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基于碳足迹视角的再生陶粒项目碳减排研究 被引量:1
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作者 宋晓聪 邓陈宁 +5 位作者 朱芳 李林子 谢明辉 沈鹏 陈忱 杜帅 《中国环境科学》 北大核心 2025年第6期3522-3530,共9页
从碳足迹角度,结合国家核证自愿减排量(CCER)方法学,建立二次灰渣再生陶粒项目碳减排计量模型,以4万t/a二次灰渣再生陶粒项目为例进行实证分析,评估项目碳减排量,基于碳排放关键因素解析,对二次灰渣再生陶粒项目碳减排潜力进行优化评估... 从碳足迹角度,结合国家核证自愿减排量(CCER)方法学,建立二次灰渣再生陶粒项目碳减排计量模型,以4万t/a二次灰渣再生陶粒项目为例进行实证分析,评估项目碳减排量,基于碳排放关键因素解析,对二次灰渣再生陶粒项目碳减排潜力进行优化评估.结果表明,4万t/a二次灰渣再生陶粒项目2023a总的CO_(2)e减排量为3.26万t,其中,陶粒生产阶段减排贡献达到95%.从碳足迹视角分析,项目年CO_(2)e排放总量约6.49万t,加工生产和原料获取阶段是陶粒项目碳排放的关键环节.从CO_(2)排放源类别分析,二次灰渣,污泥等固废原料替代是陶粒行业降碳的重点,另外,固废原料添加的优先级顺序依次为二次灰渣,污泥和废弃土.关于碳减排潜力优化,绿色原料,清洁电网,低碳运输和再生循环4种低碳情景下,二次灰渣再生陶粒项目分别实现6.93,3.42,3.56和3.28万t CO_(2)e减排量,绿色原料情景下陶粒行业蕴含0.09亿t的碳减排潜力. 展开更多
关键词 碳足迹 固体废物 陶粒 碳减排效益 关键因素
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港口岸电系统部署规划技术与运营方法综述 被引量:1
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作者 戴磊 王玉冰 +2 位作者 郭思清 胡昊 方斯顿 《电力系统自动化》 北大核心 2025年第3期42-59,共18页
岸电系统通过关闭停靠船舶发电设备来降低港口区域的排放,是港口能源-交通融合的中枢装备,其运行和规划对未来港口综合能源系统实现“碳中和”目标具有重要作用。为厘清当前研究现状并指出制约岸电系统发展的瓶颈问题,从岸电系统的环境... 岸电系统通过关闭停靠船舶发电设备来降低港口区域的排放,是港口能源-交通融合的中枢装备,其运行和规划对未来港口综合能源系统实现“碳中和”目标具有重要作用。为厘清当前研究现状并指出制约岸电系统发展的瓶颈问题,从岸电系统的环境效益评估、岸电系统的技术标准及其部署方案、岸电系统政策规划及运营策略3个方面对港口岸电系统进行综述。分析表明,岸电系统在港口绿色发展中起关键作用,但目前岸电系统的安装率与使用率呈现较大矛盾。针对岸电系统的未来发展,提出岸电全生命周期规划、岸电系统能源-交通融合管理、岸电系统多方主体运行管理3项未来发展重点。 展开更多
关键词 岸电系统 港口 碳减排 能源-交通融合 环境效益 可再生能源
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基于动态碳排放因子的台区碳减排收益量化模型 被引量:1
3
作者 程昱舒 郭晓霞 刘青 《现代电力》 北大核心 2025年第1期168-175,共8页
电力行业对二氧化碳的计量大多从电源侧采用传统的静态排放因子计量方法,随着碳流理论的提出,越来越多的研究针对用户侧进行。针对这一问题,首先通过碳流追踪模型,计算各节点的碳流和碳势,制定用户侧动态因子建立的原则,建立台区侧动态... 电力行业对二氧化碳的计量大多从电源侧采用传统的静态排放因子计量方法,随着碳流理论的提出,越来越多的研究针对用户侧进行。针对这一问题,首先通过碳流追踪模型,计算各节点的碳流和碳势,制定用户侧动态因子建立的原则,建立台区侧动态碳排放因子模型,进而,基于节点碳势的空间差异性给出用户侧动态碳排放因子定义。最后,在低碳需求响应机制的引导下,以山西省某台区进行实证验算,结果表明参与需求侧响应后台区在冬季和夏季单日碳排放量可分别减少8.11%、4.34%。通过比较静态碳排放因子和动态碳排放因子下减碳量的差异及减碳效益,验证该方法的正确性。 展开更多
关键词 碳计量 碳流理论 动态碳排放因子 需求响应 减碳效益
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“双碳”目标下铁路专用线全生命周期效益计算方法
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作者 李峰 杨晓乐 +1 位作者 黄守刚 王国翠 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第6期37-46,共10页
预期效益是铁路专用线项目建设立项决策的核心依据。基于全生命周期理念分析了新建铁路专用线全生命周期成本的构成并构建了其计算模型。基于吸引货流转移的特征,提出了碳减排、货物运输方式节支和全生命周期的收益模型,测算了某水泥企... 预期效益是铁路专用线项目建设立项决策的核心依据。基于全生命周期理念分析了新建铁路专用线全生命周期成本的构成并构建了其计算模型。基于吸引货流转移的特征,提出了碳减排、货物运输方式节支和全生命周期的收益模型,测算了某水泥企业拟建铁路专用线的全生命周期效益,结果表明,专用线每年可为该企业减少碳排放约3.5万t,节约运输费用0.25亿元,取得全生命周期碳减排收益与货物运输方式节支共计1.46亿元。研究表明:物料运距超过350 km时,大型工矿企业可考虑新建专用线;专用线项目可行性研究时,可将货物运输方式节支的1.1倍作为其综合收益;研究提出的全生命周期效益计算方法,可为专用线项目预可研中的效益评价和多个项目并存时政府的建设时序分析提供快速测算的理论方法。 展开更多
关键词 铁路专用线 全生命周期 成本分析 效益分析 碳减排
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基于TOPSIS与雷达图法的小微湿地景观美学与碳减排效益评价
5
作者 李罡 董生明 +4 位作者 王昊 戚宇轩 杨智超 杨懿 聂玮 《中国城市林业》 2025年第1期153-160,共8页
[目的]科学评价小微湿地景观美学与碳减排效益,旨在提升小微湿地综合效益。[方法]选取安徽建筑大学南校区小微湿地野外长期观测试验样地作为研究场地,于夏、秋季逐月拍摄,基于AHP、熵权的TOPSIS和雷达图法,以主观打分为美学主观评价指标... [目的]科学评价小微湿地景观美学与碳减排效益,旨在提升小微湿地综合效益。[方法]选取安徽建筑大学南校区小微湿地野外长期观测试验样地作为研究场地,于夏、秋季逐月拍摄,基于AHP、熵权的TOPSIS和雷达图法,以主观打分为美学主观评价指标,以分形与生理测量数据为美学客观评价指标,以CO_(2)和CH_(4)排放当量为碳减排指标,评价夏秋季小微湿地景观美学和碳减排综合效益,并验证不同方法的一致性。[结果]1)AHP和熵权指标权重排序均为碳减排效益>主观评价>客观生理。2)AHP和熵权两种权重结果下的TOPSIS均表明夏季美学效益高于冬季(AHP,夏季0.35>冬季0.33;熵权,夏季0.32>冬季0.28),但碳减排效益低于冬季(AHP,夏季0.15<冬季0.16;熵权,夏季0.23<冬季0.24)。3)TOPSIS两种权重与雷达图法均表明小微湿地夏季综合效益高于冬季。[结论]TOPSIS与雷达图法结果一致,可用于小微湿地综合效益评价。冬季种植常绿植物可提高景观美学价值,夏季选取高固碳植物可提高碳减排效益。夏季的碳减排效益和冬季的美学效益是未来研究设计优化的方向。 展开更多
关键词 AHP 熵权 小微湿地景观 碳减排效益
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接驳地铁站的共享单车碳减排效益评估 被引量:1
6
作者 王秋平 李浩 王肇飞 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3671-3678,共8页
为促进城市交通绿色低碳化发展,以接驳地铁站的共享单车为研究对象,量化共享单车在接驳地铁站时替代其他交通方式所降低的碳排放量,构建共享单车碳减排量时空矩阵,根据非负矩阵分解(Non-negative Matrix Factorization,NMF)识别共享单... 为促进城市交通绿色低碳化发展,以接驳地铁站的共享单车为研究对象,量化共享单车在接驳地铁站时替代其他交通方式所降低的碳排放量,构建共享单车碳减排量时空矩阵,根据非负矩阵分解(Non-negative Matrix Factorization,NMF)识别共享单车碳减排情景,从多情景层面分析共享单车碳减排效益及其时空分布特征。结果显示:在全天层面,共享单车单次接驳的碳减排量为62.75 g;在多情景层面,共享单车碳减排效益存在时空差异;在时间上,各情景中碳减排量在不同时段达到峰值,早晚高峰期间的碳减排量占全天碳减排总量的45.26%;在空间上,各情景中均有明显的碳减排量高密度区域和次高密度区域,且不同情景之间这些区域的空间分布存在差异。研究成果可为城市交通减碳政策的制定提供参考。 展开更多
关键词 环境学 碳减排效益 共享单车 接驳地铁站 非负矩阵分解
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考虑碳减排收益的高速公路差异化收费定价模型 被引量:3
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作者 王江锋 李秀东 +1 位作者 宋之凡 郭恩懿 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期14-22,共9页
高速公路差异化收费可以促进道路领域碳减排,助推“双碳”目标实现。文中将碳减排收益作为高速公路效益的组成部分,基于同时考虑高速公路效益和物流企业成本的目标,构建了基于双层规划的高速公路差异化收费定价模型。首先分析了货车路... 高速公路差异化收费可以促进道路领域碳减排,助推“双碳”目标实现。文中将碳减排收益作为高速公路效益的组成部分,基于同时考虑高速公路效益和物流企业成本的目标,构建了基于双层规划的高速公路差异化收费定价模型。首先分析了货车路径选择因素;然后利用Logit模型构建了基于高速公路差异化收费的转移车流量测算方法和基于转移车流量的碳排放量测算方法,并提出了影子价格下的碳交易定价模型;最后,考虑碳减排效益部分最大化和物流企业成本最小化,提出了差异化收费双层规划模型,同时利用山东省高速公路A和并行国省道的车流量数据进行实例分析。结果表明:通过高速公路差异化收费策略的调整,双层规划模型在保证高速公路管理部门的最优化效益下可实现物流企业成本的最小化;在最优收费费率附近调整收费标准,对高速公路A的效益的影响较小,使得高速公路效益的波动影响低于1.5%,结果表现出良好的收益稳定性;文中所提出的差异化收费双层规划模型可实现高速公路碳减排效益最大化和物流企业成本最小化的目标。 展开更多
关键词 差异化收费 双层规划模型 碳减排收益 最优化 实证分析
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抚仙湖北岸生态调蓄带工程入湖污染物减排效益核算 被引量:5
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作者 马巍 李必琼 +3 位作者 杨凡 徐志雄 陈晶 罗跃辉 《中国水利水电科学研究院学报(中英文)》 北大核心 2024年第2期129-137,148,共10页
抚仙湖属珠江流域西江水系的源头型深水湖泊,湖岸陡峭,岸滩不发育,湖泊生态系统十分脆弱,水质一旦被污染将很难恢复。近年来受流域内人类活动强度持续加剧与全球气候变化的双重驱动影响,抚仙湖水位持续降低、河湖水污染问题日益突出,湖... 抚仙湖属珠江流域西江水系的源头型深水湖泊,湖岸陡峭,岸滩不发育,湖泊生态系统十分脆弱,水质一旦被污染将很难恢复。近年来受流域内人类活动强度持续加剧与全球气候变化的双重驱动影响,抚仙湖水位持续降低、河湖水污染问题日益突出,湖泊水质保护问题迫在眉睫,因此,2017年针对入湖污染负荷占比最大且农田面源污染问题最为突出的抚仙湖北岸片区实施了集截污、调蓄、水质净化、水资源回用、清水置换、湿地补水建设于一体的抚仙湖北岸生态调蓄带工程,并将1179.09亩农田改建为调蓄带湿地。从实施效果来看,调蓄带工程2018—2021年期间减少的TN、TP入湖负荷量分别为245.84 t、28.99 t,调蓄带对抚仙湖北岸片区农田面源负荷削减率均超过81%;从生态调蓄带入湖污染物减排效益贡献大小来看,土地利用方式变化>湿地水质净化>湖滨湿地补水>水资源回用>清洁水资源置换;从调蓄带入湖污染物减排效益持续提升来看,水资源回用和清洁水资源替换潜力有待进一步挖掘和提升。 展开更多
关键词 农田面源污染 入湖污染物 减排效益 生态调蓄带 抚仙湖
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基于生命周期评估的需求响应碳减排量评估方法 被引量:5
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作者 周高锋 章天晗 +3 位作者 颜拥 邱伟强 张智 林振智 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期255-262,286,共9页
需求响应作为电网公司实现电力系统平衡的重要调节手段,可有效降低电力系统的碳排放水平。鉴于当前对需求响应的环境效益缺乏有效的量化手段,提出了一种基于生命周期评估(LCA)的需求响应碳减排量评估方法,为电网公司需求响应参与碳排放... 需求响应作为电网公司实现电力系统平衡的重要调节手段,可有效降低电力系统的碳排放水平。鉴于当前对需求响应的环境效益缺乏有效的量化手段,提出了一种基于生命周期评估(LCA)的需求响应碳减排量评估方法,为电网公司需求响应参与碳排放权交易市场提供理论参考。分析了需求响应碳减排量转化成中国核证自愿减排量并参与碳交易市场的可行性;提出了基于LCA的电力系统碳排放传导路径,并梳理分析了不同碳排放项目之间的关系;通过分析需求响应过程中的碳排放变化量及其带来的环境效益,提出了一种基于LCA的需求响应碳减排量评估方法。以简化的浙江省实际电网和用户负荷数据为算例,探究需求响应中不同阶段的碳减排量状况,结果表明所提方法能够有效评估需求响应过程中的碳减排量,为电力产业的低碳化发展提供借鉴。 展开更多
关键词 需求响应 碳减排量 环境效益 碳排放权交易市场 生命周期评估 中国核证自愿减排量
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珠三角城市群屋顶分布式光伏发电的综合潜力研究 被引量:2
10
作者 黄荣浩 潘登 +4 位作者 刘嘉文 蓝晓东 王伟文 王雪梅 彭勃 《气候与环境研究》 CSCD 北大核心 2024年第3期317-328,共12页
屋顶光伏发电仅利用屋顶空间和太阳辐射,不额外占用土地资源,因此成为推动绿色能源转型的重要选择。珠江三角洲(珠三角)城市群是我国城市化进程最快的地区之一。本研究基于区域地理和当前技术条件提出5°和20°两种安装角度、... 屋顶光伏发电仅利用屋顶空间和太阳辐射,不额外占用土地资源,因此成为推动绿色能源转型的重要选择。珠江三角洲(珠三角)城市群是我国城市化进程最快的地区之一。本研究基于区域地理和当前技术条件提出5°和20°两种安装角度、单晶硅和多晶硅两种光伏板材料,共计4种屋顶光伏安装方案,分析在珠三角城市群开展大面积屋顶光伏项目的技术、经济以及减排潜力。结果显示,珠三角地区的城市屋顶总面积为2493.255 km^(2),占珠三角土地面积的4.5%;珠三角地区的最大屋顶光伏发电潜力约为440.6×10^(8)~721.2×10^(8) kW h,且每年能够减少47.83%~78.14%的广东省电力部门温室气体排放;通过净现值指标对屋顶光伏发电的经济收益进行评估,5°单晶硅的安装方案所带来净现值最高,达到了2151亿元,同时其初始投资也是4种安装模式中最小的;4种安装方案均在第四年可实现成本回收,表明在珠三角地区推行大面积屋顶光伏具有显著的潜力,未来屋顶光伏发电项目具有较强的投资吸引力。 展开更多
关键词 可再生能源 太阳辐射 经济效益 温室气体 减排潜力
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清江隔河岩水电开发的综合碳减排效益分析 被引量:1
11
作者 杜海龙 王文忠 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第11期49-55,74,共8页
以清江流域隔河岩水电开发为研究对象,采用混合分析法对水电开发全过程的综合碳减排效益进行估算。结果显示,隔河岩水电站单位发电碳排放为33.22 g CO_(2eq)/(kW·h),远低于火力发电。水电开发衍生的旅游业可减排228.21万t CO_(2),... 以清江流域隔河岩水电开发为研究对象,采用混合分析法对水电开发全过程的综合碳减排效益进行估算。结果显示,隔河岩水电站单位发电碳排放为33.22 g CO_(2eq)/(kW·h),远低于火力发电。水电开发衍生的旅游业可减排228.21万t CO_(2),航运可减排106.03万t CO_(2),衍生行业具有显著的碳减排效益。隔河岩水电开发综合年平均碳减排效益为297.55万t CO_(2eq)。水电开发具有非常明显的碳减排效益,水电开发是碳减排的有力手段;同时衍生行业往往具备低碳性质,在开发过程中需统筹考虑衍生行业的引导,进一步增加碳减排效益。 展开更多
关键词 水电开发 碳排放 碳减排 综合效益 清洁能源
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低碳背景下智能电网减排双目标调度规划方法 被引量:6
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作者 姚琪 苏川 +2 位作者 杨玉静 张浩然 纳燕钊 《电网与清洁能源》 CSCD 北大核心 2024年第8期134-140,共7页
在构建电网调度数学模型时,应充分考虑模型的最优解、电网发电成本、可再生能源利用率。提出一种低碳背景下智能电网减排双目标调度规划方法。将最小化机组发电成本、最大化减排收益分别作为节能目标和减排目标,构建电网调度双目标函数... 在构建电网调度数学模型时,应充分考虑模型的最优解、电网发电成本、可再生能源利用率。提出一种低碳背景下智能电网减排双目标调度规划方法。将最小化机组发电成本、最大化减排收益分别作为节能目标和减排目标,构建电网调度双目标函数;将有功平衡约束、机组出力约束、机组爬坡约束、旋转备用约束和机组启停时间约束作为电网调度的约束条件,建立电网调度模型;采用粒子群优化算法,将火电机组编号和功率视为粒子位置,通过不断更新粒子位置直至适应值达到最大,即为输出模型全局最优解,得到火电机组出力最优调度方案。实验结果表明,在实验周期的各个时段中,所需发电成本始终低于2500元,CO_(2)排放量始终低于630 kg/h,可再生能源利用率的最高值达到87.5%。该方法可有效降低发电成本和排污量,提高可再生能源利用率,实现节能减排双重优化。 展开更多
关键词 发电成本 电网调度 减排收益 有功平衡约束 启停时间 碳排放
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内蒙古光伏开发空间适宜性及减排效益研究 被引量:2
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作者 徐伟 刘振领 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2024年第4期684-694,共11页
内蒙古自治区作为中国重要的光伏发电基地,近年来盲目建设光伏电站的问题日益突出,掌握区域光伏开发的适宜性、发电潜力和减排效益对光伏产业的健康发展具有重要意义。为了探讨内蒙古自治区光伏开发适宜性与减排效益,综合利用气象、自... 内蒙古自治区作为中国重要的光伏发电基地,近年来盲目建设光伏电站的问题日益突出,掌握区域光伏开发的适宜性、发电潜力和减排效益对光伏产业的健康发展具有重要意义。为了探讨内蒙古自治区光伏开发适宜性与减排效益,综合利用气象、自然地理和经济社会数据,通过构建“气象-地形-位置-植被”光伏开发适宜性综合评价指标体系,利用层次分析法确定评价指标的权重,借助地理信息系统工具对内蒙古自治区光伏开发适宜性进行空间显性评价,进而定量评估在不同开发强度下的光伏发电潜力与减排效益,并对各盟市光伏发电潜力与电力需求进行对比分析。结果表明:(1)内蒙古自治区西部的光伏开发适宜性大于中部和东部,各类适宜区主要分布在西部的阿拉善盟和巴彦淖尔市,光伏开发特别适宜、较适宜和适宜区域的面积占内蒙古自治区总面积的23.66%。(2)内蒙古自治区光伏发电潜力巨大,特别适宜的区域开发12.57%即可满足内蒙古自治区2021年用电量。(3)内蒙古自治区光伏发电潜力与电力需求分布有着较强的空间异质性,空间格局特征显著。(4)内蒙古自治区光伏发电的节能减排效果显著,与传统燃煤火力发电相比,若特别适宜区全部开发,年碳减排量约2.947×10^(9)t,是2021年内蒙古自治区碳排放总量的4.46倍,占我国2021年碳排放总量的21.20%。研究结果为内蒙古自治区光伏电站选址和光伏产业的健康发展提供科学参考和指导建议。 展开更多
关键词 地理信息系统 光伏发电 适宜性评价 发电潜力 减排效益 内蒙古
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微藻光—暗联合发酵制氢固碳效果及经济效益评价 被引量:1
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作者 韩飞 赵青云 +2 位作者 黄煜鸿 焦永刚 尤占平 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期177-186,共10页
微藻能源是最具潜力的第三代生物质能源,将废物处理的微藻用于制氢,能够在增强废物资源化利用的同时提升生物制氢的经济效益与环境效益。为优化微藻生物制氢的方式并提升生产效益,基于光伏供能情境,采用光—暗发酵相结合的方式进行了微... 微藻能源是最具潜力的第三代生物质能源,将废物处理的微藻用于制氢,能够在增强废物资源化利用的同时提升生物制氢的经济效益与环境效益。为优化微藻生物制氢的方式并提升生产效益,基于光伏供能情境,采用光—暗发酵相结合的方式进行了微藻生物氢的制取,并分析了不同光—暗联合下微藻的制氢效果和固碳减排效果,最后核算了废物处理产生的经济效益和生物制氢的生产潜力。研究结果表明:①微藻光发酵制氢具有较好的固碳减排效果,每生产1 kg氢气,光发酵的固碳减排量为0.89 kgCO_(2),相较于暗发酵高0.46 kgCO_(2);②暗发酵制氢具有较好的经济效益,每生产1 kg氢气,暗发酵制氢的经济效益为61.56元,相较于光发酵高61.01元;③将光—暗发酵相结合,单个周期可生产41.23 kg氢气,实现固碳减排54.61 kgCO_(2),产生经济效益为2560.52元。结论认为:①采用TP5类(自养时间7 d、异养时间9 d,微藻最终浓度为54 g/L)周期下微藻增殖量进行的光—暗发酵制氢,实现了固碳减排与经济效益并存,相比于其他组合具有更好的生产效果,更适合用于规模化扩大生产;②光—暗发酵联合制氢是基于微藻增殖所进行的,应依据藻种特性优化制氢环境,对制氢比例与制氢方式做出调整,以加强微藻生物质能源开发,不断扩展微藻生物制氢的发展前景。 展开更多
关键词 微藻 光—暗发酵 生物制氢 能源 固碳减排 经济效益 废物处理
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公园城市建设的减碳效益及其评价——以成都市公园城市建成区为例 被引量:1
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作者 王滔 赵磊 《绿色科技》 2024年第11期43-47,共5页
城市作为人类活动的主要集中地,城市CO_(2)排放占比约全球的75%。公园城市追求“人-自然-城市”全生态的协调发展,以此实现城市可持续发展和人的全面发展。城市减碳措施可大致分为六类,其中绿地碳汇是目前效益较高的一类。回顾成都市近... 城市作为人类活动的主要集中地,城市CO_(2)排放占比约全球的75%。公园城市追求“人-自然-城市”全生态的协调发展,以此实现城市可持续发展和人的全面发展。城市减碳措施可大致分为六类,其中绿地碳汇是目前效益较高的一类。回顾成都市近五年建成区绿地面积,并根据碳汇理论粗略计算出绿地每年CO_(2)吸收量与固碳量,绿地CO_(2)吸收量从2018年的2483.03万t增长到2022年的2954.69万t;绿地CO_(2)固碳量从2018年的582.64万t增长到2022年的711.64万t。同时以2019年为例,城市建成区绿地吸收CO_(2)年排放量的41.58%,固碳以及碳汇可以占CO_(2)年排放量的9.74%。公园城市发展理念对减碳效益有着显著影响。 展开更多
关键词 公园城市 碳汇 减碳效益 碳排放权
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航空碳市场与可持续航空燃油协同减排效益研究
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作者 田利军 刘鑫 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期4894-4907,共14页
研究旨在通过综合分析可持续航空燃料的应用潜力和航空碳市场机制,评估二者协同作用下的减排效益,以为中国民航业的绿色转型提供策略和政策支持。首先,利用遗传算法优化的反向传播神经网络(Genetic Algorithm Optimized Backpropagation... 研究旨在通过综合分析可持续航空燃料的应用潜力和航空碳市场机制,评估二者协同作用下的减排效益,以为中国民航业的绿色转型提供策略和政策支持。首先,利用遗传算法优化的反向传播神经网络(Genetic Algorithm Optimized Backpropagation Neural Network,GA-BP)模型对我国民航2025—2060年航空燃油需求进行分阶段预测;其次,在此基础上构建基于未来能源需求的CO_(2)排放模型;最后,构建航空碳市场减排模型并分析不同碳市场与SAF配额组合下的协同减排效益。结果显示:(1)在高应用情景下,到2060年我国可持续航空燃油(Sustainable Aviation Fuel,SAF)需求量将达到6900万t,同时,相比于基准情景最高可减少87.4%的碳排放量;(2)SAF应用的增加会对民航业造成巨大的减排成本压力,在2025—2060年,航空公司为使用SAF脱碳需付出的额外减排成本将达到124719亿元;(3)在免费碳配额比例为0.8、碳价达到500元/t时,航空公司通过碳市场减排可以获得13148.83亿元。当碳配额过低时,航空公司无法通过碳市场减排获利,甚至为了满足碳市场减排要求还会付出额外的减排成本。因此,SAF应用的增加可以有效降低民航业的碳排放量,但也会给行业带来显著的经济压力;在合适的碳市场机制下,航空公司可以通过SAF减排获利。建议政府在提供必要的财政补贴和税收优惠的同时,优化碳市场政策,以确保航空公司在减排过程中的经济可行性。 展开更多
关键词 环境工程学 碳中和 碳市场 可持续航空燃油 遗传算法优化的反向传播神经网络模型 协同减排效益
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以畜禽粪便与秸秆制取生物天然气碳减排分析
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作者 张鹏 姚晓春 +5 位作者 蔡伟伟 王爽 平扬 曾宪伟 张振洲 余艳鸽 《农业工程》 2024年第12期73-78,共6页
根据生态环境部对碳减排项目的最新要求,对以畜禽粪便与秸秆为原料制取生物天然气项目的碳减排进行分析,该类项目可核算畜禽粪便收储与生物天然气替代两方面的碳减排量,并提出碳减排核算方法。选取河南省某生物天然气项目为典型案例,测... 根据生态环境部对碳减排项目的最新要求,对以畜禽粪便与秸秆为原料制取生物天然气项目的碳减排进行分析,该类项目可核算畜禽粪便收储与生物天然气替代两方面的碳减排量,并提出碳减排核算方法。选取河南省某生物天然气项目为典型案例,测算项目的年碳减排量25 911 tCO_(2)e,潜在的年减排效益259.11万元。分析项目运行过程中面临的困难,提出工作建议。 展开更多
关键词 畜禽粪便 秸秆 生物天然气 碳减排量 经济效益
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规模化养鸡场CDM项目减排及经济效益估算 被引量:23
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作者 李玉娥 董红敏 +3 位作者 万运帆 秦晓波 高清竹 华珞 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期194-198,共5页
该文以山东民和集约化养鸡场为案例,利用《气候变化框架公约》清洁发展机制理事会批准的方法(ACM0010),分析了沼气池处理鸡场粪便及污水、利用沼气发电替代以燃煤为主的电网电能和减少温室气体排放的潜力。项目每年可减排温室气体为8466... 该文以山东民和集约化养鸡场为案例,利用《气候变化框架公约》清洁发展机制理事会批准的方法(ACM0010),分析了沼气池处理鸡场粪便及污水、利用沼气发电替代以燃煤为主的电网电能和减少温室气体排放的潜力。项目每年可减排温室气体为84666t CO2-e。公司每年售电获利767万元,减排获益593万元。由于有CDM项目的额外收入,使项目的投资年限由原来的19.7a缩短为6.0a。因此,在规模化养殖场建设沼气池并利用沼气发电,不仅减少粪便对周边环境的污染、充分利用可再生能源和减少化石燃料的使用,还能减少温室气体的排放,获得额外的减排收益,在很大程度上提高了企业建设大型沼气工程的积极性。 展开更多
关键词 规模化养殖场 CDM项目管理 减排 经济效益
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水泥行业常规污染物和二氧化碳协同减排研究 被引量:25
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作者 周颖 张宏伟 +1 位作者 蔡博峰 何捷 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期164-168,180,共6页
利用2007年能源环境经济投入产出模型,分析重点行业生产过程、二氧化碳(CO2)排放和重点常规污染物的产生与排放的完全影响,在此基础上研究水泥行业主要常规污染物和CO2之间的协同减排方式,定量计算主要常规污染物和CO2之间的减排协同度... 利用2007年能源环境经济投入产出模型,分析重点行业生产过程、二氧化碳(CO2)排放和重点常规污染物的产生与排放的完全影响,在此基础上研究水泥行业主要常规污染物和CO2之间的协同减排方式,定量计算主要常规污染物和CO2之间的减排协同度。通过对各种减排方式进行定量分析可以看出,提高水泥质量、提高水泥散装率、技术改进都是常规污染物和CO2的减排量和协同度相对较高的方式,采用替代燃料可以大量协同减排二氧化硫(SO2)和CO2,采用替代原料可以大量协同减排工业固体废物和CO2,通过对各种减排方式进行定量对比分析,对我国水泥行业主要常规污染物和CO2减排政策提出相关建议。 展开更多
关键词 水泥 常规污染物 二氧化碳 协同 减排
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CDM项目大气污染物减排的协同效应研究 被引量:8
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作者 闫文琪 高丽洁 +1 位作者 任纪佼 冯银厂 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1697-1704,共8页
为了CDM项目的优化开发和大气污染物的协同控制,就国内CDM项目的污染物减排协同效应进行了分析.在统计其项目年减排量、总投资额以及协同减排系数的基础上,按不同项目类型(零排放的可再生能源、生物质、甲烷废气回收、燃料替代、煤层气... 为了CDM项目的优化开发和大气污染物的协同控制,就国内CDM项目的污染物减排协同效应进行了分析.在统计其项目年减排量、总投资额以及协同减排系数的基础上,按不同项目类型(零排放的可再生能源、生物质、甲烷废气回收、燃料替代、煤层气回收、水泥原料替代、N2O分解消除以及节能和提高能效)和不同项目所在地(华中、华东、海南、华北、东北、西北以及华南)分析了项目的 SO2、NOx和PM2.5协同减排量和投资减排收益.燃料替代、煤层气回收、节能提高能效类项目的投资减排收益高,华中和华东地区的生物质能源项目收益较高,而风电、水电类项目收益较低. 展开更多
关键词 CDM 协同效应 协同减排量 投资减排收益
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