冲击危险煤层采空区煤柱安全性研究

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作者 申银朋 《煤炭科技》 2025年第1期89-92,共4页

冲击地压煤层采空区遗留的煤柱,是冲击地压防治工作中的一大隐患,研究分析遗留煤柱的安全性,防止因煤柱影响而发生冲击地压事故。郭家河煤矿1309工作面采取跳面方式进行回采,原工作面中部采空区留有宽约200 m的煤柱。以郭家河煤矿1309... 冲击地压煤层采空区遗留的煤柱,是冲击地压防治工作中的一大隐患,研究分析遗留煤柱的安全性,防止因煤柱影响而发生冲击地压事故。郭家河煤矿1309工作面采取跳面方式进行回采,原工作面中部采空区留有宽约200 m的煤柱。以郭家河煤矿1309工作面为研究对象,对其采空区遗留煤柱的安全性展开研究,为矿井冲击地压防治工作提供决策参考和科学依据。 展开更多

关键词 特厚煤层 煤柱 综合指数 极限载荷 冲击危险

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玄武岩纤维混凝土的抗弯冲击性能 被引量：49

2

作者 邓宗才 薛会青 《建筑科学与工程学报》 CAS 2009年第1期80-83,共4页

为了研究玄武岩纤维对混凝土抗弯冲击性能的影响,对玄武岩纤维混凝土及素混凝土梁试件进行了系统的抗弯冲击性能试验。结果表明:玄武岩纤维混凝土B3(纤维掺量为2.8 kg.m-3)的初裂冲击次数比B2(纤维掺量为2.1 kg.m-3)、B1(纤维掺量为1.7 ... 为了研究玄武岩纤维对混凝土抗弯冲击性能的影响,对玄武岩纤维混凝土及素混凝土梁试件进行了系统的抗弯冲击性能试验。结果表明:玄武岩纤维混凝土B3(纤维掺量为2.8 kg.m-3)的初裂冲击次数比B2(纤维掺量为2.1 kg.m-3)、B1(纤维掺量为1.7 kg.m-3)分别提高了62%和95%;玄武岩纤维混凝土B2的初裂冲击次数比B1提高了21%,玄武岩纤维混凝土B3的破坏冲击次数比B2、B1分别提高了59%和90%,玄武岩纤维混凝土B2的破坏冲击次数比B1提高了19%;纤维掺量由B2提高到B3时,对改善混凝土抗弯冲击性能效果十分显著;玄武岩纤维在合理掺量下可以显著改善混凝土的抗弯冲击性能。 展开更多

关键词 玄武岩纤维混凝土 抗弯冲击性能 配合比 增强机理 冲击延性指标

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玄武岩纤维混凝土抗冲击性能的试验研究 被引量：27

3

作者 李丹 陶俊林 贾彬 《新型建筑材料》 2012年第12期47-51,共5页

参考美国ACI 544规定,采用带导轨的自制落锤试验装置及抗弯冲击装置,研究普通混凝土、玄武岩纤维混凝土的冲压及动态抗弯冲击性能。结果表明,掺量为3.15 kg/m3的玄武岩纤维混凝土的抗冲击能力最强,破坏冲击次数最大,达到117次,试件初裂... 参考美国ACI 544规定,采用带导轨的自制落锤试验装置及抗弯冲击装置,研究普通混凝土、玄武岩纤维混凝土的冲压及动态抗弯冲击性能。结果表明,掺量为3.15 kg/m3的玄武岩纤维混凝土的抗冲击能力最强,破坏冲击次数最大,达到117次,试件初裂和破坏时冲击次数的差值达到25次,冲击功为2030.3 N.m,冲击延性指标比素混凝土提高166.7%。冲压加载下,素混凝土的破坏呈现出明显的脆性断裂,断口基本呈一字型,断口较为整齐,玄武岩纤维混凝土产生数条由中间向四周逐步开展的裂纹,呈放射状分布。动态抗弯冲击下,素混凝土断口较为平整,不同掺量的玄武岩纤维混凝土梁断口有一定弧形。冲压和抗弯冲击下,玄武岩纤维混凝土表现出较明显的"塑性"性质。 展开更多

关键词 玄武岩纤维混凝土 冲压 抗弯冲击 冲击延性指标 塑性

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Nomex蜂窝复合材料冲击损伤及剩余压缩强度试验 被引量：5

4

作者 石晓朋 李曙林 +1 位作者 常飞 杨哲 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期70-75,共6页

针对Nomex蜂窝复合材料冲击损伤问题,研究蜂窝材料在冲击作用下的损伤行为。对试件进行预制冲击损伤试验和冲击形貌分析。测试剩余压缩强度,根据试件应变值变化情况得出试件的屈曲载荷和破坏载荷,并与未进行冲击试件对比分析。结果表明... 针对Nomex蜂窝复合材料冲击损伤问题,研究蜂窝材料在冲击作用下的损伤行为。对试件进行预制冲击损伤试验和冲击形貌分析。测试剩余压缩强度,根据试件应变值变化情况得出试件的屈曲载荷和破坏载荷,并与未进行冲击试件对比分析。结果表明:冲击损伤后,Nomex蜂窝复合材料试件压缩屈曲载荷保持率为80.0%左右,破坏载荷的保持率为67.7%左右,破坏最大应变的保持率为62.9%。 展开更多

关键词 蜂窝复合材料 冲击损伤 剩余压缩强度 屈曲载荷

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圆片冲击法测定硅片抗弯强度的研究 被引量：3

5

作者 谢书银 石志仪 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期380-384,共5页

提出了一种新的使用圆片试样及冲击加载的硅片抗弯强度测试方法，结合动能定理和薄板小挠度理论推导了抗弯强度的计算公式，测试结果准确，精度好。

关键词 抗弯强度 硅片 冲击载荷 弯曲试验 脆性材料

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冲击荷载下固支梁弹塑性动力响应分析 被引量：2

6

作者 马肖彤 包超 +1 位作者 王秀丽 杨文伟 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2017年第3期133-139,共7页

为了研究在冲击荷载下固支梁的弹塑性动力响应,首先利用能量法推导固支梁在冲击荷载下动力响应的简化计算方法,将跨中挠度和冲击荷载响应作为梁动力响应的评价指标;然后通过一些算例对固支梁与简支梁的动力响应进行对比来探讨不同边界... 为了研究在冲击荷载下固支梁的弹塑性动力响应,首先利用能量法推导固支梁在冲击荷载下动力响应的简化计算方法,将跨中挠度和冲击荷载响应作为梁动力响应的评价指标;然后通过一些算例对固支梁与简支梁的动力响应进行对比来探讨不同边界条件对受力的影响,为结构抗冲击安全设计提供指导;最后利用有限元软件ANSYS/LSDYNA模拟固支梁在外部冲击物碰撞作用下的动力响应并与解析结果进行对比,在分析时考虑材料应变率和接触变形.结果表明:提出的弹塑性动力响应判别方法、动力响应简化计算方法和评价指标都是可行的;固支梁相对于简支梁更有利于承受冲击荷载;当质量比与冲击物速度比较适中时,跨中挠度和冲击荷载响应的解析解和数值解相符较好;在相同的冲击能量下,冲击物质量和速度所占的比例不同,动力响应所经历的时间历程不同. 展开更多

关键词 固支梁 冲击荷载 简化计算方法 动力响应 评价指标

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某下承式拱桥车振动力性能分析 被引量：1

7

作者 魏勇 喻强 狄生奎 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2014年第6期109-112,共4页

为研究下承式拱桥在移动车辆荷载作用下的动力性能,对某下承式拱桥建立三维有限元模型,并通过环境振动试验对该桥进行模态参数识别,以此验证有限元模型的可靠性。在不同车速荷载作用下对该桥梁的动力响应进行了对比分析,并在此基础上采... 为研究下承式拱桥在移动车辆荷载作用下的动力性能,对某下承式拱桥建立三维有限元模型,并通过环境振动试验对该桥进行模态参数识别,以此验证有限元模型的可靠性。在不同车速荷载作用下对该桥梁的动力响应进行了对比分析,并在此基础上采用狄克曼舒适度评价指标对桥梁进行车振舒适度评价。结果表明:冲击系数的大小不仅和结构基频有关,还与车辆的行驶速度有关,车速越大冲击系数越大;桥梁的横向舒适性较好,竖向舒适性较差。 展开更多

关键词 拱桥 移动车辆荷载 冲击系数 舒适度 狄克曼舒适度评价指标

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关于韧性断裂的颈缩区模型

8

作者 蒋平 王维 李潞生 《西南石油学院学报》 CSCD 2003年第2期64-68,共5页

报告了对计算韧性断裂传播阻力的颈缩区模型的进一步研究。对冲击加载下拉伸撕裂双悬臂梁试件断面的精密测量 ,再次证实颈缩区模型反映了韧性断裂传播过程的主要特征。与静载撕裂相比 ,动载撕裂时颈缩区宽度减小而区内平均应变增大 ,但... 报告了对计算韧性断裂传播阻力的颈缩区模型的进一步研究。对冲击加载下拉伸撕裂双悬臂梁试件断面的精密测量 ,再次证实颈缩区模型反映了韧性断裂传播过程的主要特征。与静载撕裂相比 ,动载撕裂时颈缩区宽度减小而区内平均应变增大 ,但颈缩区宽度系数k1和应变系数k2 的乘积nk则几乎与试件韧带厚度和加载速度无关 ,可看作韧性断裂传播阻力的材料常数。动载时阻力增大的主要原因是材料的应变率强化。颈缩区模型不仅提供了计算结构撞击破坏时韧性断裂所耗散能量的工程方法 。 展开更多

关键词 韧性断裂 裂纹传播 颈缩区模型 低碳钢 双悬臂梁试件 冲击加载

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圆片冲击法硅片强度测试中简支半径问题研究

9

作者 谢书银 王红忠 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 1997年第3期260-261,共2页

分析了圆片冲击法硅片强度测试中简支半径对动载荷挠度及强度测试值的影响，实验求得直径50．8mm硅片抗弯强度测试值的校正系数为0．8．

关键词 抗弯强度 冲击载荷 简支半径 硅片 圆片冲击法

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动静载叠加影响下巷道围岩损伤演化规律研究 被引量：4

10

作者 李通达 宁掌玄 +2 位作者 李永明 白文勇 罗化峰 《煤炭技术》 CAS 2018年第10期55-58,共4页

以某矿N2105工作面回风平巷掘进期间发生的一起冲击地压事故为工程背景,基于莫尔-库伦强度准则推导出并建立了煤岩体损伤危险评价指标。基于Fish语言将损伤危险评价指标编写嵌入FLAC2D软件中,并对N2105回风平巷在静载和动静载叠加作用... 以某矿N2105工作面回风平巷掘进期间发生的一起冲击地压事故为工程背景,基于莫尔-库伦强度准则推导出并建立了煤岩体损伤危险评价指标。基于Fish语言将损伤危险评价指标编写嵌入FLAC2D软件中,并对N2105回风平巷在静载和动静载叠加作用下的围岩损伤情况进行了对比分析。 展开更多

关键词 冲击地压 动静载叠加 损伤危险指数 支护失效

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金刚石抗动载测定仪的设计

11

作者 梁勋州 程德福 张祖培 《石油仪器》 2000年第4期50-52,62,共3页

金刚石动载指标是金刚石钻头设计的主要指标之一。为此，文章介绍了一种金刚石等脆性非金属颗粒及超硬复合片抗冲击破碎能的测试系统，阐述了金刚石单晶和复合片测试的基本原理，并论述了单晶测试电路和复合片测试电路的设计以及软件的... 金刚石动载指标是金刚石钻头设计的主要指标之一。为此，文章介绍了一种金刚石等脆性非金属颗粒及超硬复合片抗冲击破碎能的测试系统，阐述了金刚石单晶和复合片测试的基本原理，并论述了单晶测试电路和复合片测试电路的设计以及软件的设计方法，简述了先进先出存储器、微型打印机等与单片机接口的设计方法。 展开更多

关键词 金刚石 抗动载测定仪 钻头设计 石油勘探

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基于小波包能量分布和大小变化的结构损伤识别对比分析 被引量：3

12

作者 付宝刚 李红义 《中国建材科技》 2020年第4期90-95,共6页

为了对比基于小波包能量分布变化和大小变化的损伤识别指标对结构损伤的识别能力,从数理统计特性出发,以小波包能量特征向量均值改变量、标准差改变量、均值改变量曲率和标准差改变量曲率作为损伤识别指标,选用三层空间钢框架结构为研... 为了对比基于小波包能量分布变化和大小变化的损伤识别指标对结构损伤的识别能力,从数理统计特性出发,以小波包能量特征向量均值改变量、标准差改变量、均值改变量曲率和标准差改变量曲率作为损伤识别指标,选用三层空间钢框架结构为研究对象,采用有限元软件ABAQUS建立不同损伤工况下的三维有限元数值模型,并进行动力时程分析,研究在冲击荷载作用下四种指标的识别灵敏度以及小波包分解层数、小波基函数和环境噪声对损伤识别结果的影响。结果表明,四种指标都能较好识别结构损伤;小波包分解层数和小波基函数的选取对识别结果影响较小;面对环境噪声的干扰,特征向量均值改变量和标准差改变量比均值改变量曲率和标准差改变量曲率作为损伤识别指标更具有鲁棒性。 展开更多

关键词 小波包能量特征向量 数理统计 损伤识别指标 钢框架结构 冲击荷载

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循环应力损伤对煤体冲击倾向性影响研究

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作者 杨永亮 任建慧 +1 位作者 李宣良 杜涛涛 《工矿自动化》 CSCD 北大核心 2023年第10期142-150,共9页

目前对煤岩体动力学行为特征的研究仅考虑了温度、围压等原始地质作用影响,并未考虑煤炭开采过程中产生的循环应力作用对煤体动力学特性的影响;且对煤体动力学显现特征的判定是以煤体冲击倾向性指标为基本依据,而循环应力损伤作用对煤... 目前对煤岩体动力学行为特征的研究仅考虑了温度、围压等原始地质作用影响,并未考虑煤炭开采过程中产生的循环应力作用对煤体动力学特性的影响;且对煤体动力学显现特征的判定是以煤体冲击倾向性指标为基本依据,而循环应力损伤作用对煤体冲击倾向性及其动力学特性的影响尚未进行深入研究。针对上述问题,对煤样开展了循环应力损伤试验,分析了恒上下限及变上限2种循环应力损伤条件下的煤体冲击倾向性变化特征。试验结果表明:①煤体经恒上下限循环应力作用及变上限循环应力作用后静态抗压强度分别降低了13.86%与16.00%,循环应力会对煤体力学强度产生劣化。②原始煤体剩余弹性能指数为27.34kJ·m^(-3),表示该煤体具有弱冲击倾向性,经过恒上下限循环应力损伤及变上限循环应力损伤后煤体剩余弹性能指数分别降低了约26.30%及36.14%,表明循环应力对煤体的冲击倾向性有显著的弱化作用。③随着煤体剩余弹性能指数的降低,煤体动态抗压强度与动态弹性模量均减小,而动态破坏变形不断增大,表明煤体冲击倾向性将直接影响其动力学特征,煤体冲击倾向性越大,其冲击动力学相关参数劣化程度越高。④随着煤体剩余弹性能指数不断降低,冲击后煤体破碎分形维数降低,表明循环应力使得煤体受冲击后崩解不充分,动力学响应减弱。 展开更多

关键词 煤体 煤体动力学 冲击倾向性 剩余弹性能指数 冲击载荷 循环应力损伤

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