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基层顶面当量回弹模量确定方法的修正被引量：8: 1; 作者王振辉蔡良才 +2 位作者顾强康刘晓军吴爱红《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2009年第6期23-27,共5页; 应用弹性层状理论,以弯沉等效为原则研究了基层顶面当量回弹模量的计算方法,指出了现有当量模量换算公式中存在的不足,并根据当量模量的影响因素确定了其边界条件,在大量计算分析的基础上重新建立了荷载作用半径为0.15 m的换算公式,并... 展开更多; 关键词道路工程基层弹性层状理论弯沉等效当量回弹模量; 在线阅读下载PDF 职称材料

全漏光导波技术确定液晶材料的挠曲电系数被引量：3: 2; 作者郑桂丽张辉 +3 位作者叶文江张志东宋宏伟宣丽《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期51-55,共5页; 利用全漏光导波技术,测量负性向列相液晶材料MS-N01300-000的展曲和弯曲挠曲电系数之和.根据液晶弹性和多层光学理论得到同一电压下不同挠曲电系数的反射率随内角(入射到液晶层角度)的理论变化曲线.实验中,将液晶材料灌注到混合排列向... 展开更多; 关键词光导波技术负性向列相液晶挠曲电系数混合排列向列相弹性理论多层光学理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

沥青加铺旧混凝土路面复合结构行为分析被引量：2: 3; 作者祝海燕李书 +1 位作者王选仓曹宝贵《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2007年第5期723-727,共5页; 目的为探求圆形均布荷载作用下双层地基上沥青加铺旧水泥混凝土路面复合结构的受力性能.方法采用弹性地基上的多层薄板理论,建立了双层地基上多层复合路面的统一计算模型.结果得出了有沥青加铺层刚性路面的求解方法,其混凝土板底弯沉及... 展开更多; 关键词道路工程多层薄板理论复合路面弹性地基板底弯沉最大应力; 在线阅读下载PDF 职称材料

长寿命路面沥青层内应变曲线驼峰现象分析被引量：1: 4; 作者孙红燕郑传超《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2011年第1期22-25,共4页; 基于陕蒙高速长寿命路面结构组合形式,借助弹性层状体系理论分析沥青层内水平拉应变的变化规律,提出消除或缓和沥青层内水平拉应变曲线驼峰现象的措施.结果表明:当沥青联结层与沥青基层的模量比≥1.5时,沥青层内应变曲线驼峰出现,并且... 展开更多; 关键词道路工程沥青层内水平拉应变弹性层状体系理论长寿命路面高模量层; 在线阅读下载PDF 职称材料

移动列车荷载作用于单层Euler梁上时地基土的变形分析: 5; 作者王国波苏磊 +1 位作者谢伟平于艳丽《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第6期113-116,143,共5页; 以弹性波动理论及分层法为基础,提出一种计算车辆-轨道-地基土耦合体系动力响应的方法,其中将列车荷载分别简化为移动荷载、单自由度移动质量块及双自由度移动体系,轨道模拟为单层的Euler梁。考虑车辆-轨道-地基土的协同工作,计算地基... 展开更多; 关键词振动与波移动荷载 Euler梁地基土变形弹性波理论分层法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基层顶面当量回弹模量确定方法的修正被引量：8: 1; 作者王振辉蔡良才顾强康刘晓军吴爱红; 机构空军工程大学工程学院; 出处《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2009年第6期23-27,共5页; 文摘应用弹性层状理论,以弯沉等效为原则研究了基层顶面当量回弹模量的计算方法,指出了现有当量模量换算公式中存在的不足,并根据当量模量的影响因素确定了其边界条件,在大量计算分析的基础上重新建立了荷载作用半径为0.15 m的换算公式,并增加荷载作用半径影响修正系数。修正后的换算公式可适用于基层与土基模量比大于2且基层当量厚度大于0.2 m及荷载作用半径在0.1 m-0.5 m的基层顶面当量回弹模量的换算,具有更高的精度、更好的外延性。; 关键词道路工程基层弹性层状理论弯沉等效当量回弹模量; Keywords road engineering base elastic multi - layer theory principle of displacement equivalence equivalent modulus of elasticity; 分类号 U416.216 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名全漏光导波技术确定液晶材料的挠曲电系数被引量：3: 2; 作者郑桂丽张辉叶文江张志东宋宏伟宣丽; 机构中国科学院长春光学精密机械与物理研究所应用光学国家重点实验室中国科学院大学河北工业大学理学院吉林大学电子科学与工程学院; 出处《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期51-55,共5页; 基金国家自然科学基金(Nos.11374087 11274088 +5 种基金 11304074) 河北省教育厅项目(Nos.Z2012061 Z2012067 QN2014130) 河北省高校重点学科资助; 文摘利用全漏光导波技术,测量负性向列相液晶材料MS-N01300-000的展曲和弯曲挠曲电系数之和.根据液晶弹性和多层光学理论得到同一电压下不同挠曲电系数的反射率随内角(入射到液晶层角度)的理论变化曲线.实验中,将液晶材料灌注到混合排列向列相液晶盒中,在液晶盒上分别加交流电和直流电,采用全漏光导波技术得到反映液晶指向矢分布的液晶波导反射率随内角变化曲线.实验发现,由于液晶挠曲电作用,同一电压值下反射率随内角变化曲线发生微小移动.对比理论与实验曲线,由曲线移动距离得到MS-N01300-000液晶材料展曲和弯曲挠曲电系数之和为2.5×10-11 C/m.; 关键词光导波技术负性向列相液晶挠曲电系数混合排列向列相弹性理论多层光学理论; Keywords Optical guided wave technique Negative nematic liquid crystal Flexoelectric coefficient Hybrid aligned nematic elastic theory multi-layer optical theory; 分类号 O753.2 [理学—晶体学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沥青加铺旧混凝土路面复合结构行为分析被引量：2: 3; 作者祝海燕李书王选仓曹宝贵; 机构长安大学公路学院沈阳建设监理公司吉林大学交通学院; 出处《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2007年第5期723-727,共5页; 基金国家西部交通建设科技项目(200531881213); 文摘目的为探求圆形均布荷载作用下双层地基上沥青加铺旧水泥混凝土路面复合结构的受力性能.方法采用弹性地基上的多层薄板理论,建立了双层地基上多层复合路面的统一计算模型.结果得出了有沥青加铺层刚性路面的求解方法,其混凝土板底弯沉及应力值与AN-SYS有限元分析结果吻合较好.同时对有沥青加铺层的旧水泥混凝土复合路面进行了参数分析.结论混凝土板底最大弯沉随沥青层和旧混凝土板厚度、弹性模量及路基回弹模量增大而减小;混凝土板最大应力值随沥青层和旧混凝土板厚度、沥青层弹性模量及路基回弹模量的增大而减小,并随混凝土板弹性模量增大而增大.其中混凝土板厚度和路基回弹模量影响最为显著.; 关键词道路工程多层薄板理论复合路面弹性地基板底弯沉最大应力; Keywords pavement engineering multi-layer thin-walled plate theory composite pavement elastic foundation deflection beneath old concrete slab maximum stress; 分类号 U416.224 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名长寿命路面沥青层内应变曲线驼峰现象分析被引量：1: 4; 作者孙红燕郑传超; 机构长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室; 出处《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2011年第1期22-25,共4页; 基金陕西省交通建设科技计划资助项目(0505k); 文摘基于陕蒙高速长寿命路面结构组合形式,借助弹性层状体系理论分析沥青层内水平拉应变的变化规律,提出消除或缓和沥青层内水平拉应变曲线驼峰现象的措施.结果表明:当沥青联结层与沥青基层的模量比≥1.5时,沥青层内应变曲线驼峰出现,并且随模量比的增大,驼峰现象加剧.高模量层的存在是沥青层内驼峰现象出现的根本原因.只有当沥青联结层与沥青基层的模量比较接近时,沥青层内应变曲线的驼峰现象才有明显改善.分析结果为长寿命路面结构设计提供了理论基础.; 关键词道路工程沥青层内水平拉应变弹性层状体系理论长寿命路面高模量层; Keywords road engineering tensile strain in asphalt layer elastic multi-layered system theory long-life pavement high modulus layer; 分类号 U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名移动列车荷载作用于单层Euler梁上时地基土的变形分析: 5; 作者王国波苏磊谢伟平于艳丽; 机构武汉理工大学土木工程与建筑学院中国电子工程设计院; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第6期113-116,143,共5页; 基金国家自然科学基金(50678141); 文摘以弹性波动理论及分层法为基础,提出一种计算车辆-轨道-地基土耦合体系动力响应的方法,其中将列车荷载分别简化为移动荷载、单自由度移动质量块及双自由度移动体系,轨道模拟为单层的Euler梁。考虑车辆-轨道-地基土的协同工作,计算地基土的变形。计算分析表明:1)地基土变形最大值出现在荷载作用点附近;2)将列车荷载仅仅简化为移动荷载是不合理的;3)车辆重量对地基土变形影响较大;4)车辆与轨道结构本身均有一定的减振功能。同时,与同类研究方法相比,该方法有计算量小的优点。研究成果可为研究由列车振动荷载引起的环境振动分析和评价提供参考。; 关键词振动与波移动荷载 Euler梁地基土变形弹性波理论分层法; Keywords vibration and wave moving load Euler beam foundation deformation theory of elastic waves multi-layered method; 分类号 U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基层顶面当量回弹模量确定方法的修正	王振辉蔡良才顾强康刘晓军吴爱红	《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心	2009	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	全漏光导波技术确定液晶材料的挠曲电系数	郑桂丽张辉叶文江张志东宋宏伟宣丽	《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	沥青加铺旧混凝土路面复合结构行为分析	祝海燕李书王选仓曹宝贵	《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS	2007	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	长寿命路面沥青层内应变曲线驼峰现象分析	孙红燕郑传超	《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心	2011	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	移动列车荷载作用于单层Euler梁上时地基土的变形分析	王国波苏磊谢伟平于艳丽	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2008	0	在线阅读下载PDF 职称材料