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Experimental study of dynamic resilient modulus of subgrade soils under coupling of freeze–thaw cycles and dynamic load 被引量:11
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作者 ZHAO Yang LU Zheng +2 位作者 YAO Hai-lin GU Fan DUAN Ya-hui 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第7期2043-2053,共11页
Although the dynamic properties of subgrade soils in seasonally frozen areas have already been studied, few researchers have considered the influence of shallow groundwater during the freeze–thaw(F–T) cycles. So a m... Although the dynamic properties of subgrade soils in seasonally frozen areas have already been studied, few researchers have considered the influence of shallow groundwater during the freeze–thaw(F–T) cycles. So a multifunctional F–T cycle system was developed to imitate the groundwater recharge in the subgrade during the freezing process and a large number of dynamic triaxial experiments were conducted after the F–T cycles. Some significant factors including the F–T cycle number, compaction degree, confining pressure, cyclic deviator stress, loading frequency, and water content were investigated for the resilient modulus of soils. The experimental results indicated that the dynamic resilient modulus of the subgrade was negatively correlated with the cyclic deviator stress, F–T cycle number, and initial water content, whereas the degree of compaction, confining pressure, and loading frequency could enhance the resilient modulus. Furthermore, a modified model considering the F–T cycle number and stress state was established to predict the dynamic resilient modulus. The calculated results of this modified model were very close to the experimental results. Consequently, calculation of the resilient modulus for F–T cycles considering the dynamic load was appropriate. This study provides reference for research focusing on F–T cycles with groundwater supply and the dynamic resilient moduli of subgrade soils in seasonally frozen areas. 展开更多
关键词 dynamic resilient modulus freeze–thaw cycles dynamic load dynamic triaxial test prediction model
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Experimental Study on Young′s Modulus of Concrete 被引量:1
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作者 Wen, SY Li, XB 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2000年第1期43-45,共3页
Young′s Modulus of concrete is studied on the basis of triaxial compressive experiments. The authors proposed two empirical equations to calculate its static Young′s modulus and dynamic Young′s modulus when dynamic... Young′s Modulus of concrete is studied on the basis of triaxial compressive experiments. The authors proposed two empirical equations to calculate its static Young′s modulus and dynamic Young′s modulus when dynamic Poisson ratio μ d varies nearby 0.20.P wave velocity and elastic modulus have the same varying tendency as letter N. μ,μ d decrease with the increase of loading rate and μ d has a great effect on the parameters E d and E D. 展开更多
关键词 CONCRETE STATIC Young′s modulus dynamic Young′s modulus P WAVE VELOCITY
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Undrained dynamical behavior of Nanjing flake-shaped fine sand under cyclic loading 被引量:1
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作者 陈国兴 刘雪珠 战吉艳 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2008年第S2期215-221,共7页
A series of dynamic behavior tests on Nanjing flake-shaped fine sand were performed by using the WFI cyclic triaxial apparatus made in England. The dynamic behaviors of Nanjing flake-shaped fine sand under different s... A series of dynamic behavior tests on Nanjing flake-shaped fine sand were performed by using the WFI cyclic triaxial apparatus made in England. The dynamic behaviors of Nanjing flake-shaped fine sand under different static deviator stress levels and cyclic stress ratios were studied. Through comparing the effective stress path under cyclic loading with static loading, the processes of liquefaction of saturated Nanjing flake-shaped fine sand with development of dynamic pore-water pressure, including the initial compact state, compression state and dilative state, were investigated. The variation of the shear stiffness with the number of cycles and cyclic strain was investigated by analyzing the secant shear modulus in each unload-reload loop of dynamic stress-strain relationship. And by means of the exponential function, the empirical equations of the relationship between secant shear modulus Gsec, shear modulus ratio Gsec/Gmax and cyclic strain ε were established based on series of test results. The results show that according to different combinations of static deviator stress and cyclic stress, two kinds of failure patterns with deviator stress reversal or no deviator stress reversal are observed in the samples tested in this series, including cyclic mobility and the failure of accumulation residual strain. In addition, the degradation of dynamic shear modulus is due to the development of vibration pore-water pressure and it is observed that the shear modulus reduces with the progressive number of cycles. 展开更多
关键词 NANJING flake-shaped fine sand cyclic TRIAXIAL tests failure pattern effective stress path degradation of dynamic shear modulus
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动力湿化作用下压实红黏土累积变形规律与控制研究 被引量:2
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作者 刘维正 黄轩嘉 +2 位作者 徐阳 李慧丽 万家乐 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第3期535-547,共13页
针对南方多雨地区在役红黏土路基易发生湿化,并在交通荷载联合作用下产生过大附加变形问题,开展了不同含水率的静三轴试验以及不同湿化次数、幅度和动应力的动三轴试验,分析含水率变化对黏聚力和内摩擦角的影响,探究动应力幅值、湿化次... 针对南方多雨地区在役红黏土路基易发生湿化,并在交通荷载联合作用下产生过大附加变形问题,开展了不同含水率的静三轴试验以及不同湿化次数、幅度和动应力的动三轴试验,分析含水率变化对黏聚力和内摩擦角的影响,探究动应力幅值、湿化次数和幅度对累积变形以及动回弹模量的影响规律,并建立了考虑动应力幅值、湿化次数和幅度、黏聚力和内摩擦角的累积变形预测模型;基于谱元法建立了移动荷载下红黏土路基横观各向同性动力响应计算模型,通过与现场行车试验结果对比验证了解析模型的有效性,并分析了湿化与动荷载作用下路基顶面竖向压应变规律。结果表明:累积塑性应变随动应力幅值、湿化次数和幅度的增加呈非线性增大;动回弹模量随初始含水率和湿化次数的增加而减小;湿化3次后的路基顶面竖向压应变增长约一倍。进而建立了路基顶面竖向压应变与累积应变的经验关系,结合现有规范给出了红黏土路基累积应变控制值,提出了红黏土路基变形控制方法,并在某高速公路试验段通过水泥改良强化路床和动回弹模量试验验证了所提方法的可行性。研究结果可为红黏土地区耐久性路基的设计和服役性能评价提供参考。 展开更多
关键词 红黏土 动力湿化 抗剪强度 累积变形 动回弹模量 预测模型 变形控制
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冻融循环下纤维水泥改良风积沙动力特性研究 被引量:1
5
作者 阮波 沈一凡 +3 位作者 张向京 路占海 张佳森 聂如松 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1614-1621,共8页
以新疆和若(和田—若羌)铁路为背景,采用水泥、玄武岩纤维及工地现场的风积沙作为原材料,制作纤维水泥改良风积沙试样,研究冻融循环作用和纤维掺量对纤维水泥改良风积沙动力特性的影响。试样的水泥掺量为5%,纤维掺量为0.8%。采用锤击法... 以新疆和若(和田—若羌)铁路为背景,采用水泥、玄武岩纤维及工地现场的风积沙作为原材料,制作纤维水泥改良风积沙试样,研究冻融循环作用和纤维掺量对纤维水泥改良风积沙动力特性的影响。试样的水泥掺量为5%,纤维掺量为0.8%。采用锤击法制作直径为39.1 mm、高度为80 mm的圆柱体试样,标准养护28 d后进行冻融循环试验与三轴循环加载试验。冻融循环试验的冻结与融化温度分别为-20℃和20℃,采用三向冻结的冻结路径和无外界补给水的冻结方式。三轴循环加载试验采用正弦波加载,加载频率1 Hz,循环加载次数5000次。试验结果表明,纤维水泥改良风积沙骨干曲线符合修正Hardin-Drnevich模型。随着冻融循环次数增加,纤维水泥改良风积沙试样的动弹性模量呈指数函数减小,而阻尼比呈指数函数增大,试样达到指定动应变时对应的动应力减小。与未掺纤维试样相比,冻融循环1、3、6、10、15次时,掺入纤维试样的动弹性模量提高了6.74%、5.52%、4.18%、8.91%、9.65%,阻尼比减少了13.9%、8.9%、19.7%、15.9%、22.8%,且掺入纤维试样动应变达到0.08%时对应的动应力增大了18.08%、9.90%、9.75%、22.57%、24.74%。研究成果可以为采用改良风积沙作为路基填料的工程提供参考。 展开更多
关键词 铁路路基基床 动三轴试验 冻融循环试验 风积沙 玄武岩纤维 骨干曲线 动弹性模量 阻尼比
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南黄海大丰海域海洋土动剪切模量和阻尼特征研究
6
作者 陈蕾 冀卫东 +3 位作者 陶小三 李荣富 王海波 朱海伦 《林业工程学报》 北大核心 2025年第2期156-164,共9页
为探究南黄海大丰地域海洋土的动模量阻尼特性,对该海域0~200 m深度范围内各地层土类开展GDS循环三轴测试研究。结果表明:该区域土动剪切模量和阻尼各个应变下分布基本满足正态分布,模量比变异系数与剪应变之间呈正相关,而阻尼比则相反... 为探究南黄海大丰地域海洋土的动模量阻尼特性,对该海域0~200 m深度范围内各地层土类开展GDS循环三轴测试研究。结果表明:该区域土动剪切模量和阻尼各个应变下分布基本满足正态分布,模量比变异系数与剪应变之间呈正相关,而阻尼比则相反,总体上阻尼比的变异性比模量更突出,土类对变异性有显著影响。对比我国其他海域海洋土,该海域各地层土剪切模量总体不高,阻尼则在1×10^(-6)~5×10^(-4)应变范围内发展缓慢,5×10^(-4)以后发展较快导致最终阻尼偏大,相应G/G_(max)-γ、λ-γ曲线整体表现出较弱的非线性以及滞后性的区域动力特征。G_(max)随土层深度呈现出持续递增的趋势,且粉土的增长速率最大,埋深对南黄海大丰海域海洋土最大动剪切模量影响相对其他海域不显著。综合研究结果,给出了南黄海大丰海域典型地层海洋土不同埋深下的推荐值,为该海域内海洋建设工程的地震安全性评价工作以及未来海域地震区划的开展提供重要的借鉴与参考。 展开更多
关键词 海洋土 动剪切模量 阻尼比 动三轴试验
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洪积粉砂土动力特性研究
7
作者 岳夏冰 肖天鹏 +1 位作者 陈炳旭 王志丰 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期157-166,共10页
为探究洪积粉砂土填料的动力特性,考虑动应力幅值、含水率、围压和频率的影响进行了洪积粉砂土填料动三轴试验,研究了洪积粉砂土试样在不同影响因素下的动力变形规律,并建立了动弹性模量与动应变、动强度与循环次数的拟合曲线模型。结... 为探究洪积粉砂土填料的动力特性,考虑动应力幅值、含水率、围压和频率的影响进行了洪积粉砂土填料动三轴试验,研究了洪积粉砂土试样在不同影响因素下的动力变形规律,并建立了动弹性模量与动应变、动强度与循环次数的拟合曲线模型。结果表明:随着循环次数的增加,洪积粉砂土的累积塑性应变逐渐增大,加载初期累积塑性应变积累较快,但1000次循环后保持相对稳定;动弹性模量随着塑性变形的增加而发生衰减,围压和含水率对洪积粉砂土的动弹性模量影响较大,当围压越大且含水率接近最佳含水率时,动弹性模量越大;阻尼比随着应变的增加呈非线性增长;洪积粉砂土的动强度与围压呈正相关关系,而与循环次数呈负相关关系。 展开更多
关键词 洪积粉砂土 累积塑性应变 动三轴试验 动弹性模量 动强度
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江汉盆地淤泥质软土非线性动力特性
8
作者 胡庆 祁超 汤勇 《大地测量与地球动力学》 北大核心 2025年第5期477-481,493,共6页
为深入研究江汉盆地淤泥质软土层的动力特性,采用自振柱试验仪进行一系列不排水动力试验,分析该地区软土层动剪切模量比G/G_0、阻尼比λ随剪应变γ的变化特征。分别使用不同的动力本构模型拟合本地区淤泥质软土层G/G_0-γ曲线和λ-γ曲... 为深入研究江汉盆地淤泥质软土层的动力特性,采用自振柱试验仪进行一系列不排水动力试验,分析该地区软土层动剪切模量比G/G_0、阻尼比λ随剪应变γ的变化特征。分别使用不同的动力本构模型拟合本地区淤泥质软土层G/G_0-γ曲线和λ-γ曲线,并分析最优拟合曲线。结果表明,江汉盆地软土的非线性特征表现出强烈的区域性,且与全国平均值存在明显差异。研究结果有利于加深对江汉盆地淤泥质软土层的动力特性认识,可在该地区软土层土动力参数实测数据不足时提供参考。 展开更多
关键词 淤泥质软土 动剪切模量比 阻尼比 江汉盆地 动力试验
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基于频率谱和温度谱的纤维沥青混合料动态回弹模量研究
9
作者 李耘宇 徐帆 +2 位作者 王永生 刘浩 彭龙帆 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第10期1-9,共9页
为了探究不同纤维种类以及温度和频率对沥青材料回弹模量的影响,基于间接拉伸试验,结合Sigmoidal函数构建了动态回弹模量频率谱和温度谱,深入研究了温度和频率对木质素纤维、聚酯纤维和聚丙烯纤维增强沥青混合料动态回弹模量的影响。结... 为了探究不同纤维种类以及温度和频率对沥青材料回弹模量的影响,基于间接拉伸试验,结合Sigmoidal函数构建了动态回弹模量频率谱和温度谱,深入研究了温度和频率对木质素纤维、聚酯纤维和聚丙烯纤维增强沥青混合料动态回弹模量的影响。结果表明:3种纤维沥青混合料均具有显著的频率和温度敏感性,频率为10 Hz时,木质素纤维、聚酯纤维、聚丙烯纤维沥青混合料的回弹模量分别随温度的升高降低了22520、19659、21108 MPa;温度为20℃时,三者的回弹模量分别随频率的增加增大了6139、6373、5946 MPa。动态回弹模量变化规律体现了沥青混合料典型的黏弹性力学行为。频率谱显示,在任何频率下聚酯纤维沥青混合料的回弹模量均低于木质素纤维和聚丙烯纤维沥青混合料,表明聚酯纤维沥青混合料具有较好的耗能能力,而木质素纤维和聚丙烯纤维沥青混合料具有较好的抗变形能力。温度谱显示,低温区间聚酯纤维的回弹模量较小,抗低温开裂性能较好;高温区间木质素和聚丙烯纤维的回弹模量较大,抗高温车辙性能较优。建立的温度谱模型具有良好的精确度,可以准确预测沥青混合料在宽温度范围下的动态回弹模量。 展开更多
关键词 道路工程 纤维增强沥青混合料 动态回弹模量 黏弹性能 频率谱 温度谱
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胶结砂砾石料的动力特性及损伤本构模型
10
作者 张涛 任红磊 武颖利 《水利水运工程学报》 北大核心 2025年第3期116-126,共11页
胶结砂砾石料是一种新型且具有广泛应用前景的筑坝材料,但对胶结砂砾石料的动力特性缺乏足够的了解。开展了胶结砂砾石料的循环三轴动力剪切试验,探究胶结砂砾石料的动力特性,结果表明围压和胶凝掺量均会影响滞回曲线的形态,随围压和胶... 胶结砂砾石料是一种新型且具有广泛应用前景的筑坝材料,但对胶结砂砾石料的动力特性缺乏足够的了解。开展了胶结砂砾石料的循环三轴动力剪切试验,探究胶结砂砾石料的动力特性,结果表明围压和胶凝掺量均会影响滞回曲线的形态,随围压和胶凝掺量的增大,动剪模量增大、阻尼比减小。在广义Kelvin模型上串联损伤元件,构建了动力损伤本构模型,根据能量交互原理定义损伤变量D,并修正动剪模量和阻尼比的理论公式,推导得出损伤本构模型的刚度矩阵,该模型对胶结砂砾石料三轴动力剪切试验具有良好的拟合效果。并以某胶结砂砾石坝为例,讨论了坝体在动力荷载作用下的加速度响应及损伤分布规律。所建立的胶结砂砾石料动力损伤模型简洁实用,参数较少且物理意义明确,可用于胶结砂砾石坝的动力响应研究和震损评估。 展开更多
关键词 胶结砂砾石料 动剪切模量 阻尼比 损伤特性 动力本构模型
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动态模量实验在不同加载工况下的精确化设计与分析
11
作者 朱唐亮 程怀磊 薛晨阳 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第9期144-152,共9页
“铺面工程学”是一门综合性较强的课程,实验在课程教学中占据非常重要的地位。该文在原有动态模量实验基础上进行了拓展,针对不同加载工况选择不同的加载模式,并增加了数据的处理与分析环节。还对动态模量实验设计、数据处理进行了较... “铺面工程学”是一门综合性较强的课程,实验在课程教学中占据非常重要的地位。该文在原有动态模量实验基础上进行了拓展,针对不同加载工况选择不同的加载模式,并增加了数据的处理与分析环节。还对动态模量实验设计、数据处理进行了较为详细的介绍,并给出一个实际案例。通过该实验,学生可对科研过程有更深的体会。几批学生的实践与反馈结果证实,该实验课程效果良好。 展开更多
关键词 铺面工程学 动态模量实验 模量主曲线 实验教学
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盐冻作用下再生砖粉ECC力学性能及寿命预测
12
作者 楚留声 赵静静 +2 位作者 赫约西 元成方 程站起 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期131-141,共11页
利用再生砖粉取代石英砂制备工程用水泥基复合材料(ECC),研究了不同砖粉取代率对ECC力学性能的影响;根据力学性能试验结果选取再生砖粉100%取代石英砂制备再生砖粉ECC,对比其与基准配合比ECC、同强度等级混凝土在不同介质(清水、NaCl溶... 利用再生砖粉取代石英砂制备工程用水泥基复合材料(ECC),研究了不同砖粉取代率对ECC力学性能的影响;根据力学性能试验结果选取再生砖粉100%取代石英砂制备再生砖粉ECC,对比其与基准配合比ECC、同强度等级混凝土在不同介质(清水、NaCl溶液、Na_(2)SO_(4)溶液以及NaCl与Na_(2)SO_(4)混合溶液)侵蚀下的抗冻耐久性,对不同侵蚀介质下基准配合比ECC和再生砖粉ECC的抗冻耐久性寿命进行预测。结果表明:随再生砖粉取代率的增大,ECC的抗折与抗压强度逐渐减小,100%取代率下基体抗折强度为16.5 MPa,抗压强度为33.7 MPa;不同砖粉取代率下基体拉应变均可达2.5%以上,且弯曲韧性良好;300次冻融循环后,C30混凝土质量损失率、相对动弹性模量变化率及抗压强度损失率均最大,再生砖粉ECC次之,基准配合比ECC最小;基准配合比ECC和再生砖粉ECC均具有良好的抗盐冻能力;再生砖粉ECC在“三北”地区的抗冻耐久性良好,单一冻融环境下抗冻耐久性寿命均在90年以上,单一盐冻环境下均在65年以上。 展开更多
关键词 工程用水泥基复合材料 再生砖粉 盐冻 质量损失率 相对动弹性模量 寿命预测
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基于动态法的GH5188合金弹性模量阈值温度测量方法
13
作者 孙士勇 朱殿立 +1 位作者 李影 赵延广 《热加工工艺》 北大核心 2025年第7期95-99,共5页
利用动态法对GH5188合金在升温过程中的弹性模量E进行了测量,基于经验公式E=E_(0)(1-ηT),提出一种双阶段线性拟合求解阈值温度T_(0)的方法,以快速确定GH5188合金的弹性模量随温度升高而呈现线性降低的适用温度范围;通过常温下的对比实... 利用动态法对GH5188合金在升温过程中的弹性模量E进行了测量,基于经验公式E=E_(0)(1-ηT),提出一种双阶段线性拟合求解阈值温度T_(0)的方法,以快速确定GH5188合金的弹性模量随温度升高而呈现线性降低的适用温度范围;通过常温下的对比实验,验证了对称斜面式耐高温砖辅以耐高温棉的支撑方式替代悬丝法进行弹性模量测量的准确性,并讨论分析了高温下此方法的可行性,提出了一种升降温结合的实验方法,在满足阈值温度测量精度下缩短实验时间近40%。 展开更多
关键词 动态法 弹性模量 GH5188合金 高温
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考虑温度效应下海砂动力特性试验研究
14
作者 王家全 和玉 +1 位作者 林志南 唐毅 《土木工程学报》 北大核心 2025年第2期118-128,共11页
针对温度对海砂动力特性的影响研究不足,在现有的GDS动三轴试验系统中增添JULABO温度模块,开展考虑温度效应的固结不排水动三轴试验,探究了温度和动应力幅值对广西北部湾海砂累积塑性应变、动弹性模量及动孔压的影响规律。研究表明:北... 针对温度对海砂动力特性的影响研究不足,在现有的GDS动三轴试验系统中增添JULABO温度模块,开展考虑温度效应的固结不排水动三轴试验,探究了温度和动应力幅值对广西北部湾海砂累积塑性应变、动弹性模量及动孔压的影响规律。研究表明:北部湾海砂的累积塑性应变曲线整体呈现破坏型发展趋势,升温引起北部湾海砂的应变累积速率加快,在动应力幅值较大时,升温引起北部湾海砂的累积塑性应变明显增加,在循环加载后期发生液化;在升温条件下,温度对北部湾海砂孔压发展有显著影响,海砂在高温环境下表现出较强的循环活动性,且液化程度加重;北部湾海砂在循环加载过程中出现刚度软化现象,温度升高可以降低北部湾海砂的初始动弹性模量;幂函数能较好地描述北部湾海砂动弹性模量Ed与轴向累积应变ε_(d)的关系,在此基础上建立了不同温度下动弹性模量与动应变的预测模型,该模型能够较好预测北部湾海砂在不同温度下的动弹性模量。研究成果为考虑温度效应下海砂作为填料的工程提供了理论指导。 展开更多
关键词 北部湾海砂 温度效应 动弹性模量 孔压模型 温控三轴仪
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基于黏弹性理论的沥青混合料老化性能评价
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作者 傅珍 郭倩 +1 位作者 代佳胜 何佳昊 《功能材料》 北大核心 2025年第11期11001-11009,11086,共10页
沥青路面热氧老化是影响其使用寿命的重要因素。为探究不同沥青混合料老化后其路用性能的衰变情况,对70#和90#沥青混合料分别进行短期和长期老化,通过动态模量试验、间接拉伸蠕变试验、裂缝扩展试验分析了热氧老化后沥青混合料黏弹性与... 沥青路面热氧老化是影响其使用寿命的重要因素。为探究不同沥青混合料老化后其路用性能的衰变情况,对70#和90#沥青混合料分别进行短期和长期老化,通过动态模量试验、间接拉伸蠕变试验、裂缝扩展试验分析了热氧老化后沥青混合料黏弹性与温度-频率间的关系,评价其在不同温度条件下对变形的响应及抗开裂性能。结果表明,随老化程度的加深,沥青混合料高频区间动态模量平均增加15%,中低温相位角平均降幅约20%,其抗车辙能力明显削弱。70#沥青混合料长期老化后车辙因子增长约60%,90#沥青混合料增长约57%,说明90#沥青混合料高温稳定性较差,低温下抵抗变形的能力更强。研究可为预防沥青路面的热氧老化和提高路面耐久性提供依据。 展开更多
关键词 热氧老化 沥青混合料 动态模量 拉伸蠕变
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稻壳炭-石灰复合土的力学性能及微观机理研究
16
作者 扈惠敏 郭雷 王博 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期57-64,共8页
采用生物质气化的副产品稻壳炭和石灰对路基土进行复合改性,测试稻壳炭-石灰复合土的无侧限抗压强度及动态回弹模量,采用傅里叶红外光谱、XRD及SEM分析其强度特性机理。结果表明:加入稻壳炭可以显著提高土的无侧限抗压强度,不同稻壳炭... 采用生物质气化的副产品稻壳炭和石灰对路基土进行复合改性,测试稻壳炭-石灰复合土的无侧限抗压强度及动态回弹模量,采用傅里叶红外光谱、XRD及SEM分析其强度特性机理。结果表明:加入稻壳炭可以显著提高土的无侧限抗压强度,不同稻壳炭、石灰掺量的复合土强度差异明显,稻壳炭、石灰复掺优于稻壳炭单掺,根据强度及节能降碳效果,推荐稻壳炭+石灰的掺量为2%+2%(2L+2R);复合土具有早强性,其后期强度提升缓慢,获得了抗压强度随龄期变化的预测公式;稻壳炭可以增强复合土的韧性,复合土的破坏形态随掺量的增加逐渐由脆性向塑性转变;复合土的动态回弹模量与围压、循环应力、龄期呈正相关,加入稻壳炭,复合土的动态回弹模量增大,建立的多状态动态回弹模量预估模型具有较高的精度;稻壳炭中活性SiO_(2)与石灰的火山灰反应是复合土强度迅速提升的主要原因,不同龄期的强度差异源自于C—S—H生成的数量和存在形式。 展开更多
关键词 道路工程 稻壳炭-石灰复合土 抗压强度 动态回弹模量 微观机理
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基于动力触探试验的粗粒土卸载-再加载模量确定方法
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作者 陶连金 邓力嘉 +2 位作者 栗书亚 卢一为 王天成 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第12期101-107,126,共8页
工程中难以获取粗粒土不同密实度条件下的原状样,而相对密度是影响粗粒土卸载-再加载模量的重要因素。因此利用原位试验判别粗粒土相对密度,进而预测不同密实度条件下卸载-再加载模量具有重要意义。研究针对0.40、0.55、0.70、0.85这4... 工程中难以获取粗粒土不同密实度条件下的原状样,而相对密度是影响粗粒土卸载-再加载模量的重要因素。因此利用原位试验判别粗粒土相对密度,进而预测不同密实度条件下卸载-再加载模量具有重要意义。研究针对0.40、0.55、0.70、0.85这4种相对密度粗粒土,分别进行了重型动力触探模型试验和大直径三轴试验。分析了动力触探指标、卸载-再加载模量随密实度变化的特性,并建立了动力触探指标和相对密度,以及相对密度和卸载-再加载模量的关系。在此基础上,以相对密度为中间变量,建立了基于动力触探指标直接预测粗粒土卸载-再加载模量的模型,定量描述了动力触探指标与粗粒土卸载-再加载模量的关系。并结合现场试验及相关文献数据验证了模型的正确性和适用性。研究成果可为粗粒土地基工程变形特性分析提供参考。 展开更多
关键词 粗粒土 三轴试验 重型动力触探试验 相对密度 卸载-再加载模量
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结核质量分数及粒径对钙质结核土动弹性模量的影响
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作者 吴道祥 林飞 +1 位作者 吴杰 李汶修 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期969-974,共6页
钙质结核土具有独特的物质组成和结构,其土动力学方面的研究较少。文章开展了一系列含有不同粒径和质量分数结核的钙质结核土试样的动三轴试验,研究结核的存在对钙质结核土动弹性模量的影响。试验结果表明:随着循环次数的增加,土体动弹... 钙质结核土具有独特的物质组成和结构,其土动力学方面的研究较少。文章开展了一系列含有不同粒径和质量分数结核的钙质结核土试样的动三轴试验,研究结核的存在对钙质结核土动弹性模量的影响。试验结果表明:随着循环次数的增加,土体动弹性模量先迅速降低,而后降低幅度随动应变的增大而逐渐减小;随着结核粒径或质量分数的增大,土体动弹性模量随之增大,土体抵抗动荷载作用变形的能力越强。采用颗粒流PFC2D对钙质结核土的动三轴试验进行数值模拟,模拟结果表明在循环荷载作用下,结核明显阻滞了其周围细粒的变位,结核及其周围产生明显应力集中,形成土体“骨架”,从微观上解释了结核的存在对土体动弹性模量的影响和作用。该研究成果为钙质结核土动力学研究奠定了基础,对其他类似粗粒-细粒结构土体的动力学研究具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 钙质结核土 循环荷载 动弹性模量 滞回曲线 颗粒流
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测试木材剪切模量的悬臂方板扭转振动法 被引量:2
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作者 兰昕苑 王正 +3 位作者 邹红艳 齐亮 王军 陈清平 《林业工程学报》 北大核心 2025年第1期136-143,共8页
为提高动态测试木材主向剪切模量的精度和适用性,提出了一种动态测试木材主向面上2个相互垂直方向剪切模量的方法,即悬臂方板扭转振动法。首先根据能量原理和回归分析得到悬臂方板扭转振动法测试木材主向剪切模量的推算公式及其相应的(... 为提高动态测试木材主向剪切模量的精度和适用性,提出了一种动态测试木材主向面上2个相互垂直方向剪切模量的方法,即悬臂方板扭转振动法。首先根据能量原理和回归分析得到悬臂方板扭转振动法测试木材主向剪切模量的推算公式及其相应的(弦向面LT向、径向面LR向和横切向面RT向)悬臂方板振型系数公式;然后得到弦向面TL向悬臂方板的振型系数公式,以此测试木材弦向面TL向的剪切模量;最后对6个树种、3个木材主向和宽厚比6~30的悬臂方板进行木材主向剪切模量仿真计算。从仿真结果分析了利用悬臂方板扭转振动法测试木材主向剪切模量的有效性;同时,宽厚比为15的悬臂方板用于测试木材主向剪切模量具有足够精度。通过应用悬臂方板扭转振动法测试了落叶松[Larix gmelinii(Rupr.)Kuzen]弦向面LT向(试件长和宽分别沿木材L向和T向)和TL向(试件长和宽分别沿木材的T向和L向)的剪切模量以及杨木LVL板材的纵向和横向剪切模量。研究结果表明:对于宽厚比约为15和10的悬臂方板,落叶松LT向与TL向的剪切模量测试值之比分别为1.09和1.16;而LVL纵向与横向剪切模量测试值之比分别为1.01和1.14。悬臂方板扭转振动法测试落叶松LT向剪切模量的有效性得到了非对称四点弯曲梁法(静态)和自由板扭转振型法、自由方板扭转模态法(动态)的试验验证。因此,悬臂方板扭转振动法成功地表明木材主向面上相互垂直方向的剪切模量在数值上存在差异,其差异大小与悬臂方板的宽厚比有关。 展开更多
关键词 木材 悬臂 方板 剪切模量 动态测试 扭转振动法 尺寸效应
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分级变围压条件下粉土路基填料回弹模量试验研究 被引量:2
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作者 陈有为 冷伍明 +4 位作者 徐方 张期树 董俊利 聂如松 杨奇 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期625-635,共11页
新型预应力路基通过施加水平预应力,改善路基土的围压状态,可达到路基加固或路基病害整治的目的。为探究水平预应力对粉土路基填料回弹特性的影响,开展同一试样分级变围压的系列循环动三轴试验,研究该条件下粉土填料回弹模量的变化规律... 新型预应力路基通过施加水平预应力,改善路基土的围压状态,可达到路基加固或路基病害整治的目的。为探究水平预应力对粉土路基填料回弹特性的影响,开展同一试样分级变围压的系列循环动三轴试验,研究该条件下粉土填料回弹模量的变化规律,并提出了相应的回弹模量经验预测模型。试验结果表明:分级增大围压不仅可提高粉土填料的回弹模量,还可改善试样的应力状态,使原本常围压下呈塑性破坏的试样最终转变为弹性稳定状态。每次分级增长围压均会引起试样回弹模量的瞬时骤增,而后其值随动荷载作用振次逐步趋于稳定。分级变围压的振次间隔会影响试样回弹模量的稳定值,且振次间隔越小,试样回弹模量的稳定值越高。就稳定型试样而言,低动应力水平下增大围压引起的试样回弹模量增幅大于高动应力水平的试验工况。分级增大围压对试样回弹模量的增益效应并不能补偿含水率增加带来的负面影响。基于试验结果,改进现有回弹模量预测模型,提出了综合考虑路基土动应力状态和应力历史的回弹模量预测模型,并对分级变围压加载下稳定试样的回弹模量进行预测,取得了良好的预测效果。研究结果可为进一步揭示水平预应力加固路基的效果和机制提供参考,同时对预应力路基的设计具有重要指导意义。 展开更多
关键词 粉土路基填料 回弹模量 分阶段变围压 动三轴试验 影响因素
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