期刊文献+
共找到77篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
我国西部地区机场风切变事件分布特性分析
1
作者 孙启祯 叶家全 《中国民航飞行学院学报》 2025年第1期10-14,共5页
近年来受全球异常天气变化影响,我国西部地区机场的风切变遭遇事件报告频发。为了帮助相关行业更好地认识与了解风切变事件发生的规律与分布特性,利用触发风切变告警时航班的QAR数据对近两年来西部地区发生的风切变事件进行统计分析。... 近年来受全球异常天气变化影响,我国西部地区机场的风切变遭遇事件报告频发。为了帮助相关行业更好地认识与了解风切变事件发生的规律与分布特性,利用触发风切变告警时航班的QAR数据对近两年来西部地区发生的风切变事件进行统计分析。结果表明:4-6月春夏之交季节昆明、银川、兰州、西宁等几个山地环境高原机场具有风切变高发特征。从地理天气环境层面分析成因,主要是高原机场周边山地地形及气候综合作用结果。冷锋过境、山地环境下形成静止锋和下坡风等天气现象会引起机场近地面风向风速突然变化,而春夏季高原地区雷暴伴随的对流旺盛积雨云是导致风切变高发的主要原因。 展开更多
关键词 低空风切变 飞行安全 西部机场 时空分布
在线阅读 下载PDF
民航飞行大学生各阶段心理压力水平测量与应对建议
2
作者 黄步庭 《中国民航飞行学院学报》 2024年第6期46-51,共6页
民航飞行技术专业大学生(以下称为“飞行大学生”)的心理健康水平至关重要。笔者通过分析研究飞行大学生的压力源,设计飞行大学生压力水平问卷(Likert三级量表),该量表的Cronbach's系数为0.872,KMO取样适切性量数值为0.820,巴特利... 民航飞行技术专业大学生(以下称为“飞行大学生”)的心理健康水平至关重要。笔者通过分析研究飞行大学生的压力源,设计飞行大学生压力水平问卷(Likert三级量表),该量表的Cronbach's系数为0.872,KMO取样适切性量数值为0.820,巴特利特球形度检验P值为0.000,该量表的内部一致性较好,信度和效度较高。笔者分析600份飞行大学生和396份民航地面专业大学生心理压力问卷,得出结论:飞行大学生比地面专业大学生压力平均值低22.33%,飞行大学生各阶段不同压力测试项目波动趋势基本一致,理论阶段学生心理压力均值最高,其次是中高教返校阶段学生,飞行训练阶段学生最低。笔者分析不同阶段飞行大学生心理压力产生的原因,提出了降低飞行大学生心理压力的应对建议。本研究为测量飞行大学生压力状况,提升该群体的心理健康水平提供理论依据。 展开更多
关键词 民航飞行大学生 心理健康 压力水平测量 应对建议
在线阅读 下载PDF
基于部件级建模的直升机飞行仿真方法
3
作者 张逸舟 蔡伟健 《直升机技术》 2024年第1期48-52,共5页
飞行仿真模型是飞行模拟设备中的重要组成部分。介绍了一种基于部件级建模的直升机飞行仿真方法。模型基于MATLAB/Simulink平台开发,适用于直升机飞行气动特性的实时仿真。针对模型的部件级建模架构,给出参数调整的方法思路,在仿真对象... 飞行仿真模型是飞行模拟设备中的重要组成部分。介绍了一种基于部件级建模的直升机飞行仿真方法。模型基于MATLAB/Simulink平台开发,适用于直升机飞行气动特性的实时仿真。针对模型的部件级建模架构,给出参数调整的方法思路,在仿真对象明确的情况下,列举部分模块中的可调参数范围。以系统联调过程中出现的陆基自动起飞悬停不稳问题为例,阐述参数调整对模型适用性的影响,证实模型的有效性。 展开更多
关键词 直升机 飞行仿真模型 部件级 参数调整
在线阅读 下载PDF
《飞行性能》课程高阶性建设的思考与实践
4
作者 王可 王一慈 杨柳林 《中国民航飞行学院学报》 2024年第6期52-56,共5页
《飞行性能》课程是飞行技术专业的核心课程。本文通过梳理课程特点,展示课程资源建设概况与线上综合成绩分布,设立了9个维度学习行为指标,统计各指标所对应的学习数据并进行斯皮尔曼相关系数分析,得出后续课程进行优化与建设的重点关... 《飞行性能》课程是飞行技术专业的核心课程。本文通过梳理课程特点,展示课程资源建设概况与线上综合成绩分布,设立了9个维度学习行为指标,统计各指标所对应的学习数据并进行斯皮尔曼相关系数分析,得出后续课程进行优化与建设的重点关注方向。最终从“课程定位高阶”“课程内容高阶”“教学方法高阶”“教学过程高阶”“学生认知高阶”5个维度展开课程高阶性思考,并结合课程现状提出高阶性建设的实践方案。 展开更多
关键词 飞行性能课程 高阶性建设 相关性分析
在线阅读 下载PDF
基于航班信息的照明节能控制技术研究
5
作者 赵骥 崔明丽 +1 位作者 张文武 钟世权 《建筑电气》 2024年第10期43-46,共4页
结合某机场航站楼照明控制设计实际案例,提出基于航班信息预测旅客数,并据此划分照明分区、计算旅客密度、校验照度标准值,进而联动照明系统分档位控制的方法,在保证旅客安全和舒适度的同时,优化照明系统的运行方式,也较大幅度降低能耗。
关键词 智能照明控制 照明分区 航班信息 预测旅客数 旅客密度 航班联动模式 照明分档位控制 照度标准值
在线阅读 下载PDF
基于降低温室效应的飞行高度层分配优化 被引量:7
6
作者 田勇 万莉莉 +1 位作者 叶博嘉 王中凤燕 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期400-405,共6页
为减小扇区空中交通飞行对环境的影响,使用高度层分配优化方法开展了基于降低温室效应的航空器绿色轨迹优化研究.首先针对扇区航空器运行的特点,结合区域扇区飞行冲突解脱方法,综合考虑扇区空中交通排放的CO_2和产生的凝结尾对全球地表... 为减小扇区空中交通飞行对环境的影响,使用高度层分配优化方法开展了基于降低温室效应的航空器绿色轨迹优化研究.首先针对扇区航空器运行的特点,结合区域扇区飞行冲突解脱方法,综合考虑扇区空中交通排放的CO_2和产生的凝结尾对全球地表温度变化的影响;其次,以最小化全球地表温度变化为目标,建立区域扇区飞行调配模型,选用高度改变冲突调配策略,并采用带精英保留策略的遗传算法求解模型;最后,使用某市02号高空管制区的实际运行数据进行了实例验证.研究结果表明:该模型能够显著降低扇区航空器运行造成的全球地表温度增加;在25、50a和100a时间水平下全球地表温度增加值分别降低了98.74%、97.69%、97.11%;飞行高度层分配优化能大幅度降低温室效应. 展开更多
关键词 温室效应 凝结尾 高度层分配 遗传算法
在线阅读 下载PDF
高度层优化使用问题的指派模型及算法 被引量:6
7
作者 牟奇锋 王慈光 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期573-577,共5页
飞行高度层的优化使用是空中交通管制(ATC)自动化理论研究的核心问题。为取得任意两架飞机之间的水平约束,提出航空器相对于飞行高度层的一般性指派问题(AP)的研究方法。引入广义指派(GAP)扩展效率矩阵,分析单架飞机占用一个飞行高度层... 飞行高度层的优化使用是空中交通管制(ATC)自动化理论研究的核心问题。为取得任意两架飞机之间的水平约束,提出航空器相对于飞行高度层的一般性指派问题(AP)的研究方法。引入广义指派(GAP)扩展效率矩阵,分析单架飞机占用一个飞行高度层和多机共用一层效率矩阵元素的定义方法,研究垂直剖面航迹优化的匈牙利求解。效率矩阵如果随条件发生变化,问题变为不确定型,对此,给出了将其转换成确定型问题处理的一般方法。实例表明,直接或间接应用匈牙利算法对于ATC决策的实时求解是有效的。 展开更多
关键词 空中交通管制 指派问题 飞行高度层 广义指派 航迹优化
在线阅读 下载PDF
预警机空域配置对责任区覆盖的影响 被引量:3
8
作者 祁炜 李侠 +1 位作者 蔡万勇 鲁千红 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2016年第11期7-10,29,共5页
针对预警机遂行责任区情报保障任务时的空域配置问题,提出了对责任区实时有效全覆盖和确保自身安全两条基本原则,并以预警机实际垂直探测威力为基础,构建了重点高度层实时全覆盖区域估算模型。通过仿真,分析了实时全覆盖区和预警机空域... 针对预警机遂行责任区情报保障任务时的空域配置问题,提出了对责任区实时有效全覆盖和确保自身安全两条基本原则,并以预警机实际垂直探测威力为基础,构建了重点高度层实时全覆盖区域估算模型。通过仿真,分析了实时全覆盖区和预警机空域配置关键参数之间的关系,其结果表明当预警机直飞航线平行于带状责任区近界时,可获得最大的实时覆盖长度,在实际的预警机空域配置中具有一定的实用价值。 展开更多
关键词 预警机 空域配置 高度层 责任区覆盖
在线阅读 下载PDF
航路交叉点容量及航路容量模型研究 被引量:9
9
作者 王莉莉 张潇潇 《中国民航大学学报》 CAS 2015年第5期7-10,共4页
随着航空运输业的高速发展,中国航路网络日趋复杂,航路交叉点增多,其对航路容量的影响越来越大,准确计算航路交叉点容量越来越关键。在分析已有航路容量及航路交叉点容量模型的基础上,提出了改进的航路交叉点容量模型和航路容量模型。... 随着航空运输业的高速发展,中国航路网络日趋复杂,航路交叉点增多,其对航路容量的影响越来越大,准确计算航路交叉点容量越来越关键。在分析已有航路容量及航路交叉点容量模型的基础上,提出了改进的航路交叉点容量模型和航路容量模型。并在已建立的航路交叉点容量模型的基础上,分析了机型组合、交叉角度和航路长度对航路交叉点容量的影响。取H139与H142两条航路的交叉点进行算例仿真,仿真结果表明:在航路长度和航路交叉角一定的条件下,当机型组合为前机速度大于后机速度时,航路交叉点容量最大;在航路长度相同的条件下,增加航路交叉角就可增加交叉点容量;在交叉角度相同的条件下,增加航路长度也能增加交叉点容量。有穿越高度层情况的航路容量会比没有穿越高度层情况的容量降低9.1%。 展开更多
关键词 航路交叉点 容量模型 交叉角度 航路长度 机型组合 穿越高度层
在线阅读 下载PDF
利用航空发动机静态远场噪声数据预测飞行噪声级 被引量:16
10
作者 刘锦虎 闫国华 谢福 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第2期91-94,118,共5页
装备改进型航空发动机的飞机投入运行前,需对该飞机进行噪声适航再审定。通过发动机静态测试数据预测飞机飞行噪声级,将减少再审定成本。通过"以机代台"试验方法,获得某型航空发动机静态远场噪声数据,将静态测试数据修正到飞... 装备改进型航空发动机的飞机投入运行前,需对该飞机进行噪声适航再审定。通过发动机静态测试数据预测飞机飞行噪声级,将减少再审定成本。通过"以机代台"试验方法,获得某型航空发动机静态远场噪声数据,将静态测试数据修正到飞行状态,从而预测装配该型航空发动机飞机的飞行噪声级,通过与实际飞行测量结果比较,验证利用静态测试数据预测飞行噪声级的可行性。 展开更多
关键词 声学 再审定 静态测试 远场噪声 飞行噪声级
在线阅读 下载PDF
倾转旋翼飞行器的操纵策略和配平方法 被引量:18
11
作者 曹芸芸 陈仁良 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期6-10,共5页
根据倾转旋翼飞行器的构型特点,建立了倾转旋翼飞行器旋翼、机翼、短舱、机身、平尾(含升降舵)和垂尾(含方向舵)的气动力模型,研究了倾转旋翼飞行器的操纵策略以满足直升机模式的悬停/小速度飞行、直升机模式向固定翼飞机模式转换的过... 根据倾转旋翼飞行器的构型特点,建立了倾转旋翼飞行器旋翼、机翼、短舱、机身、平尾(含升降舵)和垂尾(含方向舵)的气动力模型,研究了倾转旋翼飞行器的操纵策略以满足直升机模式的悬停/小速度飞行、直升机模式向固定翼飞机模式转换的过渡飞行和固定翼飞机模式的高速飞行,并运用最优方法研究倾转旋翼飞行器在不同飞行速度下作稳定对称飞行时的配平方法。最后以XV-15倾转旋翼飞行器为例,进行各种飞行模式的配平。结果表明:本文所述方法能合理地给出倾转旋翼飞行器在整个稳定飞行速度范围内的操纵量和姿态。 展开更多
关键词 倾转旋翼飞行器 稳定飞行 配平
在线阅读 下载PDF
某型滑翔增程靶弹方案弹道设计 被引量:4
12
作者 王洪强 邵晓巍 +3 位作者 杨黔龙 沈学霖 段登平 周刚 《现代防御技术》 北大核心 2012年第2期27-31,共5页
针对某滑翔增程靶弹的无动力特性,综合各方面因素,提出一种具有近似平飞段的方案弹道。选择相关参数,设计了一种具有近似平飞段的高度变化律,提出了改进的攻角表达式,得到无动力靶弹三自由度铅垂平面的运动模型。数字仿真证明,这种方法... 针对某滑翔增程靶弹的无动力特性,综合各方面因素,提出一种具有近似平飞段的方案弹道。选择相关参数,设计了一种具有近似平飞段的高度变化律,提出了改进的攻角表达式,得到无动力靶弹三自由度铅垂平面的运动模型。数字仿真证明,这种方法合理可行,满足了靶弹各项战技指标,实现靶弹的近似平飞,方案弹道能较好地追踪给定高度变化,具有较高的工程应用价值。 展开更多
关键词 靶弹 近似平飞 方案弹道
在线阅读 下载PDF
基于高度层的航路短时利用率模型研究 被引量:7
13
作者 张兆宁 曹悦琪 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第8期107-111,共5页
航路利用率是衡量区域管制空域使用情况的重要指标,短时利用率评估是对空域使用实施技术调整和监控的重要手段。针对航路而不是宏观全空域进行利用率计算,首次根据空域系统运行情况,从高度层角度出发,结合容量同时考虑时间空间的限制,... 航路利用率是衡量区域管制空域使用情况的重要指标,短时利用率评估是对空域使用实施技术调整和监控的重要手段。针对航路而不是宏观全空域进行利用率计算,首次根据空域系统运行情况,从高度层角度出发,结合容量同时考虑时间空间的限制,建立航路利用率计算模型。在短时航路利用率的方面有了突破,量化了利用率值,不只是利用评估方法得到利用率等级值。首先建立时间片内单一高度层利用率计算模型,综合各个高度层的利用率得到航路利用率,其次考虑利用率的时变性,综合各个时间片的利用率得到航路短时利用率计算模型。最后通过算例分析得到某一区域管制中心航路短时利用率值及9:00~10:00时间段内利用率的变化情况。 展开更多
关键词 短时 空域利用率 高度层利用率 航路利用率 评估模型
在线阅读 下载PDF
机翼非水平机动攻击的算法与实现 被引量:3
14
作者 张怡哲 邓建华 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期353-356,共4页
通过火控和飞控的综合实现了机翼非水平自动机动对地攻击 ,给出了主要算法 ,包括可攻击区的确定、火控解算、攻击机的导引与控制、机动轨迹的确定等。利用数字仿真平台进行了演示验证 ,仿真结果显示了算法正确。
关键词 火力飞行综合控制 机翼 非水平机动攻击 飞行仿真 扩展攻击方式 攻击机 火控解算
在线阅读 下载PDF
基于TMS320C6701的飞行软件加载模式研究 被引量:1
15
作者 霍宏 李兰兰 +1 位作者 刘卫东 汪洋 《航天控制》 CSCD 北大核心 2014年第1期85-88,共4页
TMS320C6701具有很好的抗辐照特性,适用于深空探测和长时间在轨飞行,在运载火箭上面级领域的飞行软件中得到广泛应用。如何通过优化TMS320C6701的加载模式、制定加载策略,提高飞行软件运行速度以满足实时性要求成为当前研究的热点和难... TMS320C6701具有很好的抗辐照特性,适用于深空探测和长时间在轨飞行,在运载火箭上面级领域的飞行软件中得到广泛应用。如何通过优化TMS320C6701的加载模式、制定加载策略,提高飞行软件运行速度以满足实时性要求成为当前研究的热点和难点。本文详细介绍了TMS320C6701的引导方式,提出了基于TMS320C6701的飞行软件三级加载模式和加载策略,能最大限度的减少飞行软件运行时间,提高系统性能。实际应用验证了该方法对飞行软件设计具有一定的实用价值和借鉴意义。 展开更多
关键词 TMS320C6701 飞行软件 三级加载
在线阅读 下载PDF
多机飞行仿真系统扩展性研究 被引量:5
16
作者 张继夫 邓华 《兵工自动化》 2010年第8期25-27,共3页
针对以往多机飞行仿真系统中存在扩展性差的问题,在利用新一代分布式仿真技术框架结构开发该系统的基础上,采用时间同步和数据过滤的方式来提高系统的扩展性。从基于HLA协议开发多机飞行仿真系统入手,简要介绍HLA协议的主要内容及该系... 针对以往多机飞行仿真系统中存在扩展性差的问题,在利用新一代分布式仿真技术框架结构开发该系统的基础上,采用时间同步和数据过滤的方式来提高系统的扩展性。从基于HLA协议开发多机飞行仿真系统入手,简要介绍HLA协议的主要内容及该系统的联邦结构,重点研究提高多机飞行仿真系统扩展性的关键技术及其具体实现方法。该研究能对提高复杂大规模仿真系统的扩展提供参考。 展开更多
关键词 飞行仿真 高层体系结构 扩展性 时间同步 数据过滤
在线阅读 下载PDF
飞机噪声计算通用模型研究 被引量:8
17
作者 刘洲 蔡良才 +3 位作者 方华 邵斌 杜宜霖 孙捷 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第17期124-128,共5页
为完善和规范现行的飞机噪声计算方法,根据飞行航线的几何特点,基于"直线段"和"曲线段"这两个基本的航线元素提出了航线分解的思想,阐述了其基本原理,建立了系统的飞机噪声计算通用模型,并实例验证了该模型的可行... 为完善和规范现行的飞机噪声计算方法,根据飞行航线的几何特点,基于"直线段"和"曲线段"这两个基本的航线元素提出了航线分解的思想,阐述了其基本原理,建立了系统的飞机噪声计算通用模型,并实例验证了该模型的可行性和实用性。该模型解决了实际噪声环境影响评价工作中的相关技术问题,规范了噪声计算方法,使整个评价工作更直观、更智能、更科学。 展开更多
关键词 飞机噪声 计算模型 航线分解 有效感觉噪声级(LEPN)
在线阅读 下载PDF
喷气式发动机地面静态噪声测试数据的修正方法 被引量:2
18
作者 闫国华 刘勇 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第6期71-74,共4页
衍生机型要投入运营必须进行再审定。利用发动机地面静态噪声测试来预测飞行中的噪声级,可以达到节约时间和成本的目的。通过发动机在翼的试验方法,获得某型发动机的地面静态噪声数据,将静态测试数据修正到飞行状态,从而预测装配该型发... 衍生机型要投入运营必须进行再审定。利用发动机地面静态噪声测试来预测飞行中的噪声级,可以达到节约时间和成本的目的。通过发动机在翼的试验方法,获得某型发动机的地面静态噪声数据,将静态测试数据修正到飞行状态,从而预测装配该型发动机的衍生型飞机的飞行噪声级。从地面到飞行状态等效映射中的修正因素直接影响实验结果的准确性。围绕修正因素进行研究,来验证该修正方法的准确性。 展开更多
关键词 声学 适航噪声 静态测试 修正因素 飞行噪声级 NPD数据库
在线阅读 下载PDF
一种超音速火箭靶弹程序角优化方法研究 被引量:4
19
作者 沈冠军 冯顺山 曹红松 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期644-652,共9页
针对方案制导超音速火箭靶弹平飞段供靶性能优化问题,提出了一种俯仰程序角优化方法。考虑靶弹弹道始末端点约束及平飞段性能约束,在火箭靶弹纵向飞行平面内建立起俯仰程序角优化设计模型。基于Gauss伪谱法将飞行过程约束转化成对俯仰... 针对方案制导超音速火箭靶弹平飞段供靶性能优化问题,提出了一种俯仰程序角优化方法。考虑靶弹弹道始末端点约束及平飞段性能约束,在火箭靶弹纵向飞行平面内建立起俯仰程序角优化设计模型。基于Gauss伪谱法将飞行过程约束转化成对俯仰程序角的约束,将最优控制问题转换为对俯仰程序角的非线性规划问题;利用序列二次规划算法求解。仿真结果表明,该方法能够快速获取最优俯仰程序角,并且具有良好的鲁棒性,为实际工程设计提供参考。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 超音速靶弹 平飞弹道 程序角优化 GAUSS伪谱法
在线阅读 下载PDF
基于核密度估计的飞行高度层识别 被引量:2
20
作者 谢春生 李少华 《中国民航大学学报》 CAS 2018年第4期6-10,共5页
随着碳交易市场的开放,同时兼顾安全运行品质提高和节能减排技术开发成为航空公司运营的焦点问题,而优化飞行高度层是一种有效措施。因此,提出一种从实际运行获取的大量飞行轨迹中识别出最优飞行高度层的方法。分析飞机飞行轨迹的空间特... 随着碳交易市场的开放,同时兼顾安全运行品质提高和节能减排技术开发成为航空公司运营的焦点问题,而优化飞行高度层是一种有效措施。因此,提出一种从实际运行获取的大量飞行轨迹中识别出最优飞行高度层的方法。分析飞机飞行轨迹的空间特征,建立飞行轨迹间基于Hausdorff距离的差异度矩阵模型。采用核密度估计方法实现盛行飞行轨迹识别,根据盛行飞行轨迹与飞行高度层关系,提出一种精细化高度层定义方法。最后,以某公司ZGNN-ZSNJ航班为例,有效识别航班运行的最优高度层,同时验证该方法的安全经济性。 展开更多
关键词 空中交通流 飞行高度层 核密度估计 节能减排
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部