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基于需求转移的易逝性产品最优动态定价策略
被引量：
22
1
作者
罗利
俞言兵
刘德文
《管理工程学报》
CSSCI
2006年第2期38-42,共5页
本文针对易逝性产品中新产品对老产品需求的转移作用,应用收入管理方法得出老产品的最优动态定价策略,并应用最大凹向包络理论给出了简化算法的方法。数值算例表明在存在需求转移的情况下,应更早的提供较低的价格。最后作者给出了包含...
本文针对易逝性产品中新产品对老产品需求的转移作用,应用收入管理方法得出老产品的最优动态定价策略,并应用最大凹向包络理论给出了简化算法的方法。数值算例表明在存在需求转移的情况下,应更早的提供较低的价格。最后作者给出了包含生产和定价的综合模型。
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关键词
易逝性产品
收入管理
需求转移率
动态价格策略
最大凹向包络理论
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职称材料
基于最大凹向包络的高速铁路客运动态定价策略
被引量：
12
2
作者
张小强
李煜
+1 位作者
黄帅勋
张慧
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期1-8,共8页
针对单一价格存在的缺陷,本文建立了离散时间马尔科夫多维决策模型对高铁客运进行动态定价决策.应用最大凹向包络理论,对离散时间的多维马尔科夫模型进行求解.在理论上论证了潜在旅客需求量和收益是正相关的,同时还论证了销售时间越长...
针对单一价格存在的缺陷,本文建立了离散时间马尔科夫多维决策模型对高铁客运进行动态定价决策.应用最大凹向包络理论,对离散时间的多维马尔科夫模型进行求解.在理论上论证了潜在旅客需求量和收益是正相关的,同时还论证了销售时间越长期望收益越大.以京沪高铁为例对本文提出的方法进行了验证,结果表明,在不增加运营成本的基础上,可以增加高铁客运收益.
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关键词
铁路运输
动态定价
收益管理
最大凹向包络
多站段运输
高铁客运
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职称材料
多航段舱位控制与定价策略
被引量：
2
3
作者
周蔷
刘长有
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014年第3期32-37,6,共6页
针对航空运输中的多航段航线舱位控制及动态定价策略问题,提出统一分析模型。采用最大凹向包络理论从给定的价格集合中确定出最优价格子集,再利用连续控制系统动态规划理论,建立哈密尔顿-雅克比控制方程并求解,并对求解算法进行稳定性...
针对航空运输中的多航段航线舱位控制及动态定价策略问题,提出统一分析模型。采用最大凹向包络理论从给定的价格集合中确定出最优价格子集,再利用连续控制系统动态规划理论,建立哈密尔顿-雅克比控制方程并求解,并对求解算法进行稳定性分析。最后,进行了算例验证分析。研究结果表明:采用本文模型所得到的收益明显大于最低价和最高价策略。同时,分析了最优价格策略的售票特性,可供航空公司作参考。
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关键词
航空运输
多航段
舱位控制
动态定价
最大凹向包络理论
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职称材料
题名
基于需求转移的易逝性产品最优动态定价策略
被引量：
22
1
作者
罗利
俞言兵
刘德文
机构
四川大学工商管理学院服务管理研究所
四川航空股份有限公司市场销售部
电子科技大学管理学院
出处
《管理工程学报》
CSSCI
2006年第2期38-42,共5页
基金
国家自然科学基金(70201011
70272402)资助
文摘
本文针对易逝性产品中新产品对老产品需求的转移作用,应用收入管理方法得出老产品的最优动态定价策略,并应用最大凹向包络理论给出了简化算法的方法。数值算例表明在存在需求转移的情况下,应更早的提供较低的价格。最后作者给出了包含生产和定价的综合模型。
关键词
易逝性产品
收入管理
需求转移率
动态价格策略
最大凹向包络理论
Keywords
perishab
l
e products
revenue management
l
demand substitution
dynamic pricing l maximal concave envelope theory
分类号
F224.0 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
基于最大凹向包络的高速铁路客运动态定价策略
被引量：
12
2
作者
张小强
李煜
黄帅勋
张慧
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
西南交通大学国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期1-8,共8页
基金
国家社会科学基金(14BGL060)
成都市哲学社会科学规划项目(2015R08)
中央高校基本科研业务费专项资金(2682016ZDPY08)~~
文摘
针对单一价格存在的缺陷,本文建立了离散时间马尔科夫多维决策模型对高铁客运进行动态定价决策.应用最大凹向包络理论,对离散时间的多维马尔科夫模型进行求解.在理论上论证了潜在旅客需求量和收益是正相关的,同时还论证了销售时间越长期望收益越大.以京沪高铁为例对本文提出的方法进行了验证,结果表明,在不增加运营成本的基础上,可以增加高铁客运收益.
关键词
铁路运输
动态定价
收益管理
最大凹向包络
多站段运输
高铁客运
Keywords
rai
l
way trasportation
dynamic
pricing
revenue management
maximum
concave
envelope
theory
transport networks
rai
l
way passenger transportation
分类号
U268.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
多航段舱位控制与定价策略
被引量：
2
3
作者
周蔷
刘长有
机构
南京航空航天大学民航学院
中国民航大学空中交通管理学院
出处
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014年第3期32-37,6,共6页
基金
国家自然科学基金项目(60736045
60472130)
文摘
针对航空运输中的多航段航线舱位控制及动态定价策略问题,提出统一分析模型。采用最大凹向包络理论从给定的价格集合中确定出最优价格子集,再利用连续控制系统动态规划理论,建立哈密尔顿-雅克比控制方程并求解,并对求解算法进行稳定性分析。最后,进行了算例验证分析。研究结果表明:采用本文模型所得到的收益明显大于最低价和最高价策略。同时,分析了最优价格策略的售票特性,可供航空公司作参考。
关键词
航空运输
多航段
舱位控制
动态定价
最大凹向包络理论
Keywords
air transportation
mu
l
ti-
l
eg
inventory contro
l
dynamic
price
maximal
concave
envelope
theory
分类号
F560.8 [经济管理—产业经济]
U268.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于需求转移的易逝性产品最优动态定价策略
罗利
俞言兵
刘德文
《管理工程学报》
CSSCI
2006
22
在线阅读
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职称材料
2
基于最大凹向包络的高速铁路客运动态定价策略
张小强
李煜
黄帅勋
张慧
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
多航段舱位控制与定价策略
周蔷
刘长有
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014
2
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职称材料
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