obtained.Both the borehole core and optical image validate the inverted P-wave velocity field.A numerical simulation of a checkerboard benchmark model is used to test the tomography method.The rapid convergence of the misfits and consistent agreement between the inverted and observed travel times validate the P-wave velocity imaging. 展开更多
关键词 Deep buried tunnel Wave velocity field Borehole drilling Tomography rock mass
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Rock mass quality prediction on tunnel faces with incomplete multi-source dataset via tree-augmented naive Bayesian network 被引量:1
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作者 Hongwei Huang Chen Wu +3 位作者 Mingliang Zhou Jiayao Chen Tianze Han Le Zhang 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第3期323-337,共15页
Rock mass quality serves as a vital index for predicting the stability and safety status of rock tunnel faces.In tunneling practice,the rock mass quality is often assessed via a combination of qualitative and quantita... Rock mass quality serves as a vital index for predicting the stability and safety status of rock tunnel faces.In tunneling practice,the rock mass quality is often assessed via a combination of qualitative and quantitative parameters.However,due to the harsh on-site construction conditions,it is rather difficult to obtain some of the evaluation parameters which are essential for the rock mass quality prediction.In this study,a novel improved Swin Transformer is proposed to detect,segment,and quantify rock mass characteristic parameters such as water leakage,fractures,weak interlayers.The site experiment results demonstrate that the improved Swin Transformer achieves optimal segmentation results and achieving accuracies of 92%,81%,and 86%for water leakage,fractures,and weak interlayers,respectively.A multisource rock tunnel face characteristic(RTFC)dataset includes 11 parameters for predicting rock mass quality is established.Considering the limitations in predictive performance of incomplete evaluation parameters exist in this dataset,a novel tree-augmented naive Bayesian network(BN)is proposed to address the challenge of the incomplete dataset and achieved a prediction accuracy of 88%.In comparison with other commonly used Machine Learning models the proposed BN-based approach proved an improved performance on predicting the rock mass quality with the incomplete dataset.By utilizing the established BN,a further sensitivity analysis is conducted to quantitatively evaluate the importance of the various parameters,results indicate that the rock strength and fractures parameter exert the most significant influence on rock mass quality. 展开更多
关键词 rock mass quality tunnel faces Incomplete multi-source dataset Improved Swin Transformer Bayesian networks
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Zonal disintegration phenomenon in enclosing rock mass surrounding deep tunnels——Elasto-plastic analysis of stress field of enclosing rock mass 被引量:10
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作者 WU Hao FANG Qin ZHANG Ya-dong GONG Zi-ming 《Mining Science and Technology》 EI CAS 2009年第1期84-90,共7页
The zonal disintegration phenomenon (ZDP) is a typical phenomenon in deep block rock masses. In order to investigate the mechanism of ZDP, an improved non-linear Hock-Brown strength criterion and a bi-linear constit... The zonal disintegration phenomenon (ZDP) is a typical phenomenon in deep block rock masses. In order to investigate the mechanism of ZDP, an improved non-linear Hock-Brown strength criterion and a bi-linear constitutive model of rock mass were used to analyze the elasto-plastic stress field of the enclosing rock mass around a deep round tunnel. The radius of the plastic region and stress of the enclosing rock mass were obtained by introducing dimensionless parameters of radial distance. The results show that tunneling in deep rock mass causes a maximum stress zone to appear in the vicinity of the boundary of the elastic and the plastic zone in the surrounding rock mass. Under the compression of a large tangential force and a small radial force, the rock mass in the maximum stress zone was in an approximate uniaxial loading state, which could lead to a split failure in the rock mass. 展开更多
关键词 enclosing rock mass around deep tunnels zonal disintegration equivalent material Hoek-Brown strength criterion
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Elasto-plastic Analysis of Circular Tunnels in Jointed Rock Masses Satisfy the Hoek-Brown Failure Criterion 被引量:11
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作者 SUN Jin-shan LU Wen-bo ZHU Qi-hu CHEN Ming 《Journal of China University of Mining and Technology》 EI 2007年第3期393-398,共6页
The relationship between the Hoek-Brown parameters and the mechanical response of circular tunnels is il-lustrated. Closed-form and approximate solutions are given for the extent of the plastic zone and the stress and... The relationship between the Hoek-Brown parameters and the mechanical response of circular tunnels is il-lustrated. Closed-form and approximate solutions are given for the extent of the plastic zone and the stress and dis-placement fields under axisymmetrical and asymmetric stress conditions. For the same rock masses and under axisym-metrical stress conditions,the radius of the plastic zone in terms of Hoek-Brown criterion is generally an approximation of the radius in terms of the Mohr-Coulomb criterion. The radius in terms of the Hoek-Brown criterion is larger under low stress conditions. For poor quality rock masses (GSI<25),measures (such as grouting,setting rock bolts,etc.) that improve the GSI of rock masses are effective in improving the stability of tunnels. It is not advisable to improve the sta-bility of the tunnels by providing a small support resistance p through shotcrete,except for very poor quality jointed rock masses. Without reference to the quality of the rock mass,the disturbance factor D should not less than 0.5. Meas-ures which disturb rock masses during tunnel construction should be taken carefully when the tunnel depth increases. 展开更多
关键词 jointed rock masses circular tunnel general Hoek-Brown failure criterion elasto-plastic analysis con-struction measures
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In-situ observations of damage-fracture evolution in surrounding rock upon unloading in 2400-m-deep tunnels 被引量:12
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作者 Haosen Guo Qiancheng Sun +2 位作者 Guangliang Feng Shaojun Li Yaxun Xiao 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第4期437-446,共10页
The damage-fracture evolution of deep rock mass has obvious particularity,which is revealed in 2400-mdeep tunnels by field tests.The evolution of the excavation damaged zone depth is consistent with that of the fractu... The damage-fracture evolution of deep rock mass has obvious particularity,which is revealed in 2400-mdeep tunnels by field tests.The evolution of the excavation damaged zone depth is consistent with that of the fractured zone depth.The ratio of the excavation damaged zone depth to the excavation fractured zone depth is greater than 2.0 in a rock mass with both high strength and good integrity,but less than1.5 in a rock mass with lower strength or poor integrity.Zonal disintegration in a rock mass with high strength and fair integrity is more likely to occur when it contains more than two groups of primary fractures in damaged zones.Fractures develop outward in zonal disintegration but are totally different from the single-zone fracture,in which the fractures develop inward,and it is the starting position of the fractured zone when the excavation surface of the middle pilot is 7–9 m close to the pre-set borehole and it stops after the excavation surface of the baseplate is 11–14 m away.The most intense evolution occurs around 2–4 m from the pre-set borehole in the sidewall expansion stage.The research results provide a reference for the monitoring scheme and support design of CJPL-Ⅲin its future construction. 展开更多
关键词 Deep tunnel Fractured zone Damaged zone In-situ observation Unloading of rock mass
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Zonal disintegration phenomenon in rock mass surrounding deep tunnels 被引量:9
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作者 WU Hao FANG Qin GUO Zhi-kun 《Journal of China University of Mining and Technology》 EI 2008年第2期187-193,共7页
Zonal disintegration is a typical static phenomenon of deep rock masses. It has been defined as alternating regions of fractured and relatively intact rock mass that appear around or in front of the working stope duri... Zonal disintegration is a typical static phenomenon of deep rock masses. It has been defined as alternating regions of fractured and relatively intact rock mass that appear around or in front of the working stope during excavation of a deep tunnel. Zonal disintegration phenomenon was successfully demonstrated in the laboratory with 3D tests on analogous gypsum models, two circular cracked zones were observed in the test. The linear Mohr-Coulomb yield criterion was used with a constitutive model that showed linear softening and ideal residual plastic to analyze the elasto-plastic field of the enclosing rock mass around a deep tunnel. The results show that tunneling causes a maximum stress zone to appear between an elastic and plastic zone in the surrounding rock. The zonal disintegration phenomenon is analyzed by considering the stress-strain state of the rock mass in the vicinity of the maximum stress zone. Creep instability failure of the rock due to the development of the plastic zone, and transfer of the maximum stress zone into the rock mass, are the cause of zonal disintegration. An analytical criterion for the critical depth at which zonal disintegration can occur is derived. This depth depends mainly on the character and stress concentration coefficient of the rock mass. 展开更多
关键词 block-hierarchical structure zonal disintegration phenomenon enclosing rock mass around deep tunnel equivalent material stress concentration coefficient
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基于改进Swin Transformer与多模型融合的结构面几何参数解析方法
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作者 林鹏 夏覃永 +2 位作者 孙鸿强 彭鑫 王明年 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第1期159-170,共12页
为解决在隧道开挖及施工过程中掌子面岩体结构面几何参数判识存在人工判读主观性强、效率低等问题,利用计算机视觉技术实现结构面判识与几何参数解析。首先,通过改进神经网络模型实现掌子面轮廓和结构面分割;然后,通过2种集成学习方法对... 为解决在隧道开挖及施工过程中掌子面岩体结构面几何参数判识存在人工判读主观性强、效率低等问题,利用计算机视觉技术实现结构面判识与几何参数解析。首先,通过改进神经网络模型实现掌子面轮廓和结构面分割;然后,通过2种集成学习方法对5个结构面分割模型进行融合;最后,利用图像处理技术解析得到掌子面岩体的结构面条数、组数和平均间距等几何参数。结果表明:1)采用U^(2)-Net语义分割模型实现轮廓面分割任务,模型的评价指标精确率p、召回率r、f1分数分别为0.929、0.926、0.928;2)采用5个以SwinTransformer模型为框架改进的基模型实现结构面分割,其中,SwinT-Upernet基模型的交并比(I_(IoU))和平均交并比(M_(IoU))分别达到了66.95%和81.72%,Resnet50-Upernet基模型的平均像素准确率(M_(Acc))达到了88.33%;3)加权平均法集成的结构面组数解析准确率达到了82.9%,结构面平均间距解析相对误差为16.15%。 展开更多
关键词 隧道工程 结构面几何参数 深度学习 岩体结构面 掌子面图像
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CSAMT深埋长大隧道破碎岩体靶向勘察研究
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作者 尹小康 罗威 +2 位作者 赵思为 王仕兴 杨开明 《中国铁路》 北大核心 2024年第6期57-67,共11页
铁路深埋长大隧道因其埋深大、里程长,同时伴随复杂多变的地质问题,致使地质勘察难以查明、查细,特别是对深埋长大隧道破碎岩体空间分布的精准定位一直是工程勘察中的难题。基于CSAMT三维正反演理论,研究建立了针对深埋长大隧道中破碎... 铁路深埋长大隧道因其埋深大、里程长,同时伴随复杂多变的地质问题,致使地质勘察难以查明、查细,特别是对深埋长大隧道破碎岩体空间分布的精准定位一直是工程勘察中的难题。基于CSAMT三维正反演理论,研究建立了针对深埋长大隧道中破碎岩体靶向勘察模式,从而实现“点-线-面”的精准勘察。通过开展基于四面体网格的CSAMT三维正演和有限内存拟牛顿法的三维反演研究,以及二、三维模型分析对比,验证三维CSAMT在铁路隧道勘察中的优势。在滇西地区某深埋长大隧道TBM掘进工区开展三维“点-线-面”靶向勘察试验,结果表明该勘察体系可靠且精度高,精准探明了TBM卡机工区段前方的花岗岩蚀变带影响范围及其空间展布形态,确定了断层破碎带的影响范围及其空间展布形态,有效提高深埋长大隧道勘察精度。布置靶向测线从“点-线-面”进行三维CSAMT勘察这一思路,对深埋长大隧道的勘察工作提供一定的应用参考价值。 展开更多
关键词 CSaMT 深埋长大隧道 破碎岩体 靶向勘察体系
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盾构隧道施工诱发邻近单桩的振动响应规律
9
作者 赵广资 李克金 +3 位作者 李春林 仇晖 马悦 汪优 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期295-303,共9页
为了探究盾构施工引起的不同桩-隧间距下的单桩动力响应规律,依托济南地铁4号线某工区,采用离散元与有限差分耦合法(DEM-FDM),结合现场实测数据,建立隧道结构-土体-桩二维动力耦合模型。利用DEM模拟岩土材料的特性,结合FDM对混凝土结构... 为了探究盾构施工引起的不同桩-隧间距下的单桩动力响应规律,依托济南地铁4号线某工区,采用离散元与有限差分耦合法(DEM-FDM),结合现场实测数据,建立隧道结构-土体-桩二维动力耦合模型。利用DEM模拟岩土材料的特性,结合FDM对混凝土结构的高效动力计算,模拟距隧道18 m范围内不同桩-隧间距下的单桩动力响应工况,并对盾构施工振动时程数据和频谱特征进行监测与分析。研究结果表明:1)盾构隧道施工引起的邻近桩振动响应随桩-隧间距的增加呈现出幂函数或指数型衰减规律,其中,桩顶的衰减较不显著,桩底及与隧道同埋深的部位衰减较为显著;2)基于桩-隧间距的不同,影响范围可分为强影响范围(<3 m)、中强影响范围(3~9 m)、中弱影响范围(9~12 m)、弱影响范围(>12 m)4部分;3)随着桩-隧距离的增加,振动信号中的高频成分逐渐消失,而低频成分则能够传播较远距离,仍会引起桩的伴随振动;4)盾构施工振动产生的能量90%以上集中在0~64 Hz,低频段振动对结构的影响更加显著。 展开更多
关键词 硬岩地层 盾构隧道 施工振动 离散元与有限差分耦合 桩-隧间距 动力响应
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FLAC3D中锚杆剪切断裂的数值实现与应用 被引量:8
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作者 张志强 刘银 +1 位作者 赵梓彤 李化云 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期59-68,共10页
针对地下工程中锚杆剪切断裂这一常见问题,提出锚杆在剪切荷载作用下的全过程形变力学模型,并基于FLAC^3D软件平台,采用FISH语言将该力学模型嵌入PILE单元,得到修正的PILE结构单元。分别采用原始PILE单元与修正PILE单元,进行锚杆剪切试... 针对地下工程中锚杆剪切断裂这一常见问题,提出锚杆在剪切荷载作用下的全过程形变力学模型,并基于FLAC^3D软件平台,采用FISH语言将该力学模型嵌入PILE单元,得到修正的PILE结构单元。分别采用原始PILE单元与修正PILE单元,进行锚杆剪切试验与单弱面层状岩体隧道锚杆支护的对比分析。结果表明:修正单元可以实现锚杆在剪切荷载作用下的塑性变形与断裂,即当剪力达到抗剪能力极限值时,锚杆进入塑性残余变形阶段;当剪切应变达到极限剪切应变时,锚杆剪切破断,杆体的轴力和剪力突变至0并保持恒定;在进行围岩稳定性分析时,对于承受较大剪力的锚杆而言,无需考虑锚杆的剪断效应会同时夸大锚杆的抗拉与抗剪支护能力;单弱面层状岩体中,锚杆剪断会弱化支护系统对围岩形变的约束能力,但锚杆的剪断位置以及约束能力减弱的程度与层理面的倾角有关。 展开更多
关键词 隧道支护 锚杆 PILE结构单元 剪切断裂 层状岩体 围岩稳定性
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水平互层围岩铁路隧道底部变形模型试验研究
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作者 相懋龙 阳军生 +3 位作者 吴剑 傅金阳 刘志强 罗钰博 《铁道学报》 北大核心 2025年第3期168-177,共10页
为揭示复杂地应力下水平互层围岩铁路隧道底部变形机理,设计融合3D打印技术和复模工艺的精细化隧道模型,在实现隧道结构精度有效控制的同时可模拟隧底结构开裂情况,采用基于石膏相似材料的逐层浇筑方法制备水平软硬互层岩体,开展不同水... 为揭示复杂地应力下水平互层围岩铁路隧道底部变形机理,设计融合3D打印技术和复模工艺的精细化隧道模型,在实现隧道结构精度有效控制的同时可模拟隧底结构开裂情况,采用基于石膏相似材料的逐层浇筑方法制备水平软硬互层岩体,开展不同水平地应力下水平层状围岩隧道底部隆起变形规律的物理模型试验研究。研究结果表明:高水平地应力作用下隧底层状岩体呈层间分离和挠曲弯折破坏的隆起破坏特征,且隆起破坏区域会随水平地应力增大而向两侧及深部扩展;不同应力环境下隧道结构内力和隧底隆起变形有着显著差异,随水平地应力增大,衬砌两侧弯矩由向外逐步转为向内,仰拱中心处弯矩和轴力逐渐增大且处于整环衬砌的最大值,当侧压力系数K超过1.25时,隧底结构隆起显著增加,且隆起量值随K值增加较快,工程中应注意此类隧底隆起的预防及控制;高水平地应力作用下隧底层状岩体的隆起破坏是导致此类隧道底部隆起病害的根本原因。 展开更多
关键词 铁路隧道 水平层状岩体 高水平地应力 隧底隆起 精细化隧道模型 模型试验
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基于ASIFT与RANSAC算法的岩体结构三维重建方法研究 被引量:4
12
作者 熊自明 董鑫 +2 位作者 王明洋 张清华 马超 《隧道建设》 北大核心 2017年第7期808-815,共8页
隧道开挖过程中岩体结构面信息获取的快慢和准确程度直接影响隧道施工的安全,针对三维重建算法效率低的问题,提出一种基于ASIFT与RANSAC算法的岩体结构三维重建方法和策略。首先采用普通数码相机快速获取一系列真实描述岩体结构的数字影... 隧道开挖过程中岩体结构面信息获取的快慢和准确程度直接影响隧道施工的安全,针对三维重建算法效率低的问题,提出一种基于ASIFT与RANSAC算法的岩体结构三维重建方法和策略。首先采用普通数码相机快速获取一系列真实描述岩体结构的数字影像;然后针对岩体影像比例尺与倾斜角变化大、纹理相对贫乏的特点,采用ASIFT匹配算法与RANSAC误匹配点剔除算法来保证立体影像之间稀疏匹配的效率和可靠性;最后采用光束法联合平差方法对系列影像之间的相对位置与姿态进行求解,并综合利用核线几何约束、半全局匹配、多视最小二乘匹配等策略实现岩体影像的密集匹配,最终提取出岩体的三维信息。工程实践表明:基于ASIFT与RANSAC算法的岩体结构三维重建方法可以方便地实现工程岩体结构面完全非接触式测量,有效提高测量效率,避免测量人员暴露于未支护岩体下的危险。 展开更多
关键词 岩体结构 三维重建 非接触测量 掌子面影像 aSIFT算法 RaNSaC算法
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节理岩体中大跨隧道围岩变形破坏模式分析
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作者 田皓天 俞缙 +3 位作者 林聪波 王海猛 蔡浩慧 周玮 《华侨大学学报(自然科学版)》 2025年第1期30-37,共8页
运用3DEC离散元软件,建立含不同节理分布的大跨隧道模型。考虑节理的走向、倾角、间距和力学参数等因素,对大跨隧道开挖后无支护的围岩变形破坏情况进行模拟计算,并对大量计算结果进行分析。研究结果表明:大跨隧道围岩开挖后的风险部位... 运用3DEC离散元软件,建立含不同节理分布的大跨隧道模型。考虑节理的走向、倾角、间距和力学参数等因素,对大跨隧道开挖后无支护的围岩变形破坏情况进行模拟计算,并对大量计算结果进行分析。研究结果表明:大跨隧道围岩开挖后的风险部位主要由节理走向与倾角决定,该部位失稳及落块由节理间距和力学参数决定;当考虑双向组合节理时,围岩情况比单向节理更为复杂,隧道围岩的变形破坏形式不仅在横截面上呈现一定规律,并且在隧道轴向上也会有所差异;X向节理主要影响隧道横截面围岩变形破坏的位置,Y,Z向节理则会影响隧道轴线方向的围岩变形分布规律,并且节理倾角愈大,围岩松动范围愈深。 展开更多
关键词 隧道工程 节理岩体 离散元模拟 围岩变形破坏 大跨隧道
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裂隙岩体隧道注浆扩散规律的离散元分析
14
作者 阎亮 许泽浩 李永宽 《铁道勘察》 2025年第2期159-167,共9页
通过数值模拟研究裂隙岩体隧道注浆过程中浆液扩散规律及其影响因素,研究表明,裂隙岩体中的浆液扩散机制受裂隙发育程度、围岩破碎情况、裂隙张开度、裂隙倾角及注浆压力等多因素综合影响。利用UDEC软件对这些因素进行系统分析,以确定... 通过数值模拟研究裂隙岩体隧道注浆过程中浆液扩散规律及其影响因素,研究表明,裂隙岩体中的浆液扩散机制受裂隙发育程度、围岩破碎情况、裂隙张开度、裂隙倾角及注浆压力等多因素综合影响。利用UDEC软件对这些因素进行系统分析,以确定合理的浆液扩散半径和注浆加固圈厚度。分析表明,裂隙张开度对浆液压力衰减有显著影响,并存在一个极值点使得浆液扩散距离最大。在裂隙发育岩体中,浆液扩散规律较为复杂,受到多种因素的综合影响。研究结果表明,注浆压力3~4 MPa、注浆孔单层布设、孔距4 m可满足帷幕注浆需求的推荐值。此外,梅花形布孔方式在相同条件下较单层布孔更为有效。 展开更多
关键词 公路 隧道 UDEC 数值模拟 裂隙岩体 注浆技术
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EPB/TBM双模盾构机硬岩掘进卡机脱困技术
15
作者 段岳强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期237-243,共7页
[目的]EPB(土压平衡盾构机)/TBM(全断面硬岩掘进机)双模盾构机在掘进过程中由于刀具磨损过于严重,掘进参数设置不当等问题,易引起卡机等事故,进而严重影响施工工期,甚至引发安全事故,需对EPB/TBM双模盾构机硬岩掘进卡机脱困技术进行研究... [目的]EPB(土压平衡盾构机)/TBM(全断面硬岩掘进机)双模盾构机在掘进过程中由于刀具磨损过于严重,掘进参数设置不当等问题,易引起卡机等事故,进而严重影响施工工期,甚至引发安全事故,需对EPB/TBM双模盾构机硬岩掘进卡机脱困技术进行研究。[方法]依托深圳地铁8号线二期三工区大梅沙站—小梅沙站区间隧道工程,基于EPB/TBM双模盾构机在全断面微风化硬岩掘进过程中的卡机事故全过程,系统地阐述了EPB/TBM双模盾构机的卡机脱困流程,并对卡机至脱困过程的掘进参数演变规律进行分析,总结盾构机卡机事故原因,并提出对应的预防措施及建议。[结果及结论]盾构机卡机主要由多因素共同作用引起,其中刀盘及刀具的异常磨损是核心原因之一。通过及时排查相关掘进参数的异常变化,如盾构掘进速度骤降,刀盘扭矩骤降,总顶推力显著提升,可提前预警甚至避免卡机现象的发生。排查时结合对刀盘和土仓内渣土堆积情况的综合判定,能够显著减少卡机现象的发生并防止其进一步加剧。通过盾构机卡机位置确定、切口环岩体破除、顶撑工装焊接、盾构机试推进、第一部分盾体切割及岩体破除、第二部分盾体切割及岩体破除、切割盾体原位焊接及盾构机恢复掘进等工序可实现成功脱困。 展开更多
关键词 地铁 EPB/TBM双模盾构机 卡机脱困技术 硬岩
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长距离硬岩隧洞微型TBM选型及关键技术研究
16
作者 安仓 《施工技术(中英文)》 2025年第6期158-163,共6页
为解决全断面硬岩掘进机(TBM)在长距离硬岩隧洞应用受限难题,研究设计一种微型TBM。首先,结合十堰市中心城区水资源配置工程马百支线隧洞工程的地质条件和特点,对微型TBM进行选型,提出微型TBM应用于马百支线隧洞工程时需考虑和解决的关... 为解决全断面硬岩掘进机(TBM)在长距离硬岩隧洞应用受限难题,研究设计一种微型TBM。首先,结合十堰市中心城区水资源配置工程马百支线隧洞工程的地质条件和特点,对微型TBM进行选型,提出微型TBM应用于马百支线隧洞工程时需考虑和解决的关键问题,如刀盘破岩能力、空间布置等,以提高微型TBM的适应性及成洞效率;其次,对微型TBM布置、高效破岩等针对性设计和优化改进措施进行研究,包括新型刀座、倒梯形式新型撑靴、紧凑型台车、可伸缩结构皮带机、无冷水箱变频供水与冷却系统等;最后,微型TBM在马百支线隧洞工程的首次成功应用证明,微型TBM具有良好的地质适应性和高效的机械化施工优势。 展开更多
关键词 隧洞 硬岩 隧道掘进机 施工技术 设计
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硬岩隧道悬臂掘进施工技术研究
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作者 王涛 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2025年第1期18-22,共5页
以渝昆高铁引入昆明枢纽工程隧道为研究对象,探讨了悬臂掘进施工的截割方式及施工工艺流程,并通过数值模拟和现场实测的方式探讨了隧道在采用悬臂掘进施工时的响应特性。从隧道的应力及变形情况看,其数值均处于规范要求范围内,且模拟值... 以渝昆高铁引入昆明枢纽工程隧道为研究对象,探讨了悬臂掘进施工的截割方式及施工工艺流程,并通过数值模拟和现场实测的方式探讨了隧道在采用悬臂掘进施工时的响应特性。从隧道的应力及变形情况看,其数值均处于规范要求范围内,且模拟值和实测值较为接近,说明隧道悬臂掘进施工有一定的合理性和可靠性。 展开更多
关键词 硬岩隧道 悬臂掘进 施工工艺 数值模拟
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大断面硬岩地层盾构注浆及姿态控制理论
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作者 庄岩 《建筑技术开发》 2025年第1期65-68,共4页
为了确保盾构在硬岩地层掘进期间自身及周边建构筑物的安全,依托穗菀深某城际项目,在中、微风化花岗岩地段,针对大断面盾构掘进技术展开研究,从掘进注浆、掘进控制等方向入手,经理论分析及现场采用印证,最终得出:在大断面硬岩地层,采用... 为了确保盾构在硬岩地层掘进期间自身及周边建构筑物的安全,依托穗菀深某城际项目,在中、微风化花岗岩地段,针对大断面盾构掘进技术展开研究,从掘进注浆、掘进控制等方向入手,经理论分析及现场采用印证,最终得出:在大断面硬岩地层,采用豆粒石注入+双液浆填筑技术能够有效保证成型管片姿态及质量;姿态发生异常时,掘进期间采取缓纠、远点纠偏技术能够保证盾构及环境安全。 展开更多
关键词 盾构掘进 硬岩地层 大断面 注浆技术 纠偏技术
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深埋穿越向斜构造引水隧洞变形致灾机理研究
19
作者 刘俊峰 《施工技术(中英文)》 2025年第6期15-23,共9页
为探究穿越高地应力地区引水隧洞大变形致灾机理,明确隧洞变形基本形式,采用现场调查、地应力场预测分析等方法,对狮子山隧洞穿越乌龙坝向斜次级构造发生的大变形灾害机理进行了分析。研究结果表明:研究区域存在节理裂隙发育的凝灰岩软... 为探究穿越高地应力地区引水隧洞大变形致灾机理,明确隧洞变形基本形式,采用现场调查、地应力场预测分析等方法,对狮子山隧洞穿越乌龙坝向斜次级构造发生的大变形灾害机理进行了分析。研究结果表明:研究区域存在节理裂隙发育的凝灰岩软弱破碎带、高外水压及向斜储水构造等地质条件,构成复杂的原岩应力场。开挖卸荷效应是隧洞穿向斜构造极高~高应力软岩变形致灾的根源,隧洞开挖破坏了原始地应力平衡状态,而支护体系不能对围岩进行有效支护,导致围岩结构整体失稳。在极高~高地应力原岩应力环境条件下,凝灰岩软弱破碎带及地应力方位与隧洞轴线夹角是导致变形破坏的非对称性的主要因素,水与破碎围岩的固-流耦合作用是软岩劣化、应力场改变、渗透压力增大等的决定性因素。 展开更多
关键词 引水隧洞 向斜构造 深部岩体 高地应力 围岩 变形 致灾机理
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基于改进Sarma理论的隧道围岩楔形体稳定性计算方法及应用 被引量:1
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作者 张利 《公路交通技术》 2018年第3期75-79,共5页
隧道围岩楔形体是节理面、软弱夹层或断层等结构面经过切割完整岩体形成的岩石块体,是地下洞室中常见的地质灾害之一。为了量化评价隧道围岩楔形体稳定性情况,基于改进的Sarma理论方法,建立了地下隧洞楔形体计算物理模型及力学模型,推... 隧道围岩楔形体是节理面、软弱夹层或断层等结构面经过切割完整岩体形成的岩石块体,是地下洞室中常见的地质灾害之一。为了量化评价隧道围岩楔形体稳定性情况,基于改进的Sarma理论方法,建立了地下隧洞楔形体计算物理模型及力学模型,推导了楔形体稳定性计算的临界加速度系数,提出了楔形体正压力计算方法,并基于结构面参数给出了楔形体稳定系数计算的隐函数表达式。将此方法应用于粗石山隧道围岩楔形体工程,结果表明,该楔形体稳定系数为1.05,处于欠稳定状态,建议通过采用喷钢纤维混凝土、系统长锚杆、设置格栅钢架等措施提高结构的整体支护能力,加强支护后的位移监测数据表明,该段围岩楔形体变形量很小,围岩整体稳定。 展开更多
关键词 隧道围岩 楔形体 SaRMa 稳定性
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