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前置后驱汽车传动系统的扭振模态分析
被引量：
18
1
作者
康强
吴昱东
+1 位作者
邓江华
何森东
《噪声与振动控制》
CSCD
2015年第1期141-144,共4页
针对某前置后驱车,建立了其传动系的扭振当量模型,通过自由振动计算分析获得了传动系的扭振模态,与整车传动系扭振测试结果对比,验证了计算的正确性。基于传动系扭振当量模型,分析了各部件扭转刚度及转动惯量对扭振模态的灵敏度:系统第...
针对某前置后驱车,建立了其传动系的扭振当量模型,通过自由振动计算分析获得了传动系的扭振模态,与整车传动系扭振测试结果对比,验证了计算的正确性。基于传动系扭振当量模型,分析了各部件扭转刚度及转动惯量对扭振模态的灵敏度:系统第3阶扭振模态可以通过改变轮胎扭转刚度或者转动惯量来调谐;第4阶扭振模态可以使用半轴的扭转刚度、轮胎的扭转刚度或转动惯量调谐;第5阶扭振模态的调谐参数为半轴扭转刚度和传动轴转动惯量。这些因素的分析可为车辆扭转振动特性的改善提供可参考的依据。
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关键词
振动与波
扭振
传动系统
前置后驱
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职称材料
题名
前置后驱汽车传动系统的扭振模态分析
被引量：
18
1
作者
康强
吴昱东
邓江华
何森东
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
西南交通大学机械工程学院
中国汽车技术研究中心汽车工程研究院
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2015年第1期141-144,共4页
文摘
针对某前置后驱车,建立了其传动系的扭振当量模型,通过自由振动计算分析获得了传动系的扭振模态,与整车传动系扭振测试结果对比,验证了计算的正确性。基于传动系扭振当量模型,分析了各部件扭转刚度及转动惯量对扭振模态的灵敏度:系统第3阶扭振模态可以通过改变轮胎扭转刚度或者转动惯量来调谐;第4阶扭振模态可以使用半轴的扭转刚度、轮胎的扭转刚度或转动惯量调谐;第5阶扭振模态的调谐参数为半轴扭转刚度和传动轴转动惯量。这些因素的分析可为车辆扭转振动特性的改善提供可参考的依据。
关键词
振动与波
扭振
传动系统
前置后驱
Keywords
vibration and wave
torsional vibration
drive
train
front engine and rear wheel drive （fr）
分类号
TB53 [理学—声学]
U46 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
前置后驱汽车传动系统的扭振模态分析
康强
吴昱东
邓江华
何森东
《噪声与振动控制》
CSCD
2015
18
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