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铁路桥梁近断层地震响应与地震强度相关性 被引量:8
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作者 陈克坚 曾永平 +1 位作者 樊启武 苏延文 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第10期60-65,共6页
研究目的:以10组典型特征周期的铁路减隔震桥梁为研究对象,采用支座位置处延性位移作为地震响应参数(EDP),研究近断层地震作用下减隔震铁路桥梁地震响应参数与多种地震动强度指标IM的相关性。研究结论:(1)速度型IM指标最为适用于表征近... 研究目的:以10组典型特征周期的铁路减隔震桥梁为研究对象,采用支座位置处延性位移作为地震响应参数(EDP),研究近断层地震作用下减隔震铁路桥梁地震响应参数与多种地震动强度指标IM的相关性。研究结论:(1)速度型IM指标最为适用于表征近断层减隔震桥梁非线性位移需求;(2)当结构初始特征周期与地震波高频能量集中区域频率及速度脉冲周期相近时,将导致EDP对IM值变化敏感,减隔震桥梁结构设计时应注意避开结构周期敏感区域;(3)本研究成果可为近断层铁路桥梁的减隔震设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 铁路桥梁 近断层地震 减隔震桥梁 地震强度指标 地震响应参数
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基于试验数据的砌体填充墙易损性研究 被引量:2
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作者 滕睿 尚庆学 +1 位作者 钟湘 王涛 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2018年第2期96-103,共8页
本文对砌体填充墙的损伤状态进行了划分,并将损伤状态与常用修复方案相关联,明确了不同损伤状态所需要的修复方案。为了建立适用于中国砌体填充墙的易损性函数,对砌体填充墙面内抗震性能的试验数据进行了统计分析以建立损伤状态与工程... 本文对砌体填充墙的损伤状态进行了划分,并将损伤状态与常用修复方案相关联,明确了不同损伤状态所需要的修复方案。为了建立适用于中国砌体填充墙的易损性函数,对砌体填充墙面内抗震性能的试验数据进行了统计分析以建立损伤状态与工程需求参数的拟合经验关系。以层间位移角作为填充墙的工程需求参数,通过对数正态分布拟合试验数据。结果表明采用对数正态分布拟合的易损性曲线能够满足Lilliefors检验要求,可将其用于砌体填充墙的易损性评估中。 展开更多
关键词 FEMA P-58 砌体填充墙 易损性 试验数据 需求参数 损伤状态 修复方案
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地面运动强度指标对RC桥墩地震需求的影响 被引量:1
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作者 叶生 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期531-534,共4页
强地面运动指标(IM)的选择对桥梁结构工程需求参数(EDP)的概率估计影响很大。文章分别采用峰值地面加速度PGA和峰值地面速度PGV作为IM,选择实际地震波并进行合理的调值,对一座RC桥墩进行非线性动力时程分析;结果表明,对于中等周期的桥... 强地面运动指标(IM)的选择对桥梁结构工程需求参数(EDP)的概率估计影响很大。文章分别采用峰值地面加速度PGA和峰值地面速度PGV作为IM,选择实际地震波并进行合理的调值,对一座RC桥墩进行非线性动力时程分析;结果表明,对于中等周期的桥墩结构,以PGA作为IM计算的EDP概率估计值离散度明显更大。因此应根据所分析结构的周期范围,选择不同的IM,通过合理的调值对EDP进行概率估计。 展开更多
关键词 钢筋混凝土桥墩 峰值地面运动加速度 峰值地面运动速度 工程需求参数 概率地震需求模型
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桥梁结构地震反应对于重要地震参数的敏感性研究 被引量:1
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作者 叶生 《安徽建筑工业学院学报(自然科学版)》 2012年第5期6-11,共6页
以基于性能的桥梁抗震设计理论为研究背景,分析了桥梁结构地震需求及其概率模型对于震级和距离这两个重要地震参数的敏感度。研究发现震级对于桥梁结构地震需求及其概率模型具有较大影响,距离的影响则相对较小,两个参数的影响具有耦合性... 以基于性能的桥梁抗震设计理论为研究背景,分析了桥梁结构地震需求及其概率模型对于震级和距离这两个重要地震参数的敏感度。研究发现震级对于桥梁结构地震需求及其概率模型具有较大影响,距离的影响则相对较小,两个参数的影响具有耦合性;而且,不同周期的桥梁结构对于震级和距离的敏感度具有一定差异。 展开更多
关键词 桥梁工程 基于性能的桥梁抗震设计理论 地震参数 地震需求 敏感性分析
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典型悬吊式管道抗震支架地震响应试验评估 被引量:3
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作者 刘荣恒 胡静 +3 位作者 戴君武 杨永强 陈家晖 姜涛 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期235-242,共8页
地震中非结构部件的破坏是造成建筑功能丧失及重大经济损失的重要原因,其中抗震支架破坏直接导致管道系统失效。由于国内相关研究较为缺乏,该文章通过直接对管道进行加载对管道系统常用某型抗震支架进行了6组拟静力试验,其中顺管向加载... 地震中非结构部件的破坏是造成建筑功能丧失及重大经济损失的重要原因,其中抗震支架破坏直接导致管道系统失效。由于国内相关研究较为缺乏,该文章通过直接对管道进行加载对管道系统常用某型抗震支架进行了6组拟静力试验,其中顺管向加载为P1类试件,垂直管向加载为P2类试件,得到了其在FEMA 461加载履历下的破坏模式及其平均等效阻尼比,并根据FEMA P-795相关规定将构件极限位移、屈服位移及有效延性系数作为工程需求参数,同时将构件损伤控制及保证生命安全等国际通用非结构部件性能目标与GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》中非结构部件的抗震设防目标相关联,并计算了该类构件的平均等效阻尼比,而平均等效阻尼比可反映试件耗能能力。结果表明:P1类试件管道拔出是管道系统失效的主要原因;P2类试件为悬吊支撑中的螺杆破坏导致管道系统失效;分析了两类试件在试验中的薄弱环节并提出了相应改进措施;P1类试件平均等效阻尼比为25%,P2类试件平均等效阻尼比为29%,该型试件滞回耗能性能良好。 展开更多
关键词 抗震支架 拟静力试验 有效延性系数 工程需求参数
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建筑内部物品滑移破坏易脆性分析中的楼面运动强度指标 被引量:4
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作者 刘汉泉 曲哲 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2020年第2期85-91,共7页
合理选择建筑楼面运动强度指标是对建筑内部物品进行易脆性分析的基础。以建筑内部物品的滑移破坏为研究对象,通过单自由度简化模型模拟内部物品在地震引起的楼面运动作用下的滑移反应,并根据刚体在矩形脉冲作用下最大滑移距离的解析解... 合理选择建筑楼面运动强度指标是对建筑内部物品进行易脆性分析的基础。以建筑内部物品的滑移破坏为研究对象,通过单自由度简化模型模拟内部物品在地震引起的楼面运动作用下的滑移反应,并根据刚体在矩形脉冲作用下最大滑移距离的解析解,修正了目前常用的楼面运动强度指标。分析结果表明,物品在地震引起的楼面运动作用下的最大滑移距离远小于矩形脉冲作用下的解析解,且表现出相当大的离散性。未修正的楼面运动强度指标和最大滑移量之间在对数空间上呈比较明显的双线性关系,修正后的强度指标则与最大滑移量在对数空间上具有更好的线性关系。 展开更多
关键词 内部物品 楼面运动 强度指标 工程需求参数 易脆性曲线
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航空活塞发动机起动过程喷油参数的模糊控制研究 被引量:1
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作者 姚江昕 邓为权 《现代电子技术》 2023年第11期131-138,共8页
航空活塞发动机起动过程的转速变化具有强非线性等特点,且飞机起动时会受诸多因素的限制,导致发动机在起动至怠速过程中转速会突降,使其起动受阻。针对上述问题,提出一种基于模糊控制的航空活塞发动机喷油方法,改善发动机从起动至怠速... 航空活塞发动机起动过程的转速变化具有强非线性等特点,且飞机起动时会受诸多因素的限制,导致发动机在起动至怠速过程中转速会突降,使其起动受阻。针对上述问题,提出一种基于模糊控制的航空活塞发动机喷油方法,改善发动机从起动至怠速过程的转速变化问题。首先,利用AMESim与Simulink搭建压燃式航空活塞发动机仿真模型,实现联合仿真,将发动机喷油参数作为决策目标,发动机曲轴转速和总需求转矩作为输入变量;其次,使用模糊控制结合联合仿真不断修正控制算法,使得发动机曲轴转速在3 s左右到达1352 r/min后稳定在怠速状态。实验结果验证了在不同海拔下发动机从起动平稳地过渡到怠速状态后转速会稳定在1352 r/min附近,相比于传统MAP控制方法,模糊算法在响应时间上提高了0.5 s,起动时间缩短22%,超调量小于3%,提高了发动机怠速稳定性。 展开更多
关键词 航空活塞发动机 怠速工况 模糊控制 喷油参数 AMESIM Simulink 需求转矩 联合仿真
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