基于车速平稳过渡的高速公路出口限速方案 被引量：1

1

作者 徐婷 胡闪闪 +2 位作者 陈亦新 芮飞 马金凤 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第1期386-396,共11页

研究能够满足出口车速平稳过渡的逐级限速方案,对出口区域车辆平稳运行及安全提升有重要意义。利用无人机采集高速公路出口车辆运行参数,分析出口车辆运行特征,考虑驾驶员对相邻限速标志的认知反应,构建了连续限速标志设置间距计算模型... 研究能够满足出口车速平稳过渡的逐级限速方案,对出口区域车辆平稳运行及安全提升有重要意义。利用无人机采集高速公路出口车辆运行参数,分析出口车辆运行特征,考虑驾驶员对相邻限速标志的认知反应,构建了连续限速标志设置间距计算模型,建立了高速公路出口不同级别的限速方案,利用驾驶模拟试验对设计的不同限速方案进行分析及评价。模型的计算结果显示,二级限速方案中,限速值为60-40 km/h的限速标志间距为160 m;三级限速方案中,限速值为80-60-40 km/h的限速标志间距分别为300 m和80 m,限速值为90-60-40 km/h的限速标志间距分别为300 m和85 m;四级限速方案中,限速值为100-80-60-40 km/h的限速标志间距分别为295、160、80 m。利用驾驶模拟器对模型结果进行验证,试验结果表明:随着限速级数增加,车辆离散幅度显著降低,表明逐级限速方案对出口车辆运行速度有明显管控效果;逐级限速方案的平均减速度指标小于1.3 m/s^(2),均在驾驶舒适性阈值内;四级限速方案可使在分流鼻端车速标准差、平均减速度、分流鼻运行速度V85分别控制在5.23 km/h、0.52 m/s^(2)、54 km/h左右,极大满足了车速平稳过渡要求。可见,借助模型定量优化的逐级限速方案可以显著提高出口车速过渡的平稳性和安全性。 展开更多

关键词 交通安全 高速公路出口 逐级限速方案 连续限速标志间距计算模型

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烟气条件下疏散指示能见度实验及图像分析 被引量：7

2

作者 马剑 宋卫国 +1 位作者 房志明 周建军 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2007年第3期110-115,共6页

开展了烟气条件下疏散指示能见度的初步研究。首先通过实验统计分析了观察者给出的烟气条件下疏散指示能见度等级变化规律,重点分析了疏散指示的亮度对能见度的作用,发现亮度是影响能见度的主要因素。这区别于无烟条件下疏散指示能见度... 开展了烟气条件下疏散指示能见度的初步研究。首先通过实验统计分析了观察者给出的烟气条件下疏散指示能见度等级变化规律,重点分析了疏散指示的亮度对能见度的作用,发现亮度是影响能见度的主要因素。这区别于无烟条件下疏散指示能见度的主要影响因素:亮度、大小和颜色。然后对实验过程中采集到的图像进行分析,获得了疏散指示亮度信息的图像特征——对比度的变化,发现烟气条件下疏散指示图像的对比度变化信息较好地符合了观察者对疏散指示能见度等级评价的变化规律,且在烟气浓度变化缓慢的条件下可以细致评价疏散指示性能,故采用对比度信息来衡量烟气条件下疏散指示的安全性有更大的安全余量。结果表明,数字图像分析是量化烟气条件下疏散指示能见度的一种有效方法。 展开更多

关键词 安全工程 人员疏散 疏散指示 能见度 图像分析

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中青年人群对于地铁站疏散标识的决策行为模拟分析 被引量：4

3

作者 张培红 王粟 +1 位作者 郭海丰 徐濛 《中国安全生产科学技术》 CAS 2007年第5期20-23,共4页

目的是模拟分析地铁火灾时不同行为特点中青年人群对疏散标识的决策反应。方法采用构建地铁站台火灾时烟气蔓延的三维空间模型,在中青年人群中进行应急疏散的仿真实验,利用统计分析软件SPSSv14.0对采集到的数据进行统计分析。结果得到... 目的是模拟分析地铁火灾时不同行为特点中青年人群对疏散标识的决策反应。方法采用构建地铁站台火灾时烟气蔓延的三维空间模型,在中青年人群中进行应急疏散的仿真实验,利用统计分析软件SPSSv14.0对采集到的数据进行统计分析。结果得到性别、成长环境和专业背景等不同人员行为特点与疏散标识决策反应的相关性,并对疏散标识的字体、图案特性进行选优。得出结论,性别、成长环境和专业背景与人员对不同疏散标识的决策反应有一定的相关性。图形为主要设计元素的疏散标识是地铁站台火灾烟气条件下疏散人员的优先选择。 展开更多

关键词 地铁火灾 人员行为 疏散标识

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基于多因素出口选择的建筑疏散指示优化设计 被引量：7

4

作者 陈海涛 贾南 +2 位作者 刘占 杨光 张立红 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期90-95,共6页

建筑疏散指示标志关系到人们的生命安全,为了寻找一种更为有效的引导疏散的思路,实现紧急疏散时合理、有效地引导人员逃生,提出了以疏散人员到出口的距离、出口宽度和出口区域人员密度三个因素为基础的出口选择模式作为建筑疏散指示标... 建筑疏散指示标志关系到人们的生命安全,为了寻找一种更为有效的引导疏散的思路,实现紧急疏散时合理、有效地引导人员逃生,提出了以疏散人员到出口的距离、出口宽度和出口区域人员密度三个因素为基础的出口选择模式作为建筑疏散指示标志的设计规则;研究了仅考虑距离因素选择出口时疏散人员分配失衡的现象,展示了以人员到出口的距离、出口宽度、出口区域人员密度三个因素为基础的出口选择引导模式对建筑疏散的优化效果。研究结果表明:根据距离、出口宽度和出口区域人员密度三个因素来确定疏散指示标志设计的规则,避免了人员密集建筑场所"就近出口"带来的不利因素,实现了疏散资源的高效利用。 展开更多

关键词 公共安全 疏散 出口选择 疏散指示标志 优化设计

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视野受限时出口指示标志对行人疏散的作用研究 被引量：1

5

作者 陈海涛 张立红 +1 位作者 杨鹏 于润沧 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期158-163,共6页

为完善视野受限时的行人疏散理论,探讨了出口指示标志在行人疏散中的作用和其他影响疏散的因素。在前人工作的基础上,进一步阐述了视野受限时的疏散理论模型,统计估算了行人的疏散时间;并利用计算机仿真对比研究了出口指示标志在行人疏... 为完善视野受限时的行人疏散理论,探讨了出口指示标志在行人疏散中的作用和其他影响疏散的因素。在前人工作的基础上,进一步阐述了视野受限时的疏散理论模型,统计估算了行人的疏散时间;并利用计算机仿真对比研究了出口指示标志在行人疏散过程中的作用。结果表明,出口指示标志能够明显地影响行人疏散过程中的动力学特征,避免了无出口指示标志时的盲目和绕行现象,优化了行人疏散路径,提高了疏散效率。同时发现,在不同出口宽度下大的视野距离会对疏散起积极作用;初始行人密度较小时,行人数量的变化对疏散时间影响不大;初始行人密度较大时,疏散时间与行人数量间呈线性关系。 展开更多

关键词 安全工程 消防安全 出口指示标志 疏散模型

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美联储QE政策退出对我国经常账户的影响 被引量：3

6

作者 王博 范小云 文艺 《北京工商大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2016年第1期7-15,共9页

美元的全球中心货币地位使美联储货币政策具有显著的外部溢出效应,其政策退出和政策正常化会通过国际资本流动、汇率和进出口渠道对新兴经济体产生影响,文章尝试评估了美国QE政策退出对我国经常账户的影响。基于符号限制的贝叶斯VAR模... 美元的全球中心货币地位使美联储货币政策具有显著的外部溢出效应,其政策退出和政策正常化会通过国际资本流动、汇率和进出口渠道对新兴经济体产生影响,文章尝试评估了美国QE政策退出对我国经常账户的影响。基于符号限制的贝叶斯VAR模型的研究结果表明,美联储QE政策退出会导致我国经常账户顺差减少,并且影响持续时间相当长,表明我国同样面临与其他新兴市场国家相同的危机前兆。因此,政府需要转变发展方式,扩大内需;实施创新驱动战略,提高本国企业和产品在国际市场上的竞争力;同时逐步放开资本项目管制,构建稳定人民币汇率的"池子"机制,严格控制外债规模以及积极参与区域和全球金融安全网建设。 展开更多

关键词 QE政策退出 经常账户 国际资本流动 符号限制的贝叶斯VAR模型

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城市快速路小间距路段出口预告标志优化设置 被引量：2

7

作者 黄利华 赵晓华 +1 位作者 李洋 荣建 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期121-128,共8页

为解决城市快速路小间距路段出口预告标志缺失等问题,针对小间距路段出口设置了5种预告标志方案,开展驾驶模拟试验,提取了9种指标进行重复测量方差分析,最终获取了6种显著影响指标.采用基于熵权法的TOPSIS方法,评估5种方案的设置效用.... 为解决城市快速路小间距路段出口预告标志缺失等问题,针对小间距路段出口设置了5种预告标志方案,开展驾驶模拟试验,提取了9种指标进行重复测量方差分析,最终获取了6种显著影响指标.采用基于熵权法的TOPSIS方法,评估5种方案的设置效用.结果表明:在快速路小间距路段出口减速车道起点前1.0、0.5 km及起点处设置3次预告标志时,综合设置效果最好;其次为按照中国规范(GB 5768.2-2009)设置4次预告,及按照日本规范设置4次预告.采用K⁃means聚类及LSD对比分析,发现1次预告方案指路效果明显较差.最终建议小间距路段出口前设置3次预告标志,条件受限时应至少进行2次预告. 展开更多

关键词 城市快速路 小间距路段出口 预告标志 驾驶模拟 TOPSIS方法

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基于视觉有效指数的城市轨道交通车站出站引导标识优化设计 被引量：2

8

作者 张文利 方勇 +2 位作者 张羽 胡华 刘志钢 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第3期51-56,共6页

为了改善城市轨道交通车站出站引导标识设计与设置问题,提升引导客流出站的效率,首先对上海城市轨道交通车站进行实地调研,分析得出城市轨道交通车站出站引导标识存在的问题。然后从版面信息、结构形式及布置方式3个方面提出乘客出站引... 为了改善城市轨道交通车站出站引导标识设计与设置问题,提升引导客流出站的效率,首先对上海城市轨道交通车站进行实地调研,分析得出城市轨道交通车站出站引导标识存在的问题。然后从版面信息、结构形式及布置方式3个方面提出乘客出站引导标识的优化设计方案,并基于注视时长、首次注视时长及访问次数眼动指标,构建视觉有效指数模型,提出基于视觉有效综合指数对城市轨道交通车站出站引导标识优化设计方案,并进行了视觉引导有效性评价。最后,以上海轨道交通2号线徐泾东站为例,采用上述方法对其6条出站路径引导标识进行优化,结果表明:不同路径的视觉综合有效指数有不同程度的提升,引导效果改善最高可达13.34%。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车站 出站引导标识 视觉有效指数 优化设计

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表现为神经出入征的椎管内神经鞘瘤一例

9

作者 谢晓红 刘梦琦 +1 位作者 李白鸽 陈志晔 《中国医学科学院学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期850-852,共3页

周围神经源性肿瘤可表现为神经出入征,但椎管内神经鞘瘤表现为神经出入征罕见。本文报道具有神经出入征表现的椎管内神经鞘瘤1例。

关键词 神经出入征 神经鞘瘤 磁共振成像

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基于反应时间的隧道出口预告标志布设研究 被引量：3

10

作者 耿靓靓 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期187-192,共6页

针对《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)对隧道出口与互通立交间距过短时,互通立交出口预告标志布设位置规定不明确的问题。基于UC-Win/Road软件建立出口预告标志分别布设于公路左侧、右侧和上方的3种仿真场景,并利用自主研发的动态驾... 针对《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)对隧道出口与互通立交间距过短时,互通立交出口预告标志布设位置规定不明确的问题。基于UC-Win/Road软件建立出口预告标志分别布设于公路左侧、右侧和上方的3种仿真场景,并利用自主研发的动态驾驶仿真试验平台,研究3种仿真场景下左、右车道行车时对驾驶员反应时间的影响,最后基于反应时间均值、换道距离理论和驾驶员的视认特性得出预告标志的最佳布设形式和位置。研究结果表明:预告标志位于公路左侧且右车道行车时,驾驶员反应时间最长;预告标志位于公路上方且右车道行车时,驾驶员反应时间最短;驾驶员对预告标志的反应时间与预告标志在道路横断面上的布设位置显著相关;推荐在隧道入口前采用门架式支撑方式布设出口预告标志,且布设位置距隧道入口的距离不小于424~710 m。研究结果可为《公路路线设计规范》具体实施提供参考,对保障交通安全具有重要意义。 展开更多

关键词 交通安全 山区隧道 立交出口 预告标志 反应时间 标志布设

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浅议建筑消防应急照明

11

作者 丁宏军 赵英然 +1 位作者 宋希伟 张颖琮 《消防科学与技术》 CAS 2003年第3期229-231,共3页

通过美国“9.11灾难”中人员逃生的事例 ,阐述了建筑消防应急疏散指示标志设置的重要性 ,明确了消防应急疏散照明灯 ,应急疏散指示灯及光致发光型标志在建筑消防应急照明系统中所起的不同作用。

关键词 美国 “9.11灾难” 火灾 疏散照明 事故照明 应急疏散照明灯 建筑消防

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考虑疏散标志信息感知和遵从性的异质人群疏散仿真研究

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作者 刘梦婷 尹萌萌 郑建春 《灾害学》 2025年第4期24-30,共7页

针对应急疏散过程中不同特质行人对疏散指示标志的差异化感知和遵从行为,该文提出将标志信息感知、传递规则与遵从性计算模块嵌入改进的出口选择和疏散仿真模型中,实现了对出口信息不完备场景下异质人群根据标志指示的行为反应和疏散过... 针对应急疏散过程中不同特质行人对疏散指示标志的差异化感知和遵从行为,该文提出将标志信息感知、传递规则与遵从性计算模块嵌入改进的出口选择和疏散仿真模型中,实现了对出口信息不完备场景下异质人群根据标志指示的行为反应和疏散过程仿真。仿真结果显示:①适度提高标志遵从率可有效提高疏散效率,但当行人密度较高时,过高的遵从率反而降低效率。②与男性相比,女性的标志遵从性更高;标志遵从率随着年龄的增长呈先上升后下降趋势。③在仿真的三个场景中,相邻墙双出口的疏散效率最高;同一面墙双出口导致不同性别和年龄群体疏散效率差异最大,相对墙双出口差异最小。该结果可为优化疏散标志配置与人群引导策略提供量化依据。 展开更多

关键词 疏散指示标志 出口偏好 异质性 信息感知 疏散仿真

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