基于ECG指标的山区公路线形对驾驶员特性的影响研究 被引量：16

1

作者 莫秋云 李荣敬 +2 位作者 李军 张科研 梁卫鸽 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期16-20,共5页

为获得山区道路纵坡路段线形对驾驶员特性的影响情况,利用数据采集(DAQ)卡和LabVIEW图形编程软件建立驾驶员心电(ECG)采集系统,结合生理学、医学心理学、工程心理学和人机工程学等方面理论方法和研究手段,建立驾驶员心率增长率与山路线... 为获得山区道路纵坡路段线形对驾驶员特性的影响情况,利用数据采集(DAQ)卡和LabVIEW图形编程软件建立驾驶员心电(ECG)采集系统,结合生理学、医学心理学、工程心理学和人机工程学等方面理论方法和研究手段,建立驾驶员心率增长率与山路线形指标的回归模型。对驾驶员心率变异性(HRV)进行分析。结果表明:长大下坡路段坡度为3.5%左右时,驾驶员心率增长率超过40%,其心里最为紧张,而且HRV频域测量指标中的低频段功率值(LF)与高频段功率值(HF)之比(LF/HF)值在整个下坡过程中呈上升趋势,表明驾驶员交感神经活跃,易出现驾驶疲劳,对安全行车极为不利。 展开更多

关键词 山区公路 心电(ECG)指标 心率增长率 心率变异性(hrV) 疲劳驾驶 数据采集(DAQ)卡

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无锻炼规律健康成年人最大心率与无氧阈心率推算公式的实证研究 被引量：13

2

作者 王琨 张明军 +1 位作者 苟波 王翠萍 《西安体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2017年第6期714-720,768,共8页

目的通过递增负荷运动实验(GXT),测试无锻炼规律健康成年人的最大心率(HRmax)与无氧阈心率(ATHR),建立最大心率与无氧阈心率推算公式,为在大众科学健身中应用提供理论依据和参考。方法以身体健康、无锻炼规律的健康成年人665名(年龄20~5... 目的通过递增负荷运动实验(GXT),测试无锻炼规律健康成年人的最大心率(HRmax)与无氧阈心率(ATHR),建立最大心率与无氧阈心率推算公式,为在大众科学健身中应用提供理论依据和参考。方法以身体健康、无锻炼规律的健康成年人665名(年龄20~59岁,其中男性315名,女性350名)为测试对象,采用功率车GXT测试获得其最大有氧能力测试结果,运用统计学方法建立最大心率与无氧阈心率与年龄之间关系的推算公式;并将GTX实测结果与目前普遍采用的国外同类的4个最大心率和靶心率推算公式进行对比分析。结果以最大心率为因变量,年龄为自变量,进行一元线性回归分析,建立最大心率拟合公式为HRmax=196.86-0.74×年龄(P<0.001)。从组内相关系数来看,GTX最大心率测试值与Fox的最大心率公式计算值之间相关系数最高,与Astrand的最大心率公式计算值之间的相关系数次之,与Tanaka和Gelish的最大心率公式计算值之间的相关系数最低,4组相关系数分别为0.76、0.73、0.70、0.70,均介于0.61~0.80,属于强相关。以无氧阈心率为因变量,年龄为自变量,进行一元线性回归分析,建立无氧阈心率拟合公式为ATHR=155.78-0.60×年龄(P<0.001);GTX测试无氧阈心率测试值与杨静宜等的靶心率公式计算值其组内相关系数为0.60,属于中等程度相关。结论根据GXT测试结果拟合的最大心率公式为HRmax=196.86-0.74×年龄,与普遍使用的4个最大心率公式计算值之间存在显著正相关,但拟合公式最大心率推算结果均小于这4个推算公式所得到的结果。通过GXT测试结果拟合的无氧阈心率公式为ATHR=155.78-0.60×年龄,可以为锻炼者有氧运动提供有效和可靠的参考依据。 展开更多

关键词 成年人 递增负荷运动测试(GXT) 最大心率 无氧阈心率

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连续长大下坡心率与线形指标关系模型 被引量：16

3

作者 廖军洪 邵春福 +2 位作者 邬洪波 孙轶轩 王书灵 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期184-189,共6页

山区高速公路连续长大下坡路段受道路条件和不利气候条件影响,发生交通事故的可能性和严重程度均相对较高.本文以提升连续长大下坡路段交通安全水平为出发点,通过典型山区高速公路连续长大下坡路段实车试验,采集驾驶员生理指标数据,并... 山区高速公路连续长大下坡路段受道路条件和不利气候条件影响,发生交通事故的可能性和严重程度均相对较高.本文以提升连续长大下坡路段交通安全水平为出发点,通过典型山区高速公路连续长大下坡路段实车试验,采集驾驶员生理指标数据,并以心率增长率作为表征驾驶员心理变化的指标,建立了驾驶员心率增长率与车辆驶离连续长大下坡路段起点的距离、车辆所在坡段的曲率和车辆运行速度的关系模型;提出了基于驾驶员心率指标的连续长大下坡路段路线安全性评价方法;建立了评价标准和评价流程.本文模型充分考虑了连续长大下坡路段道路环境和车辆行驶特征,可以为山区高速公路路线安全设计提供理论支撑. 展开更多

关键词 交通工程 心率增长率 连续长大下坡 交通安全 安全评价 高速公路路线

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高原公路纵坡路段驾驶员心率变化特性分析 被引量：20

4

作者 刘洋 艾力.斯木吐拉 方靖 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期3-8,共6页

为掌握高原公路纵坡路段驾驶员心率变化特征,使道路线形参数选择得更合理、更有利于安全行车,利用生物反馈仪在海拔3 000 m以上的高原公路进行驾驶员行车试验。通过定量分析,确定了高原公路纵坡路段影响驾驶员心率变化的主要因素,并分... 为掌握高原公路纵坡路段驾驶员心率变化特征,使道路线形参数选择得更合理、更有利于安全行车,利用生物反馈仪在海拔3 000 m以上的高原公路进行驾驶员行车试验。通过定量分析,确定了高原公路纵坡路段影响驾驶员心率变化的主要因素,并分别建立驾驶员心率增长率与纵坡高程、坡度的关系模型,以及纵坡高程、坡度与心率增长率的二元回归模型。分析结果表明,驾驶员心率变化随海拔升高而增大,心率增长率约在海拔3 600 m后呈加速增加趋势;驾驶员心率变化随道路纵坡度增大而增大,上坡时(正)坡度、下坡时(负)坡度增加均会导致心率增长率增加;在海拔和坡度的共同作用下驾驶员心率变化更为明显,海拔越高、坡度越大,心率增长率越大。 展开更多

关键词 高原公路 纵坡 驾驶员 心率增长率 行车安全

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基于普通摄像头的心率测量方法研究 被引量：15

5

作者 刘祎 欧阳健飞 闫勇刚 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第7期210-214,共5页

心率测量是一种监测人体生理状态和身体状态的重要手段。提出了一种基于摄像头的非接触式心率测量方法。基于光电容积描记原理(PPG),从普通摄像头拍摄到的人脸彩色图像序列中提取出含有脉搏成分的信号,并利用小波滤波得到血液容积脉搏波... 心率测量是一种监测人体生理状态和身体状态的重要手段。提出了一种基于摄像头的非接触式心率测量方法。基于光电容积描记原理(PPG),从普通摄像头拍摄到的人脸彩色图像序列中提取出含有脉搏成分的信号,并利用小波滤波得到血液容积脉搏波;用傅里叶变换进行能量谱分析并计算心率值。实验结果证明该方法测量准确度高且能够满足医药行业标准要求。由于无创,非接触,操作方便,成本低,该方法在家庭保健的普及方面有着了巨大的应用前景,也为生物医学实验提供了一项有利的工具。 展开更多

关键词 心率 非接触 网络摄像头 光电容积描记 血液容积脉搏波

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驾驶员心率变化与高原公路平曲线关系的试验研究 被引量：28

6

作者 夏可 艾力.斯木吐拉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期36-41,共6页

驾驶员心理紧张度与行车安全有极大的关系,而心率变化是驾驶员紧张的直接反映。为获取驾驶员在高原公路上行车时的心率变化特性,利用生物反馈系统进行实地行车测试。在定量分析公路平曲线高程、平曲线半径、行车速度与驾驶员心率增长率... 驾驶员心理紧张度与行车安全有极大的关系,而心率变化是驾驶员紧张的直接反映。为获取驾驶员在高原公路上行车时的心率变化特性,利用生物反馈系统进行实地行车测试。在定量分析公路平曲线高程、平曲线半径、行车速度与驾驶员心率增长率之间关系的基础上,建立相关模型。结果表明,驾驶员在高原公路弯道行车时,心率变化受高原低氧环境和弯道大小的双重影响;平曲线高程越高,半径越小,驾驶员心理紧张度增加越明显,驾驶员行车安全受到的影响越大;行车速度对驾驶员心率变化的影响随着高程增加而减弱。 展开更多

关键词 驾驶员 高原公路 平曲线 心率增长率 行车安全

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连续长坡路段驾驶员心率与平曲线半径关系研究 被引量：6

7

作者 张娟 刘浩学 +2 位作者 陈君 田准 王肇飞 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期140-143,共4页

为研究公路连续长坡路段驾驶员心率与曲线半径的关系,提高行车安全,选取9名驾驶员进行实际道路试验。用多导生理记录仪采集驾驶员的心率数据,按上、下坡方向将试验路段的每个曲线划分为7个位置,分别对上、下坡方向每个位置驾驶员的心率... 为研究公路连续长坡路段驾驶员心率与曲线半径的关系,提高行车安全,选取9名驾驶员进行实际道路试验。用多导生理记录仪采集驾驶员的心率数据,按上、下坡方向将试验路段的每个曲线划分为7个位置,分别对上、下坡方向每个位置驾驶员的心率增长率和曲线半径的关系进行回归分析,建立相应的模型,并对每个位置的模型进行分析,提出合理的曲线半径设置建议。综合上、下坡方向各位置的曲线半径研究结论提出合理的曲线半径取值建议,公路连续长坡路段曲线半径在r≥900 m和200 m≤r≤300 m内取值。 展开更多

关键词 安全工程 交通安全 公路连续长坡路段 驾驶员 心率增长率 平曲线半径

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基于心率的身体控制游戏生理状态模型 被引量：2

8

作者 孙杰 陈岭 +1 位作者 阮升升 陈根才 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期295-300,共6页

为了建立身体控制游戏生理状态模型,采集身体控制游戏时玩家生理信号变化并加以分析.通过实验获取了12名健康参测人员(平均年龄:26.6,标准差:1.62)玩身体控制游戏时的心率、心率变异性数据,用单因素方差分析得出不同状态(休息、适度运... 为了建立身体控制游戏生理状态模型,采集身体控制游戏时玩家生理信号变化并加以分析.通过实验获取了12名健康参测人员(平均年龄:26.6,标准差:1.62)玩身体控制游戏时的心率、心率变异性数据,用单因素方差分析得出不同状态(休息、适度运动和疲劳)下心率和一些心率变异性频域指标有显著变化(p<0.05),在此基础上构建基于Fisher线性分类方法的玩家生理状态判别模型,并采用自身验证和交互验证2种验证方法对判别模型进行了评价,2种方法的平均判别正确率均大于75%.实验结果表明,该判别模型能有效判别玩身体控制游戏时玩家的生理状态. 展开更多

关键词 身体控制游戏 心率(hr) 心率变异性(hrV) 疲劳 判别模型

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前车突然切入时驾驶人应激生理特性研究 被引量：4

9

作者 郭艳君 徐远新 王党青 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期9-14,共6页

为研究前车突然切入对驾驶人生理负荷的影响,利用MP150生理监测系统对22名被试进行虚拟驾驶试验。采集记录前车突然切入时被试的生理参数。研究驾驶人心率增长率和心率变异性(HRV)指标与车速、应激距离之间的关系。结果表明:自车速度为1... 为研究前车突然切入对驾驶人生理负荷的影响,利用MP150生理监测系统对22名被试进行虚拟驾驶试验。采集记录前车突然切入时被试的生理参数。研究驾驶人心率增长率和心率变异性(HRV)指标与车速、应激距离之间的关系。结果表明:自车速度为100 km/h时,随着前车切入距离从55.6 m减小到27.8 m,被试的平均心率增长率从16.21%增大到23.27%,HRV参数低频(LF)值也呈现下降趋势。前车切入距离一定,随着自车车速从60 km/h增加到120 km/h,被试的平均心率增长率存在显著性差异,平均从13.05%上升到21.85%。差异性检验结果表明,前车切入距离和自车速度发生变化时驾驶人的生理负荷变化趋势一致,但自车速度因素对驾驶人生理负荷的影响程度高于切入距离因素。 展开更多

关键词 驾驶人 应激反应 驾驶模拟器 心率增长率 心率变异性(hrV) 低频(LF)

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瑜伽训练课的生理负荷强度实时监测与分析 被引量：5

10

作者 周蓉晖 谭泽琴 +1 位作者 王明义 车世达 《广州体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2011年第2期98-99,125,共3页

研究采用生理负荷实时监测技术、多项式拟合以及SPSS(13.0)数据统计分析等方法,对瑜伽训练课的生理负荷强度进行了现场实时抽样测试和分析,为提高教学质量提供数据。结果显示:瑜伽训练课的总体最大生理负荷强度为134次/m in,平均生理负... 研究采用生理负荷实时监测技术、多项式拟合以及SPSS(13.0)数据统计分析等方法,对瑜伽训练课的生理负荷强度进行了现场实时抽样测试和分析,为提高教学质量提供数据。结果显示:瑜伽训练课的总体最大生理负荷强度为134次/m in,平均生理负荷强度为119士4.8次/m in;男性和女性练习者的最大生理负荷强度分别为134次/m in和129次/m in;平均生理负荷强度分别为119士6.1次/m in和128士7.3次/m in。试验数据揭示,本次瑜伽训练课的生理负荷强度属于中等强度。 展开更多

关键词 瑜伽 心率 生理负荷强度 实时监测

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高原公路线形组合路段驾驶员心率变化特性试验分析 被引量：14

11

作者 李岩岩 艾力.斯木吐拉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期3-7,共5页

为了掌握驾驶员在高原环境下行车时的心理和生理反应状况,提高高原公路行车安全性,利用生物反馈仪等设备对314国道高原路段上行车的驾驶员进行实地行车检测。在理论分析的基础上,整理分析实测数据,建立驾驶员心率增长率和高原区公路线... 为了掌握驾驶员在高原环境下行车时的心理和生理反应状况,提高高原公路行车安全性,利用生物反馈仪等设备对314国道高原路段上行车的驾驶员进行实地行车检测。在理论分析的基础上,整理分析实测数据,建立驾驶员心率增长率和高原区公路线形组合、海拔之间的关系模型。分析结果表明,驾驶员的心率增长率会随着海拔的升高而增高;上行和下行时,线形组合值的增大均导致驾驶员心率增长率的增加,并且增加的趋势基本保持一致;海拔和线形2因素一起作用时,驾驶员心率变化更显著,海拔越高、线形组合值越大,驾驶员心率增长率越大。 展开更多

关键词 驾驶员 高原区公路 心率增长率 线形组合 行车安全

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基于心率指标的山区三级公路安全坡度研究 被引量：4

12

作者 张娟 朱文强 +1 位作者 刘浩学 朱文邦 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期86-91,共6页

为研究驾驶员心率与山区公路纵断面坡度及车速间的关系,随机选取26名驾驶员在山区三级公路进行实车试验。利用动态生理仪采集驾驶员行车时的心率数据,GPS采集试验车辆的实时车速数据;通过偏相关分析,确定出影响驾驶员在山区公路纵坡路... 为研究驾驶员心率与山区公路纵断面坡度及车速间的关系,随机选取26名驾驶员在山区三级公路进行实车试验。利用动态生理仪采集驾驶员行车时的心率数据,GPS采集试验车辆的实时车速数据;通过偏相关分析,确定出影响驾驶员在山区公路纵坡路段行车时心率变化的主要因素,并建立上坡方向行车时驾驶员心率增长率与坡度及速度的关系模型。分析结果表明:上坡方向行车时,驾驶员的心率增长率随坡度增大而增加、随速度的增加而增大;因此,考虑驾驶员的舒适性和安全性,建议山区双车道三级公路上坡方向最大安全坡度不宜超过6.8%。 展开更多

关键词 驾驶员 山区公路 安全坡度 车速 心率增长率

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13-14岁少年适宜健身运动负荷强度的实验报告 被引量：4

13

作者 那兰 王小虹 《体育学刊》 CAS 1998年第3期36-38,42,共4页

本文探讨了以心搏量极限区间确定运动负荷强度标准的生理学基础，并用超声心动图法测定了54名13－14岁男女少年在连续运动过程中的心率、心搏量、心输出量。并分析了它们之间的相互关系，发现男女生在心率分别为122、127次／分时心搏量... 本文探讨了以心搏量极限区间确定运动负荷强度标准的生理学基础，并用超声心动图法测定了54名13－14岁男女少年在连续运动过程中的心率、心搏量、心输出量。并分析了它们之间的相互关系，发现男女生在心率分别为122、127次／分时心搏量最大，心率超过144、139次／分时，心搏量明显下降，男生中的70％、女生中的74％最大心搏量分布在心率为115－144次／分之间SV极限区间对应HR范围性别差异不明显。据此，对此年龄段的少年，运动时应根据这个心率范围，选择适当的运动形式来发展他们的身体工作能力。 展开更多

关键词 运动负荷强度 心率(hr) 心搏量(SV) 心输出量(CO) 少年

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山地城市隧道照度与速度对驾驶负荷的影响 被引量：9

14

作者 罗杰 陆百川 +2 位作者 徐进 程鹏 杨宗平 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2019年第6期13-23,58,共12页

为研究山地城市隧道段驾驶员生理特征及驾驶负荷变化规律,在4条城市隧道开展了小客车分段实车试验,采集真实城市交通状态下的驾驶员心电信号(ECG)、车辆速度和隧道照度参数。基于实测数据,分析隧道照度和行驶速度对驾驶员心率增长率的... 为研究山地城市隧道段驾驶员生理特征及驾驶负荷变化规律,在4条城市隧道开展了小客车分段实车试验,采集真实城市交通状态下的驾驶员心电信号(ECG)、车辆速度和隧道照度参数。基于实测数据,分析隧道照度和行驶速度对驾驶员心率增长率的影响规律,探讨隧道照度、行驶速度与心率增长率之间的关系,并建立其回归模型。研究结果表明:在隧道进口段,照度与心率增长率H之间存在较强的负相关性,并且随着速度的增大,H对照度变化的敏感性增加;在隧道中段,由于照度幅值的变化小,照度与H的关系较离散;在隧道出口段,照度与H之间存在较强的正相关性,速度与H之间存在一定的正相关性。 展开更多

关键词 山地城市隧道 实车试验 隧道照度 行驶速度 心率增长率 驾驶负荷

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不同贮藏温度对青花菜穴盘苗质量的影响 被引量：4

15

作者 潘小兵 田永强 +2 位作者 李娟起 杨天 高丽红 《中国蔬菜》 北大核心 2015年第5期23-27,共5页

为了研究不同贮藏温度对青花菜贮藏期间幼苗质量以及定植后幼苗生长发育的影响,以优秀为试材,分别在11、16、21℃条件下贮藏0、2、4、6d,筛选出与定植后幼苗心叶生长速度相关的形态指标。结果表明:贮藏温度为11℃的处理幼苗形态指标保... 为了研究不同贮藏温度对青花菜贮藏期间幼苗质量以及定植后幼苗生长发育的影响,以优秀为试材,分别在11、16、21℃条件下贮藏0、2、4、6d,筛选出与定植后幼苗心叶生长速度相关的形态指标。结果表明:贮藏温度为11℃的处理幼苗形态指标保持良好,第1片真叶单位面积叶绿素含量相对较高,定植后幼苗心叶生长速度较快。相关性分析结果表明,贮藏期幼苗壮苗指数与定植后植株生长恢复能力的相关系数最高,可作为评价青花菜幼苗贮藏质量的一项指标;通径分析结果表明,复合指标"第1片真叶单位面积叶绿素含量、壮苗指数、比叶重"能够很好地反映青花菜幼苗短期贮藏后的生长恢复能力。 展开更多

关键词 青花菜 贮藏温度 幼苗质量 心叶生长速度

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我国女大学生参与大众健美操健身活动的实验研究:以华南师范大学为例 被引量：11

16

作者 陈婷婷 《首都体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2018年第6期557-561,576,共6页

大众健美操是我国高校体育课和体育活动的重要组成部分,为我国女大学生进行大众健美操1～6级的选择性参与提供理论参考。方法:运用实验法和数理统计法,以28名我国女大学生为实验对象,对其参与大众健美操1～6级的健身活动中的VO2、HR、... 大众健美操是我国高校体育课和体育活动的重要组成部分,为我国女大学生进行大众健美操1～6级的选择性参与提供理论参考。方法:运用实验法和数理统计法,以28名我国女大学生为实验对象,对其参与大众健美操1～6级的健身活动中的VO2、HR、每级能耗和代谢当量进行测量和计算。结论:1)大众健美操1～6级动作速度逐渐加快,每级活动时间不一,转体动作数量、转体度数、基本步法、上肢动作、力度动作数量逐级增加。2)我国女大学生进行大众健美操的练习时,随大众健美操1～6级等级的逐步递增,平均HR在(126～155)次·min^(-1),处于有氧HR范围之内。大众健美操的高级阶段的HRs-max超过160次·min^(-1),最高达170次·min^(-1)。3)我国女大学生在参与大众健美操1～6级时的VO2与大众健美操等级密切相关,大众健美操等级越高,耗氧量越高。每小时能量消耗逐级上升,在(1.78～2.14)MJ·h-1。大众健美操1～6级的METs在7.5～11.0之间,呈递增趋势。4)大众健美操入门和初级的METs相近,为中等水平,大众健美操中、高级的METs为中上水平。建议:1)本研究中的大众健美操1～6级的HR、VO2、METs数据及健身锻炼时间和次数更适合应用于青年女性人群。2)初学者适宜选择参与大众健美操的1～2级,熟练后,可以大众健美操的3～4级为主进行健身锻炼。 展开更多

关键词 中国 大众健美操 女大学生 心率(hr) 代谢当量 健身 摄氧量 健身功效

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男子青少年运动员心率拐点与心率变异阈的实验研究 被引量：4

17

作者 闵金婵 《山东体育学院学报》 北大核心 2008年第6期36-38,共3页

通过对青少年心率拐点和心率变异阈的研究,发现心率拐点和心率变异阈可以做为推测无氧阈的重要指标。其中,心率拐点简便易行,但与通气阈的相关性较小,精确度较差,在一定程度上可以做为评价机体最大有氧能力的指标;心率变异阈较心率拐点... 通过对青少年心率拐点和心率变异阈的研究,发现心率拐点和心率变异阈可以做为推测无氧阈的重要指标。其中,心率拐点简便易行,但与通气阈的相关性较小,精确度较差,在一定程度上可以做为评价机体最大有氧能力的指标;心率变异阈较心率拐点更为敏感,可以作为评价机体最大有氧运动能力的有效指标之一。 展开更多

关键词 心率拐点 心率变异阈 男子青少年运动员

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高海拔隧道入口照度对驾驶人心理状态的影响 被引量：1

18

作者 王兵 赵越 +1 位作者 李鹏胜 张丽改 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期109-114,共6页

为研究高海拔隧道入口段照度变化对驾驶人心理状态的影响,进行隧道实车试验。首先构建了低氧环境,然后利用照度计和生理仪采集照度、心率、呼吸频率等试验数据,依据照度对驾驶人生理的刺激程度将隧道入口段分为5个区段研究驾驶人的生理... 为研究高海拔隧道入口段照度变化对驾驶人心理状态的影响,进行隧道实车试验。首先构建了低氧环境,然后利用照度计和生理仪采集照度、心率、呼吸频率等试验数据,依据照度对驾驶人生理的刺激程度将隧道入口段分为5个区段研究驾驶人的生理变化规律,通过生理变化来分析驾驶人的心理状态;应用单因素方差分析对不同区段生理指标数据作显著性检验,分别构建了照度与心率增长率和呼吸频率的关系模型。结果表明:隧道入口不同区段的心率增长率和呼吸频率具有显著差异,进入隧道洞口前100 m至洞口内100 m的范围内驾驶人心理紧张程度最强;心率增长率和呼吸频率随照度的增大出现先增加后减少的趋势,在隧道洞口附近两者均达到最大值;低氧环境下驾驶人的心理紧张感更为强烈;通过关系模型发现低氧环境下驾驶人心理紧张程度受照度的影响较大。 展开更多

关键词 交通运输工程 高海拔隧道 照度变化 实车试验 心理状态 心率增长率

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健身锻炼负荷强度实时检测系统的设计

19

作者 王相英 赵曰峰 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期844-848,共5页

基于嵌入式开发系统,完成了心率的实时监测系统的设计.电路中采用AT89C2051单片机并升级到PLC2132,利用红外扫描装置对心率次数检测,并设计出相关放大和滤波电路,通过实验确定了电路元器件参数.开发了远程传输系统、实时显示系统和语音... 基于嵌入式开发系统,完成了心率的实时监测系统的设计.电路中采用AT89C2051单片机并升级到PLC2132,利用红外扫描装置对心率次数检测,并设计出相关放大和滤波电路,通过实验确定了电路元器件参数.开发了远程传输系统、实时显示系统和语音提示报警系统,具有技术先进、适用广泛和性价比高等特点,通过对比实验计算出该系统测量误差小于5%.适合体育训练和健身过程中的自我控制及教练监测. 展开更多

关键词 负荷强度 检测 心率 远程传输

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跆拳道三人脚靶成组转换练习组合的改进及生化监测

20

作者 袁飚 刘宝成 《西安体育学院学报》 北大核心 2006年第4期76-78,共3页

研究目的探究适宜的跆拳道无氧耐力专项训练练习组合。研究方法8名跆拳道男运动员实施全力踢两组三人脚靶,两组之间间歇4 min,每组内容为3次持续30 s全力踢脚靶练习,两次练习之间间歇1 min的练习负荷。通过心率表的相关功能来控制运动强... 研究目的探究适宜的跆拳道无氧耐力专项训练练习组合。研究方法8名跆拳道男运动员实施全力踢两组三人脚靶,两组之间间歇4 min,每组内容为3次持续30 s全力踢脚靶练习,两次练习之间间歇1 min的练习负荷。通过心率表的相关功能来控制运动强度,要求受试者练习时心率(HR)≥90%最大心率(90%HRmax),使用心率表获得练习前HR、每组练习后即刻HR、每组练习后4 min HR及HR≥90%HRmax的累计时间。取受试者准备活动后、每组练习后即刻、每组练习后4 min指尖血测定血乳酸(BLA)。主要结果和结论根据成组练习中BLA、HR的变化,说明试验采用的三人脚靶成组转换练习适合在跆拳道专项无氧耐力训练中使用;充分利用心率表的相关功能来严格监控运动员训练时的练习时间、间歇时间和HR是达到训练目的有效手段;监控标准的设置应根据训练者具体情况来确定。 展开更多

关键词 跆拳道 无氧耐力 强度控制 血乳酸 心率

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