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基于云平台的地铁车站智慧能源管控系统研究
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作者 付文刚 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第8期177-184,共8页
针对目前地铁车站主要用能设备在运行过程中存在的节能控制滞后、空调负荷预测误差大、能耗需求不匹配等问题。利用云平台的数据资源优势,构建一个基于云平台的具有线网中心级、车站级和现场级三层架构体系的智慧能源管控系统,从多层级... 针对目前地铁车站主要用能设备在运行过程中存在的节能控制滞后、空调负荷预测误差大、能耗需求不匹配等问题。利用云平台的数据资源优势,构建一个基于云平台的具有线网中心级、车站级和现场级三层架构体系的智慧能源管控系统,从多层级和多方位对用能设备进行能耗分析和节能控制。重点研究车站客流、站外环境、设备性能等多变量输入条件引起车站内空气环境发生变化时,智慧能源管控系统采用负荷预测控制技术、动态寻优控制策略。通过构建基于PMV人体热舒适模型、ARMA模型、生物进化优化算法等多种AI模型控制算法,从众多可能的系统控制方案中选择最优节能控制方案,采集—控制—回馈—控制的闭环控制过程动态调整控制参数,使末端执行设备提前快速调节和命令响应。将人体热反应评价指标设定在-0.5~+0.5,CO_(2)浓度处于800~1000 ppm,在客流高峰值到来和结束之前实现前馈补偿控制,保证乘客进站后的空气质量和站内温度符合乘客舒适度要求,实现车站通风系统和空调水系统的节能运行和高效控制,改善二者之间的负荷供需匹配关系。以标准地下两层车站为试点,在空调季对基于云平台的智慧能源管控系统节能效果进行对比测试,结果显示车站冷水机房能效提升了23.35%,车站通风空调系统的综合能效提升了30.6%。 展开更多
关键词 地铁车站 云平台 能源管控系统 AI模型控制算法 节能运行 通风空调 综合能效
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基于模糊自适应PI的空气源热泵室内外温度协同优化控制策略研究
2
作者 孙胜博 史轮 +1 位作者 郭威 陶鹏 《太阳能学报》 北大核心 2025年第5期128-135,共8页
针对小型空气源热泵中央空调系统提出一种室内外温度协同的供水温度在线优化控制策略,以提高空气源热泵系统室内热环境的控制效果并降低运行能耗。该优化策略以实时室外温度作为主参数,对供水温度进行前馈优化快速响应负荷变化,以实时... 针对小型空气源热泵中央空调系统提出一种室内外温度协同的供水温度在线优化控制策略,以提高空气源热泵系统室内热环境的控制效果并降低运行能耗。该优化策略以实时室外温度作为主参数,对供水温度进行前馈优化快速响应负荷变化,以实时室内温度作为辅参数,采用模糊自适应PI控制器进行反馈优化修正供水温度。利用TRNSYS软件建立空气源热泵中央空调系统仿真模型,代入石家庄某办公楼的设备功率和室内外温度等实测数据,验证了该优化策略下室内温度控制的精确性和鲁棒性较优。研究结果表明,在高、低两种负荷工况下,空调系统在该优化策略下的运行能耗均明显降低,高负荷时系统节能率19.64%,低负荷时系统节能率33.64%。所提出的室内外温度协同控制策略算法计算量小,易在常规温控设备中实现。 展开更多
关键词 空气源热泵 温度控制 自适应算法 协同优化 空调节能
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基于Sarsa算法的城轨列车节能控制策略研究 被引量:2
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作者 孟建军 蒋小一 +1 位作者 陈晓强 胥如迅 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第8期8-14,共7页
针对城市轨道交通节能运行问题,提出一种基于Sarsa强化学习算法的城轨列车节能控制策略,实现了城轨列车在自动驾驶状态下,面对不同路况,执行减少能源消耗驾驶策略的同时兼顾准时性和舒适性。根据线路条件将列车状态进行离散化处理,将连... 针对城市轨道交通节能运行问题,提出一种基于Sarsa强化学习算法的城轨列车节能控制策略,实现了城轨列车在自动驾驶状态下,面对不同路况,执行减少能源消耗驾驶策略的同时兼顾准时性和舒适性。根据线路条件将列车状态进行离散化处理,将连续的驾驶过程分为若干个子区间进行分段求解。结合区间限速、初始状态、终末状态等限制条件,基于能耗及运行时间分别构造适当的奖励函数。同时,用当前状态下可达的最大速度与最小速度对可选速度集合进行限制,缩小探索空间,加快算法收敛。最后,通过对北京铁路亦庄线小红门站至肖村站的实例进行仿真。实验结果表明,与传统的动态规划方法相比,Sarsa算法在满足舒适性和准时性要求的情况下节能9.32%。相比于强化学习中的Q学习算法,在速度的选取过程中,超速次数也有明显下降。仿真结果证明Sarsa算法具有更好的节能效果和安全性。在算法参数不变的情况下,调整限速条件,与传统动态规划算法进行二次对比,依旧节能4.21%,验证了算法的鲁棒性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 节能 强化学习 Sarsa算法 控制策略
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船舶混合动力系统能量管理预测控制方法研究 被引量:3
4
作者 范爱龙 李永平 +1 位作者 杨强 涂小龙 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期162-173,共12页
针对混合动力系统控制稳定性和节能减排问题,明确模型预测控制在船舶能量管理中的作用、研究现状及趋势。借助CiteSpace对船舶能量管理进行可视化分析,理清了船舶能量管理的发展脉络,并通过不同能量管理策略的对比分析揭示模型预测控制... 针对混合动力系统控制稳定性和节能减排问题,明确模型预测控制在船舶能量管理中的作用、研究现状及趋势。借助CiteSpace对船舶能量管理进行可视化分析,理清了船舶能量管理的发展脉络,并通过不同能量管理策略的对比分析揭示模型预测控制在船舶能量管理中的重要性;从预测建模、优化目标及约束、求解和改进策略等3个方面开展了船舶能量管理预测控制方法的分析;最后从考虑可再生能源的能量管理策略、建模与验证的标准化、协同优化和多维度评估等方面对船舶能量管理预测控制的未来研究进行展望。结果表明:模型预测控制在智能船舶、多能源船舶等复杂的动力系统的实时控制中具有重要潜力。与其他算法结合开展多目标算法融合是提升控制精度和计算实时性的重要途径,开展多维度测试评估有利于推动策略的实船应用。 展开更多
关键词 混合动力 船舶能效 能量管理 模型预测控制 CITESPACE 可视化分析 预测建模 优化算法
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灾害应急通信自组网与航迹优化研究 被引量:3
5
作者 高睿 王霄 徐凌桦 《现代电子技术》 北大核心 2024年第19期8-13,共6页
针对灾害场景下的应急通信网络恢复问题,提出一种分布式无人机部署方法,旨在利用无人机在通信网络受损的灾区建立多跳自组织网络,为该地区提供应急通信服务。首先,定义了无人机自组网约束函数、三维空间搜索方向约束函数和障碍物约束函... 针对灾害场景下的应急通信网络恢复问题,提出一种分布式无人机部署方法,旨在利用无人机在通信网络受损的灾区建立多跳自组织网络,为该地区提供应急通信服务。首先,定义了无人机自组网约束函数、三维空间搜索方向约束函数和障碍物约束函数,将无人机辅助的多跳自组织网络问题抽象为基于规则法的目标函数;其次,改进了惯性权重和学习因子来提高粒子群算法的全局搜索效率和准确性,并设计多跳自组织网络无人机部署算法,以保证无人机能够以最优的航迹进行自组织网络部署;最后,通过计算目标函数进行无人机部署,并绘制无人机的三维部署航迹图。设计仿真样例对基于规则法的多跳自组织网络无人机部署方法进行验证,仿真结果证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 无人机 自组织网络 避障控制 规则法 粒子群算法 航迹优化 三维部署 节能部署
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一种能量高效的无线传感器网络拓扑控制算法 被引量:15
6
作者 江禹生 李萍 马超 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2014年第2期146-149,153,共5页
通过对现有拓扑控制算法的研究,针对无线传感器网络中节点能耗分布不均匀的问题,提出了一种能量高效的拓扑控制算法(EETCA)。该算法以均衡全局能耗为目标,综合考虑了节点的剩余能量、簇的规模、数据最优传输跳数等因素,避免了部分节点... 通过对现有拓扑控制算法的研究,针对无线传感器网络中节点能耗分布不均匀的问题,提出了一种能量高效的拓扑控制算法(EETCA)。该算法以均衡全局能耗为目标,综合考虑了节点的剩余能量、簇的规模、数据最优传输跳数等因素,避免了部分节点能量消耗过快,从而有效地均衡网络负载。仿真结果表明:EETCA在能耗均衡方面均优于原来的算法,延长了无线传感器网络的生命周期。 展开更多
关键词 无线传感器网络 能量高效的拓扑控制算法 生命周期
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无线传感器网络中覆盖控制理论与算法 被引量:156
7
作者 任彦 张思东 张宏科 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期422-433,共12页
覆盖控制作为无线传感器网络中的一个基本问题,反映了网络所能提供的“感知”服务质量,可以使无线传感器网络的空间资源得到优化分配,进而更好地完成环境感知、信息获取和有效传输的任务.立足于无线传感器网络的覆盖控制问题,分类总结... 覆盖控制作为无线传感器网络中的一个基本问题,反映了网络所能提供的“感知”服务质量,可以使无线传感器网络的空间资源得到优化分配,进而更好地完成环境感知、信息获取和有效传输的任务.立足于无线传感器网络的覆盖控制问题,分类总结了近年来提出的各种覆盖控制问题的思想和有代表性的研究成果,着重讨论了一些典型的无线传感器网络覆盖控制算法与协议.最后进行了各种算法的比较性总结,深入分析了目前无线传感器网络覆盖控制亟待解决的问题,并展望了其未来的发展方向. 展开更多
关键词 无线传感器网络 覆盖控制 能量有效 算法
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一种密集部署传感器网络的分簇算法 被引量:7
8
作者 李建波 黄刘生 +2 位作者 徐宏力 王继春 徐犇 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期1106-1114,共9页
针对分簇算法中的重新分簇所带来的高负载问题,提出了一种基于完全图的能量有效的分簇算法(CGCA).系统启动时刻,CGCA把网络划分成多个完全图,每个完全图独立成簇.CGCA利用完全图中节点之间是等价的性质,只是在系统启动的时刻执行分簇算... 针对分簇算法中的重新分簇所带来的高负载问题,提出了一种基于完全图的能量有效的分簇算法(CGCA).系统启动时刻,CGCA把网络划分成多个完全图,每个完全图独立成簇.CGCA利用完全图中节点之间是等价的性质,只是在系统启动的时刻执行分簇算法,而在以后的重新选举簇头阶段,簇头只需要在每个簇的内部节点间进行轮换,而不是像以前的分簇算法需要进行全局性的触发来选举簇头,这使得CGCA的通信和计算负载可以大量减少,它在单个节点的处理复杂度和消息复杂度均为O(1).另外,通过优先选择距离簇头近的节点加入簇内,CGCA不仅减少了簇头和簇内成员的簇内通信能量,而且使得簇头比较均匀地分布在部署区域.仿真实验表明:在节点密集部署的情况下,CGCA产生的消息交换个数远小于HEED分簇算法.最后在簇头均匀分布方面,CGCA也明显优于LEACH分簇算法. 展开更多
关键词 传感器网络 分簇算法 拓扑控制 完全图 能量有效性
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无线传感器网络自适应功率控制策略 被引量:9
9
作者 赵学健 庄毅 +1 位作者 赵洁 薛佟佟 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第9期2231-2235,共5页
无线传感器网络功率控制技术对于网络的拓扑连通、能量效率、网络容量、吞吐量、实时性等性能均有显著影响,是其实用化的重要支撑技术。该文提出了一种适用于无线传感器网络的自适应功率控制策略APCS(Adaptive Power Control Strategy)... 无线传感器网络功率控制技术对于网络的拓扑连通、能量效率、网络容量、吞吐量、实时性等性能均有显著影响,是其实用化的重要支撑技术。该文提出了一种适用于无线传感器网络的自适应功率控制策略APCS(Adaptive Power Control Strategy),该策略是只需要局部信息的分布式算法,通过调整路径损耗指数和功率控制参数可以获得性能极佳的目标拓扑,并能满足实时性和容错能力要求较高的应用场景。另外,该算法还采用了动态功率调整以保持网络的连通性,延长网络的生命周期。仿真结果证实了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 无线传感器网络 功率控制 拓扑控制 能量高效
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无线传感器网络能量高效综述 被引量:15
10
作者 李德英 陈文萍 +1 位作者 霍瑞龙 刘东升 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2008年第11期8-12,35,共6页
综述了无线传感器网络中能量高效的相关工作。结合其自身特点,首先对传感器网络能耗和能量高效途径进行了分析,然后结合已有研究,从无线传感器节点和无线传感器网络两方面阐述了能量高效策略。
关键词 无线传感器网络 能量高效 拓扑控制 覆盖 数据融合 路由协议
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长大下坡道区间地铁列车节能操纵方法 被引量:18
11
作者 柏赟 周雨鹤 +2 位作者 邱宇 贾文峥 毛保华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期108-115,共8页
针对地铁列车在长大下坡道区间长时间使用制动不利于节能的问题,在标准四阶段节能操纵方法的基础上,提出通过优化工况出现的序列及相互间的转换位置、充分利用坡道势能使列车加速进而减少牵引工况持续时间的改进操纵方法;以最大牵引力... 针对地铁列车在长大下坡道区间长时间使用制动不利于节能的问题,在标准四阶段节能操纵方法的基础上,提出通过优化工况出现的序列及相互间的转换位置、充分利用坡道势能使列车加速进而减少牵引工况持续时间的改进操纵方法;以最大牵引力的牵引终止位置和初次巡航终止位置为决策变量,以列车运行牵引能耗最小为优化目标,建立改进操纵模型;采用加入邻域搜索策略的改进遗传算法和Brute Force算法求解模型,结合案例分析改进操纵模型及算法在不同线路条件和运行时分下的节能效果。结果表明:在限速为80km·h-1的长大下坡区间和给定运行图下(富余时分比例为区间最小运行时分的10%),采用改进操纵方法较标准四阶段操纵方法节能30%以上;改进操纵方法的节能效果与坡道条件、线路限速和运行时分富余量有关,节能效果随线路限速的降低和运行时分的减少而增加。 展开更多
关键词 长大下坡道 地铁 列车操纵 节能优化 遗传算法 Brute Force算法
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无线传感器网络连接问题研究 被引量:10
12
作者 刘丽萍 王智 孙优贤 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1096-1102,共7页
延长寿命和提高服务质量是无线传感器网络设计的主要目标,也是必须解决的重点、难点问题。本文从这一角度出发探讨了无线传感器网络中的连接问题。分析总结了网络连接的基本特征和判定条件,包括最优邻居节点数目及其临界值,节点密度和... 延长寿命和提高服务质量是无线传感器网络设计的主要目标,也是必须解决的重点、难点问题。本文从这一角度出发探讨了无线传感器网络中的连接问题。分析总结了网络连接的基本特征和判定条件,包括最优邻居节点数目及其临界值,节点密度和通信范围等;研究了连接与覆盖的关系,讨论了现有兼顾连接与覆盖的部署方法;探讨了保证连接降低能量消耗的拓扑控制问题;最后对实际环境中连接实验的特性和设计方案进行了分析。本文不但系统、全面地综述了关于连接的最新进展,而且对主要难点问题和今后发展方向进行了详细的分析。 展开更多
关键词 通信技术 无线传感器网络 连接 能量有效 拓扑控制
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一种基于随机波束天线的自组网拓扑控制协议 被引量:7
13
作者 李晓鸿 张大方 +1 位作者 陈文斌 王东 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期1342-1350,共9页
定向天线能显著提高无线系统的性能和容量,但采用定向天线的自组网拓扑构建问题比全向天线网络复杂.拓扑控制是一种保证网络连通和节能的有效手段.文中通过对随机波束自组网连通问题定性和定量的分析研究,运用样方统计法推导保证拓扑图... 定向天线能显著提高无线系统的性能和容量,但采用定向天线的自组网拓扑构建问题比全向天线网络复杂.拓扑控制是一种保证网络连通和节能的有效手段.文中通过对随机波束自组网连通问题定性和定量的分析研究,运用样方统计法推导保证拓扑图高概率连通的临界邻居数;在此基础上,提出了一种基于邻居数的分布式拓扑控制协议,节点独立确定天线波束的朝向和信号发送功率大小,使得天线覆盖邻居节点个数等于(或略小于)预先设定的临界邻居数.该协议的特点是获取邻居信息的代价小,且运行简单.仿真结果表明:新协议在维护网络高概率连通的同时保证了节点最小能量特性;在节点能耗和网络传输性能等方面均优于全向天线基于邻居数的拓扑控制协议. 展开更多
关键词 自组网 定向天线 拓扑控制 能量效率 吞吐率
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移动自组网基于能量效率的分布式拓扑控制算法 被引量:4
14
作者 罗玉宏 王建新 +1 位作者 黄家玮 陈松乔 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期702-713,共12页
移动自组网中,网络的拓扑结构可以通过调节每个节点的传输功率加以控制,拓扑控制的基本目标是设计基于功率优化的算法,既能维护网络的连通性,又能降低节点的传输功率,延长节点的生存时间,达到优化网络性能的目的.在GG图的基础上,提出了... 移动自组网中,网络的拓扑结构可以通过调节每个节点的传输功率加以控制,拓扑控制的基本目标是设计基于功率优化的算法,既能维护网络的连通性,又能降低节点的传输功率,延长节点的生存时间,达到优化网络性能的目的.在GG图的基础上,提出了一种基于能量效率的拓扑控制算法VCGG(a varying-cone distributed topology-control algorithm on Gabriel graph).算法采用可变扇区的思想,运用优先删除最远节点的方法(FDFN)选择逻辑邻居节点,建立了一个度有界、平面、干扰小的t-支撑图.模拟结果显示:VCGG算法与SΘGG,SYaoGG等算法相比,减少了节点的传输功率,降低了通信邻居节点的数目,减轻了邻居节点的干扰,提高了能量的使用效率. 展开更多
关键词 移动自组网 拓扑控制 能量效率 功率优化 t-支撑图
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无线Ad hoc网络中面向能量有效的拓扑控制研究 被引量:4
15
作者 侯惠峰 刘湘雯 胡捍英 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2005年第12期2892-2895,共4页
提高网络的能量有效性是Adhoc网络设计的重要目标之一,拓扑控制是从网络级层面提高Adhoc网络能量有效性的一种重要手段。对面向能量有效的两种基本拓扑控制机制进行了介绍,重点分析、总结了基于发射功率控制的能量有效拓扑控制的现有研... 提高网络的能量有效性是Adhoc网络设计的重要目标之一,拓扑控制是从网络级层面提高Adhoc网络能量有效性的一种重要手段。对面向能量有效的两种基本拓扑控制机制进行了介绍,重点分析、总结了基于发射功率控制的能量有效拓扑控制的现有研究情况,最后指出了该领域的一些研究方向。 展开更多
关键词 无线AD HOC网络 能量有效性 拓扑控制
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基于自适应波束天线自组网的能量效率拓扑控制 被引量:3
16
作者 李晓鸿 张大方 +1 位作者 陈文斌 王东 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1399-1404,共6页
针对自适应波束定向天线自组网,运用样方统计法推导自组网高概率连通的关键传输半径和邻居数K,提出一种基于邻居数的分布式拓扑控算法DK-Neigh,构建结点出度等于(或略小于)K的有向连通拓扑图.仿真结果表明:DK-Neigh可以保证网络连通率大... 针对自适应波束定向天线自组网,运用样方统计法推导自组网高概率连通的关键传输半径和邻居数K,提出一种基于邻居数的分布式拓扑控算法DK-Neigh,构建结点出度等于(或略小于)K的有向连通拓扑图.仿真结果表明:DK-Neigh可以保证网络连通率大于96%;当天线波束宽度小于60度时,DK-Neigh的结点节能比全向天线K-Neigh算法提高15%.DK-Neigh在保证网络高概率连通的同时减少结点能耗,提高网络能量效率. 展开更多
关键词 自组网 定向天线 拓扑控制 能量效率
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WSNs中基于梯度场拓扑控制算法的维护更新 被引量:6
17
作者 阎新芳 王志龙 +1 位作者 闫新生 张汉 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2011年第8期56-58,61,共4页
在无线传感器网络(W SNs)中,为了能有效降低生成簇的簇树高度,需要设计可以限制节点到基站最小跳数的分簇算法,介绍了一种基于梯度场的拓扑控制算法(ETBG),并针对该算法中由新节点加入或节点死亡引起的拓扑结构变化的情况,给出其维护和... 在无线传感器网络(W SNs)中,为了能有效降低生成簇的簇树高度,需要设计可以限制节点到基站最小跳数的分簇算法,介绍了一种基于梯度场的拓扑控制算法(ETBG),并针对该算法中由新节点加入或节点死亡引起的拓扑结构变化的情况,给出其维护和更新算法,使该算法具有更好的可扩展性和自恢复能力,最后通过M atlab仿真验证算法的有效性。 展开更多
关键词 无线传感器网络 梯度场 拓扑控制 基于梯度场的拓扑控制算法
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船舶智能能效优化关键技术研究现状与展望 被引量:21
18
作者 王凯 胡唯唯 +2 位作者 黄连忠 蔡玉良 马冉祺 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第1期181-192,199,共13页
智能能效管理作为智能船舶发展的重要组成部分之一,可以实现船舶能效的自动监测、分析与自主决策,对提升船舶的绿色化与智能化水平具有重要意义。通过分析船舶智能能效管理规范与检验指南,围绕船舶能效智能监控与系统设计技术、船舶智... 智能能效管理作为智能船舶发展的重要组成部分之一,可以实现船舶能效的自动监测、分析与自主决策,对提升船舶的绿色化与智能化水平具有重要意义。通过分析船舶智能能效管理规范与检验指南,围绕船舶能效智能监控与系统设计技术、船舶智能能效大数据应用技术、智能能效优化模型与智能算法等核心问题,系统分析船舶智能能效优化的国内外发展现状。结合目前的研究现状,提出船舶智能能效优化存在的不足与面临的挑战,对智能能效优化的未来发展与研究方向做出展望,以期为智能船舶能效管理提供参考。 展开更多
关键词 船舶能效 智能船舶规范 智能监控系统 大数据分析 智能优化算法
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三电平逆变器供电永磁同步电机直接转矩控制研究 被引量:5
19
作者 骆光照 李斐 +2 位作者 杨南方 陈哲 刘卫国 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期22-26,共5页
针对临近空间飞行器电驱动系统的高效控制问题,构建一种三电平逆变器供电永磁同步电机直接转矩控制系统,以减少输出电流的谐波含量,降低转矩脉动,提升驱动系统整体效率。针对三电平逆变器空间电压矢量调制(SVPWM)实现复杂的问题,通过对... 针对临近空间飞行器电驱动系统的高效控制问题,构建一种三电平逆变器供电永磁同步电机直接转矩控制系统,以减少输出电流的谐波含量,降低转矩脉动,提升驱动系统整体效率。针对三电平逆变器空间电压矢量调制(SVPWM)实现复杂的问题,通过对大、小电压矢量选择的归纳研究,利用矢量的对称性和归一化处理方法,提出一种易于通过可编程器件实现的简洁计算方法,实现不同扇区的统一计算;构建参考矢量的复数表达形式,利用极坐标相角信息简化扇角区间判别。采用Matlab/Simulink分别构建传统两电平逆变器和三电平逆变器直接转矩控制系统进行对比分析,仿真结果验证了该算法在减小电流谐波和削弱转矩脉动方面的有效性。 展开更多
关键词 临近空间飞行器 三电平逆变器 空间电压矢量调制 高效控制
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基于着色能量高效的无线传感网拓扑控制算法 被引量:4
20
作者 郭稳涛 何怡刚 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2018年第5期94-98,共5页
针对一类稠密无线传感网,提出了一种基于着色能量高效的网络拓扑控制算法CEETC。该算法将稠密结点进行合理着色分类,同色的结点能够传输数据,只有在有效传输距离内没有同色结点时可选择距离最近且剩余能量多的其他着色邻居结点进行数据... 针对一类稠密无线传感网,提出了一种基于着色能量高效的网络拓扑控制算法CEETC。该算法将稠密结点进行合理着色分类,同色的结点能够传输数据,只有在有效传输距离内没有同色结点时可选择距离最近且剩余能量多的其他着色邻居结点进行数据传输,能够有效地减少结点邻居数目,经过较少的路由跳中转将数据传输给基站,避免结点稠密无线传感网拓扑控制算法采用多邻居路由传输,从而节约了数据传输过程中因数据转发而带来的额外能量消耗,延长了网络的存活率。仿真结果表明,与其他典型的路由算法相比,CEETC能够更快地将结点数据传递给基站且结点消耗比较少的能量,获得更高的能量消耗率和更长的网络生存期。 展开更多
关键词 无线传感网络 着色 拓扑控制 能量高效
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