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Three-dimensional finite element analysis on effects of tunnel construction on nearby pile foundation 被引量:6
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作者 杨敏 孙庆 +1 位作者 李卫超 马亢 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第3期909-916,共8页
A three-dimensional finite element simulation was carried out to investigate the effects of tunnel construction on nearby pile foundation.The displacement controlled model (DCM) was used to simulate the tunneling-indu... A three-dimensional finite element simulation was carried out to investigate the effects of tunnel construction on nearby pile foundation.The displacement controlled model (DCM) was used to simulate the tunneling-induced volume loss effects.The numerical model was verified based on the results of a centrifuge test and a set of parametric studies was implemented based on this model.There is good agreement between the trend of the results of the centrifuge test and the present model.The results of parametric studies show that the tunnelling-induced pile internal force and deformation depend mainly on the pile?tunnel distance,the pile length to tunnel depth ratio and the volume loss.Two different zones are separated by a 45° line projected from the tunnel springline.Within the zone of influence,the pile is subjected to tensile force and large settlement;whereas outside the zone of influence,dragload and small settlement are induced.It is also established that the impact of tunnelling on a pile group is substantially smaller as compared with a single pile in the same location with the rear pile in a group,demonstrating a positive pile group effect. 展开更多
关键词 finite element analysis TUNNELLING pile foundation three-dimensional simulation displacement controlled model
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Analysis model for deformation mechanism of strip foundation of building:Considering shear effect of down-crossing tunnel under excavation 被引量:7
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作者 WU Ting-yao JIANG Nan +3 位作者 ZHOU Chuan-bo XIA Yu-qing ZHANG Yu-qi ZHU Bin 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第8期2556-2573,共18页
When the tunnel underpasses through the building,it will cause deformation and even damage to the buildings above,and the deformation of building foundation is the key to building safety.Based on the engineering case,... When the tunnel underpasses through the building,it will cause deformation and even damage to the buildings above,and the deformation of building foundation is the key to building safety.Based on the engineering case,the theoretical analysis was employed to evaluate the influence of shield tunnel underpass construction on the stability of the building,and the optimal tunneling parameters in the field construction have been obtained through the verified theoretical model and parameter analysis.First,the strip foundation of the building was simplified to the Timoshenko beam,which was taken into account the shear effect,and then the deformation displacement of the soil at the same place of strip foundation was applied to the simplified Timoshenko beam.Finally,the numerical solution of the displacement of the strip foundation was obtained by using the finite element method and verified its reliability using Euler-Bernoulli beam theoretical model,field monitoring data,and numerical simulation.Parameters analysis for the deformation and internal force of strip foundation under different types of shield machine tunneling parameters showed that the influence of the pressure of shield excavation chamber,thrust of shield,and driving speed played an important role in the deformation of the building’s strip foundation and internal force. 展开更多
关键词 down-crossing tunnel Timoshenko beam strip foundation finite element method parameters analysis
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Elastoplastic analysis of thin-walled structures in reservoir area
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作者 段绍伟 罗迎社 朱育雄 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2008年第S1期342-345,共4页
In the structural design of the high pier,in order to analyze the strength and structure stability,the pier was often considered a thin-walled structure.Elastoplastic incremental theory was used to establish the model... In the structural design of the high pier,in order to analyze the strength and structure stability,the pier was often considered a thin-walled structure.Elastoplastic incremental theory was used to establish the model of elastoplastic stability of high pier.By considering the combined action of pile,soil and pier together,the destabilization bearing capacity was calculated by using 3-D finite element method(3-D FEM) for piers with different pile and section height.Meanwhile,the equivalent stress in different sections of pier was computed and the processor of destabilization was discussed.When the pier is lower,the bearing capacity under mutual effect of pile,soil and pier is less than the situation when mutual effect is not considered;when the pier is higher,their differences are not conspicuous.Along with the increase of the cross-sectional height,the direction of destabilization bearing capacity is varied and the ultimate capacity is buildup.The results of a stability analysis example are almost identical with the practice. 展开更多
关键词 high PIER THIN-WALLED structure INCREMENT theory ELASTOPLASTIC finite element analysis stability
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前副车架对整车操纵稳定性的影响分析及优化 被引量:2
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作者 高晋 刘伟 《重庆大学学报》 北大核心 2025年第7期38-49,共12页
车辆的操纵稳定性是整车性能的重要组成部分,在车辆悬架与副车架系统中常将副车架作为刚性连接进行研究,然而前副车架在实际的行驶过程中会发生弹性变形,文中对某车型的前副车架进行柔性化处理,建立刚柔耦合模型来研究整车的操纵稳定性... 车辆的操纵稳定性是整车性能的重要组成部分,在车辆悬架与副车架系统中常将副车架作为刚性连接进行研究,然而前副车架在实际的行驶过程中会发生弹性变形,文中对某车型的前副车架进行柔性化处理,建立刚柔耦合模型来研究整车的操纵稳定性具有重要意义。对整车进行横向动力学分析,推导了三自由度车辆运动学方程。通过车辆运动学仿真对比分析,研究了该前副车架柔性对悬架系统KC特性与整车瞬态操纵稳定性的影响。运用NSGA-Ⅱ算法对前副车架连接处的衬套刚度进行优化设计,改善了整车的瞬态操纵稳定性。优化结果表明:在0.5 Hz时,横摆角速度相对于方向盘转角增益降低了8%,车身侧倾角相对于侧向加速度增益降低了1.1%,侧向加速度相对于方向盘转角延迟时间减少了10.5%。 展开更多
关键词 前副车架 刚柔耦合 有限元分析 瞬态操纵稳定性 多目标优化
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阶梯型变截面桩水平承载机理研究 被引量:1
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作者 张建伟 杨森 +2 位作者 瑜璐 赫山林 张龑 《河南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期176-185,共10页
目的为探究粉砂地基中刚性与弹性阶梯型变截面桩的水平承载机理和变径因素对水平承载性能的影响,进行室内和数值模拟实验。方法分别对刚、弹性阶梯型变截面桩和常截面桩进行水平加载,并利用有限元软件建立不同变径比和变径长度的数值模... 目的为探究粉砂地基中刚性与弹性阶梯型变截面桩的水平承载机理和变径因素对水平承载性能的影响,进行室内和数值模拟实验。方法分别对刚、弹性阶梯型变截面桩和常截面桩进行水平加载,并利用有限元软件建立不同变径比和变径长度的数值模型。结果研究结果表明,下半段桩径减小阶梯型变截面形式对弹性桩的水平承载性能影响较小,考虑材料利用率情况下,刚性阶梯型变截面桩的单位体积水平承载力比常截面桩提高6.4%,弹性阶梯型变截面桩提升33.28%;水平荷载相同条件下,刚性阶梯型变截面桩的浅层土抗力大于常截面桩的,弹性阶梯型变截面桩的浅层土抗力小于弹性常截面桩的;阶梯型变截面桩的水平承载力随变径比和变径长度的增加而增大,单位体积水平承载力随变径比增加而减小。变径比为0.8,变径长度占比为50%时,弹性阶梯型变截面桩的水平承载力接近于弹性常截面桩;与弹性常截面桩相比,当弹性阶梯型变截面桩变径比为0.8,变径长度占比为40%时,单位体积水平承载力提升最大。结论与常截面桩相比,阶梯型变截面桩的单位水平承载力更高,合理设置变径长度和变径比可以节约成本。研究结果为实际工程中阶梯型变截面桩的应用提供参考。 展开更多
关键词 粉砂地基 阶梯型变截面桩 水平承载机理 变径比 有限元分析
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基础变形对弹性支承块式无砟轨道变形及离缝影响研究
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作者 曾志平 吴霁崟 +4 位作者 王卫东 王继军 徐磊 李桩 刘卓 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期602-612,共11页
为探明弹性支承块式无砟轨道结构在基础变形恶劣地质条件下的变形规律,采用Abaqus有限元软件建立隧道段弹性支承块式无砟轨道精细化数值仿真模型,在考虑弹性支承块式无砟轨道道床板直接构筑于仰拱上的特殊结构形式前提下,以仰拱余弦型... 为探明弹性支承块式无砟轨道结构在基础变形恶劣地质条件下的变形规律,采用Abaqus有限元软件建立隧道段弹性支承块式无砟轨道精细化数值仿真模型,在考虑弹性支承块式无砟轨道道床板直接构筑于仰拱上的特殊结构形式前提下,以仰拱余弦型不均匀沉降作为基础变形输入形式,分析幅值、波长对钢轨位移、道床板位移及道床板与基础间离缝及脱空高度与长度的影响,提出基础变形作用下弹性支承块式无砟轨道的薄弱位置及最不利变形形式。研究结果表明:1)当基础变形形式为余弦型不均匀沉降时,钢轨变形形式与基础变形形式一致性较高,道床板变形形式一致性较低;结构沉降随基础沉降幅值增大而增大,基础沉降波长对结构沉降最大值影响较小;沉降中心出现沉降最大值,沉降端部出现小幅上拱;2)当沉降幅值与波长不变时,由于道床板的纵向不连续性,沉降中心为板中的情况变形较为缓和,沉降中心为板端的情况变形较为剧烈;3)层间离缝及脱空高度随沉降幅值的增大而增大,随沉降波长的增大而减小;随沉降幅值的增大而增大,随沉降波长的增大先增大后减小;基础沉降波长小于40 m时,只要发生沉降即需进行检查修补;基础沉降波长超过80 m时,可不进行离缝修补。综上所述,沉降幅值与轨道结构变形呈正相关;道床板的纵向不连续使得结构沉降与离缝突变性强,极大恶化轨道结构力学性能。研究结果可为基础变形地段弹性支承块式无砟轨道的优化设计与运维养修提供参考与依据。 展开更多
关键词 基础变形 弹性支承块式无砟轨道 钢轨不平顺 层间离缝 有限元分析
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引江济淮二期工程泵站深基坑开挖与支护的三维数值模拟分析
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作者 孙勇 郭鹏斐 +2 位作者 赵卫全 路威 崔飞 《中国水利水电科学研究院学报(中英文)》 北大核心 2025年第3期205-215,共11页
引调水泵站基坑开挖需在满足自身结构安全稳定的要求上,在有限空间内将对邻近建筑物的影响控制在安全可控范围内,因此选择合理的支护方案对于降低工程造价及减小不均匀沉降尤为重要。基于引江济淮二期工程一泵站深基坑的场地特征和水文... 引调水泵站基坑开挖需在满足自身结构安全稳定的要求上,在有限空间内将对邻近建筑物的影响控制在安全可控范围内,因此选择合理的支护方案对于降低工程造价及减小不均匀沉降尤为重要。基于引江济淮二期工程一泵站深基坑的场地特征和水文地质条件,采用Midas GTS软件建立了基坑开挖支护三维数值分析模型,研究了采用旋喷锚索和支护桩作为围护结构进行分层开挖时,基坑支护结构的变形和受力情况,以及开挖水位变化对周边建筑物的影响。结果表明:该支护体系受力合理,变形控制效果较好,开挖完成后基坑坡顶与支护桩位移均在安全范围内;整个开挖过程中基坑周边既有建筑物最大沉降为11.6 mm,出现开裂的风险较小;开挖过程中采用600 mm厚混凝土墙可有效起到止水效果,基坑开挖后水位波动小于当地浅水层季节性水位变幅,且不会出现渗透破坏问题。三维有限元计算可以反映开挖、降水、支护等步序对基坑工程的综合影响,研究结果可为类似基坑开挖支护设计提供参考。 展开更多
关键词 泵站深基坑 混凝土防渗墙 三维有限元计算 开挖与支护 周边建筑物效应分析
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软土基坑抗隆起稳定性的改进圆弧滑动法
8
作者 黄茂松 付臣志 时振昊 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第8期1561-1571,共11页
大量软土基坑工程实践表明,当挡土构件插入比较小或较大时,采用现行规范圆弧滑动模式验算方法计算的基坑抗隆起稳定安全系数存在明显偏大的问题。基于极限分析有限元对现行规范方法存在的问题进行了深入剖析,揭示了抗隆起稳定安全系数... 大量软土基坑工程实践表明,当挡土构件插入比较小或较大时,采用现行规范圆弧滑动模式验算方法计算的基坑抗隆起稳定安全系数存在明显偏大的问题。基于极限分析有限元对现行规范方法存在的问题进行了深入剖析,揭示了抗隆起稳定安全系数、圆弧滑动半径、挡土构件提供的抗滑力矩随挡土构件插入比增加的变化机理,提出了挡土构件插入比上、下限值的计算公式及改进的圆弧滑动模式验算方法。通过工程实例对比分析检验了改进方法的合理性。改进方法解决了现行规范方法存在的问题,可为深基坑支护结构设计及现行规范方法的修订提供有益的参考。 展开更多
关键词 基坑 抗隆起稳定性 圆弧滑动法 极限分析有限元 安全系数
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田间便携式蓝莓运输装置稳定性分析
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作者 孟兆新 柳珍 +2 位作者 高旗 程月峰 田相雨 《林业机械与木工设备》 2025年第1期41-46,共6页
设计了一种田地蓝莓运输系统,节省人力,并不破坏土地质量,主要由移动主机、爬绳运输装备与钢丝绳构成。对夹紧机构进行受力分析,得到在最差工作状态下,夹爪所需的夹紧力为400 N。将伸缩装备整体导入ADAMS中与其建立的绳索模型结合进行... 设计了一种田地蓝莓运输系统,节省人力,并不破坏土地质量,主要由移动主机、爬绳运输装备与钢丝绳构成。对夹紧机构进行受力分析,得到在最差工作状态下,夹爪所需的夹紧力为400 N。将伸缩装备整体导入ADAMS中与其建立的绳索模型结合进行动力学仿真,验证所构建的钢丝绳符合实际性能,并得到运动过程中右抓夹x、y、z方向的位移曲线,验证了运行时抓夹的稳定性。可为田间便携式运输装置的抓夹设计提供理论依据。 展开更多
关键词 索道运输 结构设计 有限元分析 稳定分析
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深厚覆盖层上高土石坝基础廊道环向结构缝设置研究 被引量:1
10
作者 朱祖国 王占军 +1 位作者 潘家军 徐晗 《中国农村水利水电》 北大核心 2025年第4期97-101,共5页
深厚覆盖层上高土石坝基础廊道环向结构缝作为坝基防渗的薄弱部位,其受力和变形均较复杂,是坝基廊道设计的关键技术难点。通过建立深厚覆盖层上高土石坝三维有限元数值模型,对比研究了基础廊道环向结构缝不同分缝位置对大坝防渗体系应... 深厚覆盖层上高土石坝基础廊道环向结构缝作为坝基防渗的薄弱部位,其受力和变形均较复杂,是坝基廊道设计的关键技术难点。通过建立深厚覆盖层上高土石坝三维有限元数值模型,对比研究了基础廊道环向结构缝不同分缝位置对大坝防渗体系应力变形的影响,揭示了环向结构缝部位的应力变形性态,并据此提出了环向结构缝设置建议。研究表明:环向结构缝的不同分缝位置对坝体及其沥青混凝土心墙整体的应力变形基本无影响,对坝基防渗墙的变形极值没有影响,受端部支承效应影响,防渗墙两岸局部出现拉应力;随着嵌入岸坡岩体深度增加,坝基廊道嵌入端顺流向拉应力增加明显,坝轴向和竖直向拉应力仅略微变化,坝基廊道压应力逐渐减小;建议坝基廊道嵌入两岸山体一定深度(一般不少于2m),环向结构缝设置不少于2道“W”型结构铜止水,廊道与基岩之间宜设置弹性垫层。 展开更多
关键词 高土石坝 坝基廊道 环向结构缝 有限元分析 应力变形 设置建议
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虹吸式蚁穴对堤防渗流稳定影响规律研究 被引量:1
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作者 张宏亚 盛松涛 唐栋 《中国农村水利水电》 北大核心 2025年第6期141-146,156,共7页
虹吸式蚁穴具有复杂的结构和水力特性,对堤防渗流稳定的影响机理尤其复杂,构成的安全隐患也更为严重。研究分析了虹吸式蚁穴在动态发展过程中,受洪水涨落影响,可能导致堤防塌陷甚至决口的破坏机理。以洞庭湖区某典型土堤为研究对象,构... 虹吸式蚁穴具有复杂的结构和水力特性,对堤防渗流稳定的影响机理尤其复杂,构成的安全隐患也更为严重。研究分析了虹吸式蚁穴在动态发展过程中,受洪水涨落影响,可能导致堤防塌陷甚至决口的破坏机理。以洞庭湖区某典型土堤为研究对象,构建虹吸式蚁道上部土体受力模型,基于极限平衡分析原理,推导出了蚁道在高水位和洪水回落时保持稳定的条件;利用有限元软件,分析虹吸式蚁穴对堤防渗流和稳定的影响规律,并根据研究结果,提出白蚁防治的相关建议。结果表明,虹吸式蚁巢直径的发展变大会导致浸润线位置明显上溯,在主巢周围形成高压区;在水位没过蚁穴最高点时,蚁道才开始导水,蚁穴发展的早期阶段背水坡渗流量增长剧烈,发展到较大规模时,渗流量增长趋于稳定;内含不同规模蚁穴的堤防稳定安全系数会有1.5%~15%的不同程度的下降。 展开更多
关键词 虹吸式蚁穴 有限元模拟 渗流分析 稳定分析
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基于强度折减有限元法的堤防边坡稳定敏感性分析 被引量:1
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作者 张从从 肖艳 +1 位作者 刘晨 袁波 《水电能源科学》 北大核心 2025年第4期217-220,共4页
为探讨堤防边坡相关参数对边坡稳定性的影响,以某堤防边坡为例,将数值模拟和数理统计法相结合,基于强度折减有限元法用ABAQUS有限元软件计算出边坡安全系数,采用正交设计法选取具有代表性的边坡系数、内摩擦角、粘聚力、弹性模量4个边... 为探讨堤防边坡相关参数对边坡稳定性的影响,以某堤防边坡为例,将数值模拟和数理统计法相结合,基于强度折减有限元法用ABAQUS有限元软件计算出边坡安全系数,采用正交设计法选取具有代表性的边坡系数、内摩擦角、粘聚力、弹性模量4个边坡参数作为影响因素进行搭配组合试验,每个因素上下浮动固定值,设置出4个水平变量进行极差分析和单因素敏感度分析,研究4个因素对边坡稳定的影响程度。结果表明,粘聚力、内摩擦角、边坡系数、弹性模量对堤防边坡稳定性影响程度依次降低,粘聚力越大,堤防边坡越稳定;内摩擦角越大,堤防边坡越稳定;边坡系数越大,堤防边坡越稳定;弹性模量取值越大或越小时堤防边坡安全系数反而下降,取中间值时堤防边坡安全系数最大。在今后的堤防治理中,应按边坡参数对边坡稳定性影响程度综合考虑设计增强边坡稳定性的方案,研究成果可为类似堤防治理工程提供参考。 展开更多
关键词 强度折减有限元法 边坡稳定性 正交试验 敏感性分析 极差分析
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风积沙刚性长短桩复合地基承载特性数值分析
13
作者 李世权 薛凯喜 +3 位作者 易光胜 朱小伟 司鹏超 胡艳香 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第28期12193-12201,共9页
为研究不同因素对风积沙刚性长短桩复合地基的承载力特性的影响,借助ABAQUS软件定量分析了湿陷与非湿陷工况下桩长、桩身模量、褥垫层厚度和褥垫层弹性模量对湿陷性黄土地区长短桩复合地基承载性能的作用。通过对湿陷性黄土地基的物理... 为研究不同因素对风积沙刚性长短桩复合地基的承载力特性的影响,借助ABAQUS软件定量分析了湿陷与非湿陷工况下桩长、桩身模量、褥垫层厚度和褥垫层弹性模量对湿陷性黄土地区长短桩复合地基承载性能的作用。通过对湿陷性黄土地基的物理力学性能进行调整,模拟了湿陷工况,探究了湿陷状态下的复合地基力学特性及关键参数演变规律。结果表明,桩长增加可以减小沉降量,但最大桩身轴力显著增大,桩长从0.5 m提升至0.6 m时最大桩身轴力提高了34.29%;桩身模量的改变对地基的沉降量影响较小;褥垫层厚度增加可以降低复合地基的沉降量,但过厚的褥垫层可能会使得桩间土承担过大荷载,从而发生塑性破坏;褥垫层模量提高至24 MPa可有效减少地基沉降,但是过高可能导致应力集中,因而在实际应用中需要对其进行综合考虑。研究成果为湿陷性黄土地基的设计和研究提供了新的参考。 展开更多
关键词 复合地基 有限元分析 承载特性 刚性长短桩 沉降
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不同形态结构3D打印钛合金人工椎体在全脊椎切除术后应用的生物力学特性有限元分析
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作者 曾盛鑫 李浩正 +5 位作者 王首占 华培麟 陈佳升 李梓赫 胡攀攀 韦峰 《中国脊柱脊髓杂志》 北大核心 2025年第9期956-965,共10页
目的:比较标准、自稳及桁架三种形态结构的3D打印钛合金人工椎体(artificial vertebral body,AVB)在全脊椎切除术后重建中的生物力学特性。方法:基于健康成年男性T10~L2节段CT数据构建正常脊柱有限元模型并进行验证,移除T12椎体模拟全... 目的:比较标准、自稳及桁架三种形态结构的3D打印钛合金人工椎体(artificial vertebral body,AVB)在全脊椎切除术后重建中的生物力学特性。方法:基于健康成年男性T10~L2节段CT数据构建正常脊柱有限元模型并进行验证,移除T12椎体模拟全脊椎切除术后缺损,分别置入标准(圆柱形)、自稳(上下端两对螺钉)及桁架(两侧带钉棒连接环孔)三种形态结构的3D打印钛合金AVB,通过Abaqus软件施加200N轴向载荷及7.5N·m扭矩模拟前屈、后伸、侧弯及旋转运动,分析“椎体-假体-椎体”复合结构的整体刚度和后柱连接杆、终板及融合器的应力分布情况。结果:本研究建立的T10~L2正常脊柱有限元模型活动度与既往文献报道一致,模型有效。刚度分析显示,标准结构、桁架结构及自稳结构AVB在相同载荷下位移差异均≤0.1mm,其中自稳结构位移最小;桁架结构在左右侧弯运动时位移更小。后柱连接杆应力结果表明,三种形态结构AVB的后柱连接杆均在旋转运动中承受最大Von Mises应力(174.90~175.00MPa);与标准结构相比,桁架结构在屈伸及侧弯运动时后柱连接杆中段应力降低18.5%~24.3%。终板应力分析显示,前屈运动时终板Von Mises应力最大,标准结构、桁架结构及自稳结构的应力值分别为32.54MPa、30.76MPa及24.37MPa;自稳结构终板应力较其他两种结构分别减小14%~30%。内固定系统应力分析表明,自稳结构AVB的应力显著低于标准结构AVB及桁架结构AVB,其中前屈运动中分别减少57%、61%;侧弯运动中分别减少52%~62%、59%~64%;旋转运动中分别减少61%~62%、46%~61%。结论:相较于标准结构AVB,桁架结构AVB可通过多段应力分散机制降低后柱连接杆应力集中;自稳结构AVB通过螺钉固定可增强假体-椎体界面稳定性。 展开更多
关键词 人工椎体 自稳结构 桁架结构 全脊椎切除术 有限元分析
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水弱化作用下某露天矿富含节理岩质边坡稳定性分析
15
作者 杨涛 张秀丽 田湖南 《安全与环境工程》 北大核心 2025年第3期188-196,共9页
随着金属露天矿开采深度的持续增加,节理岩质边坡在水-力耦合作用下的稳定性问题日益凸显,尤其在降雨频繁区域,水弱化效应引发的边坡失稳已成为矿山重大地质灾害的主要诱因。以某金属露天矿岩质边坡为研究对象,采用边坡变形监测、节理... 随着金属露天矿开采深度的持续增加,节理岩质边坡在水-力耦合作用下的稳定性问题日益凸显,尤其在降雨频繁区域,水弱化效应引发的边坡失稳已成为矿山重大地质灾害的主要诱因。以某金属露天矿岩质边坡为研究对象,采用边坡变形监测、节理现场调查、节理水弱化试验和节理有限元模拟等方法,深入探讨了水弱化作用对边坡变形破坏演化的影响。结果显示:边坡变形呈现出推移式特征,其变形曲线可划分为缓慢变形、匀速变形和加速变形3个阶段,具有明显的阶跃式演化特征,与降雨之间存在较强的相关性,边坡失稳模式主要表现为顺倾滑移和楔形体破坏;节理的强度特性具有显著的水弱化效应,其中黏聚力的弱化效应显著高于内摩擦角,黏聚力的弱化率约为50%,而内摩擦角的弱化率则不超过20%;在降雨入渗条件下,节理逐渐饱和,导致抗剪强度随之降低,使得边坡稳定性逐渐降低,当节理强度弱化程度超过0.8时,边坡整体失稳,出现大规模变形破坏,变形体上部边界基本呈平面状,由顺倾节理J1所主导,而下部则呈现曲面状,由2组节理交错形成。研究成果定量揭示了节理水弱化效应与边坡失稳之间的内在关联,可为露天矿边坡稳定性评价、矿山地质灾害防治提供科学依据。 展开更多
关键词 岩质边坡 稳定性分析 变形破坏 水弱化作用 节理有限元模拟
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地铁车站两侧零距离深基坑开挖影响数值模拟
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作者 李忠超 贺振昭 +2 位作者 梁荣柱 肖铭钊 吴文兵 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第4期68-78,共11页
针对既有车站两侧“零距离”深基坑开挖严重威胁车站结构服役安全的问题,以某地铁车站两侧清障井基坑项目为背景,采用三维数值模拟方法,对比四基坑和双基坑2种方案对地表沉降、围护结构侧移、车站侧墙和既有车站结构底板的影响,按较优... 针对既有车站两侧“零距离”深基坑开挖严重威胁车站结构服役安全的问题,以某地铁车站两侧清障井基坑项目为背景,采用三维数值模拟方法,对比四基坑和双基坑2种方案对地表沉降、围护结构侧移、车站侧墙和既有车站结构底板的影响,按较优方案施工并以实测数据验证数值模拟的正确性。结果表明:四基坑和双基坑方案引起地表最大沉降分别为0.24和5.33 mm;2种方案引起的地下连续墙最大侧移分别为5.5和14.4 mm,2种方案均会引起车站侧墙发生朝向基坑内的侧移,最大位移分别为1和4 mm,且最大侧移出现在墙底;2种方案引起既有车站底板大致呈“马鞍状”隆起形态分布,但最大隆起均小于规范的预警值;2种方案均能保证既有车站两侧“零距离”深基坑的开挖过程安全和地铁车站结构安全;双基坑方案的既有车站结构底板实测位移分布与数值模拟结果高度吻合,实测和模拟的最大隆起位移分别为1.00和0.88 mm,该方案不仅安全可靠,而且兼顾了施工简便与工期可控。 展开更多
关键词 深基坑 地铁车站结构服役安全 地表沉降 围护结构 有限元分析
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基于机器学习的地基抗震承载力可靠度计算方法研究
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作者 王乃欣 王玉杰 孙平 《水资源与水工程学报》 北大核心 2025年第3期149-156,共8页
地基抗震承载力是建筑、水利及桥梁工程中稳定性分析的关键问题。传统安全系数法忽略了参数的不确定性,且无法量化失效概率,因而难以全面评估地基的安全性。为此,提出一种结合有限元极限分析(FELA)与多层感知机(MLP)的可靠度计算方法。... 地基抗震承载力是建筑、水利及桥梁工程中稳定性分析的关键问题。传统安全系数法忽略了参数的不确定性,且无法量化失效概率,因而难以全面评估地基的安全性。为此,提出一种结合有限元极限分析(FELA)与多层感知机(MLP)的可靠度计算方法。基于FELA生成多参数组合下大规模的地基抗震承载力数据集,构建MLP模型,建立输入参数与极限承载力之间的非线性映射关系,并结合蒙特卡洛模拟(MCS)方法,评估静力与地震工况下的失效概率和可靠度指标。特别地,基于地震超越概率与条件概率理论,推导得出地震工况下可靠度指标的允许值为2.58,为地基抗震设计提供了理论支持。工程实例验证了所提方法的可行性与实用性。 展开更多
关键词 地基抗震承载力 可靠度分析 有限元极限分析(FELA) 多层感知机(MLP) 蒙特卡洛模拟(MCS)
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辽东半岛大石棚力学性能研究
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作者 许维超 唐建 +1 位作者 杜凯繁 宋志博 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第5期532-541,共10页
辽东半岛大石棚作为青铜时代巨石文化遗产的代表,其力学性能研究对文化遗产保护具有重要价值.以析木城石棚为研究对象,基于有限元参数化建模方法,系统地探究其静力学响应机制.通过构建非均质花岗岩材料模型与精细化力学分析,量化几何参... 辽东半岛大石棚作为青铜时代巨石文化遗产的代表,其力学性能研究对文化遗产保护具有重要价值.以析木城石棚为研究对象,基于有限元参数化建模方法,系统地探究其静力学响应机制.通过构建非均质花岗岩材料模型与精细化力学分析,量化几何参数、壁石倾角及盖石重心偏移对结构位移、应力分布与屈曲稳定性的影响.结果表明:石室宽度增加可显著降低最大应力,而壁石倾角超过5°或盖石重心偏移超过3%时,屈曲特征值下降,局部应力梯度激增;风化作用短期内对稳定性影响有限,但长期裂隙扩展需持续监测.采用多变量综合分析方法,建立了适用于干砌石构结构的力学评估框架.研究成果为辽东半岛大石棚的预防性保护提供了理论依据,同时为类似古建筑力学研究提供了方法论参考. 展开更多
关键词 辽东半岛大石棚 古代石构建筑 干砌石构技术 有限元分析 结构静力学稳定性 建筑结构分析
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滨海软土地基塑料排水板堆载预压处理效果分析 被引量:1
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作者 邓尚强 《铁道建筑》 北大核心 2025年第3期126-133,共8页
我国滨海区存在大量深厚复杂软弱地基,这种地基具有高压缩性、高含水率、高孔隙比,且厚度大、抗剪强度低、承载能力弱等特点,导致其地基处理难度大,强度与沉降变形均难以符合设计及相关规范要求。依托汕汕(汕头—汕尾)高速铁路动车所停... 我国滨海区存在大量深厚复杂软弱地基,这种地基具有高压缩性、高含水率、高孔隙比,且厚度大、抗剪强度低、承载能力弱等特点,导致其地基处理难度大,强度与沉降变形均难以符合设计及相关规范要求。依托汕汕(汕头—汕尾)高速铁路动车所停车场地基处理工程,采用塑料排水板堆载预压法进行地基处理,通过建立三维有限元模型初步论证方案可行性,并选取典型区段进行现场监测,分析塑料排水板堆载预压法的地基处理效果。研究表明:相较于仅进行上部堆载,塑料排水板联合堆载预压,激活排水线时路基的最大沉降速率是未激活排水线的2.8倍;现场监测区内最大侧移速率为0.18 mm/d,最大沉降速率为6.67 mm/d,均满足规范和设计要求;施工期地基累计沉降为28.1 cm,达到设计最终沉降的93.7%,地基沉降在施工期已经基本完成。塑料排水板堆载预压法可以有效降低工后沉降,缩短施工周期,具有良好的地基处理效果,可为类似滨海区软弱地基处理提供参考。 展开更多
关键词 软基加固 塑料排水板 堆载预压 有限元分析 监测分析 处理效果
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沉井基础地震响应规律及接触面应力分布特征研究
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作者 陈阳 张润妍 +2 位作者 訾凡 韩健勇 贾鹏蛟 《铁道学报》 北大核心 2025年第5期151-160,共10页
针对现有桥梁沉井基础结构抗震分析方法欠缺的问题,引入“有限元-无限元”计算理论,建立地震作用下沉井基础的时域分析有限元-无限元耦合计算模型。分析沉井基础对地震动峰值强度大小、场地土动力特性及结构与土体接触面应力分布特征等... 针对现有桥梁沉井基础结构抗震分析方法欠缺的问题,引入“有限元-无限元”计算理论,建立地震作用下沉井基础的时域分析有限元-无限元耦合计算模型。分析沉井基础对地震动峰值强度大小、场地土动力特性及结构与土体接触面应力分布特征等的响应规律。研究结果表明,地震波在场地土的传播过程中,随着峰值加速度从0.1g增加至0.4g时,其震动效应被逐渐放大,且基础顶部加速度放大系数较底部更为显著。场地土的动力特性对沉井基础与四周地基相互作用系统有显著的影响,忽略土层惯性力可能导致低估基础顶部和底部的水平相对峰值位移约40%。基底面法向接触应力呈中心对称分布,且在基础边缘呈现显著的集中现象。基底切向应力则沿该点近似反对称分布,且剪应力在沉井底部边缘处分布较为复杂。地震初期,受地基土的约束作用,沉井基础结构外边缘法向应力底部大于顶部。然而,由于能量的积累和传递,基础顶部的法向应力逐渐增大,基础顶底部应力差异逐渐减小。研究结果可为沉井基础的抗震设计提供参考依据。 展开更多
关键词 沉井基础 地震 有限元-无限元分析 应力 稳定性
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