期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
地铁车站人员疏散离散时间模型研究
被引量：
7
1
作者
赵国敏
倪照鹏
张青松
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2010年第2期152-157,共6页
疏散时间对于保证地铁车站这类复杂建筑结构内人群的安全至关重要,本文借鉴群集流动理论建立了用于计算地铁车站人群移动时间的疏散离散时间模型(EDTM),模型中的人群流动系数取值不同于传统计算公式中的常量,依据的是经典的车站人群密...
疏散时间对于保证地铁车站这类复杂建筑结构内人群的安全至关重要,本文借鉴群集流动理论建立了用于计算地铁车站人群移动时间的疏散离散时间模型(EDTM),模型中的人群流动系数取值不同于传统计算公式中的常量,依据的是经典的车站人群密度与速度函数关系式。将此模型用于某地铁车站站台层,求解楼梯出口疏散人数与时间的关系,并与Building EXODUS疏散软件的模拟结果以及传统地铁车站疏散时间计算公式的计算结果进行了对比,分析表明,EDTM计算结果与EXODUS疏散模拟结果非常接近,且比传统公式计算更为精确和符合实际情况。该计算模型可以为地铁车站人群疏散时间计算、建筑出口性能化设计,以及地铁车站事故应急预案的制定提供更有效的工具。
展开更多
关键词
地铁车站
疏散离散时间模型(
edtm
)
定量模型
计算机模拟
在线阅读
下载PDF
职称材料
台风疏散时间选择决策建模与仿真
被引量：
3
2
作者
宋艳
孙典
苏子逢
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期793-798,共6页
为了更加准确地估计疏散需求分布以及路网清空时间,提高台风疏散的效率,考虑被疏散个体做出疏散时间策略的主观选择,从而达到被疏散人口撤离的均衡分布,将被疏散者的交互作用因素融入离散选择模型,构建了基于随机最优反应均衡理论的台...
为了更加准确地估计疏散需求分布以及路网清空时间,提高台风疏散的效率,考虑被疏散个体做出疏散时间策略的主观选择,从而达到被疏散人口撤离的均衡分布,将被疏散者的交互作用因素融入离散选择模型,构建了基于随机最优反应均衡理论的台风疏散时间选择模型。最后运用Matlab软件仿真分析各参数变化对均衡策略下疏散时间决策的影响,验证模型了可行性和有效性。结果表明:被疏散个体的期望效用、个体间交互作用和个体的推断能力对疏散时间选择有显著的影响。
展开更多
关键词
台风疏散
时间决策
随机最优反应均衡
有限理性
离散选择模型
博弈
被疏散者
期望效用
交互作用
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
地铁车站人员疏散离散时间模型研究
被引量：
7
1
作者
赵国敏
倪照鹏
张青松
机构
天津城市建设学院
公安部天津消防研究所
天津大学
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2010年第2期152-157,共6页
基金
“十一五”国家科技支撑计划专题(2006BAK06B02-1)
“十一五”国家科技支撑计划课题(2008BAJ08B20)
天津市建设系统软课题(2008-软29)资助
文摘
疏散时间对于保证地铁车站这类复杂建筑结构内人群的安全至关重要,本文借鉴群集流动理论建立了用于计算地铁车站人群移动时间的疏散离散时间模型(EDTM),模型中的人群流动系数取值不同于传统计算公式中的常量,依据的是经典的车站人群密度与速度函数关系式。将此模型用于某地铁车站站台层,求解楼梯出口疏散人数与时间的关系,并与Building EXODUS疏散软件的模拟结果以及传统地铁车站疏散时间计算公式的计算结果进行了对比,分析表明,EDTM计算结果与EXODUS疏散模拟结果非常接近,且比传统公式计算更为精确和符合实际情况。该计算模型可以为地铁车站人群疏散时间计算、建筑出口性能化设计,以及地铁车站事故应急预案的制定提供更有效的工具。
关键词
地铁车站
疏散离散时间模型(
edtm
)
定量模型
计算机模拟
Keywords
subway station
evacuation discrete time model（edtm）
crowd safety
mathematical
model
Building EXODUS simulation
分类号
U231.96 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
台风疏散时间选择决策建模与仿真
被引量：
3
2
作者
宋艳
孙典
苏子逢
机构
哈尔滨工程大学经济管理学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期793-798,共6页
基金
国家自然科学基金项目(71771061)
黑龙江省科学基金项目(GC16D104)
哈尔滨工程大学重大战略研究计划(HEUCFW170903)
文摘
为了更加准确地估计疏散需求分布以及路网清空时间,提高台风疏散的效率,考虑被疏散个体做出疏散时间策略的主观选择,从而达到被疏散人口撤离的均衡分布,将被疏散者的交互作用因素融入离散选择模型,构建了基于随机最优反应均衡理论的台风疏散时间选择模型。最后运用Matlab软件仿真分析各参数变化对均衡策略下疏散时间决策的影响,验证模型了可行性和有效性。结果表明:被疏散个体的期望效用、个体间交互作用和个体的推断能力对疏散时间选择有显著的影响。
关键词
台风疏散
时间决策
随机最优反应均衡
有限理性
离散选择模型
博弈
被疏散者
期望效用
交互作用
Keywords
typhoon
evacuation
timing decision-making
quanta response equilibrium
bounded rationality
discrete
choice
model
game
evacu
ees
expected utility
interaction effect
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁车站人员疏散离散时间模型研究
赵国敏
倪照鹏
张青松
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2010
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
台风疏散时间选择决策建模与仿真
宋艳
孙典
苏子逢
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
