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Finite element analysis of dynamic response and structure borne noise of gearbox 被引量:4
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作者 LIU Wen LIN Teng-jiao LI Run-fang DU Xue-song 《Journal of Chongqing University》 CAS 2007年第2期119-124,共6页
A dynamic finite element method combined with finite element mixed formula for contact problem is used to analyze the dynamic characteristics of gear system. Considering the stiffness excitation, error excitation and ... A dynamic finite element method combined with finite element mixed formula for contact problem is used to analyze the dynamic characteristics of gear system. Considering the stiffness excitation, error excitation and meshing shock excitation, the dynamic finite element model is established for the entire gear system which includes gears, shafts, bearings and gearbox housing. By the software of I-DEAS, the natural frequency, normal mode, dynamic time-domain response, frequency-domain response and one-third octave velocity grade structure borne noise of gear system are studied by the method of theoretical modal analysis and dynamic response analysis. The maximum values of vibration and structure borne noise are occurred at the mesh frequency of output grade gearing. 展开更多
关键词 aear system finite element method modal analysis response analyses structure borne noise
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ALE Fractional Step Finite Element Method for Fluid-Structure Nonlinear Interaction Problem 被引量:1
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作者 岳宝增 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2006年第1期5-8,共4页
A computational procedure is developed to solve the problems of coupled motion of a structure and a viscous incompressible fluid. In order to incorporate the effect of the moving surface of the structure as well as th... A computational procedure is developed to solve the problems of coupled motion of a structure and a viscous incompressible fluid. In order to incorporate the effect of the moving surface of the structure as well as the free surface motion, the arbitrary Lagrangian-Eulerian formulation is employed as the basis of the finite element spatial discretization. For numerical integration in time, the fraction,step method is used. This method is useful because one can use the same linear interpolation function for both velocity and pressure. The method is applied to the nonlinear interaction of a structure and a tuned liquid damper. All computations are performed with a personal computer. 展开更多
关键词 Navier-Stokes equation arbitrary Lagrangian-Eulerian (ALE) finite element method fractional method fluid-structure interaction
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Interval Analysis of the Finite Element Method for Stochastic Structures
3
作者 刘长虹 刘筱玲 陈虬 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2004年第1期46-48,共3页
A random parameter can be transformed into an interval number in the structural analysis with the concept of the confidence interval. Hence, analyses of uncertain structural systems can be used in the traditional FE... A random parameter can be transformed into an interval number in the structural analysis with the concept of the confidence interval. Hence, analyses of uncertain structural systems can be used in the traditional FEM software. In some cases, the amount of solutions in stochastic structures is nearly as many as that in the traditional structural problems. In addition, a new method to evaluate the failure probability of structures is presented for the needs of the modern engineering design. 展开更多
关键词 finite element method RANDOM Confidence interval Stochastic structure MECHANICS
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Parameter Identification Based on Force-Displacement Curves for a Bolted Joint Finite Element Model
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作者 Delin Sun Ridong Liao +1 位作者 Dexing Qian Zhengkun Cheng 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2017年第1期50-57,共8页
In order to identify the uncertain parameters of a bolted joint finite element model,a simple and applicable way of parameter identification is introduced.By utilizing numerical simulation with the Abaqus software and... In order to identify the uncertain parameters of a bolted joint finite element model,a simple and applicable way of parameter identification is introduced.By utilizing numerical simulation with the Abaqus software and experimental investigation with the MTS material testing system,the tangential force-displacement curves that reflect the characteristics of the bolted joint were acquired.On the basis of this,by employing the response surface methodology(RSM)and genetic algorithms(GAs),parameters in the FEM model were identified.The force-displacement curves by both virtual and experimental approaches are well correlated at the end.This phenomenon-based parameter identification method may help facilitate precise prediction of complex jointed connection structures. 展开更多
关键词 force-displacement curve contact parameters finite element method response surfacemethodology
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Stochastic Finite Element Analysis of Plate and Shell Construction
5
作者 雷震宇 陈虬 《Journal of Modern Transportation》 2000年第1期45-50,共6页
The response of random plate and shell construction is analyzed with the stochastic finite element method (SFEM). Random material properties and geometric dimensions of construction are involved in this paper. A simpl... The response of random plate and shell construction is analyzed with the stochastic finite element method (SFEM). Random material properties and geometric dimensions of construction are involved in this paper. A simplified isoparametric local average model is used to describe the random field. Numerical results of the examples indicate that the approach presented herein is an economical and efficient solution for such an analysis compared with Monte Carlo simulation (MCS). 展开更多
关键词 random plate and shell construction stochastic finite element method static analysis dynamic response
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Quantitative Prediction of Structural Fractures in Low Permeability Reservoir 被引量:3
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作者 Zeng Lianbo and Tian Chonglu(Petroleum University, Beijing) 《China Oil & Gas》 CAS 1996年第3期135-136,共2页
QuantitativePredictionofStructuralFracturesinLowPermeabilityReservoirZengLianboandTianChonglu(PetroleumUnive... QuantitativePredictionofStructuralFracturesinLowPermeabilityReservoirZengLianboandTianChonglu(PetroleumUniversity,Beijing)Key... 展开更多
关键词 structural fracture Evaluation PERMEABILITY finite element method
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Structural-acoustic optimization of stiffened panels based on a genetic algorithm 被引量:1
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作者 CHEN Lu-yun WANG De-yu 《Journal of Marine Science and Application》 2007年第4期55-61,共7页
For the structural-acoustic radiation optimization problem under external loading,acoustic radiation power was considered to be an objective function in the optimization method. The finite element method(FEM) and boun... For the structural-acoustic radiation optimization problem under external loading,acoustic radiation power was considered to be an objective function in the optimization method. The finite element method(FEM) and boundary element method(BEM) were adopted in numerical calculations,and structural response and the acoustic response were assumed to be de-coupled in the analysis. A genetic algorithm was used as the strategy in optimization. In order to build the relational expression of the pressure objective function and the power objective function,the enveloping surface model was used to evaluate pressure in the acoustic domain. By taking the stiffened panel structural-acoustic optimization problem as an example,the acoustic power and field pressure after optimized was compared. Optimization results prove that this method is reasonable and effective. 展开更多
关键词 structural-acoustic optimization acoustic radiation power finite element method boundary element method stiffened panel structure genetic algorithm
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Numerical Simulation of the Solitary Wave Interacting with an Elastic Structure Using MPS-FEM Coupled Method 被引量:2
8
作者 Chengping Rao Youlin Zhang Decheng Wan 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2017年第4期395-404,共10页
Fluid-Structure Interaction(FSI) caused by fluid impacting onto a flexible structure commonly occurs in naval architecture and ocean engineering. Research on the problem of wave-structure interaction is important to e... Fluid-Structure Interaction(FSI) caused by fluid impacting onto a flexible structure commonly occurs in naval architecture and ocean engineering. Research on the problem of wave-structure interaction is important to ensure the safety of offshore structures. This paper presents the Moving Particle Semi-implicit and Finite Element Coupled Method(MPS-FEM) to simulate FSI problems. The Moving Particle Semi-implicit(MPS) method is used to calculate the fluid domain, while the Finite Element Method(FEM) is used to address the structure domain. The scheme for the coupling of MPS and FEM is introduced first. Then, numerical validation and convergent study are performed to verify the accuracy of the solver for solitary wave generation and FSI problems. The interaction between the solitary wave and an elastic structure is investigated by using the MPS-FEM coupled method. 展开更多
关键词 MESH-FREE method moving particle SEMI-IMPLICIT finite element method fluid-structure interaction SOLITARY wave
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A Theory and Method for Modeling of Structures with Stochastic Parameters
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作者 ZHANG Bei YIN Xue-gang WANG Fu-ming ZHONG Yan-hui CAI Ying-chun 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z2期194-198,共5页
In order to reflect the stochastic characteristics of structures more comprehensively and accurately, a theory and method for modeling of structures with stochastic parameters is presented by using probability finite ... In order to reflect the stochastic characteristics of structures more comprehensively and accurately, a theory and method for modeling of structures with stochastic parameters is presented by using probability finite element method and stochastic experiment data of structures based on the modeling of structures with deterministic parameters. Double-decker space frame is taken as an example to validate this theory and method, good results are gained. 展开更多
关键词 PROBABILITY finite element method STOCHASTIC PARAMETER structure modeling
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船冰多次碰撞下极地航行船舶舷侧结构动态响应研究
10
作者 姜河蓉 姜金辉 +1 位作者 杨泽文 袁昱超 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第1期8-13,共6页
近年来全球变暖的加剧使得北极航道的开放更具可行性,为分析极地船舶航行过程中的冰载荷及船体结构响应特性,本文针对船体舷侧结构与浮冰场多次碰撞的场景开展数值仿真研究。参考现阶段浮冰观测统计经验,建立船体舷侧结构-浮冰场相互作... 近年来全球变暖的加剧使得北极航道的开放更具可行性,为分析极地船舶航行过程中的冰载荷及船体结构响应特性,本文针对船体舷侧结构与浮冰场多次碰撞的场景开展数值仿真研究。参考现阶段浮冰观测统计经验,建立船体舷侧结构-浮冰场相互作用有限元数值模型,在不同碰撞角度与不同浮冰密集度下开展仿真计算,分析船冰连续多次碰撞过程中碰撞力、能量及响应数据,研究碰撞角度和浮冰场密集度对浮冰载荷及船体舷侧结构响应特性的影响规律。结果表明,船冰多次相互作用下的结构响应规律与船冰单次作用存在一定差异,碰撞角度与浮冰场密集度参数对船冰碰撞力与船体舷侧结构响应特征影响呈现出一定的规律。本文研究内容对极地航行船舶舷侧结构的安全性设计具有参考价值。 展开更多
关键词 船-冰多次碰撞 舷侧结构 结构响应 非线性有限元方法
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结构声源浅海辐射声场计算及特性研究
11
作者 王佳 张揽月 +2 位作者 胡博 吴迪 胡雪茹 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第1期119-128,共10页
针对浅海环境影响噪声测量准确性的问题,本文开展水下航行器类结构声源在浅海环境下辐射声场计算及特性研究。基于联合有限元等效源法与声传播模型相结合的方法建立结构声源在浅海环境下辐射声场计算模型,对该模型进行改进以提升计算效... 针对浅海环境影响噪声测量准确性的问题,本文开展水下航行器类结构声源在浅海环境下辐射声场计算及特性研究。基于联合有限元等效源法与声传播模型相结合的方法建立结构声源在浅海环境下辐射声场计算模型,对该模型进行改进以提升计算效率,并对其有效性进行验证。分析声源频率、海水深度、潜深及声速剖面等因素对结构声源与点源辐射声场的影响。结果表明:在近距离处,结构声源的辐射声场与点源相比更为复杂,但随着距离的增加,二者有一定的相似性。声源在高频段的辐射声场相较低频段更为复杂。随着声源与界面距离的增加,在近距离处的声场分布接近于自由场中的声场分布。声速剖面在近距离处对声场影响较小,但随着距离的增加,影响逐渐增大。 展开更多
关键词 波导 结构 有限元法 等效源法 射线声学 简正波 声场特性 声传播
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盾构隧道施工诱发邻近单桩的振动响应规律
12
作者 赵广资 李克金 +3 位作者 李春林 仇晖 马悦 汪优 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期295-303,共9页
为了探究盾构施工引起的不同桩-隧间距下的单桩动力响应规律,依托济南地铁4号线某工区,采用离散元与有限差分耦合法(DEM-FDM),结合现场实测数据,建立隧道结构-土体-桩二维动力耦合模型。利用DEM模拟岩土材料的特性,结合FDM对混凝土结构... 为了探究盾构施工引起的不同桩-隧间距下的单桩动力响应规律,依托济南地铁4号线某工区,采用离散元与有限差分耦合法(DEM-FDM),结合现场实测数据,建立隧道结构-土体-桩二维动力耦合模型。利用DEM模拟岩土材料的特性,结合FDM对混凝土结构的高效动力计算,模拟距隧道18 m范围内不同桩-隧间距下的单桩动力响应工况,并对盾构施工振动时程数据和频谱特征进行监测与分析。研究结果表明:1)盾构隧道施工引起的邻近桩振动响应随桩-隧间距的增加呈现出幂函数或指数型衰减规律,其中,桩顶的衰减较不显著,桩底及与隧道同埋深的部位衰减较为显著;2)基于桩-隧间距的不同,影响范围可分为强影响范围(<3 m)、中强影响范围(3~9 m)、中弱影响范围(9~12 m)、弱影响范围(>12 m)4部分;3)随着桩-隧距离的增加,振动信号中的高频成分逐渐消失,而低频成分则能够传播较远距离,仍会引起桩的伴随振动;4)盾构施工振动产生的能量90%以上集中在0~64 Hz,低频段振动对结构的影响更加显著。 展开更多
关键词 硬岩地层 盾构隧道 施工振动 离散元与有限差分耦合 桩-隧间距 动力响应
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工字钢外包薄层UHPC组合梁抗剪性价比分析
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作者 范学明 周晓鹏 +1 位作者 叶小杭 赵坤 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期40-49,共10页
钢结构具有低碳环保、轻质高强和抗震性能卓越等多重优势,目前已经广泛应用在高层建筑、大跨度建筑和一些民用建筑;但是其固有的易发生屈曲、腐蚀以及成本较高等问题阻碍了钢结构的进一步应用。目前关于钢结构防屈曲和防腐蚀的措施会大... 钢结构具有低碳环保、轻质高强和抗震性能卓越等多重优势,目前已经广泛应用在高层建筑、大跨度建筑和一些民用建筑;但是其固有的易发生屈曲、腐蚀以及成本较高等问题阻碍了钢结构的进一步应用。目前关于钢结构防屈曲和防腐蚀的措施会大大提高结构的成本并对结构承载能力带来一定的负面影响。超高性能混凝土(UHPC)是一种基于最大堆积密度理论的新型纤维增强水泥基复合材料,具有较高的强度和较强的变形能力,并且在抗水渗透性、抗氯离子渗透性以及抗冻融性等耐久性方面有着优异的性能。如今UHPC已经广泛应用于各种结构的力学加固以及耐久加固之中。近期的研究工作表明,将钢结构与UHPC结合使用,可以有效地实现两者的优势互补,在发挥钢结构轻质高强优异特征的同时,极大地减缓了疲劳、腐蚀和失稳对钢结构的危害。该文研究了一种已经广泛投入使用的工字钢外包薄层UHPC新型组合梁,并通过Abaqus有限元软件进行仿真分析建立样本数据库。同时利用雷达图法提出组合梁抗剪性能和抗剪性价比综合评价指标,采用响应面-蒙特卡罗法,共设计4种响应面对组合梁腹板尺寸参数进行分析。分析结果表明,组合梁的抗剪性能与其性价比之间存在显著的正相关性。此外,随着工字钢腹板厚度的增加,抗剪性能和性价比先增加后降低,并在某一特定厚度处达到峰值。该研究对于优化工字钢外包UHPC组合梁的设计具有重要的工程意义。 展开更多
关键词 钢-UHPC组合梁 性价比 有限元仿真分析 雷达图法 响应面-蒙特卡罗法
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不同构型集成竹格栅夹芯板抗弯性能
14
作者 王智丰 周李承 《北京林业大学学报》 北大核心 2025年第1期147-155,共9页
【目的】针对集成竹利用效率不高,使用形式较为单一的问题,探索其轻质、高效特性的先进结构形式,这对推动竹材在工程领域的应用方面具有重要意义。本研究旨在探究不同构型格栅芯体对集成竹格栅夹芯板弯曲性能的影响,选出不同格栅构型中... 【目的】针对集成竹利用效率不高,使用形式较为单一的问题,探索其轻质、高效特性的先进结构形式,这对推动竹材在工程领域的应用方面具有重要意义。本研究旨在探究不同构型格栅芯体对集成竹格栅夹芯板弯曲性能的影响,选出不同格栅构型中抗弯性能最优的结构,为其在实际工程的应用提供理论依据。【方法】以集成竹为原材料,通过嵌锁法分别设计加工3种具有不同构型(三角形格栅、方形格栅和Kagome形格栅)的集成竹格栅夹芯板。对不同格栅芯体的集成竹格栅夹芯板进行四点弯曲试验,探讨夹芯板结构的受弯性能,分析夹芯板结构在受弯荷载下的破坏机理、跨中挠度、抗弯刚度和极限承载力的变化规律,并对3种不同芯体集成竹格栅夹芯板结构的比强度和比刚度进行对比。同时,采用有限元方法建立集成竹格栅夹芯板四点弯曲试验模型,并进行数值模拟分析。【结果】3种不同构型格栅芯体的集成竹格栅夹芯板结构在受弯加载过程中均表现为剪切破坏。三角形集成竹格栅夹芯板的承载能力最好,三角形和Kagome形格栅极限承载力分别为38.7和27.5 kN,较极限承载力22.5 kN的方形格栅增加了71.9%和22.2%;同时三角形集成竹格栅夹芯板的比强度为133.5 kN·m/kg,较方形(94.6 kN·m/kg)和Kagome形(96.7 kN·m/kg)分别提高了41.2%和38.1%。有限元模型的模拟结果与试验结果较一致,能有效预测集成竹格栅夹芯板的弯曲性能。【结论】3种格栅构型中三角形集成竹夹芯板弯曲性能最优,能够更好地发挥集成竹轻质高强的性能优势。研究结果可为竹材在工程领域的应用提供一种高效的结构形式及理论依据。 展开更多
关键词 结构板材 有限元法 失效模式 弯曲强度 集成竹夹芯板 格栅构型
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海底隧道钻爆施工对已建码头安全的影响分析
15
作者 黄鑫 梁泽华 +1 位作者 肖忠 丁嵬 《水道港口》 2025年第1期141-149,共9页
胶州湾规划建设一海底隧道,入海后将穿过已建原油码头下方。由于与成品油储油区、油码头建筑物等距离有限,海底隧道钻爆施工引起的地表振动可能对已建原油码头的安全性产生不利影响。文章为研究钻爆施工的可行性,根据钻爆施工时爆源与... 胶州湾规划建设一海底隧道,入海后将穿过已建原油码头下方。由于与成品油储油区、油码头建筑物等距离有限,海底隧道钻爆施工引起的地表振动可能对已建原油码头的安全性产生不利影响。文章为研究钻爆施工的可行性,根据钻爆施工时爆源与码头位置的相对关系,在隧道沿线选取可能发生的14种不利工况,并基于显式动力有限元法对海底隧道钻爆施工的爆破过程和应力波在围岩中的传播过程进行仿真分析,根据不同的安全性要求确定了对应的炮眼装药量、起爆次数等详细施工参数。结果表明:通过合理控制药量可使地表振动响应小于各建筑物对应控制速度,钻爆施工引起的应力波频率很高,但在围岩内传播时存在明显衰减,建议根据现场试爆数据和有限元模型计算结果指导实际施工。 展开更多
关键词 钻爆施工 显式动力有限元法 海底隧道 码头建筑物 地表振动响应 动力增强系数
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新型板式换热器板片设计与性能分析
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作者 母德强 刘凯 +3 位作者 褚笛柯 苍鹏 王震 司苏美 《长春工业大学学报》 2025年第2期178-183,共6页
提出一种新型六孔式板式换热器板片结构,综合流体动力学、传热学理论和有限元分析技术等,对新型六孔式板片与传统四孔式板片的流场均匀程度、流阻系数以及换热效果进行对比分析,结果表明,六孔式板片换热区内部沿长度和宽度方向速度分布... 提出一种新型六孔式板式换热器板片结构,综合流体动力学、传热学理论和有限元分析技术等,对新型六孔式板片与传统四孔式板片的流场均匀程度、流阻系数以及换热效果进行对比分析,结果表明,六孔式板片换热区内部沿长度和宽度方向速度分布都比对四孔式板片对角流和单边流的均匀,流阻系数小于传统板片,热交换效果也好于传统板片。 展开更多
关键词 板式换热器 板片结构 有限元方法 传热性能 流阻特性
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用于THz波段的带阻型频率选择表面设计
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作者 李倩南 王青 +2 位作者 张辉 周永军 马晴 《现代电子技术》 北大核心 2025年第8期19-24,共6页
为满足实际工程中对太赫兹波段的雷达隐身探测、电磁干扰的屏蔽等需求,设计一种由涂覆在长方体聚乙烯介质表面的环形内部加载T形、外部加载线形的金属贴片所组成的频率选择表面(FSS)单元结构。利用基于有限元方法的HFSS仿真软件对该FSS... 为满足实际工程中对太赫兹波段的雷达隐身探测、电磁干扰的屏蔽等需求,设计一种由涂覆在长方体聚乙烯介质表面的环形内部加载T形、外部加载线形的金属贴片所组成的频率选择表面(FSS)单元结构。利用基于有限元方法的HFSS仿真软件对该FSS的性能进行分析并优化。所设计的FSS单元结构阻带覆盖1.54~3.29 THz,传输零点的电磁波可被衰减约74.3 dB,有较好的阻带性能,并且可通过调节单元结构相关参数来调整其阻带范围;该FSS在TE、TM极化下,角度稳定性可达45°。所设计的用于太赫兹波段的带阻型FSS对不同极化状态入射的电磁波均具有良好的阻带性能和较强的角度稳定性,能满足实际工程需要。 展开更多
关键词 太赫兹波 频率选择表面 有限元方法 阻抗带宽 角度稳定性 频率响应特性
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一种周向周期结构声散射快速计算方法
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作者 陈于思 张宁 +2 位作者 范军 李兵 王斌 《兵工学报》 北大核心 2025年第5期391-399,共9页
针对电缆、钢索以及超表面等周向周期结构声散射特性仿真需求,提出一种基于有限元子结构的散射声场快速计算方法。通过对单周期子结构表面声载荷、位移傅里叶级数展开,并对边界载荷、位移施加与阶次有关的相位映射约束,实现各阶散射声... 针对电缆、钢索以及超表面等周向周期结构声散射特性仿真需求,提出一种基于有限元子结构的散射声场快速计算方法。通过对单周期子结构表面声载荷、位移傅里叶级数展开,并对边界载荷、位移施加与阶次有关的相位映射约束,实现各阶散射声场以及总散射声场的快速计算。对实验观察到的非镜像方向散射声场增强现象进行了机理分析。螺旋凹槽结构散射声场仿真与实验结果表明:新方法计算结果具有较高的精度,在计算精度相同的条件下较传统三维有限元方法所需内存更少、计算速度快,其加速比近似等于周向周期数。 展开更多
关键词 周向周期结构 回声特性 声散射 有限元方法
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基于悬臂梁法的重力坝地震反应分析
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作者 成鑫 岑威钧 +1 位作者 刘清利 马纪 《水利水电科技进展》 北大核心 2025年第3期105-110,共6页
以某抽水蓄能电站下水库重力坝为例,根据振型分解反应谱法基本理论,采用悬臂梁法开展大坝自振特性和地震反应计算,得到自振频率、振型、加速度、动应力和抗滑稳定性等动力反应,并与有限元法计算结果进行了比较。结果表明:悬臂梁法和有... 以某抽水蓄能电站下水库重力坝为例,根据振型分解反应谱法基本理论,采用悬臂梁法开展大坝自振特性和地震反应计算,得到自振频率、振型、加速度、动应力和抗滑稳定性等动力反应,并与有限元法计算结果进行了比较。结果表明:悬臂梁法和有限元法计算所得大坝基频相对误差为4.24%;在正常蓄水位和设计地震工况下,两种方法计算所得坝体顺河向加速度沿坝高分布规律基本一致,加速度极值相对误差为2.13%;两种方法得到的大坝静动叠加后垂直正应力分布规律和极值相近;悬臂梁法计算的沿建基面的抗滑稳定安全系数大于有限元法计算结果;悬臂梁法动力反应计算简单,成果合理可靠,对快速开展重力坝抗震安全性分析具有实用价值。 展开更多
关键词 重力坝 振型分解反应谱法 悬臂梁法 有限元法 动力反应
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基于离散元法的半自磨机衬板提升条参数优化研究
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作者 方鑫 刘瑜 +4 位作者 李茂林 黄礼龙 罗聪 李良伟 吴彩斌 《矿冶工程》 北大核心 2025年第2期69-75,共7页
采用离散元法对秘鲁拉斯邦巴斯选矿厂Φ12.2 m×6.7 m半自磨机衬板提升条参数进行优化。基于响应曲面分析,构建二次回归模型,研究各因子对碰撞总能量和能量离散程度的影响。结果表明:提升条高度对颗粒运动行为具有显著影响,它通过... 采用离散元法对秘鲁拉斯邦巴斯选矿厂Φ12.2 m×6.7 m半自磨机衬板提升条参数进行优化。基于响应曲面分析,构建二次回归模型,研究各因子对碰撞总能量和能量离散程度的影响。结果表明:提升条高度对颗粒运动行为具有显著影响,它通过改变颗粒抛落高度、抛出范围和运动轨迹,进而影响磨矿过程中碰撞能量的形成;提升条面角和宽度通过调整颗粒在抛落区域和研磨区域的运行位置进而影响碰撞能量的分布。综合考量,确定适宜的衬板提升条参数为:高度380 mm、宽度100 mm、面角30°。 展开更多
关键词 磨机 衬板 磨矿 半自磨 离散元法 响应曲面 提升条 结构优化
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