工程陶瓷-典型金属摩擦副的摩擦学性能及组合优化 被引量：4

1

作者 田欣利 王龙 +3 位作者 王朋晓 吴志远 张保国 王健全 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期45-50,共6页

以Si3N4,SiC,ZrO2分别与45钢,GCr15,锡青铜QSn4-3,锡基巴氏合金ZChSnSb8-4组成的摩擦副为研究对象,对微量润滑条件下的工程陶瓷-金属摩擦副进行了摩擦磨损正交实验。结果表明:陶瓷-金属摩擦副整体具有良好的摩擦学性能,摩擦因数为0.1~0.... 以Si3N4,SiC,ZrO2分别与45钢,GCr15,锡青铜QSn4-3,锡基巴氏合金ZChSnSb8-4组成的摩擦副为研究对象,对微量润滑条件下的工程陶瓷-金属摩擦副进行了摩擦磨损正交实验。结果表明:陶瓷-金属摩擦副整体具有良好的摩擦学性能,摩擦因数为0.1~0.25,陶瓷和金属偶件的磨损率均较低,为10-7 mm3/(N·m)数量级。其中,Si3N4-巴氏合金的摩擦因数最低,SiC-巴氏合金的磨损率最小。Si3N4具有自润滑特性,摩擦表面能够形成氧化膜,使其与金属组合具有较佳的摩擦学性能。锡基巴氏合金作为对磨件,易与陶瓷形成金属化合物润滑膜,其摩擦性能优于其他三种金属,Si3N4-锡基巴氏合金组合摩擦学性能最为优异。 展开更多

关键词 工程陶瓷-金属 最优摩擦副组合 微量润滑 摩擦学性能

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自动变速器表面涂层齿轮温度场特性的仿真与试验研究 被引量：3

2

作者 臧立彬 陈勇 +4 位作者 陈华 刘海 周慧东 李凯 罗大国 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第9期1054-1061,共8页

齿轮表面涂层是提高变速器齿轮疲劳寿命的有效方法。本文中基于非线性有限元法、传热学和涂层摩擦学理论,将轮齿之间摩擦产生的热视为热源,采用摩擦磨损试验机获得涂层表面的摩擦因数,精确计算稳态条件下涂层齿轮的摩擦热流密度和对流系... 齿轮表面涂层是提高变速器齿轮疲劳寿命的有效方法。本文中基于非线性有限元法、传热学和涂层摩擦学理论,将轮齿之间摩擦产生的热视为热源,采用摩擦磨损试验机获得涂层表面的摩擦因数,精确计算稳态条件下涂层齿轮的摩擦热流密度和对流系数;运用ANSYS有限元软件,对某7速双离合器自动变速器涂层齿轮进行不同涂层厚度下温度场的数值仿真,揭示了涂层摩擦因数、转速和转矩等参数对齿轮稳态温度场的影响;采用红外热成像仪在齿轮动力循环加载试验台上测试了不同工况下的齿轮表面温度。结果验证了仿真模型的准确性,并表明,涂层后齿轮摩擦因数的减小可有效降低齿轮的最高本体温度。本研究为变速器齿轮的抗胶合和表面改性设计提供参考依据。 展开更多

关键词 变速器齿轮 磷酸锰转化涂层 温度场 摩擦性能 仿真 试验

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考虑微凸体塑性变形的接触式机械密封混合摩擦特性计算 被引量：9

3

作者 杨惠霞 顾永泉 《石油化工设备》 CAS 1998年第4期29-32,共4页

提出考虑密封面表面粗糙度、周向波度和径向锥度作用的接触式机械密封的二维混合摩擦模型。在该模型中对密封面微凸体的接触承载采用塑性变形模型，对粗糙表面润滑效应采用平均流量模型。该模型能较好地预测接触式机械密封的工作特性，... 提出考虑密封面表面粗糙度、周向波度和径向锥度作用的接触式机械密封的二维混合摩擦模型。在该模型中对密封面微凸体的接触承载采用塑性变形模型，对粗糙表面润滑效应采用平均流量模型。该模型能较好地预测接触式机械密封的工作特性，并可用于指导新密封的优化设计。 展开更多

关键词 机械密封 混合摩擦 塑性变形 旋转机械 化工机械

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大跨度轨道交通桥梁抗震性能分析 被引量：11

4

作者 施颖 宣纪明 +1 位作者 姚君 张振宇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期42-47,共6页

为了解轨道约束作用和摩擦摆支座对轨道交通桥梁抗震性能的影响,以某大跨轨道交通桥梁[(85+135+85)m预应力混凝土连续梁]为背景,采用MIDAS Civil软件建立考虑轨道约束作用的线桥一体化有限元模型,选取承受惯性力最大的固定墩作为研究对... 为了解轨道约束作用和摩擦摆支座对轨道交通桥梁抗震性能的影响,以某大跨轨道交通桥梁[(85+135+85)m预应力混凝土连续梁]为背景,采用MIDAS Civil软件建立考虑轨道约束作用的线桥一体化有限元模型,选取承受惯性力最大的固定墩作为研究对象,研究轨道约束作用对桥梁抗震性能的影响和摩擦摆支座的减隔震效果,分析墩高对摩擦摆支座减隔震效果的影响。结果表明:考虑轨道约束作用后,桥梁的纵向自振频率有所提高,横向自振频率变化很小;考虑轨道约束作用时,固定墩的墩顶位移、墩底弯矩和墩底剪力比不考虑轨道约束作用时均明显增大;采用摩擦摆支座能显著降低固定墩的地震响应,摩擦摆支座具有良好的减隔震性能;摩擦摆支座的隔震效果随墩身高度的增加逐渐减小,摩擦摆支座适合在桥梁固定墩墩身刚度较大时采用。 展开更多

关键词 轨道交通桥梁 抗震性能 固定墩 轨道约束作用 摩擦摆支座 有限元法

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羧甲基纤维素钠包覆二硫化钨固体润滑涂层的磨痕形貌与热重性能 被引量：1

5

作者 田雪梅 田闽 +4 位作者 乔红斌 宋子良 陈明月 陈国昌 童宝宏 《材料保护》 CSCD 北大核心 2017年第10期28-30,共3页

为了改善WS_2在涂料中的分散性能,将WS_2颗粒用羧甲基纤维素钠包覆并制成涂料,气压喷涂在基体表面形成固体润滑涂层。分别采用场发射扫描电子显微镜、金相显微镜和数码显微镜对固体润滑涂层及其颗粒进行了表征;在MMW-10销-盘磨损试验机... 为了改善WS_2在涂料中的分散性能,将WS_2颗粒用羧甲基纤维素钠包覆并制成涂料,气压喷涂在基体表面形成固体润滑涂层。分别采用场发射扫描电子显微镜、金相显微镜和数码显微镜对固体润滑涂层及其颗粒进行了表征;在MMW-10销-盘磨损试验机上评价了固体润滑涂层在载荷128 N,转速180 r/min,600 s条件下的摩擦磨损性能。结果表明:包覆的WS_2悬浮稳定性显著提高;固体润滑涂层的磨损量及平均摩擦系数均显著降低,磨损量由77 mg降至4 mg,摩擦系数由0.180降低至0.083,且磨痕形貌比较光滑;固体润滑涂层表现出较好的润滑性能。 展开更多

关键词 二硫化钨 羧甲基纤维素钠 包覆 固体润滑涂层 摩擦学性能 热重性能

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6082铝合金搅拌摩擦焊缝的应力腐蚀行为 被引量：3

6

作者 秦典成 袁鸽成 +2 位作者 张普 袁潜 骆志捷 《材料研究与应用》 CAS 2014年第1期26-29,共4页

通过慢应变速率拉伸试验,借助电镜扫描、动电位扫描及光学显微分析等手段,对铝合金搅拌摩擦焊缝及母材的耐应力腐蚀性能及微观组织进行了对比研究.结果表明:当慢应变速率为3.3×10-6s-1时,在浓度为3.5%的NaCl溶液中焊缝的应力腐蚀... 通过慢应变速率拉伸试验,借助电镜扫描、动电位扫描及光学显微分析等手段,对铝合金搅拌摩擦焊缝及母材的耐应力腐蚀性能及微观组织进行了对比研究.结果表明:当慢应变速率为3.3×10-6s-1时,在浓度为3.5%的NaCl溶液中焊缝的应力腐蚀敏感性略高于母材;无论在空气还是在腐蚀液中,二者均呈现相似的韧性断裂形貌,表现出良好的抗应力腐蚀性能;焊缝的自腐蚀电位较之母材略有降低,且焊缝热影响区晶粒明显粗化,预示着焊缝在抗应力腐蚀方面性能比母材差. 展开更多

关键词 搅拌摩擦焊 6082铝合金 应力腐蚀 敏感性

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军民合用机场混凝土道面表面特性一致性分析 被引量：2

7

作者 杨慧 刘佳玮 张忠陵 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2015年第5期39-42,共4页

军航规范与民航规范的差异造成军民合用机场在设计和施工中存在分歧。针对水泥混凝土道面表面的设计和施工控制指标展开研究。从道面宏观和微观构造特征入手,结合现行规范分别讨论道面摩擦系数、纹理深度及平整度;从道面-胎摩擦系统出发... 军航规范与民航规范的差异造成军民合用机场在设计和施工中存在分歧。针对水泥混凝土道面表面的设计和施工控制指标展开研究。从道面宏观和微观构造特征入手,结合现行规范分别讨论道面摩擦系数、纹理深度及平整度;从道面-胎摩擦系统出发,结合现场实测数据的回归公式对道面拉毛机理展开了分析;结合现场实测数据的对比、积水宣泄能力和耐久性探讨道面刻槽机理;利用实际数据建立了刻槽前后平均纹理深度h1和h2与道面摩擦系数f之间的回归公式。研究发现:平均纹理深度相较于摆式摩擦仪更适合用于水泥混凝土道面的现场施工控制,并提出了军民合用机场水泥混凝土道面表面的设计思路及施工控制指标。 展开更多

关键词 军民合用机场 水泥混凝土道面 表面特性 摩擦性能 刻槽 平均纹理深度

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变曲率摩擦摆隔振技术在桥梁抗震中的研究与应用

8

作者 项敬辉 冯克岩 孙刚 《山西建筑》 2018年第8期154-156,共3页

采用Abaqus软件对摩擦摆支座进行实体建模,分析其低周往复作用下的滞回性能,研究表明,在设计位移范围内骨架曲线基本表现为双线性折线模型,不能体现变曲率摩擦摆支座的强非线性和刚度软化的特点,仅表现为屈服后刚度和有效刚度较小的双... 采用Abaqus软件对摩擦摆支座进行实体建模,分析其低周往复作用下的滞回性能,研究表明,在设计位移范围内骨架曲线基本表现为双线性折线模型,不能体现变曲率摩擦摆支座的强非线性和刚度软化的特点,仅表现为屈服后刚度和有效刚度较小的双线性滞回模型,可以用曲面高度等效的普通摩擦摆支座去模拟变曲率摩擦摆支座。 展开更多

关键词 滞回性能 骨架曲线 变曲率摩擦摆支座

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粘胶/环氧树脂基自润滑罗拉轴承的开发与制作

9

作者 王显方 王建军 《纺织器材》 2012年第4期9-12,共4页

为克服目前细纱机罗拉轴承加油周期短、能耗大、用工多、劳动强度大等缺点,分析并制作了以环氧树脂(EP)为基体、石墨(C)为固体润滑剂、粘胶纤维(R)为增强材料的细纱机罗拉自润滑轴承,探讨了其成型工艺;并通过试验研究了其复合材料性能... 为克服目前细纱机罗拉轴承加油周期短、能耗大、用工多、劳动强度大等缺点,分析并制作了以环氧树脂(EP)为基体、石墨(C)为固体润滑剂、粘胶纤维(R)为增强材料的细纱机罗拉自润滑轴承,探讨了其成型工艺;并通过试验研究了其复合材料性能。试验结果表明:该种轴承具有自润滑、质量轻、强度高、摩擦性能优良、适应温度范围广、材料来源广泛、加工成型简便等优点;具有较高的承载能力和平稳的运行状态,能满足纺织工况下的使用要求,可替代尼龙支架的罗拉滚针轴承,且可长时间或终身免加油,杜绝油污纱产生,提高成纱质量,降低成本。 展开更多

关键词 轴承 罗拉 加油周期 自润滑 环氧树脂 复合材料 摩擦性能

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水平井解卡打捞技术 被引量：2

10

作者 王彪 孔翠龙 《大庆石油地质与开发》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期94-97,共4页

针对水平井打捞过程中偏心及循环不畅通等问题,在明确水平井落物卡阻类型、卡阻形态、受力情况以及落物鱼头打捞方式等基础上,改进了原打捞工具,完善了配套技术。在打捞水平井落物时,应用滚珠式扶正器、降阻剂和18。斜坡钻杆,降低了斜... 针对水平井打捞过程中偏心及循环不畅通等问题,在明确水平井落物卡阻类型、卡阻形态、受力情况以及落物鱼头打捞方式等基础上,改进了原打捞工具,完善了配套技术。在打捞水平井落物时,应用滚珠式扶正器、降阻剂和18。斜坡钻杆,降低了斜井段管柱的摩擦阻力;采用反循环携屑方式不会产生碎屑物二次沉降,避免了卡钻事故发生;改进后的工具减小了打捞工具与落物鱼头之间的偏心距,增大了打捞工具俘获鱼头的几率。应用该项技术,成功打捞出肇55-平46井中落物。 展开更多

关键词 水平井 解卡打捞 斜井段 水平段 摩擦阻力 循环方式

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三塔自锚式悬索桥主缆抗滑移研究

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作者 刘钥 朱安静 +1 位作者 罗晓媛 吴伟 《交通科技》 2016年第2期1-4,共4页

由于国内计算鞍槽内主缆抗滑移的参数μ和K没有确切的规定,文中参照国内外现行有关规范、试验和相关文献资料进行对比分析,对于螺洲大桥,建议主缆与鞍座鞍槽间摩擦系数μ=0.2,抗滑移安全系数K=1.65。为了确定主索鞍的约束体系,采用主鞍... 由于国内计算鞍槽内主缆抗滑移的参数μ和K没有确切的规定,文中参照国内外现行有关规范、试验和相关文献资料进行对比分析,对于螺洲大桥,建议主缆与鞍座鞍槽间摩擦系数μ=0.2,抗滑移安全系数K=1.65。为了确定主索鞍的约束体系,采用主鞍座锁定、有限位移等多种约束体系进行对比分析,并且综合考虑结构受力、耐久性,以及经济性等因素,选择了主索鞍固结方式的约束体系,并对主索鞍进行了优化。 展开更多

关键词 三塔自锚式悬索桥 摩擦系数 抗滑移 鞍座 不平衡力

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