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连续梁桥上CRTS双块式无砟轨道疲劳特性被引量：4: 1; 作者闫斌黄杰 +1 位作者谢浩然潘文彬《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期52-59,共8页; 为探讨梁轨非线性互制作用下连续梁桥上双块式无砟轨道系统静动力荷载下结构响应,预测桥上无砟轨道结构的疲劳寿命,基于梁轨相互作用原理与车辆-轨道-桥梁耦合动力学原理,以昌景黄铁路某(40+64+40)m连续梁为研究对象,采用有限元方法建... 展开更多; 关键词轨道工程无砟轨道连续梁 s-N曲线疲劳特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Patran/Nastran的某型履带车辆变速箱体的刚强度分析被引量：3: 2; 作者张学胜陈亚宁贾小平《机械设计》 CSCD 北大核心 2010年第8期87-91,共5页; 介绍了某型履带车辆变速箱体几何模型的创建,根据发动机外特性曲线与该型车辆行驶时箱体工作的最恶劣工况计算了箱体所受荷载,利用Patran/nastran软件对箱体进行了刚强度分析。根据分析结果得出:下箱体主动轴轴承座孔处结构应力和变形较... 展开更多; 关键词履带车辆变速箱刚强度分析发动机外特性曲线恶劣工况; 在线阅读下载PDF 职称材料

多参量汽车EPS助力特性曲线的研究: 3; 作者孙运全张华 +1 位作者陈龙江浩斌《机械设计与制造》北大核心 2013年第11期217-220,共4页; 目前关于电动助力转向系统助力特性曲线的研究多数基于转矩-车速下的二维情况,忽略了车辆载荷的影响,特别是低速重载情况下对车辆转向阻力矩的产生起着重要的作用。研究多参量电动助力转向系统的助力特性及变化规律,能够得到更为理想的... 展开更多; 关键词汽车工程电动助力转向系统多参量载荷特性曲线; 在线阅读下载PDF 职称材料

自适应广义S变换汽油机怠速振动分析被引量：3: 4; 作者刘瑞骏郝志勇 +2 位作者郑旭苏航蒋洪峰《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期460-467,共8页; 为了获得某汽油机怠速时的振动特性,以便进行有针对性的NVH（振动、噪声、平顺性）改进优化,采用自适应广义S变换对发动机振动信号进行时频分析.与S变换结果的对比表明,自适应广义S变换具有更合适的时频分辨率.对某直列四缸汽油机进行... 展开更多; 关键词自适应广义s变换汽油机怠速振动热负荷频率特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

某型履带车辆变速箱体的结构分析与改进设计被引量：1: 5; 作者张学胜赵永东 +1 位作者张炳喜宋仲康《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第7期1128-1132,共5页; 根据某型履带车辆发动机外特性曲线及其行驶时变速箱体工作的最恶劣工况计算了箱体所受荷载,然后利用Patran/Nastran软件对箱体进行了刚强度分析。分析后发现:箱体满足强度条件,但应力分布不均匀,在箱体轴承座孔处应力较大,而其它地方... 展开更多; 关键词履带车辆变速箱刚强度分析发动机外特性曲线改进设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

竖向荷载作用下非饱和土土-水特征研究被引量：1: 6; 作者魏松邓奥 +1 位作者姚振兴肖淑霞《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第4期69-75,共7页; 总结了竖向应力作用对非饱和土土-水特征曲线影响的部分研究现状。试验得出合肥地区某工地土体基本物理性质指标,并利用FGJ-20型非饱和土固结仪对该土样进行了控制竖向荷载与控制气压力的压缩试验。基于试验结果,对竖向荷载作用下非饱... 展开更多; 关键词岩土工程非饱和土土-水特征曲线竖向荷载含水率基质吸力; 在线阅读下载PDF 职称材料

可视化编程技术在发动机外特性曲线绘制中的应用被引量：1: 7; 作者孙振军陈福恩姬鹏《农业装备与车辆工程》 2005年第10期20-22,共3页; 通过对汽车发动机外特性的理论分析,在处理汽车发动机外特性曲线时,建立了一种适合处理发动机外特性曲线的三次样条函数拟合的数学模型,在C++Builder可视化开发平台上,编制了汽车发动机外特性曲线绘制程序。利用三次样条函数插值法对实... 展开更多; 关键词外特性曲线 C%PLUs%%PLUs%Builer 发动机三次样条函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

时速400 km轮轨制动大蠕滑黏着试验研究(二)——水介质条件下纵向蠕滑控制模式对黏着特性影响被引量：7: 8; 作者常崇义陈波 +1 位作者蔡园武李果《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期87-93,共7页; 利用1∶1高速轮轨关系试验台,研究试验速度从200 km·h-1提高至400 km·h-1后轮轨间水介质条件下在不同的黏着阶段施加不同纵向蠕滑率直接加卸载控制或蠕滑率保持4 s控制对大蠕滑黏着特性的影响,重点分析200,300和400 km·... 展开更多; 关键词制动大蠕滑黏着特性曲线直接加卸载控制蠕滑率保持4 s控制水介质; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名连续梁桥上CRTS双块式无砟轨道疲劳特性被引量：4: 1; 作者闫斌黄杰谢浩然潘文彬; 机构中南大学土木工程学院中国市政工程西北设计研究院有限公司中国铁路设计集团有限公司; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期52-59,共8页; 基金国家自然科学基金面上项目(52278470) 湖南省自然科学基金(2022JJ30741) +1 种基金皖赣铁路安徽有限责任公司科技研究开发计划课题(池黄2028-00-2020号)。; 文摘为探讨梁轨非线性互制作用下连续梁桥上双块式无砟轨道系统静动力荷载下结构响应,预测桥上无砟轨道结构的疲劳寿命,基于梁轨相互作用原理与车辆-轨道-桥梁耦合动力学原理,以昌景黄铁路某(40+64+40)m连续梁为研究对象,采用有限元方法建立了考虑桥梁、支座、底座板、道床板、扣件和钢轨等构件及结构层间非线性约束的连续梁-CRTS双块式无砟轨道的一体化空间分析模型,研究列车静活载作用下桥梁、道床板、底座板及钢轨的动力响应特性与无缝线路纵向力分布规律,分析连续梁桥上无砟轨道结构疲劳特性。结果表明:温度荷载作用下钢轨最大压应力位于连续梁两端,最大拉应力位于桥梁跨中;竖向荷载作用下钢轨最大拉应力位于连续梁桥墩,最大压应力位于桥梁跨中;制动荷载作用下钢轨拉、压应力极值均位于桥梁桥墩;钢轨纵向力由温度荷载控制,最大应力为143.1 MPa,满足规范要求;列车动载作用下,简支梁和连续梁上钢轨最大拉、压应力相当,道床板最大拉应力出现在连续梁跨中限位凹槽附近,其板底拉应力大于板顶,底座板最大拉应力出现在连续梁主墩附近,且板顶和板底的拉、压应力基本相同;列车动载作用下,钢轨最易破坏处寿命约27.1 a,道床板和底座板在服役期内不会发生疲劳破坏。; 关键词轨道工程无砟轨道连续梁 s-N曲线疲劳特性; Keywords track engineering ballastless track continuous bridge s-N curves fatigue characteristic; 分类号 U213.912 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Patran/Nastran的某型履带车辆变速箱体的刚强度分析被引量：3: 2; 作者张学胜陈亚宁贾小平; 机构装甲兵工程学院机械工程系; 出处《机械设计》 CSCD 北大核心 2010年第8期87-91,共5页; 基金装甲兵工程学院创新基金; 文摘介绍了某型履带车辆变速箱体几何模型的创建,根据发动机外特性曲线与该型车辆行驶时箱体工作的最恶劣工况计算了箱体所受荷载,利用Patran/nastran软件对箱体进行了刚强度分析。根据分析结果得出:下箱体主动轴轴承座孔处结构应力和变形较大,容易出现开裂或者漏油等情况,维修时应重点关注。箱体满足强度条件,但应力分布不均匀,且大部分区域的结构应力远小于许用值,还存在优化的空间。; 关键词履带车辆变速箱刚强度分析发动机外特性曲线恶劣工况; Keywords tracklayer gearbox stiffness and strength analysis engine＇ s external characteristic curve severe condition; 分类号 TJ81 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多参量汽车EPS助力特性曲线的研究: 3; 作者孙运全张华陈龙江浩斌; 机构江苏大学电气信息工程学院江苏大学汽车与交通工程学院; 出处《机械设计与制造》北大核心 2013年第11期217-220,共4页; 基金第49批中国博士后科学基金资助项目(20110491358) 江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室资助项目(1721490006) 江苏大学高级人才项目(13DG054); 文摘目前关于电动助力转向系统助力特性曲线的研究多数基于转矩-车速下的二维情况,忽略了车辆载荷的影响,特别是低速重载情况下对车辆转向阻力矩的产生起着重要的作用。研究多参量电动助力转向系统的助力特性及变化规律,能够得到更为理想的助力效果。在分析了系统转向阻力矩的机理与EPS整体模型的基础上,结合FUZZY LOGIC软件,利用转向盘转矩、前轴载荷及车速来确定目标电流,通过仿真比较得出,该助力内容更加丰富完整,符合工况。最后建立了多参量助力特性曲线。; 关键词汽车工程电动助力转向系统多参量载荷特性曲线; Keywords Automotive engineering Electric Power steering system Multi-Parameter load characteristic curve; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] U463.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名自适应广义S变换汽油机怠速振动分析被引量：3: 4; 作者刘瑞骏郝志勇郑旭苏航蒋洪峰; 机构浙江大学能源工程学院浙江吉利动力总成研究院; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期460-467,共8页; 文摘为了获得某汽油机怠速时的振动特性,以便进行有针对性的NVH（振动、噪声、平顺性）改进优化,采用自适应广义S变换对发动机振动信号进行时频分析.与S变换结果的对比表明,自适应广义S变换具有更合适的时频分辨率.对某直列四缸汽油机进行怠速工况振动测试,并调整气门间隙及发动机热负荷.时频分布的对比表明,冷启动时主要振动源为配气机构及活塞敲击.冷机时,进、排气门落座激励频率分别为500~2 100 Hz及800~2200Hz,活塞敲击激励频率为400~6 000Hz.当热负荷增大后,发动机整体振幅锐减,喷油器激励凸显,燃烧激励始终微弱.热机时,进排气门落座激励频率分别为2 200~5 800Hz及3 800~6 000Hz,活塞敲击激励频率为2 500~3 000Hz以及4 500~5 000Hz,喷油器激励频率为3 800~5 700Hz.结果表明,不同热负荷状态下振动的频率特性区别较大,热机时低频成分减少.; 关键词自适应广义s变换汽油机怠速振动热负荷频率特性; Keywords adaptive generalized s transform gasoline engine idling vibration thermal load frequency characteristic; 分类号 TK417 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某型履带车辆变速箱体的结构分析与改进设计被引量：1: 5; 作者张学胜赵永东张炳喜宋仲康; 机构装甲兵工程学院机械工程系; 出处《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第7期1128-1132,共5页; 基金装甲兵工程学院创新基金; 文摘根据某型履带车辆发动机外特性曲线及其行驶时变速箱体工作的最恶劣工况计算了箱体所受荷载,然后利用Patran/Nastran软件对箱体进行了刚强度分析。分析后发现:箱体满足强度条件,但应力分布不均匀,在箱体轴承座孔处应力较大,而其它地方的应力远小于许用值。为此,将箱体轴承座孔处壁厚加厚,而其余地方均匀减薄。经重分析后发现:箱体仍满足强度条件,但应力分布更均匀,而且重量减轻了5%。; 关键词履带车辆变速箱刚强度分析发动机外特性曲线改进设计; Keywords tracklayer gearbox stiffness and strength analysis engine′s full load characteristic curve improved design; 分类号 TJ81 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名竖向荷载作用下非饱和土土-水特征研究被引量：1: 6; 作者魏松邓奥姚振兴肖淑霞; 机构合肥工业大学土木与水利工程学院南京水利科学研究院水利部土石坝破坏机理与防控技术重点实验室重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第4期69-75,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51579063) 水利部土石坝破坏机理与防控技术重点实验室开放研究基金项目(YK913005) +1 种基金重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室暨国家内河航道整治工程技术研究中心开放基金项目(SLK2011B02); 文摘总结了竖向应力作用对非饱和土土-水特征曲线影响的部分研究现状。试验得出合肥地区某工地土体基本物理性质指标,并利用FGJ-20型非饱和土固结仪对该土样进行了控制竖向荷载与控制气压力的压缩试验。基于试验结果,对竖向荷载作用下非饱和土土-水特征进行了分析研究。结果表明:竖向荷载不同导致土-水特征曲线产生差异;竖向荷载对土-水特征曲线的影响随着吸力的增大逐渐减弱;Fredlund-Xing三参数模型中参数a,m均随着竖向荷载的增大而逐渐增大,n值则逐渐减小;竖向荷载对土体含水率的影响程度与土体吸力大小有关,实际分析过程中需考虑吸力范围的影响;在吸力不变时,土体含水率的变化量随着竖向荷载的增大呈先增后减的趋势。; 关键词岩土工程非饱和土土-水特征曲线竖向荷载含水率基质吸力; Keywords geotechnical engineering unsaturated soil soil-water characteristic curve vertical load moisture content matric suction; 分类号 TU43 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可视化编程技术在发动机外特性曲线绘制中的应用被引量：1: 7; 作者孙振军陈福恩姬鹏; 机构河北工程学院吉林大学; 出处《农业装备与车辆工程》 2005年第10期20-22,共3页; 文摘通过对汽车发动机外特性的理论分析,在处理汽车发动机外特性曲线时,建立了一种适合处理发动机外特性曲线的三次样条函数拟合的数学模型,在C++Builder可视化开发平台上,编制了汽车发动机外特性曲线绘制程序。利用三次样条函数插值法对实验数据进行拟合,实现了发动机外特性曲线绘制的自动化。; 关键词外特性曲线 C%PLUs%%PLUs%Builer 发动机三次样条函数; Keywords full load speed characteristics curves C%PLUs%%PLUs% Builder engine thrice spline function; 分类号 TH126 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名时速400 km轮轨制动大蠕滑黏着试验研究(二)——水介质条件下纵向蠕滑控制模式对黏着特性影响被引量：7: 8; 作者常崇义陈波蔡园武李果; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心轮轨关系实验室; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期87-93,共7页; 基金中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2019J023) 中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2019YJ162)。; 文摘利用1∶1高速轮轨关系试验台,研究试验速度从200 km·h-1提高至400 km·h-1后轮轨间水介质条件下在不同的黏着阶段施加不同纵向蠕滑率直接加卸载控制或蠕滑率保持4 s控制对大蠕滑黏着特性的影响,重点分析200,300和400 km·h-1速度时在黏着再上升阶段施加不同的蠕滑控制使黏着进一步上升的特点和规律。结果表明:在黏着力系数第1个峰值点至“低谷点”的不稳定阶段,施加纵向蠕滑率直接加卸载控制或蠕滑率保持4 s控制均会导致黏着力系数下降;速度为200和300 km·h-1时在黏着力系数“低谷点”至第2个峰值点的稳定阶段,施加纵向蠕滑率直接加卸载控制或蠕滑率保持4 s控制一般会使黏着力系数进一步上升,并出现“卸载峰”;时速为400 km时在黏着力系数“低谷点”至第2个峰值点稳定阶段的中间位置(纵向蠕滑率为12.5%附近),施加纵向蠕滑率卸载控制或蠕滑率保持4 s控制更易导致黏着力系数再上升,并出现“卸载峰”;在黏着再上升阶段施加纵向蠕滑率保持4 s控制将使黏着力系数进一步上升,非常有利于提高轮轨黏着利用率。; 关键词制动大蠕滑黏着特性曲线直接加卸载控制蠕滑率保持4 s控制水介质; Keywords Large creepage braking Adhesion characteristic curve Direct loading and unloading control Maintaining creepage control at 4 s Water medium; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程] U260.115 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	连续梁桥上CRTS双块式无砟轨道疲劳特性	闫斌黄杰谢浩然潘文彬	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于Patran/Nastran的某型履带车辆变速箱体的刚强度分析	张学胜陈亚宁贾小平	《机械设计》 CSCD 北大核心	2010	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	多参量汽车EPS助力特性曲线的研究	孙运全张华陈龙江浩斌	《机械设计与制造》北大核心	2013	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	自适应广义S变换汽油机怠速振动分析	刘瑞骏郝志勇郑旭苏航蒋洪峰	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	某型履带车辆变速箱体的结构分析与改进设计	张学胜赵永东张炳喜宋仲康	《机械科学与技术》 CSCD 北大核心	2011	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	竖向荷载作用下非饱和土土-水特征研究	魏松邓奥姚振兴肖淑霞	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	可视化编程技术在发动机外特性曲线绘制中的应用	孙振军陈福恩姬鹏	《农业装备与车辆工程》	2005	1	在线阅读下载PDF 职称材料
8	时速400 km轮轨制动大蠕滑黏着试验研究(二)——水介质条件下纵向蠕滑控制模式对黏着特性影响	常崇义陈波蔡园武李果	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	7	在线阅读下载PDF 职称材料