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带电颗粒流动过程中电荷损失的研究 被引量:9
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作者 涂功铭 宋蔷 +1 位作者 陈奎续 姚强 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第16期4369-4375,4521,共7页
静电增强过滤是电袋复合除尘技术的重要优势之一,其作用强弱与颗粒的带电量有关,自静电除尘区逃逸的带电颗粒在流动过程中存在电荷损失。文中建立了颗粒荷电、流动与采样测试实验系统,在空气相对湿度21%~73%的条件下,利用静电低压撞击... 静电增强过滤是电袋复合除尘技术的重要优势之一,其作用强弱与颗粒的带电量有关,自静电除尘区逃逸的带电颗粒在流动过程中存在电荷损失。文中建立了颗粒荷电、流动与采样测试实验系统,在空气相对湿度21%~73%的条件下,利用静电低压撞击器对不同流动时间的带电二氧化硅和飞灰颗粒带电量分布进行了在线测量。实验结果表明,带电颗粒在流动过程中存在电荷损失,带电量衰减速度基本不受颗粒成分、粒径和空气的相对湿度的影响。分析认为造成颗粒电荷损失的主要机制是空气中离子对颗粒的中和作用。基于库伦定律与离子迁移-扩散方程,推导了颗粒带电量在自然流动过程中随时间变化的关系式,与实验结果吻合良好。理论分析表明颗粒带电量随时间推移呈现指数衰减,衰减速度随空气离子的迁移率Z和平衡离子浓度n的增加而加快。 展开更多
关键词 颗粒 电荷损失 中和 离子 荷电 静电低压撞击器 湿度
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汽油车燃用乙醇汽油的颗粒物与醛酮排放特性 被引量:9
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作者 梁宾 葛蕴珊 +4 位作者 谭建伟 代培培 叶文韬 付明亮 余林啸 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期341-346,共6页
依据国家第4阶段排放标准(GB 18352.3—2005),使用电子低压冲击仪和高效液相色谱仪、在底盘测功机上对汽油车燃用汽油及E10乙醇汽油的颗粒物及醛酮排放进行了对比研究.结果表明:车辆燃用E10乙醇汽油后,颗粒物排放的数密度、表面积浓度... 依据国家第4阶段排放标准(GB 18352.3—2005),使用电子低压冲击仪和高效液相色谱仪、在底盘测功机上对汽油车燃用汽油及E10乙醇汽油的颗粒物及醛酮排放进行了对比研究.结果表明:车辆燃用E10乙醇汽油后,颗粒物排放的数密度、表面积浓度和体积浓度比燃用汽油时的低,但醛酮类污染物总量比燃用汽油时高,其中乙醛的增幅最大,是汽油车的5倍左右;车辆燃用汽油和乙醇汽油所排放的颗粒物中,PM2.5所占比例分别为99.98%和99.99%,PM0.1的比例为别为95.79%和95.33%. 展开更多
关键词 E10乙醇汽油 颗粒物 醛酮 电子低压冲击仪
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2种常用颗粒物粒径表征方法的对比 被引量:8
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作者 江建平 骆仲泱 +4 位作者 陈浩 周栋 沙东辉 方梦祥 岑可法 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期2326-2332,2339,共8页
从理论上推导常用的颗粒物光学散射体积等效直径和空气动力学当量直径之间的相关性,并分别运用马尔文激光粒度分析仪(Mastersizer 2000)和静电低压撞击器测试燃煤电站静电除尘器末级电场中飞灰颗粒物的光学散射体积等效粒径分布特征和... 从理论上推导常用的颗粒物光学散射体积等效直径和空气动力学当量直径之间的相关性,并分别运用马尔文激光粒度分析仪(Mastersizer 2000)和静电低压撞击器测试燃煤电站静电除尘器末级电场中飞灰颗粒物的光学散射体积等效粒径分布特征和空气动力学粒径数目浓度分布特征.通过将2种实验测试的颗粒物粒径分布数据进行对比研究,验证理论推导得出的2种颗粒物粒径表征方法的对应关系.通过扫描电子显微镜观测飞灰颗粒物的微观形貌特征.结果表明:颗粒物的空气动力学当量直径略大于其光学散射体积等效直径;对于外凸近似球形颗粒物,这2种等效直径可以相互转换,其转换关系不仅受到颗粒物和流体密度对颗粒物在流体中运动特性的影响,还受到颗粒物形态对颗粒物在流体中运动特性以及颗粒物光学检测结果的影响;同时,对于粒径大于1μm的颗粒物,2种颗粒物粒径表征方法测得的颗粒物粒径分布之间的相对误差小于3%. 展开更多
关键词 颗粒物粒径 光学粒径 等效体积粒径 空气动力学当量直径 静电低压撞击器
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荷电雾滴蒸发过程中雾滴的粒径及粒子数密度变化 被引量:2
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作者 崔琳 孟凡腾 +3 位作者 王鹏 张立强 董勇 马春元 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期3370-3374,共5页
为研究蒸发对荷电雾滴粒径与粒子数密度的影响,以电称低压冲击器(electrical low pressure impactor,ELPI)作为测试仪器,通过实验的方法系统测试了荷电与未荷电雾滴蒸发过程中PM10雾滴的粒径及粒子数密度变化。结果表明,无论雾滴荷电还... 为研究蒸发对荷电雾滴粒径与粒子数密度的影响,以电称低压冲击器(electrical low pressure impactor,ELPI)作为测试仪器,通过实验的方法系统测试了荷电与未荷电雾滴蒸发过程中PM10雾滴的粒径及粒子数密度变化。结果表明,无论雾滴荷电还是未荷电,水量不变、不同雾化气压下产生的雾滴经过蒸发段后以中值粒径(D50)0.2μm以下的颗粒为主,其粒子数密度均呈单峰分布,峰值处雾滴中值粒径为0.07μm;随着雾化气压的升高,未荷电时测点处的雾滴总粒子数密度逐渐增加,荷电后测点处的雾滴总粒子数密度先增加后减小;雾滴荷电后经过同样的蒸发过程,各级粒径对应的颗粒粒子数密度均明显减少,仅为未荷电时对应粒子数密度的20%~40%。 展开更多
关键词 感应荷电 雾滴蒸发 雾化气压 PM10 粒子数密度变化 电称低压冲击器(elpi)
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南京城区可吸入颗粒物日变化特征及物理特性 被引量:4
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作者 鲁端峰 赵长遂 +1 位作者 吴新 李永旺 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期45-49,共5页
采用电称低压冲击器(ELPI)对南京城区可吸入颗粒物的粒径分布和数密度进行了连续监测,得到了可吸入颗粒物的日变化特征和物理特性,数据分析表明南京城区物质燃烧产生的可吸入颗粒物占有较大比例,其中PM2.5数密度高,占有较大的表面积份额... 采用电称低压冲击器(ELPI)对南京城区可吸入颗粒物的粒径分布和数密度进行了连续监测,得到了可吸入颗粒物的日变化特征和物理特性,数据分析表明南京城区物质燃烧产生的可吸入颗粒物占有较大比例,其中PM2.5数密度高,占有较大的表面积份额.结合气象参数进一步分析表明,相对湿度小于7000/时,各级颗粒物的数密度随相对湿度增大而升高,可吸入颗粒物总的数密度也相应升高;相对湿度大于7000/时,细颗粒物数密度随相对湿度的增大逐渐降低,粗颗粒数密度则逐渐升高,而可吸入颗粒物总的数密度逐渐降低. 展开更多
关键词 电称低压冲击器 可吸入颗粒物 物理特性
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高梯度磁场中燃煤PM_(10)的捕集试验 被引量:3
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作者 鲁端峰 赵长遂 +3 位作者 吴新 李永旺 韩松 丛俊 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期89-93,共5页
利用高梯度磁场试验装置进行了捕集燃煤可吸入颗粒物的试验研究.采用电称低压冲击器(ELPI)在线实时测量了颗粒浓度的变化,系统研究了颗粒磁性、磁场强度、气溶胶流速和磁介质填充率对颗粒捕集效率的影响.结果表明:在0.1-10μm范围内,颗... 利用高梯度磁场试验装置进行了捕集燃煤可吸入颗粒物的试验研究.采用电称低压冲击器(ELPI)在线实时测量了颗粒浓度的变化,系统研究了颗粒磁性、磁场强度、气溶胶流速和磁介质填充率对颗粒捕集效率的影响.结果表明:在0.1-10μm范围内,颗粒的总捕集效率可以达到25%-36%;较大和较小的颗粒捕集效率相对较高;而粒径在1-3μm的颗粒捕集效率相对较低.磁矩较大的样品,其捕集效率较高.磁场强度和磁介质填充率的增加可以提高颗粒的捕集效率,而气体流速的增大则会导致颗粒捕集效率降低.较低的气体流速有利于小颗粒的捕集,而较高的磁介质填充率对于大颗粒的捕集更为有利于.试验结果表明,采用高梯度磁分离控制燃煤可吸入颗粒物是一种新型有效的方法. 展开更多
关键词 PM10 燃煤 高梯度磁场 捕集效率 elpi
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不同电场中细颗粒物的荷电特性研究 被引量:50
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作者 骆仲泱 江建平 +3 位作者 赵磊 陈浩 方梦祥 岑可法 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第23期3959-3969,共11页
为了研究细颗粒物在直流电晕放电和脉冲电晕放电条件下的不同荷电特性,采用静电低压撞击器分别测试直流电场和脉冲电场中不同电压条件下的单个颗粒平均荷电量,并与理论计算结果进行对比,结果表明:在直流电晕放电中细颗粒物直径小于0.2μ... 为了研究细颗粒物在直流电晕放电和脉冲电晕放电条件下的不同荷电特性,采用静电低压撞击器分别测试直流电场和脉冲电场中不同电压条件下的单个颗粒平均荷电量,并与理论计算结果进行对比,结果表明:在直流电晕放电中细颗粒物直径小于0.2μm时主要以扩散荷电为主,大于0.2μm时主要以场致荷电为主;在脉冲电晕放电中细颗粒物主要通过自由电子和离子的迁移扩散进行荷电,最终小粒径段颗粒物荷正电且荷电量非常少,大粒径段颗粒物荷负电;在相同的线板式反应器中,脉冲电场可以比直流电场施加更高的峰值电压,加剧带电粒子与颗粒物之间的碰撞荷电,最终提高颗粒物的荷电量。 展开更多
关键词 细颗粒物 颗粒荷电 脉冲电晕放电 电凝并 静电低压撞击器
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金属型汽油机颗粒捕集器用于缸内直喷汽油机试验 被引量:1
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作者 尹振龙 马志豪 +2 位作者 杜维新 刘成 吕恩雨 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2019年第6期32-36,43,M0004,共7页
为了满足国Ⅵ排放法规对于颗粒物排放限值的要求,开展了金属型汽油机颗粒捕集器(GPF)用于1.8 L燃油缸内直喷(GDI)汽油机的试验研究。采用静电低压撞击器研究了转速、负荷对发动机颗粒物数量(PN)排放特性的影响,以及不同壁厚、孔隙率、... 为了满足国Ⅵ排放法规对于颗粒物排放限值的要求,开展了金属型汽油机颗粒捕集器(GPF)用于1.8 L燃油缸内直喷(GDI)汽油机的试验研究。采用静电低压撞击器研究了转速、负荷对发动机颗粒物数量(PN)排放特性的影响,以及不同壁厚、孔隙率、涂覆等对GPF过滤效率的影响。研究结果表明:在转速不变的情况下,随着负荷的增加,PN呈现先下降后上升的趋势;随着孔隙率和壁厚的增加,GPF过滤效率呈现先急剧上升后趋于稳定的趋势,GPF过滤效率分别稳定在73.0%和75.1%。涂覆后,在相同的试验工况条件下,GPF的过滤效率均高于未涂覆的GPF的过滤效率,并且最终GPF过滤效率达到75.8%。 展开更多
关键词 燃油缸内直喷 汽油机颗粒捕集器 静电低压撞击器 颗粒数 捕集效率
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