-
题名腹部塞块刚度对女性乘员损伤参数及下潜的影响
被引量：1
- 1
-
-
作者
曹立波
刘飞霞
颜凌波
-
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
-
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2015年第4期354-359,共6页
-
基金
国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目(51275001)
-
文摘
乘员腹部损伤是汽车碰撞事故中常见的损伤类型,其中,5百分位女性乘员身材较小,易发生下潜。该文研究了腹部塞块刚度对女性乘员损伤参数以及下潜趋势的影响。基于有限元仿真软件LS-DYNA,建立了混III 5百分位女性假人与模拟实车全宽正面碰撞的台车仿真模型,使用单一变量控制法。结果表明:腹部塞块刚度值在25%内增大,乘员头部质心加速度峰值﹑15 ms头部伤害允许指标(HIC)﹑盆骨后转角峰值呈现上升趋势;腹部塞块刚度值在25%内降低,乘员头部质心加速度峰值﹑HIC15﹑盆骨后转角峰值也呈现不同程度的上升趋势。腹部塞块刚度对乘员胸部变形量和加速度影响较小。因此,腹部塞块刚度值在标准刚度值的25%内增大或减小,乘员损伤都在一定程度上增大,下潜趋势增强。
-
关键词
汽车安全
全宽正面碰撞
女性假人
乘员损伤
腹部塞块刚度
有限元仿真
-
Keywords
vehicle safety
frontal full width impact
female dummy
occupant injuries
abdomen block stiffness
finite element simulation
-
分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
-
