基于离心机和数值模拟的深基坑开挖支护结构受力和变形研究 被引量：8

1

作者 孙慧 李从安 +1 位作者 李波 王志鹏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S02期114-118,共5页

依据实际基坑开挖和支护结构工程特性进行模型概化,得出适合的离心模型试验方案,采用离心模型试验分析超深基坑开挖过程支护结构工程的受力和变形分布规律特征。同时建立三维有限元模型对圆形基坑开挖过程中支护结构的变形进行数值模拟... 依据实际基坑开挖和支护结构工程特性进行模型概化,得出适合的离心模型试验方案,采用离心模型试验分析超深基坑开挖过程支护结构工程的受力和变形分布规律特征。同时建立三维有限元模型对圆形基坑开挖过程中支护结构的变形进行数值模拟,并将试验和数值计算结果进行对比分析。结果表明:支护结构水平位移模式为两头小,中间大的“涨肚型变形”;并且随着基坑深度的加深,地下连续墙水平位移最大值点逐渐下移;地表沉降呈凹槽形沉降形式,随着开挖的进行,沉降槽底部向着远离基坑的方向发展;地连墙背后土压力变化值呈非线性,开挖初期,土压力沿深度变化很小,但随着开挖的进行,土压力变化量逐渐增大;数值分析与离心模型试验的开挖支护结构变形特征结果较相近。研究成果可为基坑开挖设计切实有效的支护结构提供科学依据。 展开更多

关键词 深基坑 开挖 支护结构 变形 离心机 数值模拟

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软土深基坑变形及环境影响分析方法与控制技术 被引量：72

2

作者 王卫东 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期1-25,共25页

随着基坑规模日益增大以及邻近环境设施愈加复杂,合理评估并控制基坑变形及对周边环境影响成为软土基坑工程面临的重要挑战。基于理论分析与工程应用,对软土深基坑变形与环境影响分析方法及控制技术进行了系统研究。首先,在统筹考虑安... 随着基坑规模日益增大以及邻近环境设施愈加复杂,合理评估并控制基坑变形及对周边环境影响成为软土基坑工程面临的重要挑战。基于理论分析与工程应用,对软土深基坑变形与环境影响分析方法及控制技术进行了系统研究。首先,在统筹考虑安全与经济的前提下,提出了软土深基坑环境保护等级和变形控制指标,为基坑周边不同类型环境设施的保护提供了依据。其次,系统建立了便于工程应用的基坑变形影响简化分析方法,并提出了基于土体小应变特性的基坑开挖对环境影响的计算分析方法以及确定全套小应变本构模型参数的实用方法,为复杂环境下深基坑环境影响分析提供了重要手段。同时,针对承压水降水影响难以准确量化评估的难题,提出了根据群井抽水试验反演确定关键水文地质参数并评估深层承压水降水对地层和环境变形影响的计算方法,满足了复杂地层承压水降水影响分析的工程需求。此外,还提出了包括支护结构与主体地下结构相结合、数字化微扰动搅拌桩加固、混凝土支撑主动变形控制、承压水控制超深隔渗帷幕等绿色、低碳、环境低影响的基坑变形控制新技术。成果在全国大量工程中成功应用,促进了软土深基坑工程全过程变形影响精细化分析和系统化控制技术的发展,为大规模地下空间的开发利用提供了技术支撑。 展开更多

关键词 软土 深基坑 变形控制 环境影响 承压水降水 小应变本构模型 支护结构与主体结构相结合 超深隔水帷幕

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深基坑工程不同施工阶段对其围护结构及临近在役铁路路基稳定性影响分析 被引量：5

3

作者 陈旺 胡永祥 +2 位作者 陈日晓 杨成楼 庄妍 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2024年第S01期137-143,共7页

为研究基坑工程不同施工阶段对基坑围护结构及临近在役铁路稳定性的影响,针对盐城市铁路综合客运枢纽能源中心深基坑工程,首先分析不同施工阶段对基坑围护结构变形量的影响;然后基于临近铁路路基沉降变形监测数据,分析各施工阶段对铁路... 为研究基坑工程不同施工阶段对基坑围护结构及临近在役铁路稳定性的影响,针对盐城市铁路综合客运枢纽能源中心深基坑工程,首先分析不同施工阶段对基坑围护结构变形量的影响;然后基于临近铁路路基沉降变形监测数据,分析各施工阶段对铁路路基稳定性的影响。研究结果表明:土方开挖过程中基坑圈梁水平和竖向位移、支撑轴力、格构柱竖向位移均呈逐步增大的变化规律,支撑施工及底板浇筑过程中基坑各结构的位移量及支撑轴力逐步减小;随着施工进程的不断推进,铁路路基的竖向位移逐渐增大,直至拆撑结束后逐渐趋于稳定。最后通过收集若干基坑开挖对临近铁路路基影响的工程实例,发现铁路路基最大沉降值S_(max)与mH_(e)/L_(t)(m为基坑靠近路堤一侧的宽度、L_(t)为基坑坑壁至路基坡脚线的水平净距、H_(e)为基坑开挖深度)存在良好的对数关系。 展开更多

关键词 基坑 土方开挖 围护结构 格构柱变形 支撑轴力 土体深层位移

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支护结构与主体地下结构相结合的深基坑变形特性分析 被引量：40

4

作者 王建华 徐中华 王卫东 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1899-1903,共5页

收集了上海市区31个支护结构与主体地下结构相结合深基坑工程的实测变形资料,从统计角度探讨了支护结构与主体地下结构相结合深基坑围护结构的变形特性。结果表明,围护结构最大侧移介于0.1%H和0.6%H之间,平均值仅为0.25%H,H为开挖深度;... 收集了上海市区31个支护结构与主体地下结构相结合深基坑工程的实测变形资料,从统计角度探讨了支护结构与主体地下结构相结合深基坑围护结构的变形特性。结果表明,围护结构最大侧移介于0.1%H和0.6%H之间,平均值仅为0.25%H,H为开挖深度;且围护结构的最大侧移一般位于开挖面附近。进一步分析了墙底以上软土层厚度、围护结构插入比、支撑系统刚度、坑底抗隆起稳定系数及首道支撑的深度位置等因素对围护结构变形的影响。 展开更多

关键词 深基坑 支护结构与主体地下结构相结合 变形特性 软土

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不同内支撑支护体系对深基坑开挖变形的影响分析 被引量：25

5

作者 陈昆 闫澍旺 +1 位作者 张智 李雅楠 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2017年第B07期1-6,共6页

本文基于天津市滨海新区A07地块项目深基坑工程,首先研究了规则形状的深基坑环梁和直梁的支撑效果,发现环梁支撑结构在基坑开挖支护中的效果明显优于直梁支撑结构.其次,以有限元ABAQUS软件模拟分析实际案例下大直径环梁支撑型式对深基... 本文基于天津市滨海新区A07地块项目深基坑工程,首先研究了规则形状的深基坑环梁和直梁的支撑效果,发现环梁支撑结构在基坑开挖支护中的效果明显优于直梁支撑结构.其次,以有限元ABAQUS软件模拟分析实际案例下大直径环梁支撑型式对深基坑开挖变形的影响,并与直梁支护深基坑对周边环境的影响作对比.分析结果表明,数值模型可较准确地模拟深基坑开挖施工过程.结果显示,大直径环梁支护体系相比于直梁支撑体系,可更好地控制基坑开挖引起的周边土体变形. 展开更多

关键词 深基坑开挖 支撑结构 环梁支撑型式 有限元 对比分析

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新型逆作法结构型式的设计与应用 被引量：38

6

作者 王卫东 翁其平 胡玉银 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1546-1551,共6页

本文基于上海由由国际广场基坑工程的成功实践,在常规逆作法基础之上提出了新型逆作法的结构型式,即结构梁板替代水平支撑、结构竖向构件框架柱与临时立柱相结合,但围护结构采用临时围护体的结构型式。创新性地在由由国际广场工程中提... 本文基于上海由由国际广场基坑工程的成功实践,在常规逆作法基础之上提出了新型逆作法的结构型式,即结构梁板替代水平支撑、结构竖向构件框架柱与临时立柱相结合,但围护结构采用临时围护体的结构型式。创新性地在由由国际广场工程中提出并应用了围护桩与内部结构之间设置型钢混凝土变刚度转换结构、采用变标高首层结构梁板作为水平支撑、在复杂边界条件下设置多个大直径圆环、以及裙楼逆作主楼顺作的成套新型逆作法技术。实施结果表明:新型逆作法在本基坑工程设计中取得了良好的社会和经济效益,为今后类似基坑工程的设计提供了借鉴,并希望该新型逆作法结构型式在工程实践中得到进一步的提高和完善。 展开更多

关键词 超大面积深基坑 新型逆作法 型钢混凝土变刚度转换结构 大直径圆环 一柱一桩 支护结构与主体结构相结合 结构梁板替代支撑

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西安地铁车站深基坑变形规律FLAC模拟研究 被引量：15

7

作者 高丙丽 张琨 +1 位作者 任建喜 刘均红 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第3期179-184,共6页

开展西安地铁深基坑变形规律理论与监测的研究对指导西北地区深基坑信息化施工具有重要价值。本文以西安地铁2号线某车站深基坑工程为背景,完成了车站深基坑施工监测方案设计,对深基坑施工过程进行了FLAC计算模拟,重点研究了桩体变形、... 开展西安地铁深基坑变形规律理论与监测的研究对指导西北地区深基坑信息化施工具有重要价值。本文以西安地铁2号线某车站深基坑工程为背景,完成了车站深基坑施工监测方案设计,对深基坑施工过程进行了FLAC计算模拟,重点研究了桩体变形、钢支撑轴力、基坑周边地表变形规律。结果表明,复杂环境下城市地铁车站站深基坑明挖施工时,现场监测是信息化安全施工的保证,采用钻孔灌注桩和钢支撑的复合围护方案作为车站深基坑的围护结构是合理的,土方分层开挖方式和钢支撑预应力施加是减少空间效应保证安全施工的重要措施。桩身水平位移特别是桩顶水平位移是围护结构变形特性的直接反映,围护桩变形最大的地方为基坑中部到三分之二基坑深度处。基坑围护结构附近的地面隆起量明显小于基坑中部的隆起量,随着开挖深度增大,隆起量逐渐由基坑中部最大转变为两边大中间小的型式。 展开更多

关键词 深基坑 变形规律 围护结构 数值模拟 现场监测

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全盖挖法地铁车站基坑及周边变形规律研究 被引量：12

8

作者 任建喜 王东星 +4 位作者 王江 刘康辉 程远 张杨洋 刘东洋 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第5期82-88,共7页

研究目的:西安地铁3号线胡家庙地铁车站因周边情况复杂,故采用全盖挖顺作法施工。本文以西安地铁3号线胡家庙地铁全盖挖车站深基坑工程为背景,对地铁车站的围护结构、周边地表以及邻近构筑物的变形影响进行研究。本工程的设计及其监测... 研究目的:西安地铁3号线胡家庙地铁车站因周边情况复杂,故采用全盖挖顺作法施工。本文以西安地铁3号线胡家庙地铁全盖挖车站深基坑工程为背景,对地铁车站的围护结构、周边地表以及邻近构筑物的变形影响进行研究。本工程的设计及其监测结果可为全盖挖地铁深基坑工程的信息化施工提供一定的依据。研究结论:(1)设计的"围护桩+钢支撑+军便梁"支护结构体系在抑制基坑变形方面起到了很好的效果,方案选取合理可行;(2)对临近基坑边缘的长乐桥而言,对桥桩的注浆加固措施合理可行,保证了交通正常运行;(3)通过对全盖挖地铁车站运用FLAC3D进行模拟,模拟结果与监测结果基本一致,验证了计算结果的正确性;(4)本研究成果可为黄土地区其他全盖挖地铁车站深基坑的施工提供借鉴。 展开更多

关键词 地铁车站 深基坑 全盖挖 围护结构 周边变形 监测 FLAC3D

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西安地铁车站深基坑变形规律的有限差分法模拟 被引量：12

9

作者 任建喜 王江 +3 位作者 孟昌 陈江 朱元伟 王松 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第2期39-43,48,共6页

采用数值模拟与现场实测相结合的方法研究西安地铁车站深基坑变形规律。计算结果表明,桩身水平位移能够直接反映围护结构变形特性,围护桩水平位移最大的地方发生在基坑中部到三分之二基坑深度处,基坑周边地表沉降槽中心距坑壁8 m。将数... 采用数值模拟与现场实测相结合的方法研究西安地铁车站深基坑变形规律。计算结果表明,桩身水平位移能够直接反映围护结构变形特性,围护桩水平位移最大的地方发生在基坑中部到三分之二基坑深度处,基坑周边地表沉降槽中心距坑壁8 m。将数值计算值与现场实测值对比分析发现,各个工况下桩身水平位移、内支撑轴力以及基坑周围地表沉降的实测值和模拟值趋势基本一致,表明FLAC(有限差分法)数值模拟可为施工前深基坑围护结构设计方案的可行性做出合理评价。 展开更多

关键词 地铁车站 深基坑 围护结构 变形规律 数值模拟

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地铁换乘站深基坑围护结构变形规律FLAC模拟研究 被引量：19

10

作者 任建喜 高涛 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第9期80-83,99,共5页

研究目的:以北京奥运支线大屯路地铁换乘站深基坑工程为背景,采用现场监测和FLAC有限差分法模拟计算的方法,研究城市地铁车站深基坑施工过程中的围护结构变形规律,为北京地区地铁深基坑工程的围护结构优化设计和信息化施工提供依据。研... 研究目的:以北京奥运支线大屯路地铁换乘站深基坑工程为背景,采用现场监测和FLAC有限差分法模拟计算的方法,研究城市地铁车站深基坑施工过程中的围护结构变形规律,为北京地区地铁深基坑工程的围护结构优化设计和信息化施工提供依据。研究结论:复杂环境下城市地铁换乘站深基坑明挖施工时,现场监测是信息化安全施工的保证,对于形状复杂的车站基坑应该采用围护桩、钢支撑和锚索等组成的复合维护形式作为基坑的围护结构;土方分层开挖方式和钢支撑预应力施加是减少空间效应保证安全施工的重要措施;FLAC数值计算是研究基坑变形规律的重要手段。 展开更多

关键词 深基坑 围护结构 变形规律 FLAC模拟 监测

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基于遗传算法的深基坑支护结构优化设计 被引量：18

11

作者 周瑞忠 潘是伟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期87-91,共5页

利用遗传算法的基本原理 ,提出深基坑支护结构设计的全局优化算法 ,该方法模拟了生物遗传的过程 ,克服了传统优化方法容易陷入局部最优解的缺点 ,降低了对目标函数性质的要求 ,通过实例证明该方法的有效性。

关键词 遗传算法 深基坑 支护结构 优化设计

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硬化土模型在桩锚与桩撑组合支护深基坑工程中的应用 被引量：31

12

作者 谢建斌 曾宪明 +2 位作者 胡井友 温一波 吴昌长 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期56-63,共8页

基于硬化土模型(hardening soil模型),针对一位于昆明市中心复杂周边环境桩锚与桩撑组合支护的城市深基坑工程实例,通过基坑场地土样固结排水三轴压缩试验和固结试验选取了硬化土模型中的参数;采用MADIS/GTS对该基坑工程的开挖支护过程... 基于硬化土模型(hardening soil模型),针对一位于昆明市中心复杂周边环境桩锚与桩撑组合支护的城市深基坑工程实例,通过基坑场地土样固结排水三轴压缩试验和固结试验选取了硬化土模型中的参数;采用MADIS/GTS对该基坑工程的开挖支护过程进行三维有限元分析,并将分析结果与m法计算结果、工程实测结果进行了对比。分析结果与m法计算结果、实测数据的对比表明:硬化土模型可用于桩锚与桩撑组合支护深基坑工程的数值分析;利用硬化土模型可得较符合实际的基坑开挖变形规律。 展开更多

关键词 硬化土模型 深基坑 桩锚与桩撑组合支护 三维有限元分析

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兰州地铁深基坑开挖与支护三维数值分析 被引量：6

13

作者 朱彦鹏 李婧 赵红 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2015年第2期116-121,共6页

以采用明挖法的兰州市某一地铁深基坑为例.对深基坑周围的地质勘查报告进行详细分析,考虑其初始地应力、车站主体结构、施工过程及土层的物理力学参数等诸多因素,采用有限元软件对基坑开挖与支护全过程进行模拟研究.通过计算,对不同开... 以采用明挖法的兰州市某一地铁深基坑为例.对深基坑周围的地质勘查报告进行详细分析,考虑其初始地应力、车站主体结构、施工过程及土层的物理力学参数等诸多因素,采用有限元软件对基坑开挖与支护全过程进行模拟研究.通过计算,对不同开挖阶段的桩身位移和弯矩、地表沉降进行分析;讨论围护结构和支撑体系的参数改变对深基坑变形的影响.分析表明:支护桩的位移随开挖深度的增加而增加,并且桩身位移曲线有明显的"鼓肚"现象;桩体弯矩呈现两头小、中间大的形状,并且随着开挖的进行,桩体弯矩呈现"S"曲线;深基坑土体的沉降随基坑开挖深度的增大而增大,最大沉降出现在桩后15m左右处;支护桩的变形随桩体埋深、支撑条件的变化而变化. 展开更多

关键词 深基坑工程 地铁车站 支护结构 数值分析

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框架预应力锚杆柔性支护结构坡面水平位移影响因素 被引量：25

14

作者 周勇 朱彦鹏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期470-476,共7页

框架预应力锚杆柔性支护结构由于其诸多优点在基坑开挖支护工程中得到了广泛应用,但是目前的设计多注重于强度设计,而对支护结构水平位移问题很少讨论。随着基坑开挖深度和规模的增大,其位移和稳定问题日益成为工程界关注的焦点。考虑... 框架预应力锚杆柔性支护结构由于其诸多优点在基坑开挖支护工程中得到了广泛应用,但是目前的设计多注重于强度设计,而对支护结构水平位移问题很少讨论。随着基坑开挖深度和规模的增大,其位移和稳定问题日益成为工程界关注的焦点。考虑基坑开挖过程的影响,基于某工程实例分析讨论了框架预应力锚杆柔性支护结构的坡面水平位移的影响因素,包括开挖深度、基坑坡角、地面施工荷载、土体物理力学性质、超开挖深度、锚杆设计参数和框架立柱抗弯刚度。经过分析对部分参数的影响得出了定性的结论,而对其余参数的影响给出了定量的结果,这些结论不仅可以为进一步认识框架预应力锚杆柔性支护结构的作用机理提供依据,同时可供工程技术人员设计时参考。 展开更多

关键词 深基坑工程 框架预应力锚杆柔性支护结构 坡面水平位移 影响因素 开挖过程

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某综合楼基坑围护设计 被引量：5

15

作者 杨迎晓 许钧陶 靳建明 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1623-1627,共5页

杭州上塘镇人民政府办公综合楼位于沈半路闹市区,三面紧邻民房和变压器,周围环境复杂,对基坑开挖相当不利。根据工程的特点,综合考虑围护结构的安全、对环境的影响、施工工期、围护费用等因素,对办公综合楼基坑围护结构进行了精心设计... 杭州上塘镇人民政府办公综合楼位于沈半路闹市区,三面紧邻民房和变压器,周围环境复杂,对基坑开挖相当不利。根据工程的特点,综合考虑围护结构的安全、对环境的影响、施工工期、围护费用等因素,对办公综合楼基坑围护结构进行了精心设计。采用规范推荐的m法计算了围护桩内力和变形,用通用的边坡稳定分析REAME程序进行了基坑整体稳定分析。监测结果表明:所采用的基坑围护设计实现了安全、经济、便于施工的要求,且经受了冬季暴雨的考验,为同类工程提供了参考。 展开更多

关键词 深基坑 支护 设计

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车辆荷载对基坑支护结构的影响分析 被引量：8

16

作者 唐丽云 邱培勇 +1 位作者 叶万军 杨更社 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第8期122-126,共5页

为了研究车辆荷载对基坑支护结构体系的影响,针对常规等效代换土层厚度法未考虑破裂棱体破裂角变化问题,引入改进等效代换土层厚度法,依据库伦土压力理论,计算破裂棱体自重,结合破裂棱体平衡关系式,循环迭代得到破裂角收敛值,根据此破... 为了研究车辆荷载对基坑支护结构体系的影响,针对常规等效代换土层厚度法未考虑破裂棱体破裂角变化问题,引入改进等效代换土层厚度法,依据库伦土压力理论,计算破裂棱体自重,结合破裂棱体平衡关系式,循环迭代得到破裂角收敛值,根据此破裂角换算得到新的土层厚度。基于地铁车站基坑工程,通过数值模拟,采用常规方法和改进的等效代换土层厚度法研究车辆荷载对基坑支护结构的影响,分别得到支护结构的水平位移曲线。研究表明,破裂角变化会引起代换土层厚度变化,从而影响计算精度;在基坑支护结构设计中,采用改进等效代换土层厚度法来考虑车辆荷载影响是可行的。 展开更多

关键词 交通荷载 基坑支护 改进等效代换土层厚度法 稳定性

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北京地铁明挖车站典型支护结构的变形规律研究 被引量：9

17

作者 徐凌 张顶锋 张昊 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第1期47-50,54,共5页

为研究明挖车站典型支护结构的变形规律,对北京地铁6号线二期7座砂性地层中分别采用围护桩＋锚索、围护桩＋钢支撑、地下连续墙＋钢支撑3种支护形式的明挖车站深基坑变形监测数据进行分析,并与以往类似工程进行对比。研究表明：围护桩... 为研究明挖车站典型支护结构的变形规律,对北京地铁6号线二期7座砂性地层中分别采用围护桩＋锚索、围护桩＋钢支撑、地下连续墙＋钢支撑3种支护形式的明挖车站深基坑变形监测数据进行分析,并与以往类似工程进行对比。研究表明：围护桩＋锚索、围护桩＋钢支撑形式下的地表沉降在0.15%H以内（H为开挖深度）,地下连续墙＋钢支撑形式下的地表沉降在0.1%H以内,3种支护形式下的基坑外地表沉降最大值所在位置与基坑边的距离大致为0.5-0.7H,且沉降影响范围约为1.5H;3种支护形式下的桩顶水平位移在0.1%H以内;围护桩＋锚索和地下连续墙＋钢支撑形式下的桩（墙）体水平位移在0.1%H以内,围护桩＋钢支撑形式下的桩（墙）体水平位移在0.15%H以内,3种形式下基坑最大桩（墙）体水平位移所在深度分别为0.3-0.4H、0.4-0.7H及0.5H。 展开更多

关键词 地铁车站 深基坑 支护结构 变形规律

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某基坑框架预应力锚杆柔性支护结构的数值模拟分析 被引量：19

18

作者 周勇 朱彦鹏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期260-266,共7页

框架预应力锚杆柔性支护结构是当前基坑工程中常采用的一种支护方式,但是对其进行数值模拟分析目前未见报道。结合工程算例,运用有限元软件ADINA,选择合理本构模型,对某基坑框架预应力锚杆柔性支护结构进行了数值模拟。结果表明:基坑最... 框架预应力锚杆柔性支护结构是当前基坑工程中常采用的一种支护方式,但是对其进行数值模拟分析目前未见报道。结合工程算例,运用有限元软件ADINA,选择合理本构模型,对某基坑框架预应力锚杆柔性支护结构进行了数值模拟。结果表明:基坑最终水平位移最大值出现在基坑顶部,锚杆预应力值和作用位置对坑壁水平位移影响显著;基坑地表沉降和坑底隆起均随基坑开挖深度的增加而增大;锚杆轴力随基坑开挖深度增加而增大,且沿长度方向呈曲线分布,其最大轴力作用点连线近似于基坑滑移面曲线,锚杆轴力最大值沿基坑深度方向呈"弓形"分布。数值模拟表明框架预应力锚杆柔性支护结构在深基坑支护工程中控制变形的效果显著,值得进一步推广应用。 展开更多

关键词 岩土工程 深基坑 框架预应力锚杆 柔性支护结构 位移与内力 数值模拟

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地铁车站深基坑围护结构变形规律监测 被引量：13

19

作者 任建喜 高廷廷 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2011年第4期408-411,419,共5页

以西安地铁2号线北大街地铁车站北区深基坑工程为依托,完成了深基坑围护结构现场监测方案设计。重点分析了桩身水平变形规律、锚索受力特点、钢支撑轴力分布规律。结果表明,桩身水平位移,特别是桩顶水平位移,能直接反映围护结构变形特性... 以西安地铁2号线北大街地铁车站北区深基坑工程为依托,完成了深基坑围护结构现场监测方案设计。重点分析了桩身水平变形规律、锚索受力特点、钢支撑轴力分布规律。结果表明,桩身水平位移,特别是桩顶水平位移,能直接反映围护结构变形特性,是围护结构安全状况的重要指标。钢支撑对深基坑变形有明显的限制作用。 展开更多

关键词 地铁车站深基坑 围护结构 钢支撑

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考虑时效和土拱效应桩-锚基坑土压力计算方法 被引量：6

20

作者 朱剑锋 徐日庆 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期766-770,共5页

根据横向受荷桩的p-y曲线方程,引入时间效应因子,考虑到土拱效应对桩-锚支护结构土压力的影响,提出了一种新的土压力计算方法.该方法既考虑了支护结构位移非线性的影响,又包含了时间效应和土拱效应对土压力的贡献.算例表明,该方法与实... 根据横向受荷桩的p-y曲线方程,引入时间效应因子,考虑到土拱效应对桩-锚支护结构土压力的影响,提出了一种新的土压力计算方法.该方法既考虑了支护结构位移非线性的影响,又包含了时间效应和土拱效应对土压力的贡献.算例表明,该方法与实测结果比较相符.对墙土摩擦角部分发挥和全部发挥对土压力的影响进行了探讨.结果表明,墙土摩擦角的发挥程度对锚杆处的土压力有一定的影响.为安全起见,建议在涉及土拱效应的工程计算中,按墙土摩擦角充分发挥进行计算. 展开更多

关键词 深基坑 土压力 桩-锚支护 时间效应 土拱效应

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